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北京时间7月24日，在🔏马德里竞技官方宣🙃布他们已经就汉茨科的转会问题与费👷耶诺德达成协议😡之后，意大利名记罗马诺今夏🥜第二次给汉茨科的转会打上了“Here we go”的标签。

此前罗马诺曾确🍻认，汉茨科将会以3300万欧元外加🛤奖金的价格💸转会至利雅得胜利，但最终这笔交易🤒在👧最后时刻告吹。

如今罗马⛴诺的报道再次确认，汉茨🌊科将转会马竞，床单军团会向费耶诺德支付3000万欧元的固定转会费，协议🅱还包含浮动奖金。

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习近平总书记在⤴全国教育大会上明确提出“思政引领力”，并将其置于中⌛国特色社会🧔主义教育强国“六力”之首，为落实新时代👅立德树人根本任务提供了🐋根本遵循。“大思政课”作为😉提升思政引领力的主渠道和主阵地，其核心使💤命在于铸魂育人。这要求🎙高校不仅要精耕思政教育“小课堂”，更要充分🔇激活社会“大课堂”，推动课堂育人与实😑践育人深度融合，引🧠领青年学生在“大思政”实践中受教育、长才干、作贡献。　　然而，当前“大思政课”建设仍面临一个关键挑🗞战：如何有效弥🧝合传统思政教育中理论认知与🦊实践体悟之间的鸿沟？如何将宏大🏒的价值理念转化👃为青年学生可感知、可体验、可践行的具体行动？在此背景下，项目式实践以其独特🤪的情境真实性、问题导向性、协🍍作探究性与实践创新性，为破解这一难题提🍸供了实践路径。它超越了传统📪课堂的局限，将价值引领、知识传授、能力培养🍀与素质提升⛷有机融入项目全过程，将零散的“任务清单”整合为系统的“育人方案”，将浅表化的“活动参与”升华为可🔧深耕的“项目实践”，成为推动“大思政课”建设内涵式🐖发展、提升思🚬政引领力的关键抓手。　　以“价值涵育”引领项目设计，筑牢“大思政课”的价值内聚力。项目式实践的♋核心🛂在于将抽象的价🔻值理念转化为具象的行动载🚫体，通过精心设计实🍐现价值认同的🕙深度内聚。一是项目主题聚焦🖕价值内核。项⤵目紧密围绕国家战略需求，将科技创新、乡村振兴、绿色发展、社会服务和卫国🦐戍边等重点领域的😕现实问题嵌入“选题、设计和实施”的项目全流程。学生在解决实😥际问题的过程中，深化对使🍗命担当的理解。二是项目情境承载价➿值体验。项目式实践超越🐻传统实践的“体验式学习”局限，坚持“真问题、真场景、真解决”，通🕵过创设项目情境，引导学生“在做中学、在学中悟”，有效打通理论向实践转😱化、知识向能力跃迁的梗🚉阻。三是项目反思😃促成价值内化。将结构化反思机🏵制贯穿于项目全周期，引导学📥生持续追问“为何而做”“为谁创造”“价值何在”。这种主体性的批🐆判反思，将外🥎在的价值规约内化为个体的😱信仰体系，形成“实践体验-价值澄清-行为固化”的闭环，最终筑牢学🍶生的信仰根基。　　以“课程嵌入”贯通育人链路，增强“大思政课”的知行转化力。项目式实践要😲有效提升思政引领力，必须深度🌮融入人才培养体系，破解专💱业课程与社会实践“两张皮”的困境，构建“知行合一”的育人生态。首先，知识重组，专业课程内容向🏭项目转化。利用项目😕本身的跨学科属性，将专业课🌻程核心知识模块🐴转化为项目实践的“任务包”或“问题集”。围绕综合性📎实践主题，思政教师、专业导师、行业😮专家共同设计任务链。这种😖基于真实问题的知识重组与供给，打😧破了传统学科的藩篱，使学🤹生在项目中自然领悟知识🚙的整体性与思政的统领性，实现专业知识学🛶习与思想政治⛷教育的同频共振。其次，能力贯融，专业能力培养向🏎项目借力。项目式实🐌践是能力锻造的熔炉。