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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西🌺南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右江🤢河畔的峡谷间，一座钢铁架构的🕞巨型工程正逐步成型。由🦆中国能建葛洲坝机电公司所属机📣船公司承建🕧百色水利枢纽通航设施🏅工程升船机，是世界🐼最大全平衡钢💰丝绳卷扬式升船机，此关键工🍕程将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水🥘利枢纽通航设施工程，坐🎬落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航水位228米，下游最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南💟地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西江🐯航运干线的🍐重要支流，却因🚛百色水库的修建已断航20年，而百色升船机的🏺建设，将彻底改写这一🦄局面。

　　作为国家西部陆⏺海新通道🖖重要节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂两👂省区共同推动👹建设。据承建方介绍，工程建成后将👙成为中国西南🛒地区首个全平衡式垂直升船机，右江🍫航道通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底⛎结束右江因百色水🕡库修建而导致的20年断航历史。

　　“这相当于打🏜通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相关负责人介绍，工💠程将串联西江黄金水道与西🍽南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地区📟与粤港澳大湾区🐍物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通🦇道。

图为俯瞰百🚻色水利枢纽通航⛹设施工程。(资料图)中国能建葛洲坝机电公🌉司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右🍣江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右♟江航道的阻隔长🔶期制约区域发展。升船机建成后，每吨货物运输成😚本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵🎵州煤炭等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预📊计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工🍣程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船🏾机的垂直提升景观与靖西通🐬灵大峡谷、乐业天坑等景点串联🎾后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线🥤吸引游客，促进当地消费。

　　在绿🅰色发展方面，水运相较公路、铁路运输单位货物👥能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少二氧🌬化碳排放，实现生态保🐯护与经济发展的双赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地貌的右🗑江峡谷建设升船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这一奇特地貌下，溶洞与断层密布🥏，需让重达1.07万😊吨的承船厢实现平稳升降。中国能建葛🐄洲坝机电🥏公司工程师团队介绍，百色升船机船厢🖕有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了多📍项世界级技术突📋破：其主提升系统🐼的提升卷筒和平🤑衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分别达160吨和280吨，制造精度攻克🏾行业难题；首创的重力📷平衡卷筒打破国外🌄技术壁垒，使💣设备在提升精度、安全性能🦌上达到世界领先水平。目前，两大卷🧐筒已制造完毕，主提升📃系统进入联调试验阶段。

　　智能化技术的应🍎用成为工程亮点：智能监控系统通🆑过图像识别24小时巡查，今年👃上半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键零部件100%可追溯；环境监测系统实时采集8项参数，为绿色施工提🐞供数据支撑。

　　如今，右江岸边👣的升船机钢结构骨架🥄已在山间延展，施工车辆🎷往来穿梭。这座即将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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苏兆征/顾德林/弗罗伦斯/时大彬

（青岛日报／观海新闻记者 魏斯）