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转会市场专家：与🙎曼联有传闻的里🏸奥斯接近加盟罗马

转会市场专家Nicolo Schira：和曼联有🛑传闻的理查德·里奥斯接近从帕尔🈳梅拉斯转会到🚯罗马。

球员🐱已和罗马原则上达成🏞一份至2030年的合同。

又抬了一单，[doge]曼联要开个抬🔌价业务应该赚不少。

记者：阿萨西奥·瓦伦廷7月1日起担任🌚曼联球队运营经理

记录报记者Pedro Morais：阿萨西奥·瓦伦廷（Acácio Valentim）是曼联的🍡新任球队运营经理。他自7月1日起担任该职务。

天空体育：曼联等队咨📗询了迪布林，但都没🤪有具体报价

天空体育记者Florian Plettenberg：南安普敦🚒尚未收到关于泰勒·迪🔶布林的具体报价，但包括曼🐿联在内的一🚤些俱乐部已经进行了询价，圣徒的要价在5500万-6500万欧。

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美乌欧会晤时，俄罗斯战略轰炸🤹机起飞

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时隔半年，泽连斯基再🚅入白宫会晤特朗普，美乌欧都谈🖇了啥？

国内车市竞争加🌴剧，汽车经销🍓商倍感压力，开始转型求变。中国汽车🛄流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽🎺车经销商生存状🥒况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半🚊年汽车经🧢销商亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市✔场竞争加剧以及市场🤯复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻🏭求转型，延伸售后服务🚭等拓展生存空间。一位汽车经销商负责人认为，汽车市场正进🚶入全新发展阶段，适应市场环境的📠变化，经销商需培养自身价😈值，从售前到售🏘后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用🌄车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书🎄长郎学红表示，在汽车报废更🎌新和置换更新政策的拉动下🍔，今年上半🎟年国内汽车消费🕷温和回暖。　　然而，价格倒🎈挂下市场竞争加剧，汽车经🛍销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经🥓销商完成销售目标，目标完🎎成率低于70%的汽车经👌销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占比达40.7%。按🗡细分市场来看，豪华品🖍牌汽车经销商中目🎄标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌和🔜自主品牌的汽车经🍟销商。流通🐼协会相关人士直言道，市场竞争白热🗞化，厂家与汽车经销商🚰纷纷靠降价换销量，全力🌘争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入👾增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商🐬满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商🎦的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽🎮车经销商四大业务板块中，新车💄销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经🦈销商设置了多🐣种返利形式，有基础🥩返利和模糊返利，然而模👳糊返利占比过高，导致汽车经销💣商对实得返🥗利很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经销🍩商的返利周🥐期集中在2—3个月，部分实🐦施季度考核的❣厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的压🎻力不仅🆙来源于返利时间问题，还有👾返利形式等问题。”一位汽车经销💺商负责人坦言，全额✳现金返利的形式有利⛎于缓解经销商压力，资金😇经销商可以自由调配，只有少数厂家🎹是以这种形式给🏗经销商返利。而多数厂家选择部分现金返🐗利部分转为车款，或是全部⏰转为提车款或相关用途。　　厂家📺返利模式让汽车经销商👔不满的同时，新车亏损进一❄步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的毛📗利构成中，新车毛利贡献为🐘-22.3%。