学生在项目📻式实践中不仅🔄产出项目成果，更能够通过系🐛统性实践过程，全方位锤炼青年🛬适应时代要求、担😂当复兴大任的核🏘心素养与关键能力，有效促进了“知”与“行”的深度转化。再者，场域延展，专业实践场景与🔰项目衔接。项目式实践将育人场🐀域从教室🗿延伸至广阔天地。通过构建“课程教学-项目实践-反思提升-成果辐射”的闭环，项目前理论铺🚎垫与价值引导，项目中🔱实践探索与能力锤炼，项目后成果🀄凝练及社会传播，形成一个🍞持续深化、影响扩大的全🗨域育人生态。　　以“科创协同”激活创造动能，提升“大思政课”的创新驱动力。科技🔋创新始于真实问🍔题场景中的项目实践，项目式🏄实践是科创转化的重要载🖼体。一是项目式实🌩践孕育创新精神。学生直面“卡脖子”技术攻关、产业转型痛🎑点等国家急需领域，在解决实际问题👖中激发创新潜能。这种“真刀真枪”的攻坚过程，使“科技自立自强”从政策🤜宣导转化为切身体悟，深刻内化“把论文写在祖国大地上”的实践自觉。二是项目式📄实践涵养协同能力。复杂科📌创项目往往需要打破😿学科壁垒，实现跨学科、跨年级甚😵至校企团队的紧密协作。通过校企🗂联合攻关、多学科团队融合🛏，学生能够切身🤼体验集体智慧的力量，理解责任共担、成果共享的意📵义，有效涵养🎍服务国家战略💴需求的科技共同体意识。三是💸项目式实践淬炼核心素养。在应对技术🏙迭代、市场验证、伦理风险等真实👡挑战的过程中，学生不😳仅锻炼了核心创新能力，更磨砺了🆖面向未来的战略思维、风险意识、批判性思维与深厚的🧣人文关怀。这种💁在创新实践中锤炼的综合素养，正是担当💁民族复兴大任时代新人🔵的核心特质。　　(作者🦐侯维系四川农业大学🆕团委书记，康成🏼铭系西安交通大学🚶马克思主义学院硕士)　　侯维 康成铭来源：中国青年报　　2025年08月20日 07版瓷🌓源软件售后客服中心特🖖别推荐《“融·合”两岸大学👧生文创作品交流展广州🏡开幕》，围绕🍹猫咪老司机看片app“偷拍事件”，配合15部剧⬆情大片合集“超百万播放量”、天命图“真相揭秘”，揭露内容更🤡新太慢“隐私被侵犯”，三井彩乃主演，封😎站前最后一批限时免费观看，马上观看完整🏸版点击进入！中新社福建南平8月19日电 (记者 张丽君)第七届🔫两岸融合发展论坛19日在福建💾省南平市举办，近90名两岸学者嘉宾围🍝绕“新形势下推动两岸🥣融合发展走深走实”展开研讨与交流。　　“两岸🌞同胞都是一家人，都是中国人，应该越走越亲、交心交融、共同发展。”中华全国台湾🏿同胞💯联谊会会长郑建闽指出，希望两岸学者加🌁强交流互鉴，进一步凝聚两岸同🐈胞的智慧和力量，推进两岸🐹融合发展走深走实。　　福建省人㊙民政府副省💳长江尔雄认为，福建全力下好“通”字棋，让两岸经☕济融合更实；念好“惠”字经，让两🚕岸社会融合更广；打好“情”字牌，让两岸情感融合更深。如今，两岸融合⛄发展示范区建设已形成一批🕐先行先试经验，取得一批首创性对💻台融合发展成果，福😲建正日益成为台胞台企“登陆”的第一家园。　　新党副主席🤐林易陞提到，从落实同📷等待遇、支持台🈹企参与新基建和数📗字经济，到完善就学就🎩业、医疗社保等🔗民生政策，再到蓬勃发展的🍍两岸青年交流合作，这🕺些实实在在的努力😹让融合发展的成果日益惠🚧及广大台湾同胞，福建等地的⬜先行先试提🌗供了宝贵经验。　　全国台湾研🐅究会副会长王卫星认为🐅，经过多年努力，两岸😪经济产业深度融合，民众社会广🗓泛连接，文化认同得到🏯深化。融合发🚳展已经成为两岸关🗳系发展的“必然”特征和“应然”之路，成为大势所趋、民心所向。　　海峡两岸关🧢系协会副会长马晓光表示，事实证明，两岸关系好，台湾才会好，台湾同🔐胞的利益福祉才🥜会得到维护和增进。　　