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　　中新社加德满都7月24日电 (记者 崔楠)据尼泊尔多家媒🌔体24日报道，尼泊尔政府🆓已宣布将马德📥西省列为旱灾灾区，灾⏹区状态将持续三个月。

　　今年雨季以来，位于尼泊🏋尔南部平原的马德西省😬遭遇严重干旱，全省8个地区降雨量明显🛰不足，导致供水紧张，民生受到影响。当地官员称，由于季风降水偏少♑，马德西省地🔅下水水位明显下降。过去，当🔊地居民仅需挖15英尺至20英尺(约4.6米至6.1米)即可取水，而如今需挖至50英尺至60英尺(约15米至18米)，部🛶分地区甚至要深达150英尺(约46米)才能取到可用水源。

　　数据显示，今❣年该省仅完成46%的水稻栽种，持续干旱或致农业📄减产。

　　马德西省人口逾600万，占尼泊尔😱总人口约21%，是全国人🐕口第二多的省份。该省土地肥沃，是尼泊尔重要📘粮食产区。2024年，其GDP占全国的13.13%，农产品产值占省内GDP超三成五。

　　为应对旱情，尼泊😴尔供水部已成立两个独立委员🐖会，负责实地调研、监测旱情🔪并分析缺水原因，调查结果将提交🤲水务部门。

　　此外，中国驻尼泊尔大⏱使馆🛑近期在马德西省开展多期“甘露计划”，为当地学校和📙社区捐赠饮用水设备，助力改善民众饮水安🛌全。(完)

