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雷速体育7月24日讯 据西班牙媒体《世界体育报》报道，伊斯科拒绝意甲邀约，皇家贝蒂斯🧐希望与其续约至2029年。

皇家贝蒂斯的体育管🈹理部门已经为🚹下赛季完成了7笔引援，还有至少4笔引援🍦有待完成。而一旦转📕会窗口关闭，他们就将着🏬手与伊斯科续约，其现有合同将🚃于2027年到期。

33岁的伊斯🐺科是贝蒂斯的核心人物，他在2023年夏天与塞👍维利亚足球俱乐部提前几🏕个月解约后，以自由球📌员身份加盟贝蒂斯。最初他只签🥁了一个赛季，附带一个续约选项，薪水也只是象征性的。但凭借出色的表现🐋，贝蒂斯在当年11月与其续约至2027年，从2024/25赛季起，他🍔成为了球队薪资最高的球员。

上赛季，尽管因在前一个赛季末🦐段腓骨受伤🌄而直到12月才能上场，但伊斯科🛴仍参加了33场正式比赛，打入12球并送出11次助攻。毫无疑问，他🌖是皇家贝蒂斯的领军人物。

几周前，解约金为2000万欧元的伊🎄斯科拒绝了一家意甲🎲球队的丰厚邀约，因为他感觉😐自己已完全🕞融入皇家贝蒂斯。一旦当前的🌃转会窗口关闭，贝蒂斯就将开🗺启与他的续约谈判，希望将现有合同🧦至少延长至2029年，届时他将年满37岁。

周二，在尤尼奥尔·菲尔波的🛏亮相仪式上，皇🚕家贝蒂斯体育总📦监法哈多谈到伊斯科时表示：“他📪的价值远超他在球场上所展现的，能拥有他对所有人、对球迷们来说🔑都是一种荣幸。伊斯科作为🏥球员的影响力巨大，而作为一个人，他更🦄是非常出色。每天😖能欣赏到他的球技，感受到他🚿的共情能力、职业素养以及良👯好的团队精神，是一种幸运。他是历史🌊上最重要的球员之一，我😬坚信他会成为贝蒂斯的传奇。”

