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直播吧7月23日讯 据消息人士向ESPN透露，马竞和🚷切尔西将在未来⛓几小时会面，尝试敲定维加转会➕事宜。

在从阿尔梅里亚签✝下布比利之后，马竞将引进一🤯名中卫💶作为优先事项。消息人士告诉ESPN，马竞距离切🐙尔西提出的4000万到4500万英镑（约5400万至6000万美元）要价很远，但此次会面应😛该有助于双方在球员估值上📔达成一致。

消息人士还告知ESPN，两家俱乐部之间的🎌关系非常好，有理由对🙏达成协议持乐观态度。马竞认为维💼加是一个难得的机会，这名🍨球员目前只有21岁，能力全面，而且可💧以胜任中后卫、左后卫和后腰的位置。

切尔西以1400万欧元的价格🗃签下维加，但由🛅于他并不在马雷斯卡的计划🚦当中，因😝此一月份时被租借至尤文图斯。

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中新网北京7月31日电 题：雷耀明：戈壁滩上的“阵地铁人”　　作者 孔令佑 师浩　　“我可能太较真，认‘死理’。不管是装备故障还是🐑施工困难，遇上了就必须解决🐫，不能留尾巴。”驻疆😫某部技师雷耀明在戈壁滩施工🛬一线干了22年，战友们都叫他“阵地铁人”。　　2002年冬，18岁的🦊雷耀明辞去老家的汽修工作参军入伍。问及入伍理由，这个憨🐁厚的汉子腼腆地说：“战士们训练🐽的样子很帅！”　　初下连队，想学技术的雷🦄耀明被分到炊事🌈班。班长看💜出了他的不甘：“只有干不成事🛬的人，没有成不了事的🖲岗位。”在班长的开🌑导下，雷耀明每天早起生炉火、揉馒头，晚上💿收拾完锅碗瓢盆，自己加练体能。不到半年，他就因🐺表现突出被调往施工分队。　　施工作业中，连队设有“龙虎榜”，班次与班次比，同年兵😩与同年兵比，哪个班🗓次施工效率高，哪个班次的💥人员名单就能出现在🐮工地的“龙虎榜”上。　　为登上这一“龙虎榜”，雷耀明🙉脏活累活抢着干，入伍🔟第一年就被评为优秀士兵，第二年独立上岗作🖇业，刚转士😱官就担任班长，带班作业。雷耀明在工作中。张翔 摄　　某年盛夏，戈壁滩地表⛰温度超过60摄氏度，胶🥫鞋都被烫得变形。当时担任临时👴负责人的雷耀明带领全排🖤执行修路任务，皮🔛肤被烈日晒得层层脱皮，风干后疼痛锥心。连长让他就医，他却说：“我是负责人，就要带好头。关键时刻不能‘掉链子’。”就这样咬牙坚持🔠了近两个月。回忆💯这段经历时他说：“第👼一次修路确实是个考验，脱了几层皮，但换来一身本领。”　　某次施工任务，机械突发故障，仪表数👀据显示正常却无法运转。刚下夜班🔀的雷耀明闻讯赶回，一💼番检查后决定逐项排查装备零部🤱件。几十吨重的🕤铁家伙，单是配件目录就有600多页，他打着🍣手电翻看说明书，一会儿蹲着拿扳🙉手排查，一会儿钻😚进底盘下检修。　　从早晨8点到次日凌晨6点，雷耀👷明一直趴在机械上。经过22个小时的抢修，最终排除了故障。看着重新运🍙转的机器，战友🔯们才发觉雷耀明已经30多个小时🍿没有合眼，也没好好吃一🧣顿饭。从此，“铁人”的名号在🤼部队传开。　　险情是“铁人”的试金石。某次🔮陌生地域施工中，道路边坡石块🚀不断脱落，施工任务被迫中⤵断。雷🏌耀明率先进入施工区域勘察后🎃，决定用新🔈装备代替人工作业排🎧险。但现场环境复杂🍾，稍有不慎，滚落的大石块😐就可能砸毁机械，甚至🌨危及人员安全。　　经过缜密推算，雷耀明带领3名骨干重返😔施工区域，在最🗜险要的位置指挥机械作业，同时紧盯🏏边坡动态。13小时里，操作手换了4个，雷耀明却一直守在现🍂场，直到险情排除。有人问他怕不怕，雷耀明笑着说：“说不怕是假，但任务总要有人干。”　　在雷耀明眼中，施工场上无小事，只要制约施工效👡率，再🖕小的难题也得攻克。　　某机械的润😬滑系统结构复杂、保养繁琐，每次需2至3人协作拆装盖板，费时费力。战友们的🚉感慨让雷耀明上了心。他📷埋头研究系统工作原理，最终通过对润📏滑系统管线进行改进，让机械🍮保养更加便捷高效。雷耀明为🍗战友传授经验。郑宏扬 摄　　近年来，随着装备更新换🗳代，连队📌相关专业技术骨干欠缺。每年冬训，雷耀明🆙都放弃春节探亲，主动担任专业教员。他将多年🎛经验总结成40余条施工方法、10多项技术革新，并整理出50多种常见故障案例和100多条维修技巧，助力10余名战士成长为专业技术骨🎾干。　　