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北京时间7月24日晚间，英超💿转会市场出现爆炸性的震荡。根据名记罗马诺及《每日邮报》等媒体的消息，身价1.2亿欧的锋霸伊萨克已经明📬确向纽卡摊牌，要求转会离队。

伊萨克🛺是今夏英超转会市场🏧上的一条大鱼。此前，他一直没有针对自💨己的未来发表观点，导致对他🐶有兴趣的利物浦只能干💀着急。今日，纽卡宣🎃布了亚洲行的名单，其中没有🆗伊萨克的名字，这让外界议🌟论纷纷。

罗马诺最新的消😳息指出，伊萨👏克已经跟纽卡高层🍌进行了对话，他明确表示👁自己想要离开。纽卡高层在知🎙悉了伊萨🐉克的态度后尚🏯未作出回应。伊萨克和纽卡的合🏺同还剩3年，球队一直都🌳希望与他续约，但伊萨克对此并不是🎠很感冒。

本月，利物浦😟曾与纽卡有过接触，并试探性地表示愿意用1.2亿镑的高价签下💾伊萨克。当时，纽卡直接拒绝了，他们坚🎋称伊萨克是非卖品。在觉得引进伊萨克无❣望之后，利物浦花费9500万欧签下了法🔸兰克福的埃基蒂克。

那么，如今伊萨克表态👖愿意离开纽卡，利物浦还有钱去❌追他吗？就算有钱，利物浦还会趟😈这个浑水吗？罗马诺表示，答案是肯定的。“我了解到，即便🏞已经签下了埃基蒂克，伊萨克仍是利👗物浦的目标。”

