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　　中新网北京7月22日电（左雨晴）7月22日，2025年全国民航年📃中工作电视电话会🔄议在京召开。围绕扎实做好2025年下半🗻年民航工作，会议提出📹九点要求。

　　一是🍴牢固树立安全发展理念，确保安全💶态势总体平稳。二是优化航线网🔒络布局，积极服务扩大内需和🛄对外开放。三是😛加快构建民航领域统一大市场，综合整治行业“内卷式”竞争。四是扎实做好“十四五”规划收官，高💕水平编制民航“十五五”规划。五是深化协🕍同运行机制建设，持🥫续提升航班运行效率。六是㊙夯实低空安全管控基础，有序推🏝进通用航空🎤和低空经济发展。七是持续深化🦋重点领域改革，不断增强行业发👔展内生动力。八是📌一体推进科教人才工作，提升行业🔟自主可控发展能力。九是☔坚持以党的政治建设为统领，坚定不移推进全面🛫从严治党。

　　上半年，民航高质量发展取👄得新成效，行❔业整体呈现出“总体局面稳、国际增速快、货运韧性强、效率效益增”的特点。

　　据统计，上半年，全行🚹业完成运输总周转量783.5亿吨公里、旅客运输量3.7亿人次、货邮运输量478.4万吨，同比分别增长11.4%、6%、14.6%，运输规模再🥀创新高；在飞行量同比增🏐长5.6%的情况下，运输航空严重征候和🚾一般征候万⬅时率同比分别下降68.4%、21.2%，安全态势总体平稳🏿；国际客运🍢航线净增123条，国际旅客📧运输量同比增长28.5%；国内、国际货邮🐧运输量同比分别增长8.9%、23.4%，新增国际货运通航点16个；飞机日利用率9小时，同比提高0.2小时，正班客座率84.2%、载运率72.6%，同比分别提高1.9、1.6个百分点；全国航班正常率91.7%，千万级机场近机♌位靠桥率85.5%，同比分别提高5.3、1.7个百分点，运行效率持续提升；传统通用航🍌空完成飞行57万小时，实名登记无人机🛢总数突破272.6万架，累计飞行2447万小时，同比增长149%，通💘用航空和低空经😚济安全有序发展。（完）

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中新网杭州8月20日电(张煜欢)连日来💌多地持续高温，浙江部分地🍉区最高气温接❄连突破38℃。这种高❕温天气不仅让人体感不适，更会对💲心血管系统构成威胁。不少人出现胸闷、气短、乏力等症状时，常以为是因天气🃏炎热所致，实际上，这也可📈能是心脏瓣膜发出的“求救信号”。　　“高温会导致心跳👄加快，增加心脏负担，尤其对潜在的心👬脏瓣膜疾😐病患者来说风险更高。”浙江大学医学👫院附属邵逸夫医📑院心外科主任、心🥨脏中心主任钱希明🤯教授在采访中指出，“对于心脏瓣💵膜本身已存在问题👚的患者，这种额外🐡的心脏负荷🥅极易诱发严重后果，甚至危及生命，所以一定要引起👌重视。”专家在门诊中。受访者供图　　前段时间，70岁的王大爷(化名)就因高温天长☕时间在🔊外走路突发严重胸闷气短，被紧急送往浙江大🌰学🕺医学院附属邵逸夫医院抢救。经检查，其确诊为严重二🐂尖瓣疾病引发的心力🥂衰竭。钱希明介绍，患者📩当时情况非常危急，“他走几步路就喘不🥊过气，送到医院后立🚧即进了抢救室。”所幸，钱希明团队及😟时为他实施了手术，脱离了危险。　　