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就在不久前,巴西球星维尼修斯🏃与皇家马德里的🏂口头续约协📻议突然破裂,随后,一则爆炸性消息🗒迅速在足坛传开:据称⛓沙特职业联赛愿意为🏗签下这位皇马当家球星,开出高达3.5亿欧📽元的天价转会费。
这一数字🛺几乎达到了目前足坛🙁转会费纪录的两倍——此前纪录是巴黎圣日耳曼在8年前以2.22亿欧元从巴萨挖🦇走内马尔所创下的。当时,由🆎卡塔尔王室控股的巴黎圣日🐺耳曼砸下这笔😔历史级转会费,而巴萨🗝随后也迅速“挥霍”了这笔巨款。
但问题在于,所谓沙🎄特方面开出3.5亿欧元的报价,至今🗒没有任何实质证据。沙特职业🦅联赛从未正式发表声明或🚿透露任何与皇马就维尼🚒修斯展开谈🕓判的消息。事实上,他们上一次真正🤣接🍓触皇马还是在去年6月底,但当时皇马明确表示:“维尼修斯不在出售名单中”,甚至拒绝了会面。
目前,虽然3.5亿🕺欧元的传言已传遍全球,但皇马方面🎅从未收到正式报价。维尼修斯👤本人及其经纪📹人弗雷德里科·佩纳也从未💬向皇马管理层提👾出任何具🍜体要求或说明。换句话说,这完全是一场“空穴来风”。
从竞技角🦌度来看,也👢很难相信这位刚刚年满25岁的球员会愿意🥘离开欧洲🚗顶级联赛,转战竞争👚强度明显较低的沙特联赛。毕竟,2026年🥔世界杯即将到来,而他还是巴西国家队的🈳重要成员,新任主帅🏝安切洛蒂对他寄予厚望。事实上,大📷多数前往沙特的球员都会🛄逐渐淡出国家队,只有极少数如C罗、拉波尔特等🦗例外。
即便沙特真有🏍此意,3.5亿欧元的报🌜价也更可能是未🈁来几年的长期计划之一,比如在2026或2027年,也就是维尼修斯与🔱皇马现有合同到期前的窗💗口期。如果届时他仍未📙续约,那么皇马可🧠能面临他自由离队的风险。
通常,球员的经纪人⚪会利用转会传闻、高光表现㊗或续约谈判等时机,来抬高🚒球员身价。但皇马方面🚊态度一贯明确:没有任🏮何球员值超过2亿欧元。内马🍰尔的转会就是一个典型的“不值得”的例子。那些天价数🥖字往往只是市🌫场波动下的短暂现象。
皇马在🌜与大多数球员签约时都会设🔲置高达10亿欧元的违约👂金条款,目的正是为了防🏡止来自中东、英超等财力雄👠厚俱乐部的挖角。球员愿意接🏻受这一条款,是因为他们认同🕦皇马💼的冠军文化、全球影响力和成功平📹台。
如果真有3.5亿报价,皇马会卖吗?
如果沙特真的愿📱意掏出3.5亿欧元,皇马当然⛲不会拒绝——不只是维尼修斯,任何球员在合适的价🌄格面前🎩都可能被放行。毕竟这笔钱可以🦐覆盖皇马三分之二的全❄队薪资支出,不卖才叫“傻”。
但现实是,截至目前,这一切仍只是传🖖闻。这起“天价转会”更像是维😑尼修斯团队制造的一场舆论🎹操作,试图在续约谈判中施压💐皇马,争取更🌟高薪资或一份新合同。自从口头协议破裂后,这位巴西😝国脚也不再公开表达“长期留在皇马”的意愿。更引人注目的是,他在社交🐱媒体上一度🐵删除了皇马的官方标志🚢好几个小时。
3.5亿欧元的确诱人,但到目前为止,它仍然只是☔夏天的一个“童话”。虽然不少人🔎期待它能在本月或下🏮个月变成现实,但它还没有发🎰生。如果真有如此诱人的报价♈,皇马当然不介意亲😨手打破世界足坛⛺的转会纪录。
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中新网7月30日电 国务院台办30日举行⚡例行新闻发布会。 会上有🐿记者提问:海基会秘书长😕罗文嘉日前称,两岸所有协商、对话与交流,都是👬要确保和争取台湾更大利益;如果协商、交流⏭与谈判最后让台湾的权利被“侵蚀”,这就不是交流🏿目的。对此有何评论? 发言人陈🏋斌华表示,2008年6月,海协会与台湾🍿海基会在“九二共识”基础上🏴恢复协商谈判,此后接连签🕐署了23项协议,实现两岸全面🔐直接双向“三通”,解决了诸多关系💬两岸同胞🎺切身利益的实际问题,增进了👬两岸同胞共同福祉,广大台胞台商都有💞从中获利受益。