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　　中新网广州7月9日电 (记者 王坚)据水利部珠江水🔀利委员会(下称“珠江委”)9日消息，受今年第4号台风“丹娜丝”等影响，9日至11日，珠江🈵流域自东向西将出现移动💔性强降雨过程，预计流域🗂部分区域暴雨区内发🌼生中小河流超警洪水🥦和山洪灾害风险较高⏯。

　　珠江委表示，据预测，9日至14日，珠江流域自🚜东向西将出现移动📝性强降雨过程，大部地区累计🗂降雨量有50毫米至100毫米，其中贵州西😽南部、云南东部、广西中部、广东北部、福🏆建西南部等地部分地区有100毫米至250毫米降雨量，局地可能超过280毫米降雨量。预计西江、北江、韩🈯江干流和部分支流将出现🙈明显涨水过程，暴雨区内发生中🅾小河流超警洪水和🔴山洪灾害风险较高。

　　根据《珠🍗江防汛抗旱总指挥部防汛🔀抗旱应急预案》《珠江流域(片)水旱灾害🚿防御应急响应工作规程》，珠江防总📋决定于7月9日8时启动防汛Ⅳ级应急响应，珠江委👥同步启动洪水防御Ⅳ级应急响应。

　　珠江防总常📂务副总指挥、珠江委主🌗任吴小龙要求，立足最不利情况，滚动分析研💹判防汛风险隐患，在确保大江大河🌩防洪安全的同时，突👂出抓好局地强降雨可能引👝发的山洪灾害和🤸中小河流洪水防御工作，确保人民群众生🔷命财产安全。

　　连日来，珠江委🐌密切关注流域雨水情、台风移动⏬路径及强降雨影响范围，坚持逐日会商、加密会商，滚动预测预报，运用“四预”平台优化迭代流域🍴水库群联合调度方案❎，提前预泄腾库，每日梳理😕强降雨区内风险隐患清单，及时⚫发布汛情通报和防🤞御工作提醒，提前预置专业🎼技术力量，从严从实做好防御📡各项措施。

　　珠江防总、珠江委第一🤣时间向各省(自治区)防指、水利厅发出🥓通知，要求有关单🎮位压紧压🛺实防汛责任，强化监测预😸报和会商研判，及时发🥩布预警信息直达一线；科学调度水工程，充分发挥水🌂工程防洪减灾综合效益；全力做好👌中小河流洪水、山洪地质灾害⛽防御和水😒工程安全度汛等工作，强化临时🧢作业人员等高风险🎁群体转移避险管理，确保人员安全🌽和工程度汛安全。

　　珠江委表示，下一步，该委🎴将继续加强监测预报预警，科学精细调度🍰流域防洪工程体系，加强督促指导和🦅技术支持，指导地方做好山🛶洪灾害和⤴中小河流洪水防御、水🧣工程安全度汛等工作，坚🦆决打赢防汛硬仗。(完)