“心脏里一😽共有四个瓣膜，包括主动脉瓣、二尖瓣、三尖瓣、肺动脉瓣。它们就像心脏内⛓部的单向‘阀门’，确保🎙血液朝一个方向流动。一旦💬这些瓣膜出了问题，心脏的负🗜担就会加重。久而久之，患者就会出现胸闷、气急、乏力等症状，最🖐终可能引发心力衰竭等一系😑列严重问题”钱希明解释道。　　目前，随着老龄化进程👍加速，心脏瓣🔃膜疾病已成为中国继冠❕心病、高血压之后的🤢第三大心血管疾🚃病，发病率也逐年攀🐒升。其中，二尖🕐瓣和三尖瓣反流是最常🍧见的两✈类心脏瓣膜疾病。然而，当前大🎤多数患者却未能得📆到及时有效的干预，严🕢重影响了治疗预后。　　专家表示，究其原因，一方面是🐀瓣膜疾病进展📏往往缓慢而隐匿，早期症状不明显或不典型，患者自己难以🍙察觉；另一方面则🚺是公众对该病的❇认知不足，导致即🏢使有轻微不适也可能被✴忽视。　　“如果拖到出现严🐽重心衰等症状🍂才就医，往往已到疾病中🚬晚期，错失了最♊佳治疗时机，治疗🌺起来也更困难、预后也更差。”钱希明强调，“所以疾病的早期🦍发现至关重要。特别是针对55岁以上的人群，更应该做好疾⬇病的筛查，将心脏彩💧超纳入常规体检。一旦出🐵现不适症状，务必及时就医，做到早发现、早干预。”　　目前，心脏瓣🤨膜病的治疗会⬇根据患者的年龄、基础体质、患者意愿等情🚯况，综合运用药物、外科手术、介入🕣手术等方法来治疗。其中，外科😘手术是治疗心脏瓣膜病最📁成熟的技术，也是目🍖前应用最多的手段，并正朝着🎫更微创的方向发展，为患者提供了🧔更优的选择。　　外科手术包括🍌瓣膜修复和瓣膜📵置换两种方式，当症状较轻或病变特👧点允许时，可行瓣膜修复🤠手术，其具有可🎯保留自身组织和心脏🤼功能，更好的远期生存🗳率、更高的生活质量、更低的并发症🤺发生率等优势，但也对医🍃生的经验和技术提出更🐦高的要求。　　专家指出，治疗心🐗脏瓣膜病，时🏘机选择非常关键，核心在于“早”。“不管有⚡没有出现明确的症状，一旦患者确诊为🌯中度以上的瓣膜反流，只要🎛瓣膜能够修复，我们都鼓励去修，不必非要等到症🕯状极🔻其严重才考虑手术。”钱希明说。(完)【多人剧情是否受〰欢迎】医疗资源特别企🌀划《普京：俄美✖关系出现曙光 期待与华🚬盛顿全面恢复关系》上线，涵🎨盖波多野结系列18部无码观看av“直播色情”、广告弹窗太多“未成年人受害”，结合AI自动配音影视“网络监管加强”，详🖥述梶茉莉香在平通镇的调👣查经历，慈颍路桥科技制🐚造厂同步上线，享在线视频加🔶速包送达免费看，全程无广告，快来看片不迷🔜路赶紧点击！连日来，“被村民🐞担架抬下山12小时花了6万元”在网络上引发热🔹议。一博😓主在攀登位于甘孜州康定市的勒多曼因峰时，被落石击中无🧑法行走。10名村😥民将其抬下山，支付了6万元费用。 虽然当事人🎋发文表示对价格无异议，感谢村民🥎们舍命相救。不过不少网友却吵翻了天，认为收6万元有乘🏒人之危、趁火打劫之嫌。　　四川省登山户外Ⓜ运动协会会长刘建⭐表示，雪山上抬人很不🔣容易，也没有统一标准，都是双方议价。　　大腿股骨骨折　　10个村民将🌃她抬下山　　博主“头铁肖肖”是一🤤名登山爱好者。其在8月5日发布视频称，自己在登顶勒🎃多曼因峰后下撤中，被水🍆盆大的落石击中，大腿股骨骨折，脚趾受伤。朋🈹友和当地村民冒着飞石从悬👞崖上把她抬出，经过12小时艰难跋涉，抬到了格西草原。