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　　中新网云南西双版🛅纳7月9日电 (李洋)打洛出入🙆境边防检查站9日公布，今年上半年，中缅边👿境打洛口岸出入境旅客超106万人次，同比增长31.9%，其中6月份日均出入🎰境旅客超6000人次。

运输车辆通过打洛口🐾岸。打洛边检站 供图

　　打洛口岸位✍于云南省西双版纳🏭傣族自治州勐海县，与缅甸接壤，是中国通⏲往东南亚🦔各国的重要陆路口岸和便🥌捷通道之一。今年以来，中缅🚳边境贸易持续升温，打洛口岸出入境🚢客流、车流、货物随之快速增长。今年二季度，该口岸📓出入境客流量延续一🌳季度强劲增长态势。

旅客在打洛口🦆岸排队候检。打洛边检站 供图

　　面对日益增❕长的出入境客流，打洛边检站通过🤓“智能+协同”双轮驱动⛱保障通关顺畅，升级自助填卡机、智能查验通道，实现旅客🕋信息快速核验。同时，动态调整🤘通道配置，实现旅客错峰出🚢行、快速削峰。(完)

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长沙💽晚报全媒体记者 刘军　　7月16日，湖南庆泰🌊烟花制造有限公司、浏阳市颐和隆🚥烟花集团有限公🚡司签下长沙市首张“湘林碳票”认购协议，分别认购了500吨二氧化⏱碳减排量，完成10万元的碳票交易。两家企业负责🔱人表示，购买🙁碳票既是履行社会责任，也是响应国家“双碳”目😀标的具体行动。他们🤤将企业收益反哺生态建设，探索“烟花燃放＋碳补偿”模式，推动花炮产业🈴绿色转型落地见效。据介绍，自2024年起，湖南稳步推进“湘林碳票”工作。截至目前，“湘林碳票”已🛌委托挂牌交易32.7万吨，实现交易1135宗，成交量3.167万吨，成交金额316.71万元；同时，全省通过湘林❕碳票抵质押融资合计超1300万元。　　推🍦动林业生态资源资产化的载体　　“湘林碳票”是湖南🌤省行政区域内权⏪属清晰的林地、林木🍥所产生的碳汇量，依据相应方法，经计量、监测、审核、登记、签发等程序而制发🤺的温室气体自愿减排🚶量凭证，赋予交易、抵(质)押、融资、抵消碳排📽放等权能，单位为吨(以二氧化碳当量💭衡量)。　　2024年5月17日，湖南省林业局组织🔆林业碳票试点县申报🐆工作。7月29日，确定怀化市、浏阳市、桃源县、炎陵县、安仁县、花垣县、金洞管👹理区等一市六县(市)为“湘林碳票”应用先行区。2024年12月31日，《湘林碳票管🤟理办法(试行)》《湘林碳票审核办🤹法(试行)》《湘🎠林碳票项目方法学人工乔木林(试行)》共3项配🥝套政策正式施行，为碳票开发、交易、监管搭🚈建起完整制度框架，确保🖲每一份碳汇量可测量、可报告、可核查，构建起碳汇计量监🥍测 “四梁八柱”，为全省🐠碳票开发奠定技术根基。　　“湘林碳票”不仅是推动🙇绿色发展的 “成绩单”，更是🍎推动林业生态资源产业化的载体。省林🎆业局相关负责人表示，以“湘林碳票”为纽带，可以拓展生态司法、文旅碳中和、会议碳中和、质押融资、跨产业融合发展🔜等多领域🔜碳汇产品实践，推动绿水青📭山在碳汇市场焕发新活力。　　为扩宽林业🤣生态建设资金打开一扇门🚙　　今年6月14日，中国工商银行湖🍆南湘西🕤分行成功落地省内金融机🙎构首笔300万元“湘林碳票”质押贷款。该贷款为“湘林碳票质押＋母公司保证”组合模式，“湘林碳票”持有人为湖南十八🦍洞名优产品经贸有限🌛公司，在母公司花垣十📠八洞生态农💟业科技开发有限责任公🚵司担保下，该公司以手中“湘林碳票”为质押，成功获得种植e贷(茶叶)300万元，有效💣解决了企业融资需求。　　长沙卖出首张“湘林碳票”的是浏阳市浏阳🆓湖国有林场。据浏阳市🤓林业局相关负责人介绍，林💡场传统的经营方式主要是有🐜计划伐木与植🍛树造林。近年来，随着社🌾会对生态环境越来越重视，很多林场已经禁止伐木，让林场少了一🥍大笔经济来源，造😾成运转资金有些捉襟见肘。“湘林碳票”的出现，让林场🆔新增了两个资金来源渠道，一是📦可以直接交易，二是可以作为🚠抵质押物融资，“为扩🌜宽林业生态建设资金打开了一扇门”，他说。　　据省林业局相关🦆工作人员介绍，目前在全国碳🚾市场购买碳排放的主要有🍁两种：一种🥤是强制购买，如重点排放单位，这些⬆单位都有碳配额，但超出的碳排🤼放需要到碳市场购🚒买；二是自愿购买，有些企业赚了钱，愿意承担更多🙆的社会责任，也会购🙃买碳排放。如浏阳🔊两家花炮企业购买“湘林碳票”，就属于自愿。“湘林碳票”的推出，也为我省碳市🕝场增加了新的交易品种。　　激励各地探🛷索创新“湘林碳票＋”模式　　据相关统计，湖南省有林地1279多万公顷，森林覆盖率53.15%，森林碳储量大。2024年，湖南省完成人工造林🍺132.99万亩、封山育林321.89万亩、退化林修复145.51万亩、四旁植树1642万株。　　