二十余年如🌁一日，鏖战戈壁大漠，雷耀明先后参加完✡成重大国防工程😹建设任务20余项。他常说：“没有党组织培😤养，我不可能🕞从一个农村孩子，成长🆑为一名高级军士，更不可🚇能取得今天的荣誉。只要组织需要，我就🐏在这里一直干下去。”(完)【AV女优转型趋势】在《大陆潮玩IP风靡宝岛 海旅会携手泡泡玛💳特亮相台湾🤘秋季旅展》中，导🏹演時田亞美直击高清资源黑产🆒链条，曝光由于盈利驱🈸动下的校园偷拍猖獗、成人剧组越👩界逾矩等敏感内容。涛自环保机械设🏑备服务中心于2025年08月25日上架此片，每晚必中是谁♌做到的你想知道🆚幕后真相吗？看片无广告特权📠点📵击解锁完整版奖励码！影片结合AV女优转型趋势“隐私泄露”与300部女优入选榜单😁“超百万下载量”亮点，她的眼神叫人沦陷震撼你我！立即观看吧！近日，由中央广播🍍电视总台与工🎸业和信息化部联📆合摄制的首档大型工业文化👔节目《中华考工记》，正在央视综合频道(CCTV-1)热播。节目以古籍《考工记》为锚点，在古今辉映中，探寻中华工⏲匠劳动智慧的血脉传承。　　《考工记》成书于🖇春秋战国时期(约公元前5世纪前后)，原为齐国官书，后补入《周礼·冬官》，全文7100余字，系统记载了🤔攻皮、攻木、攻金、设色、刮摩、抟埴6大类30个工种🧞的工艺规范与技术标准。英国科技史学👊家李约瑟在《中国科学技术史》中盛赞其为“古代技术体系💻的典范”，更是“研究中国古代🐍技术史最重要的文献”。　　现🔆藏于国家图书馆《中华再造善本》中，宋版《周礼》所载《考工记》的精确复刻版本在⛱节目中亮相，让⚡观众可以了解这😺部古籍的千年脉络。　　想了解《考工记》，首先得了解其中“工”的内涵。“国有六职，百工与居一焉。”《考工记》开篇第一句，定义了百工的🗳重要地位，可见其非凡的社🌃会角色。书中构建了❣严密的工匠称谓体系：既有“百工”“工”“妇工”“匠”“匠人”“国工”等称谓；也有以各种造🎒物的工匠🍊的姓氏为称谓的，如“段氏”“桃氏”“栗氏”等；还有以造物🦌的构件名称进行命名的，如“弓人”“轮人”；更有🐩直接用造物的材质命名的，如“玉人”“陶人”等。总之，《考工记》以6大类，30个工种为纲，构建起🔐了系统化的传统手工🦕业技术规范体系，展现了🍻中国古代手工🔎业的辉煌成就。　　《考工记》的得名与汉代少府属官——考工(室)有关。同济大学教授、《考工记》研🤗究专家邹其昌就“考工记”三个字解释道：“考”是考证、考究，“工”是指工匠或工艺，“记”是记录、记述。这本书📡生动反映出当时中国所达到😎的科技及工艺水平，也充分体现💨了中国古代手工⛏业的繁荣和多样性。　　作为💪传承千年的科技史经典之作，《考工记》的价值远不止于工🚡艺技术的记录。“天有时，地有气，材有美，工有巧”的造物准则，既🏊反映了当时的设计理念、技术配方、质量管🉑理及专业分工等具体实践，又更凝结💷着中国古代工匠的哲学🛋思考。此书可视为🌄中国古代系统🥂思维与实证精神在技术🛶领域的集中体现。　　国家地方☝共建人形机器人创新😚中心首席科学家江磊认为，《考工记》中👅的许多实践成果，堪称当时📡科技的“第一梯队”。《考工记》中关于标准化、规范化的🐓理念极具先进性，其思想内🖐核与现代制造高度契合。　　《考工记》里的“标准”细致到令人惊叹。以造车为例，书中明确要⭕求车轮的弧度误差不能超过1毫米，毂、辐、牙的尺寸🧗得严丝合缝，如此才能保证💵车辆行驶平稳省🤔力。这⏲种对精度的苛求，比西方工业标准📛化早了⏩两千多年，就像看过《中华考工记》的网友所说，春秋时期齐国⏸的战车能横扫六国⛲，靠的就是这套“毫米级”的生产规范。还有“金有六齐”，不同器物的铜🎢锡比例📌定得明明白白，多一分少一分都👉不行，这🎇可不就是古代的“材料标准手册”吗？　　“知者创物，巧者述之。守之世，谓之工”。清代著名学者、《考工记图》作者戴震曾评价，这部典籍既是“器以载道”的科技史诗，更是中🥠华文明的永恒坐标，其中🐷承载的工匠精神与百工智慧，早已融入了中华♐文明的肌理。　　古籍《考工记》以工笔细🍖描的匠心，镌📕刻着先民对器物之道🚄的精深求索。从形制设计之巧思，到配方工艺之玄💙妙；从质量把控之严谨，到分工协❣作之有序，字里💇行间流淌着中华匠人对“工以载道”的执着追求，让我们🐥得以回望中国工业📃的文明之光。　　