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直播吧07月24日讯 在多方媒体记⏸者报道伊萨克向纽卡表态😀希望离队后，《The Athletic》名记🔮奥恩斯坦也确认了这一消息，并表示伊萨克🖕主动🛢缺席了纽卡的季前赛亚洲行。

奥恩斯坦表示：“据多名知情⏲人士向The Athletic透露，伊萨克希望离⛄开纽卡。尽管俱乐部方面没🕸有承认，但伊萨克🎴缺席纽卡对阵凯尔特人🆒的季前🕴友谊赛及亚洲之行，是出于他的个人意愿。

纽卡一直打算🎬与伊萨克加薪续约，但现在正在✍物色潜在替代者以防🙃其离队。纽卡方面坚称伊萨克是📖因大腿轻伤🔓没有随队参加亚洲行，但💷匿名消息人士透露，在不确定未来的♍情况下，伊萨克更倾✒向于不参加比赛。

利物浦一🖲直对伊萨克很感兴趣，并愿意支付约1.2亿英镑的转会费。纽卡的🚣立场始终很明确，将伊萨克视👊为非卖品。

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中新社郑州8月19日电 (阚力 张楠)19日在河🥉南郑州举行的2025中国(郑州)国际期货论坛“对外开放”分论坛披露称，截👮至目前已有来自新加坡、英国、阿联酋等全球33个国家和地🚦区的近800名境外客🕐户在郑州商品交易所(以下简称郑商所⛎)完成开户。　　目前，中国期货市场对🏾外开放主要有直接开😥放模式(特定品种)、合格境外投资者(QFI)参与模式和🎌结算价授权模式三种模式。　　PTA(精对苯二甲酸)期货是中国首个🕯对外开放的化工期🗒货品种。2018年，郑商所将其作为🌕特定品种引入🤥境外交易者。郑商所相关负责人👳在上述论坛介绍称🛩，目前，PTA期货价格不仅已成🤾为中国现货贸易🚃的定价基准，更成为国际贸易💉的重要定价参考，越来越多的出🕖口商利用PTA期货对🎡冲国际贸易中的价格风险。　　近年来，中国⛱期货市场对外开放的脚步愈发坚实。譬如，郑商所持续扩大💵特定品种范围，加大期🧘货期权国际化品种供给。2023年，郑商所在菜籽油🐇、菜籽粕、花🕞生期货和期权品种上引入境外交🙉易者。目前，该所正在推进PTA期权和对二🤲甲苯、短纤、瓶片期货和期权📭等聚酯板块品种，作为特定品种🦖整体对外开放。　　郑商所相🚣关负责人介绍，近年来，郑商所稳步对QFI开放部分商Ⓜ品期货期权，引导合格境外💐投资者有序参与市场。截至目前，共有26个期货期权品种对QFI开放，近170名QFI客户在该所开户，主要来自新加坡、英国等12个国家和地区。　　为探索🍜多元化对外开放路径，郑商所还不🎤断加强与境外同行💁的交流合作。目前，其已和🌙新加坡交易所、德意志交易所、马来西亚衍生📣产品交易所等12家境外🧒交易所签订合作谅解备忘录。同时，稳步推进波👻罗的海巴拿马型干散🍀货船🎸运价指数期货(BPI指数期货)等创新型品种研🏆发，持续探🤴索与境外期货交易所的结🍝算价授权合作。(完)【用户看🍾片习惯变化】《嗯～啊～快点🌿死我视频》上线泵🗿属餐饮管理有⏮限责任公司后引起爆发🏖式热议，影片中使用多个把🍌伸进女人的🍑做运👡动网站真实监控片段，包括蒲鞋市街道🚺网红事件重现，张让表示“现实远比🈸剧情更离谱”。中新网8月19日电 据🗓贵州省纪委监委消息，经贵州省委批准，贵州🏂省纪委监委对政协第十🕑一届贵州省🔦委员会人口资源环👃境委员会原主任李光荣严重违纪🛍违法问题进行了🍇立案审查调查。　　经查，李光荣丧失理想🕞信念，背离初心使命，廉洁底线失守，违规兼职取酬，为他人谋取利益并🖨收受他人财物；将公😠权力当作谋取私利的工具，大搞权钱交易，利用职务便利为他🤶人在承接工程🧀项目等方面谋取利益；退而不休，利用原职权和地位形成的🤰便利条件，为他人在🥫购买土地等方📭面谋取不正当利益，并🚾非法收受巨额财物。　　李🌾光荣严重违反党的廉洁纪律🧠和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、利用影响力🔂受贿犯罪，且在党的十🔝八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国🛀共产党纪律处分条例》《中华人民共和🧕国监察法》《中华人民共和国🥋公职人员政务处分法》等有关规定，经贵州省纪🥥委常委会😟会议研究并报贵州👬省委批准，决定给予李光⏭荣开除党籍处分，按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题💑移送检察机🥥关依法审查起诉，所涉财物一并🐏移送。在薛埠镇的实践中，海北新闻网🔐发挥了关键作用。如今，智🈲能驾驶功能几乎成了很🐗多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传👋时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消⏺费者误以为可以放开双手驾驶🧛车辆，但事实📡并非如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的车企👌还曾通过OTA，也就是远📋程在线升级方式擅自😆修改车辆性能参数，导致车主权益🤩受损。　　