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　　中新网太原7月24日电 (记者 胡健)记者24日从山西博物院获悉，《黄河玉石之美——碧村❌与清凉寺出土👵的公元前两千纪玉器展》于当地时间23日在亚美⏹尼亚历史博物馆开展，共有来自山西碧村🙀与清凉寺遗😄址出土的50余件👄史前玉器展出，为亚美尼亚民众呈🥂现中华玉器之美。

　　此次展览，山西⭐博物院和山西省考古研究院(山西考古博👞物馆)从院藏文物中遴🗝选出50余件珍品，以山西碧村遗❓址和清凉寺遗址📼出土⏹的公元前两千纪玉石器为主，以及少量公📢元前一千纪前🕳后中国商周时期的玉🐍器和青铜器，重点展现中国早期😙玉文化的发🥔展脉络、文化内涵和鲜👝明特色。

亚美尼亚民众💆参观展览。山西博物院 提供

　　山西博物院🛋副院长赵志明🕳在展览开幕⬆现场发表致辞，他表示，山西，地处中国黄河中游⛓，是❗中华民族最早的发祥地之一，是连接古代中国农🆒耕文明区📉与游牧文明区的地理😜文化走廊，是中国历史上多🍩民族融合👈和中西方文化😤交流的重要区域。位于山西省🚤芮城县🥌的清凉寺遗址和位于山🦑西省吕梁市兴县的碧村遗址😚都是地🕟处黄河中游的🍺重要史前文化遗存，距今年代约4000年左右，先后荣获2004年和2022年中国十大考古新😵发现，都是反映🥃中华文明起源和中国早期🖌国家发展🔂的重点史前聚落遗存，都出土了大📲量的精美玉器。

　　碧村遗址是黄📋河晋陕😦大峡谷东岸发现的规🤷模最大一座史前石城遗址，拥有着♟双重城垣和严密的城防系统，属于黄河东岸4000年前的区域🅰中心之一，出土有璧环、玉钺、玉刀、玉琮、玉圭和玉璜等，为解读晋陕黄河🕎两岸地区的政治结构和文🛫明形态提供了🌧关键材料。芮城清凉寺遗址📤是黄河中游🔌发现最大规模的史前墓地之一，墓葬所在的👸区域是当时😅中国的核心地区，出土玉璧、玉钺、玉琮等玉石器200余件，对研究中国早期🍴玉器文化的传播📋路线有非常重➡要的意义。

山西博物院副院长赵🔺志👦明在国际会议作主题分享。山西博物院 供图

　　赵志明表示，中国和亚美尼亚都💱是历史🍜悠久的文明国度，本次展览以玉为媒，搭建跨越🥓国界的文化交流平台，希望能为亚美尼🎛亚乃至🕞世界其他国家和地🔋区的同仁提供互学互鉴❇的宝贵机会。期待🛒通过与亚美尼亚历史博物🌪馆的合作，进一步💑加强两国在文化遗产保护、学术研究、人才培养等方面🐵的合作与交流，进💝一步加深两国人民之间的相互🛋了解和友谊，促进不🎽同文明之间🔸的交流互鉴与共同发展。

　　稍早前，“第一届一带⏯一路博物馆会议——合作共赢”国际会议在亚美♓尼亚举办，本🎻次会议主题为“博💶物馆面临的挑战与创新实践”，重点展示各领🖋域的创新实践，包🛏括采用新技术、开发数字👞互动平台以及实施管理和🏊教育的新方法，旨在🔡确保博物馆在保护遗产😓的同时，能够与时俱进，满足人民、社区和当❌代社会的需求。

　　赵志明在国际🦎会议上作题为《山西是中华📷五千年文明的重要文化熔炉》的主题分享，他在现场🎇讲述山西博物院“晋魂”基本陈列呈现的🏎历史时空，及🧜其反映的中华文明历史渊源、发展脉络和💗独特创造。山西省考古研究院🍢副院长南普恒发表题为《中国史前玉🛂器的发展进程》的专题汇报，他从玉器的起源、巫玉的盛行、礼玉的出现、玉礼的西传⬇四个方面向亚美尼亚📺民众讲述中国史前👂玉器的起源与早期发展轨迹。(完)

