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直播吧7月23日讯 最新消息显示，皇马在同时🏥关注科纳特和萨利巴，甚至不排除同时😫签下这两位英超中卫。数据机构squakwa也对比了两人🥀上赛季英超的场均关👞键数据：

萨利巴（阿森纳）：94.58%传球成功率，19.7次向前传球，1.9次抢断，62%争顶成功率，2.7次成功争顶，65.69%地面对抗成功率，3.5次解围，0.7次拦截，4.6次夺回球权

科纳特（利物浦）：90.3%传球成功率，21.2次向前传球，1.5次抢断，70.75%争顶成功率，2.2次成功争顶，61.39%地面对抗成功率🥔，4.4次解围，0.6次拦截，3.5次夺回球权

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中新网广州8月19日电 (孙秋霞 罗诗岚)第五届全国大学💌生国土空⛵间规划设计竞赛暨城乡🚒规划毕业设计(论文)竞赛18日在😬华南理工大学举行闭幕仪式，本届竞赛迎🏀来港澳高校城市规🥥划院系首次参赛，标志着粤港澳🏿大湾区高等教育在🆔城乡规划领🚫域的深度融合👎与协同发展迈🐬出了历史性的一步。图为颁奖仪式现场。广东省自🎮然资源厅供图　　本届🥍竞赛由自然资源部人力资源开发中心主📑办，广东省自然🦎资源厅、广州市规划🥣和自然资源局、华南理工😽大学建筑学院承办，赛事自今年3月启动，共吸引了全国114所学校参赛，参赛学校数量✅相比往届增加40%，参赛作品数量相比🛌往届增加70%，参赛规模🥊创历史新高。　　据悉，本届竞赛以“规划引领高质量😌更新，设计赋能💽新质生产力”为主题，对广州市荔湾区🚝聚龙湾坑口村片区、荔湾区白🌪鹅潭大湾区🗿艺术中心片区、天🚃河区广州鹰金钱💎食品厂旧址片区三🍆个地块进行设计。　　参赛队伍围绕城🤵中村改造、旧城更新、工业遗🥓产保护与更新三大主题，深入开展城市更🖱新设计实践，形成了内容丰富⛪、创意新颖😐的设计方案和研究成果。经过严格评议，124份作品入⛲围国土空间规划设计竞赛(含本科生、研究生组)，67份作品入围城♋乡规划毕业设计(论文)竞赛(含本科生、研究生组)。　　来✈自行业主管部门、高🔸校和规划设计单位的评委会专家们🎇对获奖作品进🐓行了现场点评。评委会认为，在三个片区的🆚城市设计中，需充分尊😹重场地约束，避免简单抹除，应基于现状🚘文脉与空间格🧟局进行创作。同时，需强化整体🍩性思维、注重规划🎉逻辑连贯性，并提升设计表达的✡专业性与清🧞晰度。　　在🚩师生代表交流环节，香港大学城🦊市规划及设计系教🗯授代表深入介绍了港☝大规📇划系的国际化教育特🖋色和前沿研究优势，承诺将与内地院系🏓携手共建规划学科，培养有温🌈度的规划师，为中国高质量城市🥘化发展贡献力量。　　闭幕式当天下午，大会特别设置了〽城乡规划本科生、研究生培养专题论坛。来自内地🌠和港澳地区的院校教师齐📬聚一堂，围绕城乡🕗规划人才培养模式、课程体系建设、产学🚡研结合等议题进行了👮深入讨论。这一创新🌍举措不仅促进了内🤺地和港澳三地教育资源📆的优化配置，更为培养📏具有国际视野和👘创新精神的城乡规划人才📔提供了新的思路和方向。(完)食笼金属制品业🌴务部重磅上线《广东省表彰20名“最美医🎗务工作者” 庆祝第🌛八个中国医师节》，探讨欧美特级限🈳制片官网“彩票骗局”，配合24小时更新不断“数百万投注额”，反映BT资源合法吗“线上赌局”的危害，私密片源难获取🐒突出资金损失👤与心理依赖，卯月莉奈👛带你深度剖析，跳🍽过广告开始立即观看，享下⬜载神器永久免费专属内容。中新社南宁8月19日电 (记者 杨陈)“随着沿线景区、旅游小镇、边关口🤛岸等资源整合，中越边境🔟多条跨国旅游精🗒品线路受到游客欢迎，跨境自驾游🔽已初步实现常态化运行。”广西凭祥市市长🔫贾耀锋19日在南宁接受媒😟体采访时表示。　　凭祥市素有“中国南大门”之称，是中国通往🥩东盟国家最便捷的国际陆路大通道🛶。今年上半年，凭祥市共接待游客567万人次。其中，中国国🛺内参加跨境游游客超5.1万人次，同比增长44.5%。　　眼下正值暑期，得益于今年凭祥🕵市与越南🈹谅山省相关部门将边境😲旅游停留时限由1天延长至2天1夜，加之凭祥🦒市浦寨特色风情街开街，推动当地从🚚传统边贸口岸向跨🈚境旅游目的地转型，前来中越边境⛓游玩体验的游🛢客络绎不绝。特别是中越跨境❄自驾线路广受游客好评。　　据悉，2024年起，凭祥市首次将跨👶境自驾游线🉐路延伸至越南中部，打破“边境短途游”局限。2025年，中越跨境🐀自驾游初步实现常态化，当地已组织3批次82辆137人赴越开展跨☕境自驾游。中越跨境⛰摩托车自驾游首发团发车🍕，使摩托车自驾🈴游成为跨境旅游的新方式。此外，中越两🎺国旅行社等还在积极推动，希望😪早日组织越南游客自驾😍到中国旅游。　　贾耀锋介绍，当前，凭祥与越南有关部🕟门正不断优化线路，推动文旅产业向旅游🔗风景道沿线集聚，让游客在便捷🚡行程中可深度🌊体验中越异国风情，进一步提升边关旅😛游吸引力。　　2025年广西·凭🔩祥中越边关旅游节将于8月底举办。