钩锁器、道岔钩锁器、密贴钩锁器、斥离钩锁器、可动心钩锁器、高铁钩锁器、P43/P50/P60钩锁器使用方法！


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铁路道岔钩锁器密贴尖轨用钩锁器、斥离尖轨用钩锁器、可动心轨用钩锁器
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1钩锁器 hooking lock setting
以人工方法，将道岔密贴尖轨（可动心轨）与基本轨（翼轨）紧固在一起，将斥离尖轨固定在某一位置，以锁闭进路，防止人为或错误扳动道岔的一种装置。
3.2锁闭力 lock force
由基本轨和尖轨的侧面或翼轨和可动心轨的侧面施加于钩锁器的水平力。
3.3 联锁轨卡 interlocking rail clamp
尖轨分动用的斥离尖轨钩锁器与密贴尖轨钩锁器中具有联锁功能的轨卡。
4.1 分类
钩锁器分为密贴尖轨用、斥离尖轨用、可动心轨用三种。
5.1基本要求
5.1.1钩锁器工作的环境条件应符合TB/T 2614的规定。
5.1.2钩锁器的图样及技术文件应符合本标准的要求。
5.1.3所有的零部件应经检验合格，标准件、外购件和协作件应符合相关标准。
5.1.4整机及部件的外观应符合下列要求：
a)镀层光滑细致、无斑点、无凸起和无漏镀，边缘和棱角不应有烧痕；
b)漆层应平整清洁，主要表面应光滑，具有良好的光泽，颜色一致，不应有皱纹、流痕、针孔、气泡等缺陷；
c)螺纹连接处及铆接处，不应有松动和自动松脱现象；
d)焊接应牢固，不应有夹渣、气泡、裂纹等缺陷；
e)铸件表面应平整，不应有有害变形、缺损、凸起、毛刺、粘砂和裂纹；
f)锻件不应有夹层、裂纹和过烧等缺陷。
5.1.5在钩锁器位置明显处标明永久性标志，字迹清晰。标志内容包括：钩锁器代号、生产厂家、生产日期。
5.1.6重量轻，具有防盗、防松功能。
钩锁器加锁后道岔应不能扳动，密贴尖轨和可动心轨用钩锁器的锁闭力不应小于20kN；斥离尖轨用钩锁器的锁闭力不应小于8kN，受
5.3安装和拆卸时间
钩锁器应装拆方便，无卡阻。每个钩锁器安装和拆卸的时间不应大于2min。
5.4 钩锁器动作顺序
安装和拆卸钩锁器按下列顺序进行：
a)分动外锁闭道岔上用的钩锁器应具有互锁功能；
b)对道岔加锁时，应先锁好斥离尖轨，再锁密贴尖轨；
c)拆卸时，先拆密贴尖轨，再拆斥离轨的钩锁器。
5.5钩锁器的加锁位置尖轨（心轨）第一牵引点后的轨枕盒内。
6试验方法
6.1试验大气条件
应符合TB/T 2613的规定。
6.2锁闭力试验
测试锁闭力时应模拟道岔扳动状态施加作用力，对于密贴尖轨和可动心轨用钩锁器，先加压到5kN，再加到20kN；对于斥离尖轨用钩锁器，先加压到2kN，再加到8kN。保持压力30min。此时钩锁器各零部件应无变形或裂纹。其杆件的受力点之间弹性变形不大于1mm。
将钩锁器平置于2m高度上进行自由跌落，跌落两次，跌落后，不影响安装、拆卸和锁闭。
7.1出厂检验
每套钩锁器应经制造厂按5.1条检验合格后方能出厂。
按下列要求进行型式试验：
a)按本标准的全部项目进行；
b)抽样和判定方法按TB/T 2614的规定进行；
c)经过型式试验的钩锁器不允许作为合格品出厂。
8 标志、包装、储运和随机附件
8.1标志、包装、储运
钩锁器的标志、包装、储运应符合GB/T 191—2000和TB/T 2614的规定。
8.2 随机附件
8.2.1合格证和使用说明书每台1份，放置包装箱内。
8.2.2其余附件按明细表，每个附件包装箱内应附装箱单。

