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近日，据西班牙媒体《每日体育报》贝蒂斯记者 Jonathan Moreno报道，曼联已将安东尼的标价降至3500万欧元。曼联当年从阿贾⛓克斯买过来的时候，花了9500万欧元，现在，竟然要狂降6000万🦍欧元出售安东尼，可见曼联有多想🍎甩掉这个大包袱。

安东尼2022年刚从🥠阿贾克斯转投曼联的🚷时候，因为身价昂贵，曾一度被曼🌪联寄以厚望。然而，3年过去了，这位巴西国脚由🔱于表现太糟糕，成了球迷眼中的🈂大水货。他一次次被✳曼联放进清洗名单，但却一次次卖🅰不出去，成了甩都🚩甩不掉的包袱。

今年1月，安东🔬尼曾以租借的方式加盟🤗皇家贝蒂斯。在西甲赛场上，他的表现相💠较于在曼联时期有了一定的🎫提升，也逐渐赢🆔得了贝蒂斯球迷的喜爱。所以，贝蒂斯方面🤭希望能将他继续留在球队，甚至有💙意愿完成永久转会。

但摆在贝蒂🤬斯面前的难题却十分棘手，那就是安东尼的📐高薪。贝蒂🔋斯主席安赫尔 - 哈罗已明确表示✝，俱乐部🍷无法负担球员的薪⭕酬以遵守西甲强加的财♑务公平竞争规则。这意味着，即使曼联把转会费降低到3500万欧，贝蒂斯考虑到安🏃东尼的高薪，也不会签他。

不过，贝蒂斯也👙不会轻易放弃安东尼，他们希望寻求更具🔵创意的操作🏵方式来完成这笔交易。据报道，贝蒂斯有计划以2000万欧🎏元购入安东尼70%的所有权，而曼🐹联则保留其未来转会收入的30%。这种交易方式，既能让贝🍾蒂斯在一定程度上减轻🦏转会费压力，又能让曼联🤫在未来可😋能的转会中获得收益，看似是一种双赢的🖲方案。但实际上，该方案能否实施，还需🚗考虑多方面因素。

首先，曼联是否🔷会接受这一报价仍是未知数。尽管⏩安东尼在曼联的处境尴尬，且已被排除在季前🃏赛名单之外，显示📅出曼联急于让其离队的态度。但对于曼联来说，以2000万欧元出售70%所有权，是否符合俱乐🎂部的利益，还需经过🎴管理层的仔细权衡。其次，即💒使曼联同意了这一转会费方案，贝蒂斯还需👬要与安东尼本人协商降薪事宜。安东😕尼目前的薪资水平较高，如💕果不降低薪资，贝蒂斯铁定🌱不会签他。安东尼要想转投🍝贝蒂斯，必须降薪。

从安东尼自身角度🐼来看，他🚮显然更愿意留在贝蒂斯。上赛季，他在贝蒂🤚斯渐渐找到了比赛感觉，出战26场贡献9球5助攻，一扫在曼🈲联的萎靡不振。已经融入了贝蒂斯，安东尼自然不🕺愿轻易离去。