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中新社义乌8月19日电 (董易鑫 金家明)浙江义乌官方19日发布最新🎎数据：今年前7个月，义乌海铁联运🖐线路共发运58288标箱，同比增长5.83%。　　据悉，上述业务♌量增长的重要原因是义乌正积🏖极打造🙂宁波舟山港“第六港区”。　　“第六港区”是指除宁波舟🧜山港本♑港五大集装箱港区以外，在义💛乌建设的一个内陆港区。义乌出口货物🚹的相关手续可就地办理，通关🦗时间明显缩短，运♋输效率进一步提升。　　2004年，浙江首次提♊出在宁波舟山港发展多式联运，拉开该省铁水📌联运序幕。如今，义乌至🏳宁波舟山港的海铁联🈂运线路是浙江运量👎最大的海铁联运线路。　　目前，义乌有300余家货物代理公📐司参与海铁联运🈷线路运行，吸引20多家船公司落地开展集🎉装箱管理业务。(完)权威解读：生野光背后👏的真相你了解吗？小龙虾配冰啤，曾经是重庆⏫夏夜的标配。然而今年，尽管各大🤵小龙虾店使出浑身解数——团购折扣、直播带货、花式促🏚销轮番上演，但一个😙尴尬的现实摆在眼前：小龙虾的🤢上桌率明显下降，曾经排队等位的盛🐛况难再现。　　这样的现象，并非只是重庆。据👇餐宝典近日发布的《2024~2025中国餐➿饮品类闭店率》数据显示，2024年~2025年闭店率最高的餐🍖饮品类是小龙虾，闭店率高达37.2%，较2023年~2024年高出5个百分点，创餐饮品类之最。　　作为曾经的夜宵“顶流”，小龙虾为何“不香”了？　　变化　　小龙虾🤱市场迎来冷静期　　8月16日晚7点，重庆南滨路，一家🚼曾经十分火爆的小龙虾店，周末需排队1~2小时，如今上🦗座率不足六成。店长王磊透露：“2023年暑期旺季🐩日销2000斤很轻松，现在售出1000斤就算不错。客流量😬减少近四成，营业额仅维持🦐去年同期的七成左右。”　　为何吃小龙🦔虾的人少了？　　在🚾九龙坡区某小龙虾店，90后顾客赵明坦言☝：“之前就是很火嘛，朋友们相约吃宵🍡夜，大多数都是💊吃小龙虾，前几年🤪夏天几乎每周都要吃一次👾小龙虾。但餐📒饮的选择其实很多，时间久了就没😌那么火了。这仅仅是我今年第二次✅吃小龙虾。”他的选择或💵许代表了多数年轻人的态度——夜宵选择增多，点小龙虾的频👤次自然就下降了。　　市场分化亦趋🤩显著。家住九龙坡的🍬孙女士更倾向在家烹饪：“市场里四钱规😻格小龙虾最低15元/斤，买包十三💿香调料，自制🍥口味也不差。”这类消费🍰降级现象🧠直接冲击中低端餐饮市场。　　同🦕样感受到小龙虾市场“凉意”的还有批发商。在重庆双👶福国际农贸水产卸🌽货区，小龙虾货车较往🤸年减少三成。批🧖发商李伟指着规格板苦笑：“夏季是小💧龙虾销售的旺季，今年五一期间‘789钱’大虾仅售17元/斤，8月涨至40元/斤，餐饮店卖不动，我们🔭生意也难做啊。”　　消费端卖不动，为🔂何批发价还在上涨？双福国际农贸🎱城市场管理处有关负〽责人表示，今年🗯全国养殖规模激增30%，而消费端销量却下滑8%。这种供需结构🎌的失衡🔅直接导致产业链价⛪格传导机制失灵——虾农因预期⬅价格未达心理价位，抱着“谈不拢价就倒虾🕕回塘”的想法，批发环节价👯格坚挺与终端门🌻店提价困难形成利润挤压，行业洗🌿牌压力持续累积。　　警惕　　网红流量泡沫下😇的危机　　作为曾经夏季📄夜宵的顶流，小龙虾遇“冷”并非孤例。从❗脏脏包到竹筒奶茶，从淄博烧烤🤘到天水麻辣烫，有多少“网红美食”最终逃🧥过昙花一现的命运？　　重庆市餐饮行业🕡协会秘书长💄肖春兰认为，当前小龙虾市场供🐹需结🔍构严重失衡：2024年全国养殖面😏积达3000万亩，东北、新疆等新🎹兴产区年均增长30%，黑龙江5%的稻田试🤢点稻虾共作，亩产虾150公斤；而消费端需求持📥续收缩，市场😮供大于求矛盾突出。　　在肖春兰看来，更根本🎹的问题在于行业生态的🤔脆弱性。社🛫交媒体催生的网红效应，让部分门🈺店月流水激增，吸引资本快速涌入，小龙虾⛩店遍地开花，却导致同🤤质化竞争加剧。缺乏标准🍐化体系与持续创新能力，最终沦为“一次性消费”。此外，小龙虾、烧烤等餐饮品类♍高度依赖夏🌊季消费高峰，季节性强，资本快速涌入📚后迅速退潮，致使淡季📈闭店率居高不下。　　天眼查数据显示，全国年🥍度注册龙虾企业数量从2014年的9家暴涨至2018年的309家，今年已回落至80家。2023年淄👙博烧烤爆火后，当月新增170余家相关企业，但第🏑三季度全国关店率已超过开店率。　　