尖轨钩锁器、密贴钩锁器

济宁市铁翔机械设备有限公司专营钩锁器.产品种类齐全,质量可靠,售后保证,欢迎来电选购,现货供应,钩锁器销售热线18853736667
产品特点：使用安装在43、50、60、75轨尖轨700—1200mm处。
a：棘轮扳手式，先把钩锁器卡轨座用棘轮扳手反方向调到最外处，从铁道外钢轨底部穿过钢轨，钩锁器勾住尖轨，然后用棘轮扳手正向旋转扭紧，最后用棘轮扳手紧固，用专用内六方扳手拧紧防松螺丝至凹槽内，取出棘轮扳手，锁上专用锁即可；拆除时反操作程序进行退出。
b：勾型扳手外锁式，用手将手轮旋到手把处，卡轨块移到手轮处，钩锁器钩头从钢轨外底部穿过，钩头钩住尖轨轨底，把卡轨块推到钢轨处，用手转动手轮到卡轨块，用钩型扳手扭紧，对准锁孔上锁即可，拆除反方向才做即可。
c：勾型扳手内锁式，用手逆时针转动调节手轮至手把处，移动卡轨座至调节手轮处，钩锁器钩头部位从钢轨外侧向内穿过，勾住道岔尖轨底部，移动卡轨座至钢轨处，用手旋转手轮至卡轨座，最后用勾型扳手扭紧，扭紧时手轮上凹槽处对准内锁顶丝中心，最后用专用外六方螺丝刀扭紧，若需上二道锁，可在卡轨座上上通用锁，拆除时反方向操作即可。

轻便钩锁器

一、钩锁器使用范围：
1.检修道岔信号转辙机时锁闭道岔。2.通过特运列车时锁闭道岔。
3.临时停电时列车运行锁闭道岔。 4.封闭专用线锁闭专用线道岔。
5.线路新开道岔锁闭新开未开通道岔。6.线路专用线施工时锁闭道岔。
二、钩锁器种类及安装：
1.尖轨、密贴道岔钩锁器
使用安装在43、50、60、75轨尖轨700—1200mm处。
a：棘轮扳手式，先把钩锁器卡轨座用棘轮扳手反方向调到最外处，从铁道外钢轨底部穿过钢轨，钩锁器勾住尖轨，然后用棘轮扳手正向旋转扭紧，最后用棘轮扳手紧固，用专用内六方扳手拧紧防松螺丝至凹槽内，取出棘轮扳手，锁上专用锁即可；拆除时反操作程序进行退出。
b：勾型扳手外锁式，用手将手轮旋到手把处，卡轨块移到手轮处，钩锁器钩头从钢轨外底部穿过，钩头钩住尖轨轨底，把卡轨块推到钢轨处，用手转动手轮到卡轨块，用钩型扳手扭紧，对准锁孔上锁即可，拆除反方向才做即可。
c：勾型扳手内锁式，用手逆时针转动调节手轮至手把处，移动卡轨座至调节手轮处，钩锁器钩头部位从钢轨外侧向内穿过，勾住道岔尖轨底部，移动卡轨座至钢轨处，用手旋转手轮至卡轨座，最后用勾型扳手扭紧，扭紧时手轮上凹槽处对准内锁顶丝中心，最后用专用外六方螺丝刀扭紧，若需上二道锁，可在卡轨座上上通用锁，拆除时反方向操作即可。
2.斥离尖轨勾锁器
a:顶式顶锁器，先把顶锁器调到最短处，顶锁器下卡槽处卡在基本轨底边，顶丝端部对准斥离轨，调节中部丝杆顶到斥离轨，最后用钩型扳手扭紧，再把防松螺母锁紧，最后把防盗罩盖上，上锁锁闭。拆除时反方向程序进行。
b：支撑式，先把花手轮用手调至钩头处，卡块移至手轮处，钩锁器头部从钢轨外侧底部穿进，顶住斥离道岔岔尖，移动花手轮，使卡轨块槽卡入钢轨底部，最后扭紧并上锁，拆除反方向操作即可。
3.可动心钩锁器
同形式的尖轨钩锁器操作方法一致。
4.交分道岔顶锁器
同斥离尖轨顶锁器使用方法相同。
三、钩锁器的使用维护保养：
钩锁器出厂外部已做镀锌、油漆涂饰处理，并对转动部位涂油，用户在6个月内只需涂油即可，油漆脱落可补漆。