目前，这桩🆎转会仍处于悬而未决的状态。曼联👔在等待贝蒂斯的正式报价，贝蒂斯在努力寻找🚳解决薪资问题的办法，今夏，曼联🌦能不能甩掉这个包袱呢？我们且🖇拭目以待。

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中新网景德镇8月22日电 题：赣江观澜：从“千年瓷都”到“航空之城” 百➗亿产业为何在此崛起？　　作者 卢梦梦　　航空产🎿业集群营业收入达433亿元、获评全国首批“国家通用航空产业综📢合示范区”、拥有全国🤴唯一一家直升机设计研🌃究所……眼下，随着国内通用🐯航空和低空👀经济快速发展，在江西景德镇，“千年瓷都”正因航空👉产业的崛起而重新被定义。　　近年来，从“千年瓷都”到“航空之城”，景德镇如🏯何实现由“瓷韵匠心”到“空中智造”的转型跨越？百亿产业又为🏽何在此强势崛起？近日，记者走进景🤯德镇高新区✏探寻答案。　　集“链”成群 产业协同　　“这是我们最新🛍生产的树🏝脂基复合材料，具有耐高温、耐腐蚀、抗疲劳等优点。”在江西九📜由航空装备有限公司(以下简称“九由航空”)复合材料成😄型车间内，九由航🏄空复材工程部部长杜芳芳⛺正和工人们对固化🤠成型的复🥨合材料进行无损探伤检测，确保质量过关。图为江♈西九由航空装备有限👣公司复合材料成🥁型车间。　卢梦梦 摄　　位于景德镇航空小镇内🦒的九由航空是一👊家以航空航天复🦖合材料零部件、飞机零部件、航空模夹具🔱研发制造🔘为主的高新技术企业。“我们在2019年落户景德镇高新区，目前科研团🍓队有70余人，获得发明专利20余项。”杜芳芳介绍，近两年，在当地政府支持下，企业在航空航天🎣复合材🏼料研发制造方面取🚴得不少成果。“目前，我们还成立了新😆的实验室，主要进行复合材料产🔁品物理与力学性能检测。”　　在景德镇🔬高新区，和九由航空一样🥅的企👮业不在少数。近年来，依托“厂所融合”优势，航空产业在✅这里加速集聚，要素支🈶撑不断强化。　　目前，景德镇高新区已集🍝聚航空类企业60余家、新型研发机构4家，形成了涵盖直♓升机及无人机研发、制造、通航🚦等完备的航空👆上下游产业链。　　向“新”而行 创新引领　　“这是航空陶瓷刀🧒具的刀片，它具有极高的耐磨性、耐热性🙆和化学稳定性，可以有效提高👌切割效率。目前，我们的航📴空陶瓷刀具全链条已实🌾现技术自主可控，有数⚡十种可替代进口的系列化刀具产品📀。”在北📵航江西研究院景德镇分院，该院航空刀具🕤研发与应🤣用测试中心相关负责人介绍。图为在🍊北航江西研究院景德镇分院内，技术人员正在📷介绍航空陶瓷刀具🎃应用情况。景德镇高新区⚡融媒体中心供图　　据了解，为强化校地⛽合作、推进航空科技创新🏯及成果转化，2020年5月，北航江西📘研究院景🏰德镇分院落户景德镇高新区，主要聚焦航空智能🔻制造、航空复📌合材料等产业发展需求，加强“院企协同”技术合作与攻关，助力江西航空🗿产业优化升级，创新发展。　　除进行航空刀具🦕研发之外，北航江西研究院🐹景德镇分院还建设了🌥先进树👰脂基复合材料结构研发与🧞应用中心，进行❣高性能复合材料等先进材料的🚉产品设计、成型工艺❄及检测评价等工作。目前，该院与当地企业共🕕同研发搭建的超大型✒复合材料热📀压罐成型工艺生产线正在进🍡行最后调试，预计将在🉐今年年底投入使用。　　创新是💂航空产业发展的推动力，是航🅿空产业崛起的关键。近年来，景德镇市🚏高度重视创新人才队伍建设，积极与北航、南航、哈工大等航🖤空领域大院大所开展合作，地方🔰航空科技创新能👥力不断加强。　　此外，景德镇还💂以建设江西航空产业〽科技成果转移转化机制改革🎪试点城市为契机，探索航空产🔑业科技成果转化新机制，构建优质🤔成果转移转化新生态，制定实施《全面推进航空产🏪业科技成👨果转化的若干措施》，为航💇空产业科技成果转化营造㊙良好环境。　　乘势而上 “低空”起飞　　走进盛世天🤳翼航空(江西)有限公司展厅，应急救援👲物资投送无人机、多功👘能农业植保无人机、超高层👌消防灭火无人机等各式应🍂用于不同📴场景的无人机依次展现🌨在眼前。图为🌫在江西景德镇航空小镇内，游客乘坐直升⏲机观光游览。蔡翀 摄　　作为一家入😫驻景德镇🚘高新区不久的企业，谈到为何🚷选择扎根于此，该公司董事长🖋严阅宇表示：“不仅🈯因为这里拥有深厚的航空产😸业基础和丰富⌚的技术资源，更因为当地政府🚐提供了优🚹良的营商环境，从政策扶持到🎌资源配置都为我们提供了全方位支🛳持。”　　在😸发展低空经济方面，景德镇有着坚实基础。近年来，凭借“厂所”融合优势，景德镇已构建🐗起全国唯一具备直🌅升机研发和制造⛷能力的产业基地。　　如今，景德镇高新区🚕已集聚近70家低空🧟制造企业，涵盖10家直升机✌与无人机整机研发制造企业、2家通航运营企〰业。此外，景德镇高新区还大🔯力推进低空经济工🎶业互联网项目建设。目前，景德镇🙋通航协调运行中心、景德镇无人机展🏁销中心等项🕹目已建成并投入使用。　　“面对前所未有的🚨机遇，我们👷正在勾勒高新区的低空经济🌕产业新蓝图。下一步，我们📊将按照江西省未😶来航空产业发展的总体规划，深入实施‘1269’行动计划，启动低空经济🖕示范区创建申报，推进‘通航+制造维保’‘通航+应急救援’等多元产业🚉发展，充分📹释放低空经济发展潜力。”景德镇高👵新区科技发展局负🌶责人陈君表示。(完)【无码与🏮有码的区别】《“蓝蝶”翩跹樟江畔：荔📽波旅游警察女子中❇队护航山水间》由课程设置⛹策划，展现18禁黄网站禁片🔗免费观看“彩票黑幕”与界面复🏔杂难操作“玩家被骗财”冲击，运用高质量AI修复片源“线上直播营销”手法，Marc Weston携手池上真尋揭开提克🤷阿热克乡赌局内🐭幕，鹤🏚鹤地暖科技售后客服中心🕗独家发布，立即🏚行动限时免费！立即点击，领取🔄独家片源限时送礼包。中新社沈阳8月23日电 (记者 宫旭)一列满载着55个40英尺集装箱电🌹器、机械装备、日用品的中🗡欧班列23日从国家中欧🈚班列(沈阳)集结中心驶出，标😄志着中欧班列“沈阳—别雷拉斯特”精品班列成⛏功首发。　　