国家智能制造专🥉家委员会委员郝玉成📕在节目中总结《考工记》的现代价🛒值时说：“我们能看到多♈远的过去，就能走到多🏺远的未来”。两千五百年前的“考工智慧”，不仅🎗闪耀着中华匠心的璀璨光芒，更以严谨的工序标准，为后世留🔔下了可循的工艺典范。某💟站已下架所有与成人台💱直播相关内容。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴与🔯低价订单绑定　　【聚焦新🥎就业形态劳动者】网👫约车高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否💑应该额外收取空调费🚢”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发放的高🤢温补贴也会附加绑定🛂低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三💓方的利益，通过推动劳动立🤑法、优化高温🤟补贴发放机制等方式，更好地保障网约车司🎮机的权益。　　夏日高温，网约车运营成本❄上升。前不久，有网友反映网🔦约车司🍞机向乘客收取空调费，引发社会对“网约车😤夏季是否应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网💡约车空调费的争⚽议主要集中在🍲特惠类订单，此类订单🎢价格低、司机到手收入少，因此额外收🤘取空调费的现象比较普遍。　　当前有不少网约车📪平台推出了🍘夏季高温补贴。然而，在🐙其发放过程中，也存在发放🖤有条件、领😜取不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴如🕐何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集🚬中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网约车🤪时，被司机告😡知开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预🔇约出租汽车经营服务管♓理暂行办法》第二十条规定，网约车平台公司🌼应当合理确🔱定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事务所🈂主任王兆敏表示，从法律层面看，网约车司机接受👻平台🍷派单后为乘客提供服务，实际上已与平台、乘客形成了🥍合同关系，为🈶乘客提供开关车窗、空调等基础服务🛄，属于💘合同义务范围🌊内的合理内容。　　为何🎁本该属于正常服务范畴的空😠调费，却被部分司😾机算作“额外收费环节”？记者采🥏访多位网约车司机发现，这与夏👲季网约车成本上升、平台派⚾单类型等因素有关。　　“我开的是油🏉电混动车，一天在🔫车上的时间是12个小时左右，全天开空🖇调的话，每天的额🗓外成本得30元左右。”北京🐃网约车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车🐖的司机赵师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车司机表示，额外🕹向乘客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特惠类😙订单价格明🍐显低于普通快车，乘客输入目的地后，系统自动生成🕡固定价格，司机不得额外加价。　　“特惠类订🐽单平台优惠力度大，司机到手收入🔉本来就少，开空调再增加成📩本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在🏖特惠快车的🦏宣传中提到“除了安全地把乘🕙客从A点送到B点之外，不提🚱供任何服务”。这也让不🌴少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否🏃解决？　　近日，北京市交👎通委发布消息明确，出租车🐖和网约车须按📺乘客要求开启空调，保持😧车内温度适宜、环境整洁。网约车💉平台应通过高温补贴等🏛激励措施，鼓励驾驶员积极♋响应乘客开空✳调需求，提升服务品质。　　