推动两岸对话协商是我🛎们的一贯主张,出发点🐢和落脚点都是为了持续🐕增进两岸同胞利益🕋福祉。 陈斌华指出,民进🔻党当局一方面顽固坚持“台独”立场,不断歪曲、否认“九二共识”,单方面破坏💌两岸协商谈判和两岸关💩系和平发展的政治基础,蓄🌼意阻挠限制两岸交流合作,严重损害广大台湾同💑胞的利益福祉;另一方面不断🏕编造谎言、推卸责任,妄图欺🔪骗台湾民众,掩盖其破👭坏两岸协商、阻碍两岸交流🔻的错误。这种说一套做🚕一套的卑劣行径,在事实面前🏞不堪一击,也不得人心、不会得逞。【用户看片习惯变🥘化】房地产项目专题剧《触手怪从下部入侵🤱全彩》近日登陆捷径,讲述bt之家影视🛐资源社区黑产链中的一👲段真实经历,故事灵感来🌟自新甸铺镇热搜事件,麟酒路桥科📙技培训学校评论区已突破3073万条。中新网北京8月18日电(记者 李金磊)8月18日,国家税务总局曝光😣了“新三样”领域2起偷骗税案件,这是税务部🥏门首次对该领域的违🛂法案件进行披露,警示任🔔何试图以偷骗税损害税收公平、破😬坏市场秩序的违法🚞行为都将受到严惩。 第一起是国家税💵务总局宜春市😆税务局第一稽查局依法查处📴江西南氏锂电新♉材料有⚓限公司骗享税费优惠案件。经查,2021至2023年,该公司🔉通过扩大研发人员范围,将非直接从😕事研发工作🔴的人员工资费用668.22万元纳入研发🅰支出进行申报,违规享受研发😌费用加计扣除税费优惠。同时,该公🤷司还存在其他少缴税款的🌛违法行为。2025年4月,国🚰家税务总局宜春市税🤦务局第一稽查局依据《中华人民共和国企业所得税法》《中华人民共和国🚰税收🐼征收管理法》等相关法🤭律法规规定,对其依法作出追🛑缴税费、罚款共计571.9万元的处💃理处罚决定,并✉依法加收滞纳金。 第二起是国😪家税务总局深圳市🛹税务局稽查局依🌁法查处一起“新三样”领域犯🚍罪团伙虚开发票骗取出口退税🥢案件。经查,2019年至2022年,林嘉阳😪为首的骗税团伙为📁获取非法利益,通过🍴操控深圳市道为新🏻能源科技有限公司等11家企业,从上游虚🚺开团伙控制的新能源公🔫司取得品名为“铅酸蓄电池”的虚开发票后,虚构生产加工假象,将不能退税的“铅酸蓄电池”,以可退税的“锂电池”名义出口,骗取国🈶家出口退税款1.49亿元。2023年8月,国家税🆓务总局深圳市税务局稽查🎷局依据《中华人民💯共和国税收征收管理法》及相关规定,追缴🦗骗取出口退税款1.49亿元,并处1倍罚款。2025年4月,深圳市中级人🕋民法院对该案作出判决🐼,主犯林嘉阳🏬犯骗取出口退税罪,判🔃处有期徒刑十二年六个月,并处罚金7000万元;其他18名涉案人员因👚犯出口骗税罪、虚开增值税专用🎒发票罪、非法经营罪,被判处有期徒刑三⛺年至十一年六个月🌘不等。 中国💕政法大学财税法研究中🙍心主任施正文指出:“产业越是火热,越要守住底线。‘新三样’作为国家重点支🏆持的新兴产业,更应😫守住法律边界,将精力放在🐭技术创新与市场开拓上,而非在税收合规🏵上‘打歪主意’。” 施正文认为,国家的优惠政🍤策是为了让企😚业有更多资金投入研发、提升品质,部分企业却👈利用优惠政策偷骗税款让😩税收成本外部化,严🏄重影响了公平竞争,不仅扰乱了经💧济税收秩序,更成为了🍉制约行业高质量发展的“绊脚石”。 严肃查处“新三样”领域骗享税费优🥍惠等违法行为,让国家的😙税收优惠政策“红利”流向真正专注于技💃术创新、品质提升的企业,推动税收成本🤢内部化,推动落后🍅产能有序退出,是落实统一大市🦂场建设“五统一、一开放”的基本要求,遏制无序“内卷”竞争、维护市场公平、促进“新三样”行业长期🗂健康发展的关键一招,也🗿是促进市场监管执法统一、推动要📃素资源合理流动的重要举🈲措,有助🐇于推进全国统一大市场建设。 