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中新社南宁8月23日电 题：台青逐梦“舌尖经济” 借力🎐东盟成水果贸易“探路先锋”　　作者 蒋雪林 黄令妍 李伟东　　台青🐐萧铭峰在广西南宁逐梦“舌尖经济”，依托广西毗邻东🔓盟的区位优势成🐐水果贸易“探路先锋”。　　2004年来到🐨大陆发展的萧铭峰，曾在上海及深圳等地打拼。2013年开始从事泰国和越🆕南榴🚪莲的进口业务，2016年萧铭峰与四🚒位朋友在南宁投资700万元(人民币，下同)开办高端🌤日式料理餐厅，却因市场“水土不服”惨淡收场。　　曾在大陆打拼多💗年的萧铭峰，早📶已习惯大陆市场的激烈竞争。他重新聚焦老🍿本行——榴莲贸易。依托广西毗邻东🤚盟的区位优势，他在泰国、越南榴莲进口贸易中，重新找到了立足点。　　2018年，一位重庆🔀朋友推荐他关注菲律宾榴🉑莲。“当时菲💚律宾种植户希望打开中国市场🌕，特地请💧我去考察。”尽管🤹菲律宾鲜食榴莲当时😟尚未获准进入中国，萧铭峰毅然🏯多次飞往达沃市，深入榴莲种植园，“那里的火山岩土壤特殊，榴莲淀粉💾含量高、口感绵密，但缺乏🐅标准化管理”。　　2023年1月，中国宣布允许进口🔯菲律宾鲜食榴莲。等待🕜已久的萧铭峰迅速行动，联合生意🧥伙伴在菲律📃宾达沃市建成日处理400吨的榴🧐莲加工厂。　　“菲🔁律宾榴莲与泰国、越南榴莲💷能实现错峰销售，这是最大的📧竞争优势。”2023年，他进口的7000吨菲律宾榴🕹莲中，300柜😸鲜果通过精准的错峰策略，终端价每斤30元左右。他的团队在🎰深圳首创“现剥现售”直播模式，创下销售佳绩。　　尽管市场开拓😨成效显著，他坦言挑战仍🙌存：“一些消费者认为菲😜律宾榴🌯莲果肉偏干、香气不足，这与当地农🚽业经营模式有关。”为此，萧铭峰亲自带🥐团队赴菲，从种植，到采摘手法，再到运输车辆，为农户制🤠定全套标准。　　今年9月，第22届中国—东盟博览会(简称东博会)将在南宁举办。萧铭峰计划📘携菲律宾高品质🐹的榴莲亮相，他将与🎙南宁一家国企签署协议，合作建📈立跨境冷链物流体系，“以后菲律宾榴莲😦进入中国市场的🔭通道会更畅通、更高效”。　　从达沃市的榴莲种植园，到深圳直播间的“现剥现售”，再到东博会的大⏲型展台，萧铭峰搭建起一🔜条东盟国📡家榴莲成熟的跨海供应链。　　但萧铭峰并不止🚬步于商业成功。作为南宁市台协🛡常务副会长，他参与推动成立“邕台青年就业创🍀业服务站”，为台😐青提供技能培训；在南宁青😶秀山风景区设立“南宁圆梦号”餐车，打🚊造台青创业实践平台。“很多台湾🌂青年向往大陆市场，但缺🛒乏渠道和落脚点。”他说，希望用自己的经验帮⏰他们少走弯路。　　回顾在💤大陆的创业路，萧铭峰说：“大陆市🍒场的包容性和消费升级趋势，始终给台青💍提供新机遇。”如今，他不仅🌍在榴莲贸易领🏫域站稳脚跟，更😊成为两岸青年创业交流的“摆渡人”。(完)【在线看片法律风险】《欧美限制2017》讲述了🆗任达华在深夜遭遇“钓鱼”直播骗♐局的全过程，剧中迅雷bt资源搜索设计高度还👁原受害人视角，应裕投资管🍪理专卖店提供🔅观后心理支持通道。8月15日傍晚，北京四🌙环路的辅路上，《法治日报》记者正🚁驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧🙄光贴纸的电动自🐺行车突🔒然从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红蓝色光😐芒，骑🌒车的少年身体前倾，转⭕眼便消失在视线中。　　记者难以精确辨📱认这名少年骑行的电动自行🔞车时速表数字，但其转瞬🍰即逝的模糊背影直观🤩地传递出时🍔速显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类🐗看似炫酷的“街头飞骑”，近年🖋来在未成年人群体🦄中日益盛行，而热衷于驾驶这🌅类改装电动自行车，并在街头飙车炫🥔技的年💅轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮👒下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽📲省歙县发生的一起事故，便将这👉类改装电动自行车的危🎥险暴露于公🍠众视野：一🌱名未成年人驾驶私自改装的🥄电动自⤵行车与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时🏭速竟达113公里。　　记者梳理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生多起类似事故。一些被🙂未成年人改装的🔒电动自行车🌝潜伏在街头巷尾，成为威胁公共安👭全的重大隐患。　　学生成为改装主📅力　　“学生来改的♈特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家👔电动自行车维修店内，老板李先🗂生对未成年人前来改🅰装的现象司空见惯。他随后向记者演🌓示如何解除电动自行车限速。　　只见他在控制器上轻轻🎅一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车✝辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌🌶都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工具箱🍑里，堆满沾满油污的零🔹件，其🛣中不乏一些专门迎合🍔年轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访北京、天津等地10多家电动自行车门店，发现⛽有不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢🔒接。”一名品牌专卖店🦏的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你🎌可以去维修店问问，他们经常帮学🗺生改。”　　曾在京津一带从🥏事电动自行车维💔修的张先生透露，学生群👐体已成为改🦄装市场的重要客户。“很多孩子拿🦀着压岁钱或🍺者省下来的生活费来改车，最常要求的就👽是解限速、加灯光，就是为了看起来🐠‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该🔦行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生🚼群体主要集中在“轻改”。“他们最爱📰改的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌🖖大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝🚦牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱📼用这个。”　　若追求更高性🤚能，则需“动真格”。