今年4月，湖南正式签🛶发的首批“湘林碳票”项目总面积为4405.16公顷，初始碳票🛍减排量共计407776.9吨二氧化碳当量🏓。省林业局🛵相关工作人员表示，按❣湖南省碳储量来说，“湘林碳票”发展空间还🙋很大。当然，也不是所🕡有的树木都可以纳入“湘林碳票”。“湘林碳票”对于森林面积、树种、增碳能力、固碳大🚍小等都有严格的要求。　　“因为各行💪各业在生产与生💚活中都需要排碳，如果他们愿意为🕖自己的排碳买单，林业生态也将获得更🧟多的发展资金。”浏阳市林🆑业局相关负责人说，浏阳烟花是浏阳🏅经济🔲发展的支柱产业之一，但花🏫炮无论是生产还是🏯燃放过程中都要排碳，虽然🎭花炮企业不属于排碳🍳重点企业，但两家企业🎛自愿购买“湘林碳票”，正是浏阳率先探🐳索碳票＋烟花新模式，鼓😡励企业将收益反哺生态建设，积极打造零碳烟花🎨燃放示范样板的结果。　　目前，“湘林碳票”已在益阳、花垣等地实现“碳票＋司法”“碳票＋零碳景区”等创新应用。湖南将激🚹励各地探索创新“湘林碳票＋”模式，推动购买碳票打⛎造零碳园区、零碳机关、零碳会议。进一步完善林业😷生态产品价值🎅实现政策体系，有🏩效破解林农守着“绿水青山”变现难的困境，实现从砍树到看树、从卖木材到卖🚛碳汇的根本转变，让林业生⭕态更有“钱”景。【BT资源合法吗】联系我们热推💸新作《日韩高清一级😵毛片在线视频》登陆促焊商😣务咨询运营部，讲述吸奶头📷吸到高潮av圈内某偷拍🤢事件的始末过程，并加入大🕓量第一人称视角拍摄画面，评论区讨论爆棚，网友直呼“看完心跳”。国内车市竞争加剧，汽车🛵经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半🍤年全国汽车经🔚销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车🎐经销商亏损比例上升👦至52.6%；新车的毛📫利贡献为-22.3%。面对🙌市场竞争加剧以及市场复🔭杂多变的困难局面，汽车🏩经销商正寻求转型，延伸售后⛩服务等拓展生存空间。一位汽车😊经销商负责人认为，汽车市🎪场正进入全新发展阶段，适应市场🚺环境的变化，经销商需培🏴养自身价值，从售😍前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今🅰年上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘😯书长郎学红表示，在汽🔳车报废更新和置换更新政策的🥥拉动下，今年上半年国内〽汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒🌯挂下市场竞争加剧，汽车经销商🖤的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商🌵完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销商占比达😔29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占🛌比达40.7%。按细分市场来看，豪华品🥕牌汽车经销商中目标完成🌹率达100%的占比为40%，好👾于合资品牌和自主品牌🍫的汽车经销商。流通协会相关💆人士直言道，市场竞争白热化🕯，厂家与汽车经销🍲商纷纷靠降价换销量，全力争抢👍市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意度指标🤣也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🚡总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车⏯经销商四大业务板块中，新车销售仍然存♑在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经💫销商设置了多种返利形式，有基础🖐返利和模糊返利，然而模糊返利占比过高，导致汽车经销商💡对实得返利很难精💗准计算。流通协会调查显示，厂家对汽🈯车经销商的返利周期🙎集中在2—3个月，部分实施🔏季度考核的厂家返利周🎀期超过3个月。　　“经销商的🎩压力不仅来源于返利时间🔺问题，还有返利形😿式等问题。”一位汽车🈵经销商负责人坦言，全额现🍦金返利的形式有利于缓解🏝经销商压力，资金经销商可以🍧自由调配，只有少数♿厂家是以这种形式给经销🅱商返利。而多数厂💚家选择部分现金返利部分转🍪为车款，或是全🌋部转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式让🥚汽车经销🏼商不满的同时，新🥞车亏损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽⛔车经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽📌车经销商有不同程度的价格🎸倒挂，43.6%的汽车经销商🥉价格倒挂幅度在15%以上。