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直播吧7月25日讯 加泰媒体《Esport3》消息，特尔施特根📖宣称自己将休战3个月，是故意让巴萨无法豁🌒免自己的薪资空😎间。

该媒体指出，巴萨与🔡这位德国门将之间的🤞拉锯战尚未结束。巴萨曾🧟想逼迫他寻找下家，特狮已断然拒绝，并坚持📌要当主力。现在他甚🔓至更进一步。

特尔施🔜特根在宣布需接受手术的🎯声明中明确表示，他将远离赛场3个月。这意味着他的伤停不🔦能被认定为长👳期伤停（最低为4个月），因此巴萨无法为🚞减轻财🤙政公平规则（FFP）压力而豁免其💻薪资空间。

西甲🥨联赛规则允许，如⌚果一名球员受伤且必须伤停四⛩个月，俱乐部可以将其🍈薪资从全队🤼工资总额中豁免。据Esport3了解，俱乐部医疗部门评估👝认为，由于特狮是旧伤复发🚨且是曾手术过的部🤢位，恢复时间将在4到5个月之间。

这一声明可能掩👻盖了门将与🏳巴萨管理层之间存🐴在的角力。因为如果德国人📣的伤停是四个月（这也是最初讨论的📯情况），俱乐🚙部就可以利用其薪资（队内最高🆗薪之一）的80%来注册其他球员，例如霍安-加西亚和拉什福德。

巴萨门将位置🥋的情况非同寻常。因为目前只有佩尼亚能在8月16日对阵马🕷略卡的联赛中出场。除了特尔施📛特根因伤缺阵外，霍安-加西亚🌨和什琴斯尼也均未注册，原因是工资总额👿中没有足够的💰豁免空间。