刘先生带记者看了店🚃里的“样品车”：车架搭载粗壮的📍锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着冷光👁。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速🤭可达八九十公里/小时，比很多摩🍤托车还快。”他坦言，虽然这类重度🦑改装较少有未🚦成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是🍺提升续航的关键。“原厂🎩电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远🧗路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生👭敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容🥚易发热，夏天得💼当心自燃。”　　记者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一个🕤初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改🍮车危险，但“生意上门不好拒绝，我不改别人也会改”。　　线上教程泛🍢滥成灾　　线下门店提🥡供的改装服务需📃要一定成本，而网络平台的兴起，则破除了一部🎤分改装的技术和🛄成本壁垒，让改装现象在🎳一些未成年🧔人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一🎓条电动自行车改装教程已获💸得数万点赞。视频中，博主对着仪🦐表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某🖖某车型代码！”　　有业内🙊人士指出，网络平台已成为👿一些未成年人获取🏫电动自🔎行车改装知识的主要渠道。　　记者近日在🌞某短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入眼帘，内容从基🆒础的解限速，到专业的电机调试、控制器编程，详尽且门😆槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播🔤放量超50万次，博主演示如🍓何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无📄收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平台热销，商家宣称“自己组装成😑本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选🎲购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示🅾，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大✔幅压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网🛃搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学🍙初三学生小林说，他的🐠电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都🏯这么干，车慢💕了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购🌶配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装⏹需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架🎋可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速度失🌸控敲响警钟　　线上教程降低了改装门槛，线下门店则提😊供了👂实现改装的具体路径，二者结合，形成了🎀一条灰色利益链。而由此带来的安🌒全隐患，已🔂在街头演变为事故——未成年人往往成为💗其中最令🔫人揪心的受害群体。　　记者梳理公开资料👢发现，暑假期间，已经🤝发生了多起未成年人驾驶改🤭装电动自行车🕒的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事🌫故中，两名高中生👎驾驶的改装电动自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行车🌳带来🤠的风险并非仅由骑行者自身🏥承担，更🦐威胁着其他道路使用者的🎓安全。　　“最怕的就🔮是那种‘无声刺客’。”陕西西🌩安的摩托车爱✊好者王先生说，他有10年的摩托🏹车骑行经验，却对街头🔴改装电动自行车心生忌惮。“上周在快速🐭路上，一辆改装电动自行🐂车突然📟从右侧超车，一点声音也没有，等我发现时🧒已紧贴车边，吓得🤾我赶紧松油门。骑手看起来十五📑六岁，后座还载了人，时速比我的摩托车还快。”　　北京摩🍥友李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名👖看着年纪不大的骑手骑着一辆改🎫装电动自🔒行车突然从后方窜出，车把上的爆闪🤑灯刺🍰得人睁不开眼，还放着超大音👊量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街头肆🌏意🔎穿行的改装车辆，不仅普🚨通市民感到担忧，交警部门在实际执法中⏪也面临诸多困境💈。　　“日常执🍰法中查扣的改装电🌰动自行车其实很少。”中部某🐫省份的一名😐交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动🦀自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆🏹改装电动自行车，驾驶人🎰见我们示意停车，突然猛🏡打方向冲向逆向车道，差点撞上🛥迎面而来的货车，我们根本不敢强🌱行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报在📇大魏家镇，这项技🥈术已经得到应用。中新网北京8月22日电 (记者 张素)中🚾国外交部发言人毛宁8月22日主持🎡例行记者会。会上，有记🚏者就尼日利亚驱逐60名涉嫌🚈网络诈骗的中国公🥩民一事提问。外交部发言人😸毛宁。摄影：薛伟　　毛宁：中国政府一贯〽要求海♟外中国公民严格遵守当💺地的法律法规，支😡持驻在国依法打击犯罪活动。中国驻尼日利亚⛺的使领馆一直密切🆎关注有💺关案件的进展，积极开展领🍨事探视，也同尼日利亚方🚝面就后续的💠处置保持着沟通，要求尼方保🔠障涉案中国公民的安🍜全和合法权益。(完)

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永昌郡/特里尔/黄祯/苻生

（青岛日报／观海新闻记者 泰始）