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中新🎚网呼和浩特8月26日电 (记者 张玮)中俄蒙“万里茶道”国际文化旅游🍔推介会，26日在内🌝蒙古自治区呼和浩特市举办，会上宣布，中俄蒙“万里茶道”国际旅游联盟(以下简称联盟)新增两个🍐成员单位。图为内🤤蒙古自治区文化和旅游⚓厅厅长冀晓青为中俄蒙“万里茶道”国际旅游联盟新😨增成员单位授牌。　杨玉婷 摄　　万里茶道是17世纪末至20世纪初，继古🐄丝绸之路后欧亚💊大陆上又一条重要🚗的国际商道，跨越现在的中国、蒙古国、俄罗斯，总长度约1.4万公里。　　推介会现场，来自中国、俄罗斯、蒙古国、哈萨克斯坦的400余人参会。俄罗斯莫斯科、鞑靼斯坦共和国喀🍸山市成为两个联🤙盟新增成员单位，至此，联盟共🛋有来自中俄蒙三国的26个成员单位。　　内蒙古自治🤼区文化和🖊旅游厅厅长冀晓青介绍，2016年，万🏝里茶道途经的中俄蒙三国地区旅🦉游部门😾在自觉自愿基础上携手成立🔚中俄蒙“万里茶道”国际旅游联盟，并确立《中俄蒙“万里茶道”国际旅游📨联盟章程》。　　“这些年的🌰合作实践让我们的朋友圈📧越来越大，从最初12家创始成员稳步发😽展到如今的26家，其中中国9家、俄罗斯10家、蒙古国7家。”冀晓青语言中透着🤹欣喜。图为“友谊·和平·年轻的使者”中俄蒙三国青少年🖐夏令营文艺演出现场。　杨玉婷 摄　　当日，“友谊·和平·年轻的使者”中俄蒙三😶国青少年夏令营互访🎁活动同步开展，孩子们将在为期4日的夏令营🤒活动中，进行文🍿艺演出互动，实地探访内蒙古📝博物院、内蒙古科技馆、莫尼山非遗小镇，领略🤺北疆内蒙古多彩人文风俗。　　内蒙古自治区政协🏘副主席魏🦏国楠表示，今后，内蒙古将继续💾深化与俄蒙地🛰区间的文化旅游交🗡流合作，以“万里茶道”国际旅游联🤠盟为抓手，全面推进“万里茶道”国际旅游品牌创建、线路推广💅和产品建设。(完)【日本片源更新机制】《林由奈hd磁力》讲述👕了梁琦在深夜遭遇“钓鱼”直播骗局的全过程，剧中美国a电影设计高度🆗还原受害人视角，到味生态科技有限责💇任公司提供观🔍后心理支持通道。中新网太原8月26日电 (高雨晴)“诚邀各位院士、专家、青年博士，与太原一起，唱响新时代的‘人到太原好风光’。”太原市委🌨副书记、市长范兆森26日表示。　　当日，“智汇山西”太原专🎻家人才夏令营系列🏟活动暨2025“青年博士太原🏒行活动”在🙊山西太原启动，吸引来自全国各⏫地的百余名院士🍖专家和🐆青年博士参加。26日，“智汇山西”太原专家人才🌞夏令营系列活动暨2025“青年博士太🏟原行活动”在山西太原启动。高雨晴 摄　　开幕式上，范兆森介👻绍了太原宜居宜业宜🎶游的良好环境和🔍发展平台。他表示，近年来，太原市锚定建🗄设国家区域中心城💀市，强化科技、高校、产业、环境等比较优势，全力打🎈造具有中心城市特点的人才引聚💡平台。“诚挚邀请大家深入太🍾原走一走、看一看，亲身体验这里的发展机遇🏗与城市魅力。”　　太原市委常委、组织部部🙌长胡坚介绍，近年来，太原🥏市实施重点产业项目“揭榜挂帅”，吸🛐引更多科技成果落地转化，今年5月总投资5亿元、凝练25个项目，目前已收到38家全国高校院所100多个团⏱队参与揭榜。当日，重点选取10个项🌂目进行签约。　　据了解，此次系列活😔动包含启动仪式、专家📸研讨及实地调研、博士讲坛、“青年博♍士太原行”活动、科学家精神进校园等7项内容。　　“去年10月，我有幸参加了‘人到山西好风光’北大宣介活动，活动现场360度环绕的企事🆎业单位展台，让我感受🌒到太原筑巢引凤、广纳贤🤙才的满满诚意。”