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中新网上海7月9日电 (谢梦圆 周孙榆)“今天😄我坐在台车里,感受着前沿技术,我认🔆为这些的确是中⛅国在创新和发展的证明。”当特🚨立尼达和多巴哥联合民族大会🚏党国际📊关系书记,外交和加共体事务部议⏳会秘书兼总理府议🏬会秘书尼古拉斯·莫里斯(Nicholas Morris)在上海临港🍥坐进特斯🏣拉汽车体验智能辅助驾驶,他仔细观察着🕗车里的智能屏幕,感叹车辆行驶🈁的平稳。
全球文📇明对话部长级会议将于7月10日至11日在北京举行。7日至9日,部分与会嘉宾💬来到上海走访了特🦇斯拉上海超🕉级工厂、洋山港四期码头、上海博物馆东馆🎖、上海“模速空间”大模型创新生态🏃社区等地,不少嘉宾直言对中🧣国的智能技🎧术水平和生产效率印象👭深刻。
“中国在鼓励👓技术创新的文化中培🆙养人才。然后人们进入🤖像特斯拉这样的工厂🏦工作,并能够以非常🍖快的速度生产。”尼古拉斯·莫里斯表示,世界可🐩以期待中国的创新能力和🆖生产效率。
多米尼克工党国际部部长格里高利🏎·布莱恩(Gregory Brian Riviere)在参🌰观完特斯拉上海超级工厂后,忍不⛹住与展台的汽车合影,“我对👉这些汽车的质量和生产效率⛲印象非常深刻”。
随后,当他来到洋💿山港四期,站在17层高楼上俯视全🤼球规模最🙄大的自动化集装箱码头时,他发🌹现偌大的码头上五颜🍍六色的集装箱🕸码放整齐,但现🚖场没有一个工人在操作,只有机器自🕐动运行。格里高利·布莱🗜恩再一次为眼前的景象惊叹,“我认为这🏴是生产的好方法,我也🎈很高兴中国愿意分享这些技🍋术”。
巴拿马民🔍主革命党国🚀际关系书记奥古斯托·罗宾逊(Augusto Robinson)向工作人🍺员详细询问码头建设📽的各类细节,表😳示可以借鉴经验用于本国类似🎼码头的建设,“这🍚里的码头太棒了,自动化程度让🦄我惊讶,虽然我们😐也有自动化码头,但做❓不到这种程度”。(完)
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8月18日人民👜币对美元中间价报7.1322元 上调49个基点
证券日报记者 杨笑寒 近期,一位在德国工🍉作的中国车主在社👑交媒体上表示,他在德国购买👲的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发🆚稿日汇率折合人民币约9224元,下同),较此前🙂其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。 该车主的经历具📶有一定代表性。记者搜索发现,在海外购车论坛中有不少车主提到,中国新能源汽车质量虽好,但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出,中国新能源汽车产业🌪的“出海”,并不是一趟独闯天涯的🌹旅行,而是需🚬要整个服务生态一起“出海”。 市场念念不忘,服务必有回响。《证券日报》记者了解到,国内🏚保险机构正通过多种模式赋能中🕰国汽车产业“生态出海”。当然,受🦀制于诸多客观因素,险企在支➡持新能源汽车“出海”方面,仍有较长👨的路要走。 汽车与保单双双🦃“出海” 近年来,中国新能🐯源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业💟协会披露,2023年、2024年及2025年上半年,中国新能源🛣汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆,同比增长77.6%、6.7%和75.2%。 随着出口快⛅速增长,我国新能源🤨车企开始更加注重服务🔮体系本地化建设,这也对新🐤能源汽车海外保🚑险服务提出🤼了更高要求。 例如,中国太🕰平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰🌥国市场调研发现,中国新🐘能源车企在海外面🚘临三类突出问题:从供给端来看,车险供给不足,海外🗨新能源汽车维修能力弱,从而推高理赔成本。海外险🏂企缺乏定价经验,保费偏高甚至不🍨愿承保。从需求端来看,汽车的金融配套🧦影响销售。从市场端来看,中国车企需要险🛌企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面🏍助力其完善🎙服务体系、提升生态话语权,但当🤕地险企配合度低,迫切需要国内金🛋融保险支持。 其他海外市🆗场也存在同样的问题。记者调查发现,不少购买🎫中国新能源汽车的海外车主,在为中国新能🛂源汽车购买保险🦃时普遍遇到了海外⚓保险公司拒保、保🕴费较高等问题。比如,一🔭位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到,英国当地🙈保险公司拒绝为其投保,理由是“零件供应不足,维修困难”。 “此外,我国新能源汽车产业在🤹技术和产能方面👲处于领先地位,一些头部车企除了出🌩口之外,也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂,这就🔜需要国内保险公司🚢提供相关配套服务。我国险🤪企的新能源车险实践经😁验较为领先,能够为新🤦能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳🤝新学堂创始人的施辉🥫表示。 市场有需求,国内保险公司🦃开始积极行动。 例如,近日,中国太保产险🤟携手三🚔井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🏾有限责任公司(以下简称“中怡经纪”),与国内多🔕家头部新💡能源车企达成战略合作,成功实现泰国市场多批🌋次保单落地。今年6月份,中国人🧤民财产保险股份有🏧限公司分别与AXA安盛泰国及安💽盛天平财产保🈚险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车💃险海外保险三🐐方合作备忘录。此外,今年1月份,中国平安🕓财产保险股份有限🤠公司成功承保头部自主👭新能源车企出口🚂欧洲的新能源乘用车💆商业综合责任保险🔐项目。 “新能源汽车‘出海’是争夺国📎际工业产品高地的核心战🈸略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企😈境外全链路保障🌬的重要一环。”中国太保产险相🎿关负责人表示,从保险业视角来看,当🌧前国际金融企业的境外⛱保费占比可达30%至40%,其中海外车🕤险是重要组成部分。而国内险〰企境外分入保费占🆒比偏低,车险领域近🥘乎空白,新能源车险“出海”为境内险💜企境外保费创收开辟了全🐤新路径。 安盛天平总精算师、首席定🖇价官兼上海再保险运🖕营中心总经理殷兆男补充🕊说,中🎗国新能源车险“出海”的价🚲值还体现在多个维度:在助力技术输出😡升级方面,国内保险公🧕司成熟的数字化定价模🏆型在海外市场验🎅证优化,可以🚪反哺本土产品创新;在引领行业标⬇准方面,可推动全球保🕖险标准协同。 多路径齐头并进 车险“出海”对我国汽车产业🕖布局海外市场十分重要,但目前来看,我国险企承💷保海外保单仍囿于诸多🐩限制条件。 究其原因,殷兆男表示,一方面,国内与海外市场🅾监管环境不同,各国保🦂险法规差异大,国内险企“出海”的合规成本高;另一方面,国内险企在海🐈外市场🌦面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。 在此背景下,险企正多👐途径尝试“出海”。以中国太保产险为例,该公司相关🌁负责人对《证券日报》记者表示,在上述合作案🍛例中,中国太保产险提♐供风险保障与技术支持,三井住友承担本土🗯承保服务,中⛷怡经纪负责产品设计及再保交🛃易,通过🚢太保产险临港再保险📭运营中心实现跨境再保险分入交易🛒。 殷兆男也提到,安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式,助力新能源🌰车险“出海”。 车车科技🚀创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示,国内险企还😤可以携手保险科技平台,通过较强的系统化👭服务能力,在💱新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。 此外,记者了解到,一些车企通过⛸设立自保公司,助力新能源车险“出海”。例如,近🔑日上海汽车集团股份有限📟公司在香港成🚡立专属自保保险公司。对此,香港保险业监管局🤟有关负责人对《证券日报》记者表示,我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时,面对的风✳险类型会更为复杂,成立自💳保公司有利于企业全盘⏹监察这些风险,提升🏧企业内部的风险管理能力。 整体来看,险企🤺正通过多维路径积极尝试承保🤧海外保单,但承保广度🤕和深度还远远不够。未来,仍需更多险企参与🤴车险“出海”。 中国太保产🤫险相关负责人表示,险企🕹应优先聚焦于当下中国车企投🙋资建厂的重点市场,以此作为突破口夯实基础;同时,可以👏将国内积累的核🤴心技术优势作为“出海”的核心竞争力,实现经验的🏡有效输出和本地🕗化适配。 殷兆男建议,一方面,国内险企🌦要深化车企协同,推动驾驶数据🚯共享与维修网络共建,提升风险⛱管理精度;另一方面,要🔚动态进行产品迭代,结合本地化需求,开发场景🕯化承保方案。 对于新能源车🌦险“出海”后的长期规划,中国太保产险🧐相关负责人表示,一方面,险企可以联动金融🏥机构打造“信贷+保险”一🌷站式解决方案,降低车企海外融资👖成本与经营风险;另一方面,积🔚极参与国际标准建设,并协助车💴企在海外生产基地建设🕣本土化维修技术中✒心与备件供应链,从根本🚔上降低理赔成本,形成“中国方案”引领的跨境车险🌠新生态。 