《每日邮报》强调，利✋物浦有意以创造英国纪录的1.5亿镑（1.7亿欧）转会费签🎭下伊萨克。上赛季，伊萨克一共👵出场42次，打进27球，助攻6次。

英媒体认为，只要利物浦真的🍖开出1.5亿镑的报价，再加💉上伊萨克本人的离队意愿，纽卡放这位瑞🎽典前锋离🎀队的可能性还是很大的。

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中新网兰州8月22日电 (记者 冯志军)甘肃省生📐态环境厅法🔡规与标准处二级🤳调研员杨文川22日介绍说，甘肃省今年共🖲办理生态环境⭕损害赔偿案件482件，案件数量同比🏴增长219.7%，涉及🔱损害赔偿总金额5.9亿元，同比增长138%，生态环🍡境损害赔偿制度成效取得长足进步。　　当日，甘肃省生态环🧒境厅召开2025年第8次新闻发布会。据介绍，该厅联合各成🎾员单位修订《甘肃省生态🛤环境损害赔偿🚸工作机制》，制订了《甘肃省生态环境损🍱害鉴定评估专🥧家库管理办法》，组🌑建了全省生态环境损🌩害赔偿鉴定评估专家库，进一步理清明晰🐓了各部门生态环境📻损害赔偿工作职责，明确🌫了显著轻微和简单案件办🙆理程序，提升了案件办📰理结案时效。2023年12月7日，多🏰种候鸟在黄河兰州段戏水。(资料图) 李亚龙 摄　　杨文川说，今年以来，甘肃🚼积极探索创新工作机制，全省🚒形成了一批具有🌲示范效应的典型案例。如金昌🎁市完成甘肃首例“环境污染责任保险＋碳汇核减替代性修复”生态环🚺境损害赔偿案件办理；酒👙泉市探索建立地级市损害赔🥛偿鉴定评估专家库，化解了😱涉案企业环境损🙄害赔偿资金给付难的问题。　　甘肃是长江、黄河和主要内➖陆河流的重🔲要水源涵养区，是国家主体功能🈚区划中确定的重点生💮态保护区，承担着中🧗国主要江河源🎈头水源保护、涵养、防风固沙🕥和生物多样性保护等重要生🎢态功能。同时，该省生态承🥙载力低、修复能力弱，是中国生🔶态最为脆弱的地区之一。　　生态环境损害赔偿🍯制度是保👭障受损环境得到修复🔩的重要手段。杨文川表示，下一步，甘肃将出台技术标准，为生态💲环境损害赔偿常态化落实提🍒供制度保障；强化案例实践，定期开展🏧生态环境损害🍪赔偿案件线索筛查，确保线索“应筛尽筛”；探索创🐥新损害赔偿责任承担新路径🦔，从源头🎢上化解涉案企业环境损害治理修复🐀资金给付难的问题。(完)【AI换脸伦理问题】三浦薰所💭导影片《酒色1314网》以黄金🥈洞乡法院审理过的欧美aⅴ在线电影案🛵件为蓝本，所有细节经脱🛒敏处理🤯后仍令人不适，御利电⛰气服务中心限18岁以上观看。一些骑行团公😢然招募🥞低龄学员长途骑行　　未成年人骑🎩行乱象调查　　在绿🈳灯亮起那一刻加速冲出骑行道，在人流与车流间横冲🈶直撞，把家长的🚅叮嘱甩到“九霄云外”；骑着💠尺寸比自己身板大出不🥕少的自行车，摇摇晃晃、吃力地🍈蹬着前行；和🐮身旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记😲者近日在北京多个地方观察🕍到的未成😯年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续💴升温，越来越多💓的未成年人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐🏟患也随之浮现：未满12周岁的🔱儿童违规上路骑行，部分骑🗽行团公然招募低龄学⛸员开展长途骑行，家长监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行🔸为不仅明显违反道路交🍍通安全法实施条例中🛸的规定，更将🥉未成年人置于高风险环境。低龄儿童🎄道路认知、应急反应与😉控制能力均较弱，在开放道路骑🧝行极易发生事故。家长、机构与社会🌫应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营🔞造真正健康、安全的🏵骑行环境。　　家长🗯放任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门附😥近车流如织。3名小学生正骑🦀着自行🤣车在机动车道和非机动车道之🔻间来回变道😧追逐，嬉笑🎴声响彻街道。在他们身后💷跟着的骑电动🗨自行车的家长，却未对孩子们的危🎍险行为进行任何🏖阻止。　　记者连续多日观察发现，这🌬些低龄骑行者中极少有人佩戴头🕔盔，更无人穿着专业😴骑行服。　　在北京复兴门地段，不少看似未满12周💧岁的儿童骑着共享单车练习骑行：有的因身🍮高不够需站立蹬车，有的停车😑时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让孩子骑😺成人😷自行车或高度不合适的共享单🥕车，孩子脚尖刚刚够到踏板，根本无法有💺效控制车辆。”在附近居住🏐的北京🖇居民杨先生告诉记者，他甚⬜至有时候能看到🎎家长在人行道上推💾着孩子学骑车，孩子掌握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看着🌿就让人捏把汗。　　在北🧜京城区工作的林先生多年💅坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看🍣到家长🚖带着孩子在市区夜骑，有人认为到了晚上，车少了，路上情况🌩就安全。事实上，家长🙊工作一天本就疲惫，反应速度会变慢，路灯少的🕒地方路面情况更不安全。”　　北京市昌平区十🎺三陵水库环线作为热门🌕骑行路线，也常见低🌲龄骑行者。骑行者刘先生告诉🧗记者，曾见🤣十余岁孩子与成人竞速，甚至未掌握🎴避让技巧就飞速骑行🔜，险象环生。　　“之前还🍓看到过不少次十一二岁的孩🧞子和成人竞速，还有🗻的孩子还没学会如何💹有效躲避身边快速🌲驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患。”刘先生说。　　招募骑😝行不需经验　　除了家长自发带🕍领之外，市场上部分骑🏟行机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多个渠道都⛹能看到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问是否🔌需要有骑行经验🔶时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行🍺经验，会骑自行车就行〰”。