可动心钩锁器

我公司生产的密贴、斥离、可动心、交分型各种钩锁器采用优质型钢材加工制成，材质可靠无焊接，具有强度高、不断裂、经久耐用、安装拆除方便、安全可靠、双锁装置、防盗防松等性能。
一、钩锁器使用范围：
1.检修道岔信号转辙机时锁闭道岔。2.通过特运列车时锁闭道岔。
3.临时停电时列车运行锁闭道岔。 4.封闭专用线锁闭专用线道岔。
5.线路新开道岔锁闭新开未开通道岔。6.线路专用线施工时锁闭道岔。
二、钩锁器种类及安装：
1.尖轨、密贴道岔钩锁器
使用安装在43、50、60、75轨尖轨700—1200mm处。
a：棘轮扳手式，先把钩锁器卡轨座用棘轮扳手反方向调到最外处，从铁道外钢轨底部穿过钢轨，钩锁器勾住尖轨，然后用棘轮扳手正向旋转扭紧，最后用棘轮扳手紧固，用专用内六方扳手拧紧防松螺丝至凹槽内，取出棘轮扳手，锁上专用锁即可；拆除时反操作程序进行退出。
b：勾型扳手外锁式，用手将手轮旋到手把处，卡轨块移到手轮处，钩锁器钩头从钢轨外底部穿过，钩头钩住尖轨轨底，把卡轨块推到钢轨处，用手转动手轮到卡轨块，用钩型扳手扭紧，对准锁孔上锁即可，拆除反方向才做即可。
c：勾型扳手内锁式，用手逆时针转动调节手轮至手把处，移动卡轨座至调节手轮处，钩锁器钩头部位从钢轨外侧向内穿过，勾住道岔尖轨底部，移动卡轨座至钢轨处，用手旋转手轮至卡轨座，最后用勾型扳手扭紧，扭紧时手轮上凹槽处对准内锁顶丝中心，最后用专用外六方螺丝刀扭紧，若需上二道锁，可在卡轨座上上通用锁，拆除时反方向操作即可。
2.斥离尖轨勾锁器
a:顶式顶锁器，先把顶锁器调到最短处，顶锁器下卡槽处卡在基本轨底边，顶丝端部对准斥离轨，调节中部丝杆顶到斥离轨，最后用钩型扳手扭紧，再把防松螺母锁紧，最后把防盗罩盖上，上锁锁闭。拆除时反方向程序进行。
b：支撑式，先把花手轮用手调至钩头处，卡块移至手轮处，钩锁器头部从钢轨外侧底部穿进，顶住斥离道岔岔尖，移动花手轮，使卡轨块槽卡入钢轨底部，最后扭紧并上锁，拆除反方向操作即可。
3.可动心钩锁器
同形式的尖轨钩锁器操作方法一致。
4.交分道岔顶锁器
同斥离尖轨顶锁器使用方法相同。
三、钩锁器的使用维护保养：
钩锁器出厂外部已做镀锌、油漆涂饰处理，并对转动部位涂油，用户在6个月内只需涂油即可，油漆脱落可补漆。

钩锁器

我公司专业销售各种型号规格钩锁器多年,产品质量保证,可加工定做,获得新老顾客一致青睐,电话:18853736667
道岔钩锁器由主钩、副钩、粗调定位挡铁组成，粗调定位挡铁的外侧增加了一个微调锁定螺母和一个钩扳手；主钩的钩头有两个大小不同的双齿。钩尾有一个纵向滑槽和一个横向挡位槽，粗调定位挡铁的外侧有与微调锁定螺母相配合的螺纹。该钩锁器拆装方便，强度高，夹紧力大，适用于各种类型的道岔锁定。
钩锁器一般分为普通道岔钩锁器和交分道岔钩锁器。
钩锁器由主钩、副钩、粗调定位挡铁组成，粗调定位挡铁的外侧增加了一个微调锁定螺母和一个钩扳手；主钩的钩头有两个大小不同的双齿。钩尾有一个纵向滑槽和一个横向挡位槽，粗调定位挡铁的外侧有与微调锁定螺母相配合的螺纹。该钩锁器拆装方便，强度高，夹紧力大，适用于各种类型的道岔锁定。
钩锁器型号：P43钩锁器，P50钩锁器，P60钩锁器，P50道岔钩锁器等。
钩锁器的用途：主要用于各种道岔及可动心道岔的锁闭。

