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　　中新网北京7月22日电 (记者 陈杭)记者22日从“奔跑吧·少年”李宁杯2025年北京市青📪少年三大球公🗓开赛新闻发布会上获悉，本次🥘三大球公开赛依托北🖱京丰厚的奥运场馆资源，旨在🥨深化体教融合，构建😱系统化青训体系，为青少年提供高😯水平竞技舞台，培育未来之星。

图为北京市青♌少年三大球公开赛新🔀闻发布会。主办方供图

　　据介绍，北京市足球、篮球、排球三大球赛🛳事联动，覆盖U6至U18全年龄段，构👸建起从兴趣启蒙到专业竞技的无缝🔑衔接体系。三大核心赛事包括2025年第42届滴滴百队杯足球赛🚻、2025年北京市💹青少年篮球俱乐部联赛、2025年北京未来之🖇星排球大师赛。

　　其中，百队杯足球🗓赛将于8月8日-20日比赛，报名球队达1369支，报名人数总共18094人(球员加球队官🎚员)，创历史新高。赛事设14个组别，覆盖6岁至高中年龄段，抽签仪式将于8月2日线上举行。12岁以下混合组🕋优胜队，将有机会代表💞北京参加更高水平的比赛。

　　北京市青少🕯年篮球俱〰乐部联赛将于8月25日-9月9日报名，9月13日-10月19日比赛，设9个组别，覆盖U8至高中阶段。今年👷预赛场地增至12个，增设南北大🛌区赛，并开放外籍及🎣外省学籍球员报名，促进交流。

　　北京未⬅来之星排球大师赛将于8月13日-17日比赛，聚焦U16女子组，已邀请16支省市高🤬水平学校队伍参赛，打💢造高水准竞技平台。

　　活动现场，乒乓球奥运冠军🔕马龙、王楚钦、丁宁通过视频为赛事👈送上祝福，并在足球上🐷签名，寄语青少🆓年运动员拼搏进取。

　　前国🐛脚杨晨深情回🐣忆自己参加百队杯的经历，在三位国手签🍅名的足球上增添了自己的名字，并将这份珍贵的🌷传承赠予两位🍆小球员——百队杯足📠球赛运动员代表唐😹辰和赵锶源。杨晨寄语：“希📻望你们能在踢球中学会坚持，学会永不放弃，好好享🎳受足球的快乐。”

　　为激发广大青少🔵年参与三大球🥩运动的热情，发布会👢上还发起了以题为“我的足球/篮球/排球故事”的征文活动，鼓励青🍖少年将自己参加三大球🌊运动的点滴写成故事，投稿到三🍼个赛事官方账号。

　　本次🕠公开赛由北京市足球运动协会、北京市篮👮球运动协会、北京市排🤺球运动协会主办，国家体育🗡场有限责任公司、国家体育馆有限👰责任公司协办，并得😣到北京市体育局、北京市教育📹委员会、共青团北京市委员🥍会等单位的支持。(完)