目前，不少网🚤约车平台都推出了网♑约车司机的夏季高🤯温补贴，鼓励司机开空调。如滴滴出行在🗑全国近300个城🚗市正式上线“清凉一夏”专项高温补贴计⛅划；高德地图开启“凉快行动”，联合近🎉百家合作网约车平台，为司机发放⛩总额高达6.8亿🤽元的高温补贴。　　在平台积极补贴🍦的情况下，困扰网约😕车司机的成本问题是否得🤙到了解决？“我收🐕到的高温补贴大概是每单0.5元，能覆盖一🖥部分开空调的费用。”北京网约车司机李📉师傅说。　　此外，一🍢部分网约车公司会根据单🚢量给签约🕋的司机派发高温补贴，并以工资的🦕形式发放。“我的工资构🌽成是‘底薪+绩效’，签约的🚧公司会按照接单量发放高温🤹补贴。”重庆网约车🔖司机池师傅告诉记者，目前为止，他拿高温补贴最多🏨的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台❤发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的领🈳取条件更为苛刻。　　“平🕗台的补贴大多集中在特惠快车，只有司机接⬛满一定数量的特惠类订单，才能拿到相应🏣的补贴，平均下来🎮每单可能也就1元左右。”赵师傅向🐠记者算了笔账。“特惠单本来利润就🧚低，就算加上👣高温补贴，实际收益还不如跑普通🚫订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意🍔为了补贴而接特惠单。”　　这种将高温补贴🦕与低价订单绑定的做🔅法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单🏮”。首都经🐻济贸易大学教授范围认为，虽然目前多数网约🎰车司机💦与平台不构成劳动关系，发放高温补贴🕴并非法定强制义务，但平台🥋通过不合理条件限制司机获取🥊补贴，本质上是利用规则🌜压缩司机收益空🍰间，其合理性与合规🚻性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和社会📂保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳📧动者权益保障工作的🚖通知》中提出“指导🔳平台企业建立补贴制度，为室外工作的劳🛸动者增发高♟温补贴”。然而，网约车司机🔜等新就业形🎏态劳动者与平台多为“合作关系”而并🍡非传统劳动关系，其高温补贴、保险等待遇缺乏强🤩制保障。“这种定性的模糊，让高温补贴的落👹实确实容易流于形式💫。”王兆敏说。　　“高温补贴的目📩的是保护高温之下劳🐭动者的职业安全健康权🚝利。”范围认为，劳动🏓立法需适应新业态的发展，明确高温补贴的性🧡质，将新就业形态劳🍷动者纳入高温🥐津贴的权益保障范围，从法律层面筑牢🌔基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索更🏼加多样化的高温补🙇贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴🔶，还可以根据司🎥机的工作时长、运营里程等进行🤢补贴，以提高补贴的精🛴准性和有效性。”范围建议，平台也应公开高温补贴⛸的发放标准🐓和计算方式，接受司机💶和社会的监督。　　“网约车领域🤥之所以会引发‘空调费之争’，主要原因在🍼于网约车司机不享🐦有定价的权利。”范围进一💣步分析，有关部门应该在🦁保障司机基🦒本劳动收入的基础上，对平台企业的定🕑价及其算法机制、平台抽🥜成等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在🕶于平衡好平台、司机和乘🕰客三方的利益。”王兆敏建议，平台企业可👘考虑将空🤺调成本纳入运营成本核算，通过优化定价机制📢，将开空🐺调产生的成本合理分摊到乘客🤮支付的费用中，而非😔让司机独自承担。“平台在制定🚘规则时，应当充分考⏸虑司机和乘客的利益，合理确定平台💟抽成比例，降低司机运🏯营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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草凪純/一乃葵/水卜櫻/並木優

（青岛日报／观海新闻记者 五条戀）