高铁道岔钩锁器

钩锁器分为普通道岔钩锁器和交分道岔钩锁器
道岔钩锁器由主钩、副钩、粗调定位挡铁组成，粗调定位挡铁的外侧增加了一个微调锁定螺母和一个钩扳手；主钩的钩头有两个大小不同的双齿。钩尾有一个纵向滑槽和一个横向挡位槽，粗调定位挡铁的外侧有与微调锁定螺母相配合的螺纹。该钩锁器拆装方便，强度高，夹紧力大，适用于各种类型的道岔锁定。
道岔钩锁器的作用：主要用于各种道岔及可动心道岔的锁闭
道岔钩锁器组成：一种由钩板、丝杆、活动钳口、防护罩、螺母、套筒扳手、胶木球、手把、凸块、螺栓和垫圈组成的铁路线路加锁道岔用钩锁器，如图１所示。丝杆插进钩扳上部孔中并焊接。活动钳口与防护罩焊接。丝杆穿过活动钳口和防护罩。垫圈在活动钳口上部。螺母在丝杆上，并位于防护罩内。套筒扳手在丝杆上。手把穿过套筒扳手上部通孔。防护罩侧面通孔上焊有凸台、凸台上有螺栓。本实用新型自锁闭性能好，加锁或开启省时，适合铁路线路加锁道岔。
其特征在于：铁路线路加锁道贫用钩锁器由钩板、丝杆、活动钳口、防护罩、螺母、套筒扳手、胶木球、手把、凸块、螺栓和垫圈组成；丝杆插在钩板上部孔中，并焊接；活动钳口的上部平面与防护罩的下部焊在一起，丝杆穿过活动钳口和防护罩的中心孔，垫圈在丝杆上，螺母通过丝杆上端拧入防护罩空腔内，套筒扳手在丝杆上，手把穿过套筒扳手上的通孔；防护罩侧面通孔上焊有凸块，螺栓装在凸块上的螺纹孔中。
道岔钩锁器规格型号：P43钩锁器，P50钩锁器，P60钩锁器，P50道岔钩锁器，钩锁器
右侧向开通状态下安装钩锁器（需要钩锁器一套）在道岔右侧向开通的状态下，道岔左侧向尖轨和左直向尖轨靠于左基本轨上，右侧向尖轨和右直向尖轨相靠，并同时与右基本轨分离。右侧向开通条件需确保左侧向尖轨和左直向尖轨密贴于左基本轨上，并要保证右侧向尖轨和右直向尖轨与右基本轨有一定的间距，让车轮通过时，左侧向尖轨和左直向尖轨以及右基本轨起到导向作用，右侧向尖轨和右直向尖轨不影响列车通过道岔。1）对于左基本轨、左直向尖轨和左侧向尖轨的固定。先将钩锁器起加固用的螺母顺时针方向旋转到位，让钩锁器上的固定钩和活动钩有足够的间距，卡住基本轨、直向尖轨和侧向尖轨。选择尖轨尖端往后第三块滑床板（与转辙机方钢同一安装位置），将钩锁器从基本轨和尖轨下方穿过，用固定钩勾住左侧向尖轨轨底，活动钩勾住左基本轨轨底，再将螺母逆时针方向旋转拧紧，再用钥匙锁闭小螺丝即可完成加锁。在道岔钩锁器解锁时，也应该先将小螺丝处在解锁状态，方可顺时针旋转螺母2）对于右侧向尖轨和右直向尖轨的固定，先将钩锁器起加固用的螺母逆时针方向旋转到位，让钩锁器上的固定钩和活动钩有较小的间距放于右基本轨和右直向尖轨中间，选择尖轨尖端往后第三块滑床板，固定转辙机方钢的位置，将钩锁器从基本轨下方穿过，将钩锁器活动钩勾住右基本轨内侧轨底，将钩锁器固定钩撑住直向尖轨轨底，顺时针方向拧紧螺母，再用钥匙锁闭小螺丝即可完成加锁。如图2所示。完成上述两个步骤之后，即完成了对三开道岔侧向开通时安装道岔钩锁器，对道岔进行锁闭。
直向开通状态下安装钩锁器（需要钩锁器二套）?1）对于右基本轨、右直向尖轨和右侧向尖轨的固定。?先将钩锁器起加固用的螺母顺时针方向旋转到位，让钩锁器上的固定钩和活动钩有足够的间距，卡住右基本轨、右直向尖轨。选择尖轨尖端往后第四块滑床板的位置，将钩锁器从右基本轨和右直向尖轨下方穿过，用固定钩勾住右直向尖轨轨底，活动钩勾住右基本轨轨底，再将螺母逆时针方向旋转拧紧，再用钥匙锁闭小螺丝即可完成加锁。先将钩锁器起加固用的螺母逆时针方向旋转到位，让钩锁器上的固定钩和活动钩有较小的间距放于右直向尖轨和右侧向尖轨中间，选择尖轨尖端往后第三块滑床板，固定转辙机方钢的位置，将钩锁器从右基本轨和右直向尖轨下方穿过，将钩锁器活动钩勾住右基本轨内侧轨底，将钩锁器固定钩撑住侧向尖轨轨底，顺时针方向拧紧螺母，再用钥匙锁闭小螺丝即可完成加锁。如图3所示。2）对于左基本轨、左直向尖轨和左侧向尖轨的固定。在三开道岔直向开通状态下，对于左基本轨、左直向尖轨和左侧向尖轨的固定，与对右基本轨、右直向尖轨和右侧向尖轨的固定对称，在此不加以说明。将左右两侧的基本轨、直向尖轨和侧向尖轨固定后，就完成了对三开道岔直向开通时安装道岔钩锁器，对道岔进行锁闭。此外，钩锁器在使用过程中如果出现钩锁器固定钩和活动钩之间间距不够勾住尖轨和基本轨，钩锁器的塑料手柄可摘下，手柄下有丝牙，可以加宽固定钩和活动钩之间的间距。