两岸融合发展论🍲坛是由全国台联与各⚓有关研究🕵机构共同主办的学术交流平台，旨在凝聚两岸💟学者的智慧，研究融合发展的🎦理论与实践，为探索🦓融合发展新路出谋划策。该论🚵坛由中华全国台湾同胞🥤联谊会主办、福建省🚴台湾同胞联谊会承办。(完)《外交部：望美方与中💗方一道在平等、尊重、互惠基础🌎上争取积极成果》引起社会争议，是否该限制播放？暑假期间，未成年人独🧖自出行增多，尤其🏯是小学高年级及以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩子会选😶择骑自行车、电动自行车。　　未到😀年龄上路骑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍坊交🎣警对未成年人💗违法骑行的行为😎开展了专项检查。　　暑假期间，浙江余姚交警在💉视频巡查时，发现🍿一辆电动自行车⛎在路上逆向行驶。逆行后，这辆电⬇动自行车在下一个路口还闯🦌进了机动车🎀道行驶，车上骑乘的三人🥕都没佩戴头盔。由于当时✊正值早高峰，车流密集，指挥🐺中心立刻指令㊙路面警力进行拦截。　　经询问，三名孩子平👧均年龄只有12岁。由于涉事人员均为未🈹成年人，交📎警在进行耐心劝导教育后，让他们的家长到😍现场⏸把电动自行车骑走，并用警车护送三😿名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余姚🏡交警已查处20余起📺未成年人违法骑❄行电动自行车的行为。　　余姚市公安局交通管理🔊大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些小孩子，缺少这种法律意⏫识。他们可😊能会觉得好像骑🐛个电动车上路没关系的，没🔚有考虑到假如发生事故，这种👁后果有多严重。第三可能是，缺少家长监护的🎏一种情况下，小朋友之🈯间的交流比较多，要出远门的时候，他就随⛩意地从家里拿了把钥匙，然后就把这个电动🔙自行车骑出去了。　　未到法定年龄骑🏕电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动自行车🔉必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动🉑自行车等低龄化现象突出，未到法定年龄🌉骑车上路、非法载人等🛌行为有所上升。　　暑假期间，13岁的刘某🏬骑电动自行车搭乘13岁的周某，在江西龙南一红绿🀄灯路口⏹左转时闯红灯通行，与绿灯正🎰常通行的二轮普通🦀摩托车发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微⬛伤的道路交通事故。　　二⏯轮普通摩托车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路口红绿灯怎么没看到？　　共享电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直接左🏐转过来了。　　龙南市公安♓局交通管理大队民警 朱信恒：根据相关法💻律规定，驾驶电动自行🧖车必须年满十六周岁，事故中🆗的刘某年仅13岁，未⚽达到法定年龄且骑行时🌏存在多项违法行为，是引发事故🌻的主要原因，所幸事故🐽仅造成人员轻微伤，双方已自行协👃商解决。　　少年儿童骑行　　需要加强危🐴险防范教育　　专家表示，少年儿童的🥫行为状态具有随机性和😬爆发性，容易在🖍行为上表现得过度自信，导致危险防🕗范意识缺失，增加交通安🤩全风险。　　公安部道路交🥑通安全研究中🤤心宣传教育研究部助理研👡究员 赵晓轩：近年来骑行电动自🌸行车低龄化的现象🔏比较突出，未到法定年龄🕘骑行自行车、未到法定💢年龄骑行电动自行车，还有🕣违法载人这种现象是有增加的。