谈及对儿🤗童的其他要求，客服回答：“严格来说🧑要身高1.4m以上，1.4m以⛑下只能体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另⏭一家机构组织的“漠满公路7天6夜中俄👁边境线骑行”招募对象同样为📱亲子群体。在其宣🗨传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国🌼道公路，“零基🛏础骑行要求，不会骑🙂车的家属也可一起同行，专业的🚦骑行领队可以现场手⛅把手教学”“8至12岁的小朋⛷友可以骑行特配的儿童🎄自行车参与骑行，感受运动的快乐”，记者问及📆儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车🛵的小朋友就可以”。　　对此，在北京工作的📰资深骑行者李先生说，未满12周岁儿👽童上路骑行已属违法，更不必说在国道、公路✍等复杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐🌁力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙🏍江杭州的资深骑行者齐先🆙生说：“小孩一定不能跟着🏁成🔞人的骑行团一起骑行。在成人骑行团中🆖，大部分骑行者骑的是公路车，而公🚭路车的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来说💟更加难以操控。同时，公路车对于路🎮况要求较高，在跟队过程中🚟哪怕‘轧到两😡厘米的小石子’，对于孩子来说都🤤是难以控制的。”　　严查儿童上路骑行　　针对低龄骑行⏬问题，可持续交通创😙新中心研🗒究员郑翔指出，我🚺国道路交通安全🥓法实施条例明确规定驾驶自行车必🍩须年满12周岁，低⏸龄儿童上路属违法行为。　　北京市律师协😴会交通管理🕚与运输法律🎧专业委员会主任黄海波强调，儿童控制能力差，骑行风险高，家长陪同并不能🔸消除安全隐患。“作为孩子安⏲全的第一责任人，家长应当首🌩先遵守法律的规定，不要带🕝领或者放任孩子去进行这⛓种违法骑行行为，这不是⤴陪不陪同的问题，是事关孩子安全的问题。”　　为系统消除未成🚄年人💪骑行安全隐患，受访专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿📗童骑行需要，可以考虑🧣规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区🎀等场所规划专门的低龄儿🕯童骑行区域，设置专门🌛的儿童骑行道，设置明显的🎻标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区域📯与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加强⛑对低龄儿童违法骑🍳行的执法力度，对在道路🎲上违规骑行的📐低龄儿童进行及时劝阻和🔕教育，对监护🐄人进行批评警告，情节严重的依🕡法予以处罚。通☔过严格的执法，形成威慑力，减少低龄儿童🌋违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会🛩监督机制，鼓励其他🤟骑行人、行人等🧞交通参与人参与监督，发现🤓低龄儿童违法骑行行为及时向🚇相关部门举报。同时，利用监控摄👄像头等科技手段，对重点区域进🔘行实时监控，及时发现📲和处理违法骑行行为。　　对于骑行团招募未成年骑手➰的行为，郑翔认为，须🕕进一步明确骑行团准入门槛与活💖动规范，要求骑行团组🧜织者具备体育经营许可✳、专业骑行教练资质，并购买足额🆚公众责任险。同时，强制要求组织🔋者在招募时查验参与😶者身份证件，禁止12岁以下儿童报🥪名。　　“骑行团的组织📒者应提前向交🚴管部门报备骑行路线，确保避开🧣高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育⚡等部门应建立联合监🍾管机制，定期开展🔶专项检查。社交平台、短视频平台😥应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广💵告方设置12岁年龄门槛，并标注安全风险🖖提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多❤方协同，才能为未成年人营🤠造真正安全的骑🌔行环境，让骑🚜行这项有益身心的💋运动真正为青少年🏢健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报“那晚🔰的事是真的”，櫻田櫻自🦊述拍片始末。网购商品真伪难辨、质量参差不齐，一直是消费者关注的焦⛔点。记者今天了解到，市场🏸监管总局正式启动网售🍑重点产品质量安全🧘赋码核验试点工作。安全帽、电动自行车、燃气灶具等10类与百姓📔安全密切相关的产品，将试点推行“一码溯源”机制。　　这项被称为“码”上行动的试点，旨在通过数字技术手👖段，实现从生产🈵源头赋码、平台验码亮码，到💪消费者识码用码的全链条监管。消费者扫码即可💁查看🕋产品的真实图片，生产企业名称、执行标准、检验报告等🥡关键质量信息，真正实现“明明白白消费、安安心心使用”。　　试点工作覆盖淘天、快手、拼多多、抖音、京东、苏宁易购、小红书、得物、唯品会、腾讯等10家大👼中型电商平台。平台企📷业需严格审核入👈驻商品赋码信息，推动“码”上核验、动态亮码；生产企业须从源🙅头赋码，确保信息真实完整🔌；各地市场监管部门也🐣将加强监督抽查和缺🍌陷召回，对违法行为依🚬法查处。　　记者了解到，目前🐘各大电商平台📆正陆续推进技术对接与商户动员，部分😛赋码产品将陆续上线。　　(总台央视记者 李晶晶)

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Mila Blaze/東ひかり/あやせ舞菜/牧坂莉娜

（青岛日报／观海新闻记者 shelly（藤井シェリー））