18#道岔钩锁器

济宁市铁翔机械设备有限公司专营18#道岔钩锁器,光电传感器,跑偏开关等.产品种类齐全,质量可靠,售后保证,欢迎来电选购,现货供应,18#道岔钩锁器销售热线:18853736667
60、75轨尖轨700—1200mm处。
a：棘轮扳手式，先把钩锁器卡轨座用棘轮扳手反方向调到最外处，从铁道外钢轨底部穿过钢轨，钩锁器勾住尖轨，然后用棘轮扳手正向旋转扭紧，最后用棘轮扳手紧固，用专用内六方扳手拧紧防松螺丝至凹槽内，取出棘轮扳手，锁上专用锁即可；拆除时反操作程序进行退出。
b：勾型扳手外锁式，用手将手轮旋到手把处，卡轨块移到手轮处，钩锁器钩头从钢轨外底部穿过，钩头钩住尖轨轨底，把卡轨块推到钢轨处，用手转动手轮到卡轨块，用钩型扳手扭紧，对准锁孔上锁即可，拆除反方向才做即可。
c：勾型扳手内锁式，用手逆时针转动调节手轮至手把处，移动卡轨座至调节手轮处，钩锁器钩头部位从钢轨外侧向内穿过，勾住道岔尖轨底部，移动卡轨座至钢轨处，用手旋转手轮至卡轨座，最后用勾型扳手扭紧，扭紧时手轮上凹槽处对准内锁顶丝中心，最后用专用外六方螺丝刀扭紧，若需上二道锁，可在卡轨座上上通用锁，拆除时反方向操作即可。
2.斥离尖轨勾锁器
a:顶式顶锁器，先把顶锁器调到最短处，顶锁器下卡槽处卡在基本轨底边，顶丝端部对准斥离轨，调节中部丝杆顶到斥离轨，最后用钩型扳手扭紧，再把防松螺母锁紧，最后把防盗罩盖上，上锁锁闭。拆除时反方向程序进行。
b：支撑式，先把花手轮用手调至钩头处，卡块移至手轮处，钩锁器头部从钢轨外侧底部穿进，顶住斥离道岔岔尖，移动花手轮，使卡轨块槽卡入钢轨底部，最后扭紧并上锁，拆除反方向操作即可。
3.可动心钩锁器同形式的尖轨钩锁器操作方法一致。
4.交分道岔顶锁器
同斥离尖轨顶锁器使用方法相同。

可动心道岔钩锁器
可动心轨用道岔钩锁器:
GSQ—K60(75)III型可动心道岔钩锁器适用于在车站无联锁的线路上接发列车时,对进路上有关道岔防护加锁.该钩锁器具有结构简单,操作方便,快速锁紧,安全可靠的特点.
1:使用方法:
适用GSQ—K60(75)III型可动心道岔锁钩器时,应先将钥匙插入活动钩,将其与螺母脱开,调整螺母至所需要距离.然后将固定钩穿过道岔底部,钩住可动心轨轨底,将活动钩钩住翼轨轨底,用手旋转螺母拧紧活动钩,再用扳手将螺母加力旋紧,用钥匙将活动钩与螺母锁闭后取下扳手,即可锁定道岔.
2:技术参数:
锁钩行程：290mm
钩锁力:20KN
锁紧速度效率:5mm/转
重量：2.8kg