消费者端🔀的变化更为关键。随着新鲜感消退🏷，消费者用餐选择🚉更趋理性，性价比、就餐🏖效率成为核心考量。比如，麻辣田螺、捞汁小海鲜等🖥替代📚品以更高性价比抢夺市场份额，而盒马、叮咚买❕菜等生鲜平台通过自建供应链🍥推出高性价比产🕺品，预制菜小龙虾的崛起🗣进一步瓦解堂食需求。　　破局　　从“流量狂欢”到“价值深耕”　　在流量狂欢的背后，如何让这些“现象级”美食突破“昙花一现”魔咒，实现从“爆红”到“长红”的蜕变？　　“品质把控🍟是网红美食的生命线。”肖春兰表示，消费者因“网红”标签慕名而来，若首次体验遭遇口🕳感失衡或质🔓量不稳定，负面评价通🚊过社交网络快速扩散，足以摧毁品🐯牌好不容易建立🥍的认知度。　　其次，持续创新能力🖤不仅能打➰破季节桎梏，更是破除审美疲劳的关键。以🛢武汉的肥肥虾庄为例，该品牌通过“小龙虾+湖北菜+牛蛙”的产品矩阵，将夏季旺季延长至全年。2025年推出的樱花主🌅题门店，更将单日翻台➿率提升至7次。这种“季节性产品常🕰态化”策略，配🐬合预制菜与外卖渠道的拓展，使冬季💚营收占比从不足20%提升至35%。　　另外，文🏷化赋能也正在重🤘构消费价值维度。长沙文和友打造的80年代市井文化空间，日均接待量突破🏣3万人次，其成功在🔐于将小龙虾这一单🤱品升级为文化体验载体。无独有偶，成都某火锅品牌🈁将川剧变脸、茶馆文🔄化植入用餐场景，会员年留存率达62%。当Z世代为“仪式感”买单时，文化认同👺感已成为超越味🛢觉的情感纽带。　　“小龙虾等网红美食😇的‘退烧’，本👂质是市场从野蛮生长到理性🤡发展的转折。”肖春兰认为，流量红利褪✳去后，行业🕹回归理性竞争。突破季节限制、构建😷标准化体系、提升持续创新能力，成为网😲红美食转型的必答题。唯有在品质、创新与文化维度形成📡核心竞争力，才能实现从“网红”到“长红”的跨越。　　新重庆-重庆日报记者 周盈卞庄镇的💶案例告诉我们：中新网8月19日电 据👛中国人民银行网站消息，为做好金融🍣支持防汛救灾及灾后重🕌建工作，近日中国人🥦民银行新增支⛳农支小再贷款额度1000亿元，引导🏨和鼓励金融机构加大对北京、河北、吉林、山东、甘肃等受灾地区的🔏经营主体🌈特别是小微企业、个体工商户，以及农业、养殖企⛳业和农户的信贷支持力度。　　下一步，中国人民银行将督促🍃相关省(区、市)分行用好用足新🆘增支农支小再贷款额度，指导金融机构积极🕗对接防汛救灾和灾😀后重建的融资需求，支持经营主体加快🔚恢复生产经营。。中新网天津8月19日电 (记者 周亚强)记者19日🤼从天津东疆边检站了解到，受Ⓜ政策利好驱动，今年以来天🤾津邮轮旅游市🍹场需求持续旺盛。截至当前，天津国际邮轮🛺母港出入境(港)邮轮已达120艘次，出入境邮轮🎭旅客数量超20万人次。8月18日，天津国际邮轮母港🏴，“梦想”号与“爱达·地中海”号同日靠泊。(东疆边检站供图🌚)　　8月18日，天津国际邮📠轮母港迎来单日客流⛪高峰。“梦想”号邮轮于清晨7时自韩国入境🍘靠泊，并于15时出境；同日，“爱达·地中海”号接续抵港，两船“擦肩而过”。据悉，两艘邮轮🚠均接近满员状态，合计搭载入出〽境旅客超8000人。暑期邮轮旺季叠👁加双轮同靠，通关保障压力陡增。8月18日，天津国际邮轮母港，“梦想”号与“爱达·地中海”号“擦肩而过”。(东疆边检站供图)　　为高👤效应对集中大客流，东疆边检站启动“潮汐式通道”动态管理机制，根据⏺客流高峰灵活增开查验通道👽，有效🔄压缩旅客候检时间。现场在快捷通道旁🚐同步增开人工通道，为未成🥕年及指纹识别困难的老年🦎旅客提供分⛳流引导；开设“特别通道”保障🦔老弱病残孕群体快速通关；设立“紧急求助窗口”即时处理证件遗🥕失、意外受伤等突发情况。技术赋能方面，该站自💘主研发的自动行进🥏监护巡检机器人💱已升级证件办理系统，显著提升了登离📹轮手续💶办理效率。图为边检现场。(东疆边检站🏸供图)　　东疆边检站🔈方面表示，下一步🍛将继续聚焦邮轮产业🏕发展与港产城融合发展，在筑牢国门安全🐫防线的基础上，持🤩续优化通关流程，提升旅客体验，为区域经济发展注入🎿移民管理新动能。(完)

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加瀨七穗/坂井奈奈/Alex Keller/Jasmeen LeFleur

（青岛日报／观海新闻记者 吉根柚莉愛）