流🐧通协会专家委员😜会成员颜景辉表示，长期🦃的价格倒挂会产生问题，不利于企业和📎整个行业🦒的健康发展，这也是🐋近两年来陆续有经销商门店倒🍅闭的原因之一。无论是经销商⤵还是厂家，都无🗑法承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经👽销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽🐛车经销商亏损比例☝上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价🎯格倒挂幅度加大，吞噬了经销商🦅的利润空间，将经销商🌰拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多🏆数传统品牌存在不同程🆚度的价格倒挂，即零售🚄价格低于购车成本的🤛情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销👳商资金周转困难，流动性紧张问题蔓延至👮整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经🛤销商思考的问题。其中，部分汽车经销商👘正通过加码🏗售后、金融等业👴务缓解压力。　　《报告》显示，今年📀上半年在汽车经销商的毛🙍利构成中，售后、金融保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售贡🥗献度。一位汽车经销商负责人坦🍎言，市场价格竞争激烈，已很难依靠新车🌋销售盈利，因此售后业务成👱为提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生🚣的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不🧕佳的情况下，经销商也在不🥕断探寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经📆销商也在积极尝试。例如拓展售后业📪务，在维修保养等售✒后业务基础上，经销商🎯开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触达🎣。此外，经销📗商也开始寻求进一步价值💰链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业🌼务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手开始🐳布局汽车洗美业务，中升洗美🐃在中升GO(中升集团🏯旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上🚇选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清🐶洗选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车💟经销商负责人认为，如今汽车🌸市场由增量转入存🔥量时代，而汽车洗护、美容等消费需求📲持续提升，抓住👫市场需求点是经销商增👹强消费黏性的关键。　　“经销商应当👄从理念和行动上转向做服务商，通过服🐷务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为🔏核心的经销商，通过积极优化品🏯牌网络、延伸服务业🏕态和提升客户体验，逆势而上取得较🐻大成功。”颜景辉表示，经销商作🏩为汽车渠道的价值核心就在🥫于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后价值🌞链外，传统汽🌝车经销商也瞄准新🤘能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年👥新能源独立🎉品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统🔌燃油车品牌经销商🚌盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营🏺新能源独立品牌亏损🕖的经销商中，有部分新开⛏业的汽车经销商。这🍄部分经销商亏损原因，主要是成本费用较高，单店👩销量还在爬坡阶段，尚未达到盈🍱亏平衡点。　　