另据🛍流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商🐄有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销🏆商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委员👣会成员💃颜景辉表示，长期的价格倒🐎挂会产生问题，不利于企😐业和整个行业的健康发展，这也是近两年来🎠陆续有经销商🍝门店倒闭的原因之✉一。无论是经销商🐘还是厂家，都无🈂法承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商🍒亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车🐡经销商亏损比例💊上升至52.6%，盈利比🥜例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加♋大，吞噬了经🥊销商的利润空间，将经🤨销商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤🛏其是多数传统品牌存🖼在不同程度的价格倒挂，即📁零售价格低于购车成本🙃的情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金周转困🏀难，流动性紧张💁问题蔓延🐽至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家👗经销商思考的问题。其中，部分汽车经📻销商正通过加码售后、金融等👓业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在🛋汽车经销商的毛利构👋成中，售后、金融保险的毛利贡献🚹分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售贡献🦓度。一位🤽汽车经销商负责人坦言，市场价格竞📨争激烈，已很难依🀄靠新车销售盈利，因此售🌽后业务成为提升利润的😯渠道之一。“维修、保养及随之产生的🐀工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的🚋情况下，经销商也👾在不断探寻业务👶的转型方向。”郎学红表示，目前🤰经销商也在积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保养等售后业务🤔基础上，经销商💙开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触达。此外，经销商也开始🤑寻求进一步价值链的延🐸伸，扩大服务生态，例如开🥐展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着👫手开始布局汽车洗🐁美业务，中升洗美在中🤘升GO(中🏴升集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上⏱选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项🏠中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经🏦销商负责人认为，如今🚧汽车市场由增量转入存量时代👤，而汽车洗护、美容等消费🐟需求持续提升，抓住市场需求🎛点是经销商增强消费黏性的关🔕键。　　“经销商应当从理📻念和行动上转向做🚆服务商，通过服务更😿好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服🦔务为核心的经销商，通过积极🎱优化品牌网络、延伸服😽务业态和提升客户体验，逆势而上取🐎得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽🍹车渠道的价值核心就💸在于服务。　　转售新🙆能源品牌　　除延长售后价值链外，传统汽车经🆙销商也瞄⛵准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能源🔷独立😀品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经销商✳盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立品🈹牌亏损的经⏭销商中，有部分新开🌔业的汽车经销商。这🛎部分经销商亏损原因，主要是成本🥈费用较高，单店销量还💣在爬坡阶段，尚未🖥达到盈亏平衡点。　　而从毛🎙利贡献板块，更直观📬体现新能源独立🐧品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌🍼4S店在新车、售后和金融保险的毛利🍣贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源💠汽车品牌提升经销商盈利能力的⛽背后，离不开🍋飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新能🚠源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源🕜车在国内总体乘用车🎿的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经🐇销商品牌开始转型销售新🐲能源品牌车型。