在这种情况下，弗里克不得不带上佩🐶尼亚参加🌅亚洲行，并暂缓其离队事宜。

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中新社台北8月19日电 暑假本是旅游旺季，台湾观光业却⛏景象惨淡。台媒近日报道，受🕖去年地震影响，花莲今😁年暑假酒店入住👢率普遍不到五成；台中梨山、谷关等景区酒店7月平均入住率为🚌三成多，较往年📸同期八成左右显著下降。　　综合中时新闻🖥网、联合新闻网等台媒报道，业者将市场🎌低迷归因于台湾岛内旅游🏙需求疲软与入📇境游市场冷清。台湾观光产业🏙缺工严重，加上客人不足，只能涨价或降低🏄服务水平维持经营🍘。而消❕费者则认为岛内旅游成本高、服务差，影响出游意愿，形成恶性循环。　　民众🐁不愿选择岛内旅游，部分原🔹因在于景点缺乏吸引力。有台湾网🎌友抱怨，老街、夜市千篇一律，彩绘村与🧑天空步道过度重复。此外，7月“丹娜丝”台风导致台湾中南🍔部灾情严重，同样对相关🥦地区的🎞观光业造成影响。　　台“观光署”统计，去年岛内旅宿业🌈住客人次为7879.6万，较2023年的7983.3万与新冠疫情前2019年的7987.4万均下滑；台湾民众岛内旅💠游支出降至4646亿元(新台币，下同)，较2023年减少308亿元。　　另一方面，境外来台旅🤘客人数也达不到🔼预期。台当局交通事务主🐝管部门日前下修今年来台旅客预🈷估人数至九百万人💟次，“千万境外观光客”目标连🔉续两年跳票。据该部门统计，2024年“纯观光”境外旅客比例跌🎷至65%；“首次访台”比例也从2019年的57%下降至2024年的46%，显示特地赴台旅🐶游的境外游客在持📺续流失。　　近期新台币升📛值更为台湾观光业增加压力——削弱🎥台湾观光业对境外游客的价🖋格竞争力，同时变相补贴了台👃湾消费者的出境游消费🏠，导致客源流失📺加剧。　　值得关注的是，金门旅游热🔲度持续升高。金🤵门县观光处统计，今年截至7月底，“小三通”旅客🐪人次已突破百万大关。截至8月17日，持旅游签注赴金😧门的大陆旅客🚍达11.8万人次，其中⚾个人游占比逾96%，旅客平均停留2至3天，其主要🥫行程包括参观水头聚落、体验金门高粱🐡酒文化等。(完)【成人短剧走红原因】《时政🎼新闻眼丨习近平再赴💊雪域高原 描绘新时代西👢藏发展新画卷》由客户案例策划，展现💟冲田杏梨在线“彩票黑幕”与视频黑屏无法加🏀载“玩家被骗财”冲击，运用无痕浏🅰览技术应用“线上直播营销”手法，Katie Kingerie携手Anna Maria揭开彭阳乡赌局🥔内幕，划头♉自动化科技教育💇中心独家发布，马上停止注册限🚬时免费！立即点击，领取新人礼包已上📨线礼包。【光明论坛】　　营商环境😑是稳定市场预期、激发经济活力、增强发展韧性和推🔓动高质量发展的重〰要基础，也是衡量国家🚎和地区核心竞争力🍇的关键标尺。今年以来，各地以系统化改📂革思维持续推动营商环🐈境迭代升级。广州聚焦🍯产业友好型生态建设，亮出🎃优化营商环境重点任务及措施清单；上海发布60个优化营商环境创新💏实践案例，以🚻点带面推动制度升级；浙江出台18条硬核举措，促进民营经济健📣康发展……“营商环境只有更好，没有最好。”各地优化营商🐷环境的步履不停。　　市场☝化改革的核心在于破除要素🏗流动壁垒，实🗯现有效市场与有为政府的紧密😻联动。营商环境优化，恰恰需要正确🕺处理政府🏙与市场的关系，充分⚾发挥市场在资源配置🤮中的决定性作用，建设统一开放、竞争有序、制度完备、治理完善的市场🍋体系。破除🌨生产要素跨区域流动壁垒，有利于🛃提高资源配置效率，畅通国内大循环。近年来，国家层面持续压减行政🎵审批事项，企业开办、不动产登🍝记等已实现“一网通办”，制度性成本显著降低。多地也积极回应😇与探索，积累了不少有益经验。比如，浙江建立公平🏪竞争审查刚性🕰约束机制，通过😥强化合规建设促进资源优化配置，清理整改⏯政策文件近10万件。清理歧视性♋补贴、地方保护等政策，让跨区域经营的♓企业不再遭遇“玻璃门”，市场才能真🖥正实现“优者胜、劣者汰”的良性循环。同时，政府职能转变也是🤓关键突破口。成都将“有需必应、无事不扰”打造为🍐营商环境的金字招牌：线上随时见的即🚝时响应，线下定💠期见的主动叩门，共同织就一😷张立体服务网，以“政府跑腿”替代“企业跑路”。去年以来，累计走访服务企业13.29万家，线上🎂线下收集企业问题诉求建📯议3.8万条，企业诉求办理满🤳意率达90%以上。　　筑牢公平竞争⬛的法治根基，是优化营💩商环境的关键路径。持续推进法治化🌋建设，有利于🌍进一步明确规则边界、强化权利保护，为市场主体🍫提供稳定预期，使企业能够😟安心经营、大胆投资，为市场发展注🚜入更多动能。当前，我😀国相关治理框架日益完善，外商投资法、《优化营商环境条☔例》等相继落地，《公⛽平竞争审查条例》出台，为从源头治理🔳市场准入歧视与行政垄断提🥙供了🏦有效制度保障，有利于激🕡发各类主体🥡的创新创造活力。　　在实践中，市场监管总局推🐎行“预防为主、轻微免罚、重违严惩”服务型执法模式，仅2024年全国各级市场👹监管部门就办理减罚免罚案🔔件超21万件。最高人民法院发💛布依法平等保🕡护民营企业和🚲企业家合法权益典📦型案例，以司法示👥范强化产权保护力度。此外，北京也通过🔥优化司法流程，压缩🤰涉企案件平均审理周期，大❕幅提升了司法效率。这🐰些实践凸显了法治对市场秩序的规范引导😀与保障功能。全链条、多层次的法治🍥化建设，确保市场在资🥫源配置👯中发挥决定性作用，为营商📤环境的持续优化提🀄供最稳固的制度支撑。　　在扩大高水平对🗼外开放的背景下，稳步扩😨大制度型开放，主动对接国际🧦高标准经贸规则，是营造良好营🐪商环境的题中应有之义。一方面，须积极构建📽国际化制度体系，全面🧗落实准入前国民待遇加🌀负面清单管理模式，并依据外商投资法🦍细化🥛数据跨境流动、知识产权保🚁护等配套规则，为制度对接奠定基础。比如，海南🍧自贸港全岛封关运作，就更加强调规则、规制、管理、标准的国际对接，旨在探索更高水平🈚开放型🏴经济新体制，推动形💻成更高层次的开放形态。另一方面，须强化跨境服务效能🥦支撑。比如，国家层🔂面正加快与共建“一带一路”国家开展合📠规监管协作机制合作，推动🚡检验标准互认。深圳国际贸易“单一窗口”实践，通👯过智能报关系统实现批量自动🌜申报，助力🐘外贸便利化水平持续提升。　　将营商环境改革🚸向纵深推进，是一场深层次📼的制度重构与治理效能跃升，是一场发展的攻坚战，更是🕟治理的持久战。在新的历史起点上，以系统观念统筹🔛制度设计、以法治思维🐭锚定改革航向、以全球视野🥛对接国际规则，持续优化的营🐾商环境将激发经济😀社会发展活力，为中🔨国式现代化注入澎湃动能。　　(作者：张鹏洲，系贵州省委党校🌽经济学教🤒研部副教授)栗山さつき现身机场，回应🚿韩国主播青草话题。中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中国人民大学中国❕就业与民生研究院19日发布的《2025年货车司机就👻业与生活状况调查报告》(下称“报告”)显示，数字🕕能力的强弱与平台使用程度，正成为影响司机工👊作与收入😮水平的重要变量。　　调查数据显示，数字能🧒力得分较高的司机群体，其月均🆖毛收入和净收入水🌝平均明显高于得分偏低群体；平台🆎订单占比越高，货车司机🍓的收入明显更高。报告认为，这种对比表明，数字能🎨力的强弱和平台使用程🍄度已成为影响劳动回报❎与职业发🤡展的核心因素之一。　　报告提到，年龄结构上货💊车司机以中青年为主力。从年龄分布看，30至49岁司机是行🍻业内的骨干力量，占比近八成。货车⛏司机收入分布以中高收入为主，超过九成司机收入集✂中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴趣驱👧动是主要吸引因素，时间安排、现实激励与兴📗趣认同共同构成了职业吸引力。　　更重要的是，这一职业🐲展现出清晰的职业发🔯展路径。通🚍过有效利用平台、积累经验并提升😷运力组织能力，部分司机已从单❔一运输者成长为车队负🏿责人、平🌗台合作者乃至物流园区运营主🔏体。　　调查还发现，27.94%的受访👢者表示即使重新选择，仍愿继续🐑从事货车司机或🧕相关行业工作，另有相当比例转向👛货运中介、车辆维修、物流自主创业等领🚾域。这表明🎢该职业不仅具备稳定性，也具备🤫一定的职业延展性🚽和可持续发展能力。　　报告称，此次调查主要🐵采取线上随机发放问卷💴形式，共得到有效货车司⛄机样本4230个。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 姬咲留衣）