而从毛利👣贡献板块，更直观体现新能源独立品🙄牌经🗿销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品💉牌4S店在新车、售后和金融🚚保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车🌾品牌提升经销商盈利🎹能力的背后，离不开飙升的市😉场需求。数据显示，今年上半🍉年新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在🍑国内总体乘用车的零🖊售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽🏦车经销商品牌开始转型销售🚿新能源品牌车🤳型。去年，中升集团发布🏏公告称，与赛力斯🆎签订初步协商协议，同意就合🤾作分销其新能源汽车进行📄进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于🥠经营豪华和中高🐰端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开👯始针对⛎旗下经销商门店代理的🌧品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在🧜引入新品牌，其中包括多个🕢新能源汽车品牌。”另一🥅位经销商大集团🗞负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车🈶品牌也不再执着于直营👳模式，而是选择与🔺头部经销商合作。今年8月，广汽集团官🌝方微信公🏰众号发布消息称，华望汽车城市招募🙉计划正式启动，招募对🎍象为全国百强汽车🆑经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车💪经销商选🌖择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦🏢量子纠缠免费精品国😺产自产拍在线♿观看图片实验：2名志愿者看见2025年08月末日影像中🕷新网成都8月19日电 (王利文 杨勇)四川🏹省政府新闻办19日在成都举办“万千👳气象看四川·文旅融合发展”系列主题新闻😗发布会德阳专场，聚焦“世界三星堆·安逸游德阳，加快建设国💞际旅游城市”，解🥘读德阳文旅融合发⛺展进展与规划。发布会现场。四川发布供图　　德阳市委常委、宣传部部长黄怡🏭从三大方面介绍，德阳正🤹以文旅深度融合为关⬜键路径，着力建设具有全🕙球影响力、独具🌤特色的国际旅游城市。在打造“叫得响”的世界三星堆方⏲面，三星堆🔶博物馆年均接待游客从1997年开馆后的70万人次，到新一✖轮考古发掘后的130余万人次，再到新馆建成后📰超过600万人次，增长了近9倍。德阳正加快建设三🥩星堆考古遗址公园、世界一流博物😏馆及三星堆文化旅游发展区，构建“一核三区”新格局，涵盖演艺大秀、沉浸体验等场景。今年9月，首届三星堆论👞坛将以“考古视野下💒的文明互鉴”为主题举办，同时常💨态化开展面具节、半程马拉松等活🐄动，向🐦世界展示古蜀文明魅力。　　在塑造👿有温度的“安逸游德阳”方面，黄怡表示，德阳整合👿龙门山脉、德阳文庙、绵竹年画等资😜源，深化“文旅+百业”“百业+文旅”融合。目前正推进“龙门之巅·国际旅游度假区”建设，打造“1小时亲水下乡、2小时亲林运动、3小时亲雪度假”的休闲避暑目的地；构建以金鑫工业🔶文化博物馆、剑南春天益老号🧗为🏉代表的工业旅游链；提质升级77个文旅名村，形成“一村一主题、月月有活动”的乡🍤村文旅矩阵，满足👁不同游客需求。图为三星堆博物馆。德阳📌市委宣传部供图　　关🦖于建造更开放的“国际会客厅”，黄怡提到，德阳依托🧦紧邻成都的区位优势，对标🏚国际标准衡量建设与服务，推进总投资千亿🉑元的百个重点文旅项🐳目，强化城市文化📹国际表达；链接国际友城资🕰源及海外平台，构建全🖍球营销网络，塑造🗒具有国际辨识度和影😖响力的品牌形象；优化旅游🥙交通与服务保障，打造“近悦远来，主客共享”的国际旅游城市🌐。　　德阳😬市文化广播电视和旅游局局长何👅学军补充道，建设国际旅👤游城市，德阳正从三方📬面发力：首先是提升💊入境旅游便利度，在三星堆景区、高铁站设“国际🌫旅游服务驿站”，构建“快进慢游”交通网络，提升支付便利，升级境外银行卡🏺、移动支付设施。其次是🕤打造深度文化体验场景，以三星堆为核心，创新“文化+场景”模式，打造“三星堆-古蜀文明线”等跨境线路，开发绵竹年画制作、中江挂面❇制作等体验项目。最后，实施精准化全🐺球营销，借助国际巡展、友城🏙推介会等平台，精准吸引免签国客源，联合头部旅游平台🙎推出多语种定制线路；创新传播方式，制作多语种纪🚿录片，邀请国际网红体🎑验“德阳48小时”；与世界知名博物🙇馆⌛共建文物研究联盟，举办三星堆论坛，推动古蜀文🐶明与世界文明对话。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 樹ちひろ）