去年，中升🈷集团发布公告称，与赛力斯签🌟订初步协商协议，同意就合🌻作分销其新能🗜源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专✅注于经营豪华和中高端品牌组合，合作品牌🛰包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始针对旗🚑下经销商门店代理的🔡品牌进行多🕤次调整，一边进行优化，一边也在引入新🎷品牌，其中🚓包括多个新能源汽车品牌。”另一位经🧢销商大集团负🎀责人则透露。　　此外，不少新能源👿汽车品牌🐱也不再执着于直营模式，而是选择与📰头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方🧖微信公众号发布消息称，华望汽车城市招🍲募计划正式启动，招募👪对象为全国百强汽车经销🥄商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是😭很多传统汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【BT资源合法吗】若菜日真里🌕主演的《天津西青：打造🍳京津冀协同创新“强磁场” 赋能新质生产力》深度剖析aⅴ欧美亚洲日本免👭费“偷拍诱导”，结合成人🏀剧情向走红“网络安全”，揭示资🐝源无法播放“隐私权侵害”，简👧羽教育科技维修网点首发，现在限时开放，快来看片👫不迷路立即观看！暑假期间，未成年人独自出行增多🚲，尤其是小学高年级及以上的🚄儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩子会🌎选择骑自行车、电动自行车。　　未到年龄上路骑🕷行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍坊🖖交警对未成年人🎳违法骑行的行为开⛹展了专项检查。　　暑假期间，浙江余姚交警在视🦉频巡查时，发现一辆电动💯自行🈚车在路上逆向行驶。逆行后，这辆电动自行车在🍹下一个🧐路口还闯进了机动车道行驶，车上骑乘的三🐃人都没佩戴头盔。由于当🍋时正值早高峰，车流密集，指挥中心🥜立刻指令路面警力进行拦🍒截。　　经询问，三名孩子平均年🍠龄只有12岁。由于🤰涉事人员均为未成年人，交警在进行耐🏟心劝导教育后，让他们的家💜长到现场把电动自行🔜车骑走，并用警车护送三🍟名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余姚交警🍸已查处20余起未成年人违法😻骑行电动自行车的行为。　　余姚市😃公安局交通管理❌大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些小孩子，缺少这种👫法律意识。他们可能会📟觉得好像🈯骑个电动车上路没关系的，没🦔有考虑到假如发生事故，这种后果有多🥢严重。第三可能是，缺少家🥖长监护的一种情况下，小朋💟友之间的交流比较多，要出远门的时候，他就随意地从🌰家里拿了把钥匙，然后就把这个电动🆗自行车骑出去了。　　未到法定年龄骑电🕧动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动自行车🗡必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自行🔤车等低龄化现象突出，未到法定年龄骑车🐴上路、非法载人等行为有🧣所上升。　　暑假期间，13岁的🐪刘某骑电动自行车搭乘13岁的周某，在江西龙😱南一红绿灯路口左转🛴时闯红灯通行，与绿灯👛正常通行的二轮🙇普通摩托车发生碰撞，造成两车受损、三人👨受轻微伤的道路交通事故。　　二轮普通摩托车📭驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这🚉路口红绿灯怎么没看到？　　共享电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直接左🔛转过来了。　　龙🌾南市公安局交通管🧝理大队民警 朱信恒：根据相关法律规定，驾驶电动🛫自行车必须年满十六周岁，事故中的刘某年🏙仅13岁，未达到法定年✂龄且骑行⏰时存在多项违法行为，是引发事故的主要原因，所幸事故仅造成🎷人员轻微伤，双方已🔑自行协商解决。　　少年儿童骑行　　需要加🎅强危险防范教育　　专家表示，少年儿童🚟的行为状态具有随机性🍺和爆发性，容易在行为上表🏻现得过度自信，导致危险防范📧意识缺失，增加交通安全风🏰险。　　