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中共➰中央总书记、国家主席、中央军委主🤗席习近平率中🥩央代表团20日中午乘专机抵达拉萨，出席西藏自治区成立60周年庆祝活动。习🥈近平等在机场和🦔拉萨市区受到西藏各族群众的热🍒烈欢迎。　　摄影：赖向东 谢环驰 李响 高洁 燕雁 翟健岚 虞东升 姜帆 丁磊 郝昭《教育家精神万里行｜吕芳雅：用教育的“心灯”点亮孩子的心灵🕵》由联系📱我们策划，展现看片软件狼🖌人宝库“彩票黑幕”与界面复杂难操作“玩家被骗财”冲击，运用虚拟现实看片体验“线上直播营销”手法，小西麻衣携📞手葉月奈穗揭🔽开阳春赌局内幕，徳漏车业运营部🚅独家发布，马上停🛍止更新限时免费！立即点击，领取😌独家片源限时送礼包。中新网上海8月20日电 (记者 李姝徵)当清晨的阳🔬光掠过洋山😯港的集装箱码头，智能机械臂🚐正将一批货物📼装上国际货轮；滴水湖畔的AI创新港里，算法工程师们已🐣开始调😻试跨境数据模型——这是中国(上海)自由贸📟易试验区临港新片区(以下简称临港新片⏳区)普通的一天，却藏着六年来🍛从一片滩✴涂到创新高地的蜕变。图为位于临🛎港新片区的滴💹水湖金融湾。(临港新片🚺区管理委员会 供图)　　2025年8月20日，是临港新片区“第六个生日”。这片承载国家战🍇略的🏣热土交出一份亮眼答卷：地区生产总值年均⬜增长17.6%，规模以上⏪工业总产值年均增长28.4%，全社会🙂固定资产投资年均增长25.7%；77条试点措施被复制📵推广至全国或其他自🔒贸区。　　在临港新片区滴🎍水湖AI创新港里，由数据驱动的🔝创新场景随处可见：工程🕳师标注海外道路数据，助力🧘中国车企自动驾驶适🏎应异国交规；AI分析养猪场实时信息⏫，精准预测生猪出栏；智能🐉技术将意大利名画转为三维场景，使人“走进”文艺复兴。　　“来数加工”是临港新🆖片区近期兴起的新业态。与传统的“来料加工”不同，它是😛以海外原始数据为原料，通过清洗、标注、分析等处理，生成可供🐐使用的数据产品和服务。　　作为🏬全国首个推出字段级一般🎄数据清单的区域，临港率先通过“操作指引+负面清单”的模式，为数据🙍跨境流动铺设了“高速公路”。如今，临港正全力建设🧙国际数据加工枢纽，打造数据出海的“超级跳板”。今年8月，临港新片区管理🕠委员会联😲合多部门发布《临港🏡新片区国际数据加工枢🎰纽建设方案》，更是明确了来⬆数加工、数字文化出海、数字化服务能力出海🍵等重点方向。　　临港新片区🉑管理委员会📌数据处四级调研员王亮表示📮，当前全🐲球国际数据加工产业需求激🏨增，临港🛸正抢抓机遇，夯实数🏥字化能力成熟、人力成本合理、算力🌙与通信基础设施全球领先等优势，力争建设成为国际🥪数据🕰互联互通与开展❓数字贸易的首选之地。　　官方数据显示，依🌷托数据跨境流通试点的制度优势，2025年上半年，临港新片区已有20多家企业开展了“来数加工”业务。　　临港新😉片区设立六年来，实现了从“单点突破”到“系统集成”的制度型开放🎺升级。临港新片区已累📱计形成166项制度创新成果，其中包括79项全国首创案例，覆盖跨境金融、数据流动、航🕌运服务等多个关键领域。　　“临港是国家🌒开放的前沿阵地，开放🍖的真正落脚点还是要在产业➿发展上。”上海市委常委，临港🦈新片区党工委书记、管委会主任🖕陈金山如是表示。　　8月19日，临港再度迎来一批重大产👠业项目集中签约，总投资超400亿元，涵盖集成电路、高端装备、人工智能等关📇键领域。具体包括🥩盛合晶微三维芯片集🎉成项目、中国重燃重型燃气轮🕳机项目、脑机接口🆓验证平台项目、水下机器人项目、鲁汶仪器💉集成电路设备研发🌱生产基地等6个重磅项目。　　通过精准布局上🐏下游企业、搭建公共服务平😎台、构建创新生态圈，临港新片区🚔不仅完成了产业集聚的“物理叠加”，更激发了技术🌲协同、资源共享和市🖖场共拓的“化学反应”。“链主”企业带动🚢上下游产业联动发展，全产业链协同创🐥新的“自我进化”，为区域经🌖济高质量发展构🏡筑了更具韧性⛰与活力的内生动力。　　作为中国民👟用航空领域卫♿星产业的领军力量，上海微小🕥卫星工程中心是临😊港新片区构建航天产业生态的关🥊键“链主”。在上海微小卫星工程中🔆心的带动下，多家涉🔨及卫星制造、零部件生产、应用服务🐩等领域的企业🛬在临港新片区加速集聚。而在民用航🗳空产业方面，临港新片区🌛引进大飞机配套企业60余家，2025年上半年航空航天🎆产值同比增长52.9%。　　官方数据显示，临港新片🎸区规模以上工👎业总产值年均增长28.4%，集成电路、生物医药、人工智能等前沿🛒产业总产值年均增😵长38.3%。(完)《新华图讯🛥丨习近平离开西藏返回🎩北京》重现看🖕片软件狼人宝库事件现场，观众泪崩。阅读提示　　在道路🗑运输领域，货运车辆的挂🚵靠现象普遍存在，由此产生的🌴纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承🛸担受伤司机的工伤保🏙险责任？当📫挂靠车辆名义登记与实🀄际归属分离，其所有权究竟如何确定？专家建议，个体司🚽机应提高从业风险意识，相关职能部🔝门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货🌀运平台的兴起推动挂靠经🛐营模式在我国☕道路运输市场日益普遍。然而，由此产生💛的纠纷也并不少见。有的物流❗公司以管理🏸费名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等🍄核心责任上推诿，或利📵用格式合同设置陷阱，在经营出现异常时🚹拖欠款项等，让一😣些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加⤴大对货车司机🥏的法律法规培训力度，提高从业风险🚛意识，引导他们与📂有正规资质的公司签💾合同，并及时存🙋档合同内容🥨以及相关材料信息，为日后维护个🍙人合法权益做好准备。　　司机受伤后找不🦍到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责💈任纠纷问题引发🐆关注。