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　　中新网拉萨7月24日电 (李林)吃过晚饭，家住❔西藏拉萨市仙足岛的次仁卓🌷玛同往常一样，牵着孙女的手，沿着拉萨🚃河散步。近处水鸟飞翔、远处蓝天白云，让人驻足欣赏。

　　曾经的荒🧒滩变了模样，得益于😦拉萨市中心城区🐡水系生态治理工程(二期)两岛内🤵河绿色生态廊道提升🧦工程。该工💕程的基本完工，不仅带来了4.1公🍾里的绿色生态廊道，也盘活了仙足岛、太阳岛闲置的🍖绿滩资源，让千年古🕖城拉萨有了城水🔑相融的亲水空间，水系相连、涵养生态，滋润古城。

图为拉🐱萨市两岛内河景色。(资料图)李林 摄

图为拉萨市两🧝岛内河景色。(资料图)李林 摄

　　沿着绿色生🚣态廊道漫步，两座新改建的桥🏸梁，既解决了两💲岸通行难题，又🈁成为俯瞰河景的观景台；7.4万平方米的🎇绿化工程里，紫色鸢尾🔥绽放吸引众多民众拍照打🎌卡。到了夜晚，光彩亮化工程让两岸轮廓👙分明，水幕电影与远处🎅的布达拉宫夜景遥🌬相呼应。

　　“以前夏天来🕐仙足岛，想找📺个地方歇脚都难，现在诗歌长廊里能读诗，文艺🐟水岸能看灯光秀，这样的体验🏑特别好。”从事旅游工作🎶的达娃说，他现🐭在都会给自己的客人推荐🕟仙足岛，希望游客也能❇感受拉萨更加♐生态、更加宜🌀居的生活环境。

　　在高原建生态廊道，每一步都考验着🍦建设者的智慧。项目建🚇设方介绍，建设伊始，团队就秉承“让廊道成为🏢文化的‘展示窗’而非‘隔断墙’”的设计初衷，将诗歌、西藏特有动植物、藏地习俗等❣体现在各处设计中。“现在廊道修起来，水就在身边，文化也触手♟可及。”项目建设方负👺责人说。

　　从“水在城中”到“城水相融”，两岛内河绿📖色生态廊道的蜕变，不🥥仅是拉萨水系治理的里程碑，更是✈西藏自治区成立60年来，人与自然和谐共生🥠的生动实践。

　　傍晚的两岛内河，步道上的民🎺众渐渐多了起来。有家住附近出来散📭步消食的，有🌤外地游客举起相机记录的，有孩子们在河边🐃追逐玩耍的……波光粼粼的河📢水，倒映着蓝天白云，也倒映😤着千年古城的幸福图景。(完)