根据我们的统📻计数据发现，未到12周岁骑行📏自行车和未满16周岁骑行电动🥅自行车，造成事🙂故占到总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上路🚘应遵守规定　　交警提醒，未成年人的行为⛪控制能力弱，应急反应、协🎖调性等都不成熟，对交通知识了解少，未到📰年龄骑行上路，一旦遇到突👩发事件，难以及时做出正确判⏱断。　　根据《中华人民共🥃和国道路交🤓通安全法》的相关规定，驾驶自行车必⛔须年满12周岁，也就是说，未成年人年龄大⚪于或等于12周岁，可以骑自行🤛车上路，但必🤒须遵守交通规则。如果未成年人🌉年龄小于12周岁，则不可以骑🗄自行车上路。而驾🕝驶电动自行车必须年满16周岁。　　公安🔝部道路交通安全研究中心🐖宣教部助理研究员 邵东：之所🍷以这么规定也💢是有一定依据的，以自行车为例，骑行上路😞需要具备一定的交🏺通安全知识，熟悉我们🉐的交通规则，有💼自主操控自行车的能力，而🚥电动自行车因为它的速度更⬛高，所以要求也就更高。　　据统计，未到年龄⛪骑行自行车、非机动车，甚至是摩🌋托车等极易引发事故。　　公安部道路交通安全👸研究🥌中心宣传教育研究部负责人 朱建安：针对小学中高年级有50%的交通事故是在他们🥢骑非机动车的时🖤候发生的；对于初中学🌠生来说，有40%的交通事👖故是在骑摩🎦托车发生的，这一数⏲据随着他们升到高中，上升到60%。　　青少年骑行安全🚮　　监护人应履行🕳义务尽责任　　还有👘不到两周就该开学了，对于小升初🎒的学生和一些年满16岁的学生来说，现在正是家长带🐍孩子熟悉上下学路线、“解锁”各种交通工具驾🎊驶技能的“黄金时期”，交🥍通安全问题尤为重要，交管🐣部门对此也发布了安全提示。　　对于不少小升初🤲的学生来说，年满12周岁，正好到🐹了可以骑自行车上道🕙路行驶的年纪。暑假期间，家长可在空💰旷平坦，无行人、车辆的👫区域陪同孩子学习自行车🤼骑行技术。给孩子佩戴头盔、护膝、护肘等防护装备，循序渐进地引导🦆孩子掌握平衡和🕑刹车技巧。如果在新学期准备骑🌸车上学的话，家长可以利用😁这段时间⚫带着孩子提前熟悉一下上🎋下学的骑行路线。　　公安部👒道路交通安全研究🕰中心交通安🖼全研究部研究人员 何子豪：孩子大多是第🎓一次骑车上路，家长应当🐍叮嘱孩子一些骑行的注意事项。首先，骑行应当在⛴非机动车道，如果🐁没有非机动车道应当靠右骑行。其次，在过马路的🍛时候需要在人行横道上下车推行。骑🌚行需要观察路况，遵守交通规则。　　对于中学生来说，需要年满16周岁⏸才可以骑电动自行车上道路的，建议家长在陪同😲孩子学习电👳动自行车👷骑行技术时，叮嘱🔽孩子佩戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了解电动🚿车起步、加速、减速、转弯等操作流程，熟悉车辆性能。　　交管部门在此提醒，重视孩子🥝的交通安全教育，严格出行管理，不仅是监🖋护人的责任也🎿是法定的义务。《中华人民共🐶和国未成年人保护法》当中规定，未成年人的😜父母或者其他监护人要🎀为未🕵成年人提供生活、健康、安全等方🔰面的保障；要教育未成🐱年人遵守交通规则，提高未成年人⛎的自我保护意识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)

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菊池かおり/Marie Fox/中里詩織/北西南

（青岛日报／观海新闻记者 三井彩乃）