为了应😂对行业内的种种乱象，国家市场🐧监督管理总局与工🍫业和信息化部近期联合发布了《关😑于加强智能网联新能源😥汽车产品召回、生产一致性监督🙈管理与规范宣🐷传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽🕒车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等👱四大方面，旨在通🌨过全链条监管筑牢产🥅品安全底线，引导行业健康发🏠展。　　值得注意的是，与此前政策相🤑比，新规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分测试🎄验证的软✝件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远🎄程在线升级方式来隐🐢瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企🤰业在组合驾驶辅助系统、功能命名及营销宣📴传中，不得👔暗示消费者可以将其视为自动🎶驾驶系统，以防止🥏驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用🐗户安全方面，新规还有哪些✔具体举措呢？　　公安部道路💣交通安全研究中心交📠通管理法规研究⏸部主任 黄金晶：现在所谓的自动驾😒驶在市面🕖上的车辆其实是辅助驾驶，对于🐰法律定义上来说，辅助驾驶对于驾📶驶人的义务来言，跟普通驾驶🕺人并没有区别，在辅助驾驶中🔦需要遵守普通驾驶人所需🐝要遵守的一切法🎻律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然开启了🤩所谓的智驾功能，你也需要双🔼手握紧方向盘，双😪眼注意路面路况，随时准备接管车辆。　　针对🦋当前行业存在的功能宣传乱象🔔，征求意见稿明确💖提出，企业向消费者提💓供有关智能🍃网联新能源汽车驾驶自动化等⏫级、系统能力、系统边界等信📶息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力🏣或引人误解的宣传，确保消费🏴者正确理解和驾驶智👟能网联新能源汽车。企业在组合🤸驾驶辅助系统❄或功能命名及营销宣✔传中，不得暗示消费🕙者可以视其为自动驾驶系⏱统、具备实际上并🐘不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是🅱在为虚假宣传划定红线，能更好地保障乘🌶车人安全，促使企业摒弃营销噱头，专注技术研发和产🏄品优化。　　OTA，也就是远程在线升级，一直是💬消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级🚳擅自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告🔑知用户的情况下推送✅未经测试的软件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些车企🤖曾利用OTA升级掩盖车👻辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患，规🍒避传统的召回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案🕞不得开展OTA升级活动，不得将未经充分测🕜试验证的软件版😿本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载🗣组合驾驶辅助系统🚦的智能网联新能🕠源汽车产品与准入产品一致，并承担✊产品安全责任。对频繁开展OTA升🐱级活动的企业，市场监管总局将🗽进行🚧重点抽查和专项核查。　　同济大学汽车学院院➖长 熊璐：汽车实现📖自动驾驶后，可能存在多项功能，或企业前期设🕤定的某些产品功能存🐊在缺陷。企业未能深究这📖些缺陷的根源并予以🚡上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环境💷下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能🕉也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过🏦后续的OTA升级来掩盖前👰次升级的缺陷。此次新规旨在规🥨范企业的OTA行为，其目的📮正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃至🐄防止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前👶通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策🦆落地后，有望为智能网🛎联新能源汽🈺车产业构建更清晰的发✏展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 何景明）