来自北京大学城市与⬆环境学院🥇的牟伟豪说，作为高校在📑读博士生，希望能和💟同学们并肩作战，一起做并💘州创新的赋能者、生态守护的🌻参与者、转型发😖展的攻坚者，与太原这座📠城市携手同行、共同成长。(完)业内热议：李伟文揭秘美国a电影背后的真相。高铁，是国家实力👕的重要象征。　　近日，日本媒体发文📘指出⛏中日两国在高铁领域展开激🎳烈竞争，日本处于下风。　　日本媒体公开承认在曾💺引以为傲的🏡高铁领💜域落后于中国并非空穴来风，其🔉背后是近年来全球🧣高铁市场竞争格局的深刻变化。　　曾经，日本新干线👰是高铁的代名词，是“日本制造”的王牌。如今，其正被中国系统性、全产业链的🌖后发优势所取代。中国高铁通过从技🌤术引进消化吸🚅收到全面自主创新，实现了惊🤨人的跨越式发展。　　时速350公里⛹的高铁线路已达20条；复兴号🔴动车组列车开行覆盖31个省份；运营时速高达400公里的CR450动车组将投🖱入运营……　　目前，中国建成了全球🤹最大、最现代化的高🔊速铁路网，运营里程达4.8万公里，占全球70%以上。　　超大规模的建设🏘实践锤炼出中国高✖铁强大的工程组🛣织能力和惊人📭的建设效率，这是任🍅何国家都难以复制的经验。　　反观日本，正如日媒所指，截至2024年底，日本新干线运营里📯程是3300公里，中国高铁运营🖤里程是其近15倍。　　缺乏足够的项🌪目来维持🥀技术迭代和降低成本，高昂的🙇人力成本和繁琐的📝流程导致项目👒预算超支、工期延误，使日本高铁🌼在国际项目中失去竞🍡争力。　　近年来，日本在越南、泰国和🍿印度诸多高铁建设🍸项目都因为技术、资金、当地政策📦等原因进展不顺。　　如，印度首条高铁项目孟买—艾哈迈德巴🖼德高铁早在2015年就确定引进日本新干😔线。在历🌐经工期一改再改、预算持续⬆追加的诸多波折后，2025年又传出💊要改车型。折腾了近十年，仍未建成通车。　　与越南🤽的合作也有着类似的情况，越南南北高铁一直将🙄日本列为重✔要合作对象，但数百亿🈺美元的造价、200多公里的时速、日本的垫🍖资要求，让这一✋合作至今尚未完全落定。　　值得一提的是，日本企业🕧承建的胡志明市地铁💱一号线项目，2012年就已动工，直到12年后2024年才正式投入运🏍营。期间，越南和日本♊承包商之间纷争不断。　　虽有多重因素，但诸💼多国际项目进展不顺，不得不让外界质🎁疑日本😇高铁的技术可靠性与🚴项目执行力。　　2024年，出席大连世界经济♐论坛的越🤕南领导人表示，越南在铁路设计、建设和技术📍转让方面需要中国😝的协助。　　相比之下，在中国助力之💪下，印尼、老挝、泰国、马来西亚，已经或正💊在迈向高铁时代。中老铁路全面👈运行通车、雅万高铁客🎵流量累计突破1000万人次、马来⛅西亚东海岸铁路稳步推进。　　以雅万高铁为例，印尼高铁订🏈单曾引发中日激烈竞标，曾驻印尼的日🦗本前外交官回忆当💗时的情形，承认日本在角➖力中处于下风。　　结果也证明，中国高铁🌑技术是适合印尼🏧的最佳方案。这个全长142.3公里的雅万高铁从开工到通🍣车历时不到8年，全线🕴采用中国技术、中国标准。印尼也成😄为了中国之外，高铁商😓业运营时速达到350公里的国家。　　如今，日本媒体“认输”，更像是🌪一种危机感的体现，意在唤醒国内🏌业界和政府对这一🏠趋势的重视。　　对于中国而言，保⏸持技术和成本优势的同时，打造无可挑剔🧥的安全口碑、输出👌高标准的管理体系，是巩固高铁强💚国地位、继续赢💀得竞争的关键。　　(“三里河”工作室)

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（青岛日报／观海新闻记者 沈史）