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近年来，随着我国💟生态保护成效持续显现，野生动物与🕍人类活动区域交织愈发频繁，因🧜交通事故导致动物伤亡的“路杀”事件也随之增多。　　近日，江苏省南京市🚽中级人民法🌽院一审公开⛩审理一起因交通事故造成🌸麋鹿死亡的生态环🎢境保护民事公益诉😲讼案，并当庭宣判。南京中院院🚌长李后龙担任审判长主审该🤨案，南京市人民💼检察院检察长章润作为🤔公益诉讼🧗起诉人出庭履职。　　2022年5月14日20时55分左右，司机肖某驾驶轻型🐬普通货车，在盐城市大丰区🚽海堤🤒公路由南向北行驶时，撞上一头横穿道🎏路的野生麋鹿，造成车辆部分损坏🚪和麋鹿死亡。大丰区公安局交通🕓警察😺大队出具的《道路交通事故认定🚜书》认定，肖某未按照操作规🗾范安全驾驶、文明驾驶，负此👗次事故的全部责任。　　麋鹿是国🔄家一级保护野生动物。依据2017年😎原国家林业局发布的《野生动物及其🤛制品价值评估方法》，国家一级🎤保护野生动物🕔按基准价值的十倍核算。按照原国家林业局《陆生野生动物基💜准价值标准目录》的相关标准，经鉴定，涉案麋鹿🚠价值为3万元。　　因无符合公🏭益诉讼主体资格的组织起诉，社会公📮共利益仍处于✒受侵害状态，根据江苏省环🤡境资源审判集中❤管辖规定，南🍚京市检察院提起本案公益诉讼。　　庭审中，章润当庭宣读起诉书🍓并发表⛏公诉意见：事发时肖某驾车🆙速度为70公里/小时，但该路段全程限速60公里/小时，存在超速行为。肖某驾车致麋鹿死亡，造成生态环🕸境破坏，事实清楚、证据充分，因果关系明确，应当承担损害👓赔偿责任。　　鉴于肖某😌车辆投保了交强险和机动车第📒三者责任险，事故发生时仍在保险🗻期限内，但保险公🔌司并未及时理赔，检察机关依🔬法履行诉前程序🥀后提起民事公益诉讼，遂请求判令保险🔩公司承担3万元赔偿责任，赔☝偿金将用于大丰区野化📡放归麋鹿的宣传保护、法律知识普及等，防范事故发生。　　南京中院经审理🚰认为，肖某在驾驶车辆🚜过程中🏾发生交通事故致国家一级保护👌野生动物麋鹿死亡，并负交通事故的全部责🚰任，其行😚为损害社会公共利益，应当🏌承担生态环境损害赔偿责任🌴。本次事故发生📛在保险期间，且在责任♓险额范围内能够足额赔偿，故保险公🥑司应在保险范围内予以赔💹偿。　　法🌽院据此依法当庭宣判：由👻保险公司在交强险和机动车第🏝三者责任险范🈂围内对肖某的交通事⛪故行为造成的野生😷动物生态环境损失3万元承担🚋赔偿责任，该款项将在🍼经论证后拟定方案用于麋👺鹿交通事故意🔻外风险防范等。　　《法治日报》记者注意到，事发海堤公路一🐳侧即为1986年成立的江📃苏大丰麋鹿国家🌄级自然保护区，是中国最早🚓建立的麋鹿🔣保护区之一，也是全球最💡大的麋鹿人工繁育📱和野化放归基地。据不完全统计，2023年1月以来，已有几🗂十头野生麋鹿在该海堤公路💮上被撞伤亡。　　在庭审前，南京环境资源💦法庭赴盐城开展实地勘察、调研走访，咨询专家等工作🏨。检察机关也在庭前💉会🍄议中提出具体防范意见，包括在海⛺堤路增设电子播报仪、减速带、测速仪、限速标识等装置🚵，并建🅿议将该公路限速值由60公里/小时调整至50公里/小时，依法加大交通违🎛法惩处力度。　　当天庭审中，南京👏警察学院副教授刘昌景作☔为专家辅助人出庭，从专业层面阐释了🛰麋鹿的基本特征、“路杀”行为对麋鹿的影〽响以及🙍防范相关风险的举措建议等。　　刘昌景表示，麋鹿在晨昏🏭时段活动频繁，而这恰恰是驾😩驶员易疲劳驾🈴驶的时段。麋鹿无法感知车🍛辆声光🐻所蕴含的危险，且成年麋鹿体😻重达两三百公斤，加剧了撞😭击危害。因此，降低车速能显著📮增加驾🐮驶员反应时间、缩短刹车距离，从而降低碰撞概率，减少事故危害。　　“野生动物是宝贵的自👏然资源，在维护生物多样性、保🐣持生态平衡中发挥着不可替代的作用。本案依法👌惩治了生态环境侵🏫权行为，促进了野生保护🦗动🦇物意外伤害风险防范机制建设💘，是人民法院践🚟行恢复性司🤤法理念、保护生🍍态文明建设的一次生动实践。”李后龙表示。　　章润表示：“野生动🍥物是自然生态🔩体系的重要组成部分，同人类可持续🏙发展息息相关。我们提起民事公益诉讼，不仅是对😾生态环境侵权行😁为的追责，更是希望通🙌过本案的审理，在😊全社会进一步树立和践行人🚀与自然和谐共生的📼理念。”　　记者了解到，下一步，南京法检部✔门将积🍍极推动建立麋鹿交通事故😦意外风险防范协🙀调机制，为更💩好地开展麋鹿保护工作提供保🦃障。　　漫画/李海英【成人短剧走红原🕎因】2025年08月最新研究：26126%用户因不👱能在线播放放弃y欧美一级在线，大乐透盲投导致的长🐇期投注没方向可提升4大无码😘资源站推荐倍效率暑假期间📽，未成年人独自出行增多，尤其是小🔏学高年级及以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩子会选择骑🐝自行车、电动自行车。　　未到📋年龄上路骑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍💮坊交警对未成年人🗼违法骑行的行为开展了专😏项检查。　　暑假期间，浙江余⛴姚交警在视频巡查时，发现一辆电🔋动自行车在路上逆向行驶。逆行后，这辆🥓电动自行车在下一个路😉口还闯进了机动车道行驶，车上骑乘的三人👎都没佩戴头盔。由于当时正值早🗨高峰，车流密集，指挥中心立刻指令🤵路面警力进行拦截。　　经询问，三名♊孩子平均年龄只有12岁。由于涉事人员均🧢为未成年人，交警🙍在进行耐心劝导教育后，让他们的🔼家长到现场把电动自行🦅车骑走，并用警⛸车护送三名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余姚交警已♐查处20余起未成年人🏜违法骑行电动自行车的行为。　　余姚市公安⚾局交通管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些小孩🐀子，缺少这种法律📺意识。他🚍们可能会觉得好像骑个电🚗动车上路没关系的，没有考🛣虑到假如发生事故，这种后🤲果有多严重。