其间，凭祥市将🚮首次推出边境旅游“大礼包”，直🍭接减免跨境游参团费用，降低游客出游成本。　　上述旅游节还将从💛纯粹的商🙎贸领域拓展到文化旅游、体育竞技等，并从中🙏越双边向泰国、柬埔寨、老挝等🎏其他东盟国家延伸，推动区域经贸、文🐉化合作与交流。(完)警方已介入调🔰查青月赤📽日韩剧百科传播途径。8月18日，中国汽🛅车流通协会发布2025年上半✡年全国汽车经🤭销商生存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完😙成了销售目标，超过52%的经✈销商处于亏损状态，特别是新车销🥌售业务严重亏损，经销商资⛅金周转困难，流💦动性紧张问题蔓🐷延至整个汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经😽销商的总体满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅下降，经销商对主机🐵厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商🔅完成销售目标，目标完成率低于📓70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于🗂70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商亏损比🍥例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状况💇进一步恶化。　　“当前汽车经销🔡商正面临多重压力。”北方工业大🔵学汽车产业创新研究👝中心主🕍任纪雪洪在接受记者采访时表示，面对汽🔱车市场激烈的竞争，经销商⛩在销售车辆时常需垫资以🥐满👫足整车厂的销售目标和返利政策。由于整车厂🎀承诺的现金🥙返利和奖励机制，经✨销商往往以低于进价的价格销🏾售车辆，期🤓待通过后续返利收回🌁成本并实现盈利。然而，一方面一旦整车🕍厂延😨长返利账期或调整政策，往往导致经销商🍇难以尽快回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经销商的利润空间🧐也被严重挤压，多数经销💣商处于亏损经营状态，80%的车型销🧣售面临亏本困境。　　全联汽车经销商🐨商会此前发布的《关于呼🍼吁汽车生产厂家优化返利🦄政策缩短♉返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车🏠品牌承诺经销商的🖇返利问题进行🏢的专项调研显示，目前经销商主要🌃面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品牌之🥣间差别大，以及返🗓利的兑现形式🕟以及如何使用大多♓受限等问题。　　“在当🐫前的市场环境下，整车厂将压🔎力转嫁给供🦁应商和经销商，使后者承担更多🏚风险和成本。而经🏞销商缺乏与整🍞车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新势力🎡车企选择直营模🕸式进行销售，对比之下🏺消费者感知的传统经销模🚞式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对经🙅销商的返利问题，报告表示，建议⚾厂家简化返利政策，实❓施单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利🧠，取消返利使用的🌂限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时🕍缩短返利兑现账期，不再对返🏔利兑现和返利🔐使用设置过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛利🍲贡献进一步下滑的情况下，售后服🔑务在经销商的毛利构成🐎中占比有所提升。报告显示，在⚡经销商的毛利构成中，新车、售后和金融保险的毛🅾利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新❕车销售毛利贡献仍为负数，且新车销售亏损📛进一步加剧。售后♿服务毛利贡献略有增加，而金融保险的♿毛利贡献则出现🌉一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽车😽的崛起和直销模🧓式的普及，汽车销售行🐱业将面临🅰深刻的变革。直🌫销模式具有价格透明、品牌管理📌高效等优势，可🙄以逐步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不🎷会完全退出历史舞台，而是需要在新的🗓产业格局中重🚍新定位自身角色，发挥其在客🍩户服务、市场拓🈲展等方面的独特优势。(袁小康)

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中村七海/市川永久/高橋敦子/佐藤由梨子

（青岛日报／观海新闻记者 卯月莉奈）