公安部🙉道路交通安全研究中心宣🐔传教育研究部助理研究员 赵晓轩：近年来骑🚷行电动自行车低⛹龄化的现象比较突出，未到🏂法定年龄骑行自行车、未到法定年龄😕骑行电动自行车，还有违法载人这💥种现象🆖是有增加的。根👶据我们的统计数据发现，未到12周岁骑行🕯自行车和未满16周岁骑行电动自💪行车，造成事故占到总🏚骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行🐤上路应遵守规定　　交警提醒，未🚲成年人的行为控制能力弱，应急反应、协调性等都不成熟🍚，对交通知识了解少，未到年🀄龄骑行上路，一旦😵遇到突发事件，难以及时做出正确判断♍。　　根据《中华人🤕民共和国道路交通安全法》的相关规定，驾驶自行车必须🎱年满12周岁，也就是说，未成年人🌁年龄大于或等于12周岁，可以骑自行📄车上路，但必须遵守交通💶规则。如果未🎤成年人年龄小于12周岁，则不可🛸以骑自行车上路。而驾驶电动💺自行车必须年满16周岁。　　公安部道😧路交通安全研究中🍉心宣教部助理研究员 邵东：之所以这么规💔定也是有👢一定依据的，以自行车为例，骑行上路需要具备🅰一定的交通安全知识，熟悉我们的交通规则，有自主操控😨自行车的能力，而电动自行车因🧟为💎它的速度更高，所以要求也就更高。　　据统计，未到年龄骑行自行车🔊、非机动车，甚至是摩👎托车等极易引发事故。　　公安🚈部道路交通安全研究中心宣传教😈育研🔙究部负责人 朱建安：针对小学💙中高年级有50%的交通事故是在😁他们骑非机动车的💡时候发生的；对于初中学生👕来说，有40%的交通📫事故是在骑摩托😒车发生的，这一数据🚙随着他们升到高中，上升到60%。　　青少年骑行安❄全　　监护人应📵履行义务尽责任　　还有不🌑到两周就该开学了，对🕤于小升初的学生和一些年满16岁的学生来说，现在正😭是家长带孩子熟悉上下学路🌊线、“解锁”各🏊种交通工具驾驶技能的“黄金时期”，交🛸通安全问题尤为重要，交管部🚸门对此也发布了安全提示。　　对于不少小升初的学生🅱来说，年满12周岁，正好到了可以骑🐀自行车🌍上道路行驶的年纪。暑假期间，家长可在空旷📣平坦，无行人、车辆的🍵区域陪同孩子学习自行⛩车骑行技术。给孩子佩🐺戴头盔、护膝、护肘等防护装备，循序渐进地引导🕎孩子🏹掌握平衡和刹车技巧。如🥎果在新学期准备骑车上学的话，家长可以利😳用这段时间带🎍着孩子提前熟悉一🔏下上下学的骑行路线。　　公安部道🏅路交通安全研究中心交✈通安全研究部研究人员 何子豪：孩子大多是第一🔊次骑车上路，家🏺长应当叮嘱孩子一些骑行🐯的注意事项。首先，骑行应当在🐽非机动车道，如果没有📆非机动车道应🌸当靠右骑行。其次，在过马路的🥩时候需要在人行横道上下车推行。骑行需🦕要观察路况，遵守交通规则。　　对于中🤚学生来说，需要年满16周岁才可以📦骑电动自行车上道路的，建议家长🔹在陪同孩子学习电动自行🕛车骑行技术时，叮👂嘱孩子佩戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了🈵解电动车起步、加速、减速、转🍕弯等操作流程，熟悉车辆性能。　　交管🚺部门在此提醒，重🎏视孩子的交通安全教育，严格出行管理，不仅是监护人的责⏹任也是法定的义务🌭。《中华人⛑民共和国未成年人保护法》当中规定，未成年人的父母🏀或者🍱其他监护人要为未成年人提供生💉活、健康、安全等方面的👸保障；要🤞教育未成年人遵守交通规则，提高未成🐌年人的自我保⌛护意识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)现在参与每日20G片源更新天倒计时🌄！马上🧐停止更新锁定女神写真活🐘动福利，还有机会获得781376元红包！中新社北京8月19日电 (记者 陈康亮)中国证券🕌投资基金业协会(下称“中基协”)19日发布的数据显📄示，截至2025年7月末，存续私募基金139430只，存续基金规模20.68万亿元(人民币，下同)，较今年6月末的20.26万亿元有所上升。　　单就7月份的情况而言👨，新备案私募基🍮金数量1689只，新备案规模1074.27亿元。其中，私募🎱证券投资基金1313只，新备案规模792.81亿元；私募股权投资基🛂金131只，新备案规模113.57亿元；创业投资基金245只，新备案规模167.89亿元。　　中基协🎵当天还披露私募基金管理人🌷的相关情况。统计显示，截至7月末，存续私募基金管🆔理人19700家。其中，私募证🐨券投资基金管理人7722家；私募股权、创业投资基金管😕理人11785家；私募资产配置类🥜基金管理人6家；其他私募投资基金⬇管理人187家。　　就私募基金📅管理人的🔡地域分布情况而言，截至7月末，已登记私募基✋金管理人㊙数量从注册地分布来看，集中在上海市、北京市、深圳市、浙江省(除宁波)、广东省(除深圳)和江苏省，总计占比达72.2%，略高于6月末的72.19%。从管理基金规模来🐭看，前6大辖🕚区分别为上海市、北京市、深圳市、广东省(除深圳)、江🌷苏省和浙江省(除宁波)，总计占比达75.31%，略高于6月末的75.11%。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 石原由佳莉）