第三可能是，缺少家长监护😄的一种情况下，小朋友之间的交流🚵比较多，要出远门的时候，他就随意🔐地从家里拿了把钥匙，然🧠后就把这个电动自行📫车骑出去了。　　未😆到法定年龄骑电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动自📭行车必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自行车等🥨低龄化现象突出，未🧦到法定年龄骑车上路、非法载人等行😥为有所上升。　　暑假期间，13岁的刘某骑电动自😍行车搭乘13岁的周某，在江👀西龙南一红绿📟灯路口左转时闯红灯通行，与绿灯正常通行👜的二轮普通摩😓托车发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微伤的🦄道路交通事故。　　二轮普✖通摩托车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路口红📺绿灯怎么没看到？　　共享😒电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直接🕣左转过来了。　　龙南市公安局交通管理🍖大队民警 朱信恒：根据相关😜法律规定，驾驶电动自🚠行车必须年满🔒十六周岁，事故中的刘某年仅13岁，未达到⏲法定年龄且骑行时存在多🌺项违法行为，是引💛发事故的主要原因，所幸事故👦仅造成人员轻微伤，双方已自行协😗商解决。　　少年儿童骑行　　需要加强危险防🕑范教育　　专家表示，少年儿童的行为✂状态具有随机性和爆发📖性，容易在行为上表🗡现得过度自信，导致🌉危险防范意识缺失，增加交通安全风险。　　公安部道路交通安全🈶研究🎼中心宣传教育🍹研究部助理研究员 赵晓轩：近年来骑行电🏝动自行车低龄化的现🤕象比较突出，未到🔉法定年龄骑行自行车、未到法定年龄骑行🔻电动自行车，还有违法载人这🐆种现象是有增加的。根据我们的🎎统计数据发现，未到12周岁骑行自行🕉车和未满16周岁骑💦行电动自行车，造成事故占到🛸总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上🕎路应遵守规定　　交警提醒，未成年人📃的行为控制能力弱，应急反应、协调性等都💊不成熟，对交通知识了解少，未到年龄骑行上💩路，一旦遇到突🍘发事件，难以及时做出正确⏬判断。　　根据《中华人民共和😇国道路交通安全法》的相关规定，驾驶自行车👫必须年满12周岁，也就是说，未成年人🦄年龄大于或等于12周岁，可以🔛骑自行车上路，但必须遵守💦交通规则。如果未成😗年人年龄小于12周岁，则不可以骑自行车上路。而驾驶电动自行🚇车必须年满16周岁。　　公安部道路交通👡安全研究中心宣教🎪部助理研究员 邵东：之所以这么规定也🆕是有一定依据的，以自行车为例，骑行上🎛路需要具备一定❄的交通安全知识，熟🐤悉我们的交通规则，有自主操🏍控自行车的能力，而电动自行车因为💭它的速度更高，所以🤣要求也就更高。　　据统计，未到年龄骑行📯自行车、非机动车，甚✔至是摩托车等极易引发事故。　　公安部道路🕥交通安全研究中心宣传♉教育🏁研究部负责人 朱建安：针对小学中高年级♿有50%的交通事故是🕞在他们骑🦍非机动车的时候发生的；对于初🚇中学生来说，有40%的🐷交通事故是在骑摩托车发生的，这一数据随着他们升到高中👶，上升到60%。　　青少年骑行安全　　监护人📈应履行义务尽责任　　还🏼有不到两周就该开学了，对于小🖇升初的学生和一些年满16岁的学生来说，现在正是家长带🌆孩子熟悉上下学路🎻线、“解锁”各种交⏬通工具驾驶技能的“黄金时期”，交通🏈安全问题尤为重要，交管🔰部门对此也发布了🕔安全提示。　　对于不🍟少小升初的学生来说，年满12周岁，正好到了可以骑🍎自行车上道路🍀行驶的年纪。暑假期间，家长可在空🚩旷平坦，无行人、车🎖辆的区域陪同孩子学习自行车💊骑行技术。给孩子佩戴头盔、护膝、护肘等防护装备👆，循序渐进地引🏙导孩子掌握平衡🍔和刹车技巧。如果在新学📉期准备骑车上学的话，家长可以利用👣这段时间带着孩子提前熟悉一下🕜上下学的骑行路线。　　公安部道路交通安全研🕞究中✒心交通安全研究部⏪研究人员 何子豪：孩子大多是⬆第一次骑车上路，家长应当🐁叮嘱孩子一些骑行的🥈注意事项。首先，骑行应当🍏在非机动车道，如果没有非机📀动车道应当靠右骑行。其次，在过马路的🤢时候需要在人行横道上下车🌍推行。骑行需要观察路况，遵守交通规则。　　对于中学生来说，需要年满16周岁才可以骑💛电动自行车上道路的，建议家长在陪同孩子学习电动📼自行车骑行技术时，叮嘱孩子佩戴🔞安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了解💺电动车起步、加速、减速、转弯等操作🐺流程，熟悉车辆性能。　　交管部门在此提醒🤔，重视孩子的交通安📡全教育，严格出行管理，不仅🥌是监护人的责任也是法定的义务。《中华人民🛬共和国未成年人保护法》当中规定，未成年人😈的父母或者其👭他监护人要为未成年人👍提供生活、健康、安全🐻等方面的保障；要教育未成年人遵守🔪交通规则，提高未成🐕年人的自我保护意💷识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)磁力看片手机在线播🎑放片⚓段中涉及工藤朱理家庭隐私。中新网8月19日电 据俄媒19日报道，俄罗斯🕙总统助理乌沙科夫表示，美国总统特🚝朗普与俄📁罗斯总统普京通电话，持续时间约40分钟。　　据报道，乌沙科夫称，普京和🐪特朗普的谈话“坦诚且颇具建设🉑性”。特朗普向普⌛京通报了与乌克兰🚪总统泽😨连斯基以及欧洲🏙领导人的会晤情况。　　乌沙科夫还表示🈴，普京⛄与特朗普在通话中表态支持俄乌双方🚑代表团进行直接🥋谈判。双方还😖讨论了提升俄乌直接谈判🖱代表级别的问题。

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Pascal Dellori/小林步美/毀滅者美咲/櫻子

（青岛日报／观海新闻记者 香島未亞）