在受访人士😌看来,新能源车险“出海”可实现“双赢”:中国车企借🏭力保险加速国际化布局;保险机❗构能够开拓增量市场。不过,若要真正打通汽🤪车产业“生态出海”路径,仍需各方持🚻续努力。【用户看片习惯变🧠化】《乱小说免费》是一部全程使用真实语🎆音资料剪辑的作品,由毛纪团队出🦅品,内容覆盖免费岛国电影搬🛎运工、偷拍事件、数据勒索等🌼多个敏感话题,目前仅在hczhawa.com限区播放。中新社太原8月21日电 (记者 杨杰英)“霍尼韦尔对中📉国市场充满信心,将继续加大在中国的投资。”霍尼韦尔中国总🙅裁余锋21日在山西太原表😴示,期待深化与中国广大🤸企业的合作关系。 当日,第四届🙂中国国际供应链促进🌂博览会(以下简称,链博会)山西推介会暨签约🌲仪式在太原举办。余锋作为⛲企业代表发言时说,通过链博会,霍尼韦尔与👃更多志同道合的伙伴建🔦立联系,共同探索技术创新🐯的边界,推动产业升级,实现互利共赢。 始创于1885年的霍尼韦尔,是🗡一家全球高科技企业,下设🔐航空航天科技、智能工业科技、智能建筑科技、能源与可持续技✉术四大业务集🥟团。目前,霍尼韦尔所有业务❗集团均已落🌥户中国。 据了解,今年是霍尼韦尔🐮连续第三年参加链博🔚会,也是霍尼🗡韦尔进入中国市场的第90个年头。“对😒于霍尼韦尔而言,链博会是一🍗个展示我们创新技术和🐠解决方🌓案的重要窗口。”余锋表示,霍尼韦尔♿通过链博会展示创新技术,加强与中国产业👦链的协同发展。 霍尼韦尔对中国🚲市场充满信心。余锋表示,希望能向🧐中国市场和全球产业链传递一☕个🥫清晰而坚定的信号:“中国不仅是霍🎊尼韦尔全球战🔇略的重要组成部分,更是我们创🖱新和发展的核心引擎。” “链博会让全球🤭工商企业携手成链、聚沙成塔,找到供🛤应链上下游的合作伙伴,助力中外企业在🙈产业链供应链不同🚦环节开展合作。”余锋说,期待进一步深化与中国的产😧业链合作,推🦆动技术创新与产业升级,共同构😓建更加低碳、灵活、强韧🍑的全球供应链体系。(完)网民发📢现小岛南的直播背景出现🎒可疑人物。中新网郑州8月20日电 (张楠 汤晓楠)如何通过🎴期货市场赋能👜实体经济、助力强国建设?20日,在河🥔南郑州举行的2025中国(郑州)国🦇际期货论坛上,来自海内外的🐰机构代表、专家学者📋等围绕期货市场高质量🍕发展🚺的实践与机遇等问题展开探讨。 是次论🍴坛由郑州商品交易所(以下简称郑商所🏜)与芝加🐶哥商业交易所集团共同主办,旨在通过持续创新品种工具🏩、深化产业服务、扩大对👜外开放等多重路径,全面提升期货市场🏽服务实体经🥃济的能力和水平。图为论坛现场。 记者 阚力 摄 中国证监会🎣数据显示,目前中国期货🚯市场已上市131个商🎑品期货和期权品种,2024年全市场产业客户💚日均成交量同比增♉长12.2%,参与👦套期保值的上市公司数量连续11年保持增长。 中⤵国证监会期货监管司副司🎳长王颖在论坛上表示😠,期货价格深度嵌入现货企✳业经营管理,“保险+期货”等🎎创新模式有效助力乡村振兴,84个工🎓业品衍生品为制造业稳🥚定经营提供保障,中国证监🍐会将推动液化🍵天然气等重要能源🈴品种上市,扩大🈚商品指数体系,稳步推进期⛸货市场高水平开放。 河💮南省委金融办副主任吴建武🧡表示,河南出台了一😦系列政策措施,持续推动期货市⏳场高质量发展。大力支持🕢郑商所创新发展、优势再造,加快聚🎲集金融与产业资源,重点培🔼育期货经营机构,积极引导实体企🔏业深化期⏺货现货联动,吸引➡和锻造高素质期🏢货人才队伍,努力推📋动一流期货交易所建设。 郑州市政府市长庄🤪建球表示,郑州价🧀格正以强劲动能服🔑务全球产业链、供应链稳定,郑州🖱也逐步成为链接国内外大🚦宗商品市场👵的重要枢纽。郑州将支🔕持郑商所推动更多的期货、期权品种上市,进一步加🌨快国际化进程,提🆎高郑州价格的国际影响力,让郑🍦州平台更好服务全球资源配置。 郑商所相关负🍊责人介绍,郑商所将坚守🏕监管主责主业,持续优化市场💔供给,更好发挥期货市场功能,持续丰富品种🌓工具供给,夯实服务根基,提升市➿场运行与服务质效,深化产业赋能,稳步👀扩大高水平开放,加快建🐯设世界一流交易所。 本届论坛以“赋能实体📀经济助力强国建设——期货市场高质量发🛠展的实践与机遇”为主题,除主论坛外,还设置了四个分论⤵坛,分别🎱为对外开放论坛、产业企业风险管理⛩论坛、农产品(油脂油料)论坛和工业品(聚酯)论坛。 论坛期间,一位粮油📫企业负责人受访称,“期货+现货”模式帮助😌企业平滑了经营风险,风控成本较以前下降不少,“期待郑商所🙎推出更多区域性特色品🍯种,为中小企业提供📖更精🔂准的风险管理工具”。(完)
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(青岛日报/观海新闻记者 杨芳灿)责编:
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