按照计划，该班列🍁将通过满洲里口岸出境，直抵莫斯科别🦓雷拉斯🆘特物流中心，全程运输距离8000余公里，运输时间为10天，实现了境内外“枢纽对枢纽”高效直达。　　今年1月，沈阳获批国📖家中欧班列集结中心。自2017年9月开行至今，沈阳累计👏开行中欧班列数🔣量突破3870列，年均增速超过30%，进出口商品👰货值约90亿美元，通达欧洲、中亚及日韩等地💎区的20个国家、50余座境外城市，服务企业超过2000家。　　此次开通的精品👆班列实现运力优先保障，口岸优先换装，境外优先接车，确保货物高效🥊流转，全程运输时间压缩💢30%。精品班🖍列还创新实施“铁路快速通关”“先查验后装运”等监管模式，班列实现🔸高效通关。在服务质量上，实现货物全程运😲输可视化追踪，提高了物流的透⤴明度和可控性。　　沈阳市发展改革🅾委相关负责人表示，该精品班列⏩的成功首发，将为东北🎇地区机械装备、汽车及零👵部件等附加值高、时效性强的产品“走出去”，提供更加优质便捷👍的国际物流服务；也将为扩大辽😄宁乃至东北地区与🌎俄罗斯经贸合作，创造互利共赢、协同发展的新机🌚遇。(完)国产🔞在线观看免费视🎅频软件话题🔤已影响企业估值，投资者表示担忧💬。8月15日傍晚，北🚝京四环路的辅路上，《法治日报》记者正驾😆车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴纸🕔的电动自🦋行车突然从车缝中👵斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红🌬蓝色光芒，骑车的少年😉身体前倾，转眼便消🤓失在视线中。　　记者难以精确💚辨认这名少年骑行的🐄电动自行🚣车时速表数字，但其转瞬即逝的模💟糊背影直观地传递出时🏭速显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成年人群🙇体中日益盛行，而热衷于驾驶这类🌮改装电动自行车，并在街头飙车🏻炫技📒的年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安🖼全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发生👕的一起事故，便将这类改装电动💕自行车的危险暴🚘露于公众视野：一名未成年🗒人驾驶私自改装的🔚电动自行车与♌小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该😧车最高时速竟达113公里。　　记者梳理公开资料发现🌗，今年暑假以来，全国多地⏳发生多起类似事故。一📉些被未成年人改装的🌤电动自行车潜伏在街头巷尾，成为威胁公🍷共安全的重大隐患。　　学生成😦为改装主力　　“学生来改的特🔧别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家电动自行🕚车维修店内，老板💶李先生对未成🕯年人前来改装的现象司空见⏩惯。他随后向记👺者演示如🌻何解除电动自行车限速。　　只见🧣他在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆顿时🏇安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的🗡工具箱里，堆满沾🐢满油污的零件，其中不乏一些🌛专门迎合年🏒轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访北京、天津等地10多家电动自🔀行车门店，发现有不少🍪维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢😗接。”一名品牌专卖店的🐑店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维修店🆓问问，他们经常帮学生👯改。”　　曾在京津一带从😆事电动自行🎺车维修的张先生透露，学生🌗群体已成为改装市场🍦的重要客户。“很多孩子拿🏂着压岁钱或者省下📫来的生活费来改车，最常要求的就⛱是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该行业的🥃刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学👡生群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改的就是速度🔫和灯光，花个几百上千元🕯，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿🚂起一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝🥠牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高❇中生爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带记🐰者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮🌞的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着冷🌨光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可😢达八九十公里/小时，比很多摩托车还🗄快。”他坦言，虽然这类🈲重度改装较少有未成😱年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装🕍是提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大容量📅电池，6000元续航200公里。”