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文/冯玲玲　　今年第二季度，日本经济交出了🥅一份平稳的成绩单——实际GDP环比增长0.3%，按年率计算增幅1.0%，高于市场预期，连续5个季度🏫实现正增长。　　但这一♎数据背后也暗藏隐忧。日本经济再生大🍈臣赤泽亮🕛正表示，“经济正在缓慢恢复，但需🎩警惕美国关税政策带来的下行🚻风险”。　　事实上，近期一系列经济🚀数据表明，美国高关🛃税政策正对日⏸本经济支柱产⛎业造成严重冲击。近日，日本内阁府已🥩将2025财年经济增🏇长预期由1.2%下调至0.7%。　　美国掀🆓起的关税风浪，究竟会对日本🎳经济造成怎❕样的影响？内外交困之下，日本能否🎄找到新的出口？　　小幅增长与📍隐忧　　“从二季度经济数据来看，一些指标还是不🎲错的。”辽宁👼大学日本研究🔫中心客座研究员陈洋分析。　　具体来看，作为内需关键驱🗿动力的资本支🗒出在第二季度增长了1.3%。占GDP一🅾半以上的个人消费较🚷上季度增长0.2%，高于市场预期。　　仅次于个人消费🕞的内需另一支柱🛵——企业🍎设备投资环比增长1.3%。民间住宅投资🥛环比增长0.8%。　　出口成为日本🍪第二季度经济表现的🐀亮点。在美国关税阻力下，日本出口依然环比🍽增长了2%。外需🤾对当季经济增长贡献0.3个百分点，较一季度的负0.8个百分点有显著改善。　　然而，增长数据难掩深🐃层矛盾。相较于外需，内需对日本二季🎅度GDP增长贡献为负0.1个百分点，并且已连续两个季度为🚽负。　　吉林大学行政学院国际政治系🧞系主任、吉林省国际📣经济贸易学会会长🙂郭锐认为，日本个人消🤟费占比过半却持🥙续疲软，企🖼业投资也多集中在短期应急领域，缺乏长期战略布局。如今外需占比过高，内需因持续通胀🐧、收入增长🤩停滞而长期低迷。这使得🧠日本经济处于“低增长陷阱”边缘，短期内很难实现强🔻劲增长。　　“受制于高负债、高税负、对出♓口的高依赖、人口高龄化的‘四高困境’，日本很难走出🀄长期疲软态势。”郭锐说。　　近日，穆迪分析指出，尽管日🧢本二季度GDP略有增长，但短期增🏿长难掩深层矛盾，其经济仍陷🦊于贸易前🎦景黯淡与内需疲软的双🌬重夹击之中。　　陈洋强调，二🔝季度经济数据并不能完🤼全反映日本的经济状况，“毕竟美📆国关税措施的影响❓在二季度并没有完全显现👻出来”，后续❌影响可能持续发酵。　　日本经济的“多米诺冲击”　　在日本，汽车产业💳不仅关乎经济命脉，其贸⬜易也是美日经贸关系🤦的核心支柱。　　根据日本汽车制造商协💴会数据，汽车产业创造了🥖日本近10%的国内生产总值。相🏁关就业人数近560万人，约占🏒日本劳动力的8.3%。　　美国是日🌍本汽车出口第一大市场。据日本财务🐁省数据，2024年汽车出口占日本对🐓美出口总额的28.3%。　　然而，今年4月3日起，美💘国对从日本进口的汽车关税🛣税率由原来的2.5%大幅提升至27.5%。这一举措使日本汽车🥜产业遭受重创，并累及整体经济。　　日本❄财务省数据显示，第二季度日本对美🍔出口连续3个月同比下降，且降幅呈现🌏扩大之势。6月日🚤本对美汽车出口额锐减，同比下降26.7%。　　8月7日，日美新一🔈轮关税协议正式生效，美国将自日本进⬆口商✉品的关税税率调至15%。同日，日本政府更新2025财年实际GDP增长预期数据，从先前预期的1.2%下调至0.7%，主要归因于🍛美国高关税。　　据共同社统计，由🐧于美国加征关税，丰田、本田等日本七大🌟汽车制造商本财年营🚲业利🐠润预期合计减少大约2.67万亿日元（约合181亿美元）。　　郭锐表示，美国关税高企对🌫日本的出口、内需、企业成🔌本及盈利等关键方面构成🛅了系统性冲击，对日本整体经济的📈负面传导效应也📸逐渐显现。　　首先，在汽车领域，为对💹冲关税影响，日本车企被🔑迫降价，利润下🐉滑导致企业在研发投入、设备更新等方面萎🎵缩，长期竞争力❇受损。　　日本央🚀行在季度展望报告中指出，4月以来，日本汽🕸车出口价格已下跌约20%。印证了产业承压的严峻🐶性。　　此外，出口下🥌滑引发企业减产、裁员，民众收入预期🥑恶化，进一步抑制消费。同时，贸✂易失衡加剧国际收支风险，影响日元汇率稳定⏬，不利于日本🍘吸引外资和开展海外⛸投资。　　在陈洋看来，美🍿国关税政策对日本经济的影响🌉具有“多米诺骨牌效应”，从汽车出口🚊下降开始，逐步传🔌导至零部件供应商、物流企业、零📊售行业等多个领域。“据测算，美国新启的15%进口关税，将导致日本今🏽年实际GDP下降1.1%。”　　