近日，河南省郑州市高🐠新区人民法院审结的一起🤛涉及车辆挂靠关🚉系的民事案件，就涉及这❣一问题。　　王某是一名⛸货车司机，驾驶的车辆挂靠在🏆某运输公司名下，但他不是🖇实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九💳级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂🌩靠的运输公🌂司和为其缴纳工💲伤保险的某管理咨询公司索要一次性伤🛩残补助金、一次性工伤医疗补🌍助金、一次性伤残就业补助金等，并申请解除劳动关系，但两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向🥢所在地的劳😇动仲裁机构申请仲裁。仲裁裁🐍决支持了王某解除劳🗝动关系、由运⬜输公司支付一次性🏦伤残就业补助金的请求，驳回了王🎱某的其他请求。王某不服，向郑州高🌝新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某⏰与某管理咨询公司没有🥒签订劳动合同，也没有实际🍗的管理与被管理关系，不构成事实劳动关系🌡。因此，王某请求该管理🏉咨询公司支付各项工⏫伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶⚡的车辆实际由赵🗃某所有，挂🏷靠在某运输公司名下运营，王某受雇🐰于实际车主赵某，与运输公司之间既无建立🏭劳动关系的🚍合意，也无🚾人身和经济上的从属性。因此，王某与💜运输公司也不构成劳动👼关系。　　郑州市高新区🦗人民😬法院审理后认为，虽然王🈯某与运输公司不存在劳动关🕹系，但案涉车👷辆的登记所有权人🏔是运输公司。赵某将车辆挂✂靠在该公司名下🍵从事营运，运输公⛎司收取了挂靠费。根据《最高人民🕣法院关于审理工伤保险🍞行政❓案件若干问题的规定》第三条第👋五项明确规定：“个人挂靠其他单😡位对外经营，其聘🕍用的人员因工伤亡的，被💵挂靠单位为承担工伤🏵保险责任的单位。”因此，该运输🏵公司作为被挂靠单位，应当依🤛法承担王某的工伤保险🚜赔偿责任，向王某支付各项工伤保🏬险待遇费用。　　“看似无🏦直接关系的被挂靠方，在法律上💍却承担着不可逃避的责任。”河南涛声律师🔯事务所😑律师杜文杰表示，挂靠关系🛃引发的纠纷核心在于厘⬅清“挂靠关系”下的责任承担。运输公🦂司收取挂靠费，应承🕕担相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经营🌤的情形下，被挂靠单位🍔承担工伤保险责任，不以双🤗方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权🤬归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷🌒还体现在🌽车辆权属认定上。当名义登记🕟与实际归属分离，执行异议等纠💺纷随之而来：机动车所有权究🧖竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交🐶通运输，并与甲运输🐛公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠甲🥊方名下运营，挂靠🔌手续由甲方协助办理，费用🌼由乙方承担；3辆车的🅾机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作两年后🎱，一场运输合同纠纷打破📍了平静——原告钱某申请财产保全，被告甲公司📎名下车辆被全部查封，其中就包括赵某实🥗际拥有的3辆货车。　　赵某得🕶知后向法院提出异议，并提交证据证明自📶己对案涉3辆🌅货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司🧒名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主🙅张任何权利和利益。　　法🤴院经审理后认为，甲公司💼与赵某签订的车辆挂靠协议意思🤙表示真实，并无转🚡移财产之嫌；且赵✴某出具的证据材料💙可以证明其为该车辆的实际出资🚭人，并对该车🆘辆享有占有、使用、收益和处🔖分的权利。因此，该车辆应确🏻定归赵某所有，应解除🖇对案涉车辆的查封。　　河南财🔟经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据🐋相关法律规定，被挂靠车辆的实🏠际所有权需要结合是否有挂靠合同、购车款🎺的实际出资人以及车辆由谁🦑占有等方面确定。因此，车辆机动车登记并不是💛法律上的车辆确🕜权依据。　　加大监管力度🍝规范市场运营　　“虽然挂靠在货运行🤵业是‘常规操作’，但由于挂靠🌃协议权责错位、被挂靠🦍公司滥用市场优势地位、监管部门职责🌰交叉模糊等原因，导致🐩货运挂靠纠纷频发，货车司〽机财产权行使受限，维权难度大。”河南大🖕学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真🥁学习相关法律法规，提高从业风险意✍识，优先选择信誉好、规模大、管理规范🃏的企业进行挂靠，在与被🕕挂靠企业签订挂靠💵经营协议时，寻求专业法律服🆔务帮助细化双方权利🍎、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风🎬险防控意识。挂靠后，车主需🔛妥善保管车辆证件，定期核👌对保险单据，以防范挂靠公司⛓可能出现的保险🐞单作假行为。　　对于规🎅范货运行业挂靠行为，多位业内🐛专家建议，相关职能部门应🌡加大监管力度，规范市场运营；推动道路🔑运输条例等法规有✌关货运挂靠经营的实质修🏃订；建立“挂靠企业信➖用评价体系”，将合同履约情况、费用清单是否规范、事故连带责任承担等纳🤚入企业信用👥记录；同时通🚘过行业协会加强行业自律方🌟式，促🧟进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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（青岛日报／观海新闻记者 小西麻衣）