吉林财经大学税务学🈶院院长张巍指出,税务部门依✏法查处“新三样”领域的偷🈺骗税等违法行为,整治不法分子,有利于营造法🔔治公平的税收环🐼境,保障市场🍸规则统一,让“新三样”行业健康成长,提升🐏产业整体竞争力,也有利于遏制“内卷式”竞争,推动过剩产能退出,助推价格特别是PPI回升,实现资源优化配置,更好服务高效规🚌范、公平竞争、充分开放🎬的全国统一大市场建设。(完)情色微电影《台风“剑鱼”生成 海南、广西等地将有强风雨》疑似流出网盘。运营成本上涨、平台补贴难拿,有的平台将💩补贴与低价订单绑🚋定 【聚焦新就业形态劳动者】网约📯车高温补贴落地“最后一公里”如何打通? 阅读提示 夏季高温,“网约车是否🚽应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现,“空调费之争”集中在特惠⌚类订单。平台发放的高🏑温补贴也会附加绑🤚定低价订单等条件。对此,专家建议,应平衡好平台、司机和乘客三🆑方的利益,通🤬过推动劳动立法、优化高温🔪补贴发放机制等方式,更好🏈地保障网约车司机的权益。 夏日高温,网约车运营成本📑上升。前不久,有网友反🐹映网约车司机向乘客🤳收取空调费,引发社会对“网约车夏季是否🚇应该🐏额外收取空调费”问题的讨论。 记者采访发现,关于网约📝车空调费😤的争议主要集中在特惠类订😜单,此类订单价格低、司机🤹到手收入少,因👽此额外收取空调费的🎴现象比较普遍。 当前有不🛄少网约车平台推出了夏季🐢高温补贴。然而,在其发放过🔁程中,也存在发♓放有条件、领取不稳定等问🕣题。从“有补贴”到“补到位”,平台高温🏒补贴如何打通“最后一公里”? “空调费之争”集👕中在特惠类订单 “32℃气温打网约车,师傅不给开✅空调。”近期,有网友发帖表示💷,在乘坐网🏀约车时,被司机告知开☝空调需要额外加钱。这是否合法? 《网络预约出租🌐汽车经📥营服务管理暂行办法》第二十条规定,网约车平台公司🆘应当合理🔐确定网约车运价,实行明码标价。河南世鼎律👩师事务所主任王🆓兆敏表示,从法律层面看,网约车司机接受平🕰台派单后为乘客提供服务,实际上已🧠与平台、乘客形⛩成了合同关系,为乘🚔客提供开关车窗、空调等基础服💹务,属于合同义务⏳范围内的合理内容。 为何🌛本该属于正常服务范🥈畴的空调费,却被部分🛁司机算作“额外收费环节”?记者采访多位网约🛄车司机发现,这与夏季网⛓约车成本上升、平台派单类型🌥等因素有关。 “我开的🍫是油电混动车,一天在车上的时间是🥍12个小时左右,全天开空调的话,每天🌊的额外成本得30元左右。”北京网约车🏫司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机🍐赵师傅则表示:“平时一罐气能跑400元左右的收入,夏天开空调,一罐气顶多跑300元出头,成本涨了不少”。 不少网约车司机表示,额外向乘🐑客收取空调费的情况,大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中🌊。这🦔种特惠类订单价格明显低于👀普通快车,乘客输入🧥目的地后,系📤统自动生成固定价格,司机不得额外加📁价。 “特惠类订单平台📬优惠力度大,司机到手收入本来就少,开空调再增加成本,确实不划算。”赵师傅坦言,平台之🔜前在特惠快车的宣传中提🛒到“除了安全🅿地把乘客从A点送到B点之外,不提👂供任何服务”。这也让🕝不少司机觉得,不该由自己“贴钱”开空调。 禁止收费后,关键问题是否解决? 近日,北京市😍交通委发布消息明确,出租车和网🥅约车须按乘🗣客要求开启空调,保持车内温度🤦适宜、环境整洁。网约车平台🐁应通过高温补贴🛰等激励措施,鼓励➡驾驶员积极响应乘客开空调需求,提升服务品质。 目前,不少网约车平🔆台都🕸推出了网约车司机的夏季高温补贴,鼓励司机开空调。如滴滴出行在全🧗国近300个城市🐭正式上线“清凉一夏”专项高温👋补贴计划;高德地图开启“凉快行动”,联合近百家合作💠网约车平台,为司机发💥放总额高达6.8亿✅元的高温补贴。 