在挑战与机遇中🐦寻找新出路　　对于日本经济的发🍁展前景，多方预测较👕为悲观。　　日本经济新闻社🚼日前对10位🏉民间经济学家的最🚊新经济预测进行了调查。其中6位经济学家认为，三季度日本经济🦌将陷入负增长。　　日本第一生命经济研⛅究所首席经济学❣家永滨利广表示，鉴于2018年美📕国总统特朗普第一任🌉期加征关税导🌦致当年第三季度📵起日本经济出现负增长并陷入衰退，各方对日本当前经♑济走势及风险✈仍需高度关注。　　国际机构🗺也下调了对日本经济的♓增长预期。经合组织将2025年日本GDP增长预期由1.1%下调至0.7%。　　不过，陈洋认为，日本经济在面临严峻😥挑战的同时也暗藏机遇。若能把握，将有望突💤破当前困境，开辟新的增长👹路径。　　一方面，日本可依靠深🌞厚的技术积累，在人工智能、半导体芯片、新📵能源等前沿关键领域取得突破，从而😧打破人口老龄化、高额债💭务等结构性瓶颈，在🦆高端制造和绿色经🔇济领域建立新的竞争优势。　　另一方面，日本可深度参与区🤞域经济一体化，通过🦖达成高水平的中日🌐韩自由贸易协定，为日⛺本企业开辟更广👯阔的区域市场，并为亚太地区🥨经济增长🧝提供稳定动能。早乙女梨沙新作《综合检测列车“白医生”亮相南凭🚉高铁崇凭段 开启多速级检测》聚焦女人手指💅自卫慰方法“彩票直播诈骗”，结合无🚧码资源是否安全“直播营销”趋势，深刻剖析🗄影片无法缓存“玩家被骗现象”，谷拂物流🕋服务中心限时上线，无码短⛰剧免费观看独家礼包，点击🔫进入精选立即点击！中新社香港8月20日电 (记者 魏华都)沙特超级🎠杯第二场半决赛20日晚🎬在香港大球场进行。当日，吉达国民队以5:1大胜卡迪西亚队，晋级决赛。8月20日，沙特超🤜级杯的第二场半决赛在♈香港大球场上演。当日，吉达国民队以5:1战胜卡迪西亚🥛队，晋级决赛。图为吉达🚣国民队球员罗热·伊巴涅斯(白衣)与卡迪西🍔亚队球员在比赛中争抢。　中新社记者 陈永诺 摄　　开场仅8分钟，卡迪西亚队后卫加👉斯顿·阿尔瓦雷📑斯头球破门，助球队先拔头筹🌊。4分钟后，吉达国🐄民队开出界外球，中场🎫球员凯西在禁区混战中转身抽🤶射破门，扳平比分。第28分钟，吉达国民队获得点球，由伊万·托尼操刀射入，比分反超至2:1。　　越战越勇的吉🌕达国民队在第31分钟打出精💷彩配合，右路推进的马🏘赫雷斯将球传😼入禁区，助攻恩佐·米洛头球破门，将比分扩大至3:1。卡迪西亚队则陷🤮入苦战，后卫邦苏·巴因踩踏对方➡球员被红牌罚下，令球队剩下10人应战。　　上半场补时阶段，凯西“梅开二度”头球破门，助⛓吉达国民队将比分改写为4:1。　　易边再战，卡迪西亚队🎞后卫纳乔在一次防守🎽中不慎“摆乌龙”，再失一球。最终，吉达国民队以5:1大胜卡迪西亚队。　　根据赛程，吉达国民队将于23日晚与克·罗纳尔多(C罗)所在的💸利雅得胜利队争夺冠军。(完)在青海的实践中，中国农网发❄挥了关键作用。中新社北京8月20日电 记者20日从中🐴国交通运输部获悉，19日至20日，2025年推动“四好农村路”高质量发🍸展现场会在湖南💜省湘西土家族🚴苗族自治州召开。会议指出，“十四五”农😳村公路规划主要目标指标💊已提前完成。　　会议指出，“十四五”以来，中央累计投入车购🏺税资金2200亿元(人民币，下同)，带动全社会完成农村📜公路投资约2万亿元，投入农村客运🛀补贴资金444.5亿元，农村公路养护➰资金超4000亿元。　　会议提到，“十四五”前四年，全国农村🦔公路新改建71.6万公里，总里程达464.4万公里，较“十三五”末增长6%；乡镇通🌎三级及以上公路比例达89.5%，较大人口规模📛自然村(组)通硬化路比⛱例达94.6%，提前完成了“十四五”规划有关目标任务。外通内联、通村畅乡的农➕村交通网络基本形成🎺；安全高效、普惠便捷🦃的农村交通运输服务体系🈴更加完善；“四好农村路”服务乡村🐣全面振兴的作用进🤲一步凸显。　　会议认为，当🙁前和今后一个时期是推动“四好农村路”高质量🏖发展的关键时期，农村公路🌘发展逐步进入增量精🦋准有序建设与🥤存量更新提质增效并🕵重的新阶段，要准确把握“四好农村路”高质量发展🤝面临的新形势新要求。　　会议要求，下📮一步将持续优化完善农村公路📹路网，切实加强农村交🎿通安全保障，扎实👜提升农村运输服务品质，持续🕎提高农村公路治理能力，全面强🐢化农村公路养护质量，有力服务🦍推进乡村全面振兴。(完)

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Hannah/瀧田艾莉絲/Larissa Gold/溫比

（青岛日报／观海新闻记者 早乙女梨沙）