斥离钩锁器

一、钩锁器使用范围：
1.检修道岔信号转辙机时锁闭道岔。2.通过特运列车时锁闭道岔。
3.临时停电时列车运行锁闭道岔。 4.封闭专用线锁闭专用线道岔。
5.线路新开道岔锁闭新开未开通道岔。6.线路专用线施工时锁闭道岔。
二、钩锁器种类及安装：
1.尖轨、密贴道岔钩锁器
使用安装在43、50、60、75轨尖轨700—1200mm处。
a：棘轮扳手式，先把钩锁器卡轨座用棘轮扳手反方向调到最外处，从铁道外钢轨底部穿过钢轨，钩锁器勾住尖轨，然后用棘轮扳手正向旋转扭紧，最后用棘轮扳手紧固，用专用内六方扳手拧紧防松螺丝至凹槽内，取出棘轮扳手，锁上专用锁即可；拆除时反操作程序进行退出。
b：勾型扳手外锁式，用手将手轮旋到手把处，卡轨块移到手轮处，钩锁器钩头从钢轨外底部穿过，钩头钩住尖轨轨底，把卡轨块推到钢轨处，用手转动手轮到卡轨块，用钩型扳手扭紧，对准锁孔上锁即可，拆除反方向才做即可。
c：勾型扳手内锁式，用手逆时针转动调节手轮至手把处，移动卡轨座至调节手轮处，钩锁器钩头部位从钢轨外侧向内穿过，勾住道岔尖轨底部，移动卡轨座至钢轨处，用手旋转手轮至卡轨座，最后用勾型扳手扭紧，扭紧时手轮上凹槽处对准内锁顶丝中心，最后用专用外六方螺丝刀扭紧，若需上二道锁，可在卡轨座上上通用锁，拆除时反方向操作即可。
2.斥离尖轨勾锁器
a:顶式顶锁器，先把顶锁器调到最短处，顶锁器下卡槽处卡在基本轨底边，顶丝端部对准斥离轨，调节中部丝杆顶到斥离轨，最后用钩型扳手扭紧，再把防松螺母锁紧，最后把防盗罩盖上，上锁锁闭。拆除时反方向程序进行。
b：支撑式，先把花手轮用手调至钩头处，卡块移至手轮处，钩锁器头部从钢轨外侧底部穿进，顶住斥离道岔岔尖，移动花手轮，使卡轨块槽卡入钢轨底部，最后扭紧并上锁，拆除反方向操作即可。
3.可动心钩锁器
同形式的尖轨钩锁器操作方法一致。
4.交分道岔顶锁器
同斥离尖轨顶锁器使用方法相同。
三、钩锁器的使用维护保养：
钩锁器出厂外部已做镀锌、油漆涂饰处理，并对转动部位涂油，用户在6个月内只需涂油即可，油漆脱落可补漆。

三开道岔安装钩锁器使用说明
本说明是基于二号线创新中路岔区三开道岔现场安装钩锁器，其中：三开道岔图号为STB-GJ-030502；我司采用的钩锁器为GSQ-K43型道岔钩锁器。
创新中路三开道岔为对称三开道岔，侧向开通左右对称，故针对道岔右侧向开通以及直向开通两种情况，进行不同的安装说明。左侧向开通状态下安装钩锁器就不加以说明。
1、右侧向开通状态下安装钩锁器（需要钩锁器一套）

在道岔右侧向开通的状态下，道岔左侧向尖轨和左直向尖轨靠于左基本轨上，右侧向尖轨和右直向尖轨相靠，并同时与右基本轨分离。右侧向开通条件需确保左侧向尖轨和左直向尖轨密贴于左基本轨上，并要保证右侧向尖轨和右直向尖轨与右基本轨有一定的间距，让车轮通过时，左侧向尖轨和左直向尖轨以及右基本轨起到导向作用，右侧向尖轨和右直向尖轨不影响列车通过道岔。