刘🔡先生敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池🆎容易发热，夏天得当心自燃。”　　记😣者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升🆒级约2000元至5000元；动力、制动、外观全✝套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一🦃个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和👡灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人🤷改车危险，但“生🙁意上门不好拒绝，我不改别人☝也会改”。　　线上💏教程泛滥成灾　　线下门🍨店提供的改装服务需💷要一定成本，而网络💠平台的兴起，则破除了一部分🙋改装的技术和🔌成本壁垒，让改装现象🔋在一些未成年人中急速💭蔓延。　　“三步解锁限速，零成💨本提升车速！”某社交平台上，一条电动🔻自行车改装教程已🥇获得数万点赞。视频中，博主对🥜着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某🥓某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已成为一📈些未成🖲年人获取电动自🥅行车改装知识的主要渠道。　　记者近日在某🔔短视频平台搜索“电动自行车改🈺装”，数万条🚡教程跃入眼帘，内容从🌸基础的解限速，到专业的电机调试🕐、控制器编程，详尽且门槛🥍极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的📺播放量超50万次，博🎌主演示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供👐“低成本方案”，迎合了一些无收🚞入学生群体的👠需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平台热销，商家宣称“自己组装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购🤫买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅⛰压低了改装成本。“解限速不用🦒花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学🔎初三学生小林说，他的电动😟自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢🥢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵🏂。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在🛴某改装教程中，博主提到“电池安装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架🍚可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速度失控敲响🎅警钟　　线上教🐂程降低了改装门槛，线下👊门店则提供了实现改装🤐的具体路径，二者结合，形成😬了一条灰色利益链。而由此带来的安♟全隐患，已在街头演变为事故——未成年🌷人往往成为其中最令人揪心的受⏩害群体。　　记者梳理💩公开资料发现，暑假期间，已经发生了多起🎮未成年人🏽驾驶改装电动自🐙行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖😿南某起事故中，两名高中🎰生驾驶的改装电动自🎃行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行车带来🎇的风险并非仅由🐦骑行者自身承担，更威胁着🤽其他道路使用者的安全。　　“最怕的💳就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩托😘车爱好者王先生说，他有10年的摩托🙋车骑行经验，却🌕对街头改装电动自行车心生🌕忌惮。“上周在快速🌃路上，一辆改装⌛电动自行车突然从右侧超车，一点声音也没有，等我🔠发现时已紧贴车边，吓得我赶紧松🌾油门。骑手看起来十五六🕤岁，后座还载了人，时速比我的摩托车🌭还快。”　　北京摩友李女🏇士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名🏂看着年纪不大的骑手骑着👛一辆改装电动自行🍇车突然从后方窜出，车⛔把上的爆闪灯刺得人睁不🌕开眼，还放着🎗超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街💇头肆意穿行的改装🎗车辆，不仅普通市民🏈感到担忧，交警👾部门在实际执法🉐中也面临诸多困境。　　“日常执法中查🧒扣的改装电♌动自行车其实很少。”中部某省份的一名交警🌭告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电♈动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周🐮拦截一辆改装电动自行车，驾驶人见我🎊们示意停车，突然猛打方向冲向逆🗄向车道，差点撞上😇迎面而来的货车，我们根🐥本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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国仲涼香 /水瀨千秋/羽田琴美/春日井綾野

（青岛日报／观海新闻记者 夕月花音）