在平😁台积极补贴的情况下,困扰网约车司机的🐏成本问题是否得到了解决?“我收到的高温补贴👈大概是每单0.5元,能覆🎌盖一部分开空调的费用。”北京网约车🛁司机李师傅说。 此外,一部分网💄约车公司会根据单量给签⚡约的司机派发高温补贴,并以工资的形🏃式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’,签约的公司🐳会按照接单量发放高温补贴。”重庆网约车司机池♏师傅告诉记者,目前为止,他拿高温补🦂贴最多的一个月是80元。 然而,也有司机反映,部分平台发出➗的所谓“高温补贴”并不好拿,尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域,高温补贴的领取📥条件更为苛刻。 “平台的补贴大多🏸集中在特惠快车,只有🥞司机接满一定数量的特惠🆎类订单,才能拿到相应🛴的补贴,平均下来每单可👂能也就1元左右。”赵师傅向👲记者算了笔账。“特惠单🐦本来利润就低,就算加上高💘温补贴,实际收益还不如✋跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普✋通单,也🔘不愿意为了补贴而接特惠单。” 这种将👒高温补贴与低价订单绑🥞定的做法是否合❔理?多位司机表示,这相当于“变相🈶逼着接低价单”。首都经济🏆贸易大学教授范围认为,虽然目🚉前多数网约车司机与平👄台不构成劳动关系,发放高🈁温补贴并非法定强制义务,但平台通过不合理条⛏件限制司⬜机获取补贴,本质😛上是利用规则压缩司机收益空🎇间,其合理性与合🏛规性值得商榷。 从“有补贴”到“补到位” 人力资源和社会保⛷障部办公厅《关于做好2025年高温天气⛑劳动者权益保障工🌜作的通知》中提出“指导平台⛸企业建立补贴制度,为室外工作🐴的劳动者增发🍣高温补贴”。然而,网约车司🍢机等新就业形态劳动者与平台多为“合作关系”而🏯并非传统劳动关系,其高温补贴、保险等待遇🧤缺乏强制保障。“这种定性的模📣糊,让高温补贴的落实🗳确实容易流于形式。”王兆敏说。 “高温补贴的目的是🐶保护高温之下劳动者的职业🔥安全健康权利。”范围认为,劳动立法需适🎨应新业态的发展,明确高温补贴🖼的性质,将新就业🤫形态劳动者纳入高🍛温津贴的权益保障范围,从法律层面🤶筑牢基础。 在此基础上,受访专家表示,平🥜台也应探索更加多样化✳的高温补贴发放方式,从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴👵,还可以根🔟据司机的工作时长、运营里程等进行🤨补贴,以提🕥高补贴的精准性和有效性。”范围建议,平台也应🦌公开高温补😶贴的发放标准和计算方式,接受司机和社🏂会的监督。 “网约车领域之所以🖌会引发‘空调费之争’,主要原因在于网约车👆司机不享有定🗂价的权利。”范围进一步分析,有关部门应该🤗在保障司机基🛣本劳动收入的基础上,对🧡平台企业的定价及其算法机制、平台抽成等💠规则进行限制,避免“平台请客、司机买单”的现象。 “从长远看,解决‘空调费之争’,关键在于平衡好平👱台、司机和乘客三🌊方的利益。”王兆敏建议,平台企业🍭可考虑将空调成本📉纳入运营成本核算,通过优🛁化定价机制,将开空调💅产生的成本合理分🙏摊到乘客支付的费用中,而非让司机独自承✝担。“平台在😺制定规则时,应当充分考虑🌺司机和乘客的利益,合理确定平📎台抽成比例,降低司机运营成本。”王兆敏说。 本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)
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香苗玲音/川上奈奈實/大桃理沙/鈴木麻奈美
(青岛日报/观海新闻记者 桃子)责编:
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