1）对于左基本轨、左直向尖轨和左侧向尖轨的固定。

先将钩锁器起加固用的螺母顺时针方向旋转到位，让钩锁器上的固定钩和活动钩有足够的间距，卡住基本轨、直向尖轨和侧向尖轨。选择尖轨尖端往后第三块滑床板（与转辙机方钢同一安装位置），将钩锁器从基本轨和尖轨下方穿过，用固定钩勾住左侧向尖轨轨底，活动钩勾住左基本轨轨底，再将螺母逆时针方向旋转拧紧，再用钥匙锁闭小螺丝即可完成加锁。在道岔钩锁器解锁时，也应该先将小螺丝处在解锁状态，方可顺时针旋转螺母。如图1所示。
2）对于右侧向尖轨和右直向尖轨的固定，
先将钩锁器起加固用的螺母逆时针方向旋转到位，让钩锁器上的固定钩和活动钩有较小的间距放于右基本轨和右直向尖轨中间，选择尖轨尖端往后第三块滑床板，固定转辙机方钢的位置，将钩锁器从基本轨下方穿过，将钩锁器活动钩勾住右基本轨内侧轨底，将钩锁器固定钩撑住直向尖轨轨底，顺时针方向拧紧螺母，再用钥匙锁闭小螺丝即可完成加锁。如图2所示。
完成上述两个步骤之后，即完成了对三开道岔侧向开通时安装道岔钩锁器，对道岔进行锁闭。

2、直向开通状态下安装钩锁器（需要钩锁器二套）
1）对于右基本轨、右直向尖轨和右侧向尖轨的固定。先将钩锁器起加固用的螺母顺时针方向旋转到位，让钩锁器上的固定钩和活动钩有足够的间距，卡住右基本轨、右直向尖轨。选择尖轨尖端往后第四块滑床板的位置，将钩锁器从右基本轨和右直向尖轨下方穿过，用固定钩勾住右直向尖轨轨底，活动钩勾住右基本轨轨底，再将螺母逆时针方向旋转拧紧，再用钥匙锁闭小螺丝即可完成加锁。

先将钩锁器起加固用的螺母顺时针方向旋转到位，让钩锁器上的固定钩和活动钩有足够的间距，卡住基本轨、直向尖轨和侧向尖轨。选择尖轨尖端往后第三块滑床板（与转辙机方钢同一安装位置），将钩锁器从基本轨和尖轨下方穿过，用固定钩勾住左侧向尖轨轨底，活动钩勾住左基本轨轨底，再将螺母逆时针方向旋转拧紧，再用钥匙锁闭小螺丝即可完成加锁。在道岔钩锁器解锁时，也应该先将小螺丝处在解锁状态，方可顺时针旋转螺母。如图1所示。
2）对于右侧向尖轨和右直向尖轨的固定，
先将钩锁器起加固用的螺母逆时针方向旋转到位，让钩锁器上的固定钩和活动钩有较小的间距放于右基本轨和右直向尖轨中间，选择尖轨尖端往后第三块滑床板，固定转辙机方钢的位置，将钩锁器从基本轨下方穿过，将钩锁器活动钩勾住右基本轨内侧轨底，将钩锁器固定钩撑住直向尖轨轨底，顺时针方向拧紧螺母，再用钥匙锁闭小螺丝即可完成加锁。
如图2所示。

完成上述两个步骤之后，即完成了对三开道岔侧向开通时安装道岔钩锁器，对道岔进行锁闭。先将钩锁器起加固用的螺母逆时针方向旋转到位，让钩锁器上的固定钩和活动钩有较小的间距放于右直向尖轨和右侧向尖轨中间，选择尖轨尖端往后第三块滑床板，固定转辙机方钢的位置，将钩锁器从右基本轨和右直向尖轨下方穿过，将钩锁器活动钩勾住右基本轨内侧轨底，将钩锁器固定钩撑住侧向尖轨轨底，顺时针方向拧紧螺母，再用钥匙锁闭小螺丝即可完成加锁。如图3所示。
2）对于左基本轨、左直向尖轨和左侧向尖轨的固定。
在三开道岔直向开通状态下，对于左基本轨、左直向尖轨和左侧向尖轨的固定，与对右基本轨、右直向尖轨和右侧向尖轨的固定对称，在此不加以说明。
将左右两侧的基本轨、直向尖轨和侧向尖轨固定后，就完成了对三开道岔直向开通时安装道岔钩锁器，对道岔进行锁闭。
此外，钩锁器在使用过程中如果出现钩锁器固定钩和活动钩之间间距不够勾住尖轨和基本轨，钩锁器的塑料手柄可摘下，手柄下有丝牙，可以加宽固定钩和活动钩之间的间距。

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