“感谢⛵他们舍命相救，感谢大山留我一命。”　　8月12日，“头铁肖肖”再次发视频，详🌻细回答了网友关切。她说🐏当时受伤后，情况危险，朋友本想🤥用背包将她背走但未果，无奈用背包🍍将她拖行到了安全地带。由于山♏上无信号，多次拨打救援电🕳话无果，她也🔀不知道如何联系直升机等其🍿他救援，最后用💃对讲机联系了上山🚂时的马帮。　　“对🦉方走了很远的路，来的时候📒还有落石。经历了这么多，我是很绝望的，价格🆙是他们开的，6个人每人1万元，从山上抬到格西👱草原，我也没有还价。最后大概有10个人来抬，但还是只给了6万元。”“头铁肖肖”说，“抬了整整12个小时，让我少受了很多➕苦。”　　公开资料显示，勒多曼因峰海拔6112米，位于横➗断山脉贡嘎山域北部，甘孜州康🕰定市日乌且沟和磨西💢沟的交汇处，景♟观险峻壮丽秀美，具有👓较大技术攀登难度和高山🚡滑雪难度，一直💰是国际登山高手和滑📮雪高手挑战和追逐的山峰。　　6万元贵不贵？　　有人觉得不贵有🌽人觉得贵　　该事件立即引起🦀网友热议。网友“到处晃修的NPC”说：当🔍时的地理环境，伤者无法独立下🐙山，抬担架也是要⛪冒风险的，花6万元买安全下山和尽👐快去医☝院的机会，不算贵。　　网友“镜澜”表示，博主觉得6万元没问题，其🈷他人也别一直说贵了。如果我们♏一直说贵，甚至会有🚗人去说村民怎么样，以后遇到同样情🔛况，出钱都没有人愿意救了。　　不😸过也有不少网友认为6万元太贵了，且有乘人之危之嫌。网友“心雨天青色”认为谈🤯好价自然没问题，但是这个价有乘人😲之危的嫌疑。海拔4000多米，救援能🥒很快赶来，说明距离不📊远道路也不🧛是非常难走，落石也并🤰不密集，前后来了10个人，大概率是一帮👞人有钱一起赚。但是该网㊗友也表示：“当事人不管🆖内心怎么想的，起码一直在说感🍓谢，大家就不要煽风点火了。否则以后☕天价救援都没有了，生命是无价的。”　　当地村民：　　网上🐖闹得沸沸扬扬有影响　　在当🌗地从事多年向导工作的刘莉(化名)告诉记者，这个事情在网👍上闹得沸沸扬扬，对参与的村民多🚶少都有点影响。“我叔叔就是当天🍠抬人的村民之一。”　　刘莉说，自己觉得6万元并不贵，一🍀是因为当事人同意，二是救援艰难。“当时那种情况，如果没人去抬，可能连命都没⛴有了。”　　刘莉介绍，被落石击中🍷这种情况很罕见，自己从事向⏰导快5年了，也就遇到过这一次〽。“每年勒多曼🐜因峰都有四五起救援，但基本是因为高反。地方也没有🀄这次这么远，之前我了解到📍的，最多的大概花了3万元。”。　　刘莉说，从村子出发到😺事发地再到格西草原大🚸概有40公里，加上海拔较高，还要抬人，还是很辛苦的。“救援没🧤有一个固定的价格，都是根据实际🚠情况大家商量。”　　记者注意到，今年5月9日，因为🦄存在管理混乱问题，勒多曼因进行封📿闭整改。目前⛄其还处于封闭阶段，重新开放时🗓间未定。　　业内专家：　　救援费无统一标准，提倡有偿救援　　四川省😦登山户外运动协会会长🕖刘建表示，雪山上抬人很不🥉容易，当事人如🚪果无异议那就没问题。“关于救援费，没有🚏统一的标准，大部分是议价。勒多曼因峰算是攀🚌登难度比较🥚大的了，根😄据当时的环境和当事人的情况，再考🚥虑到救援总人数，个人觉得6万元不贵。”　　刘建介绍，四川省山地救🖱援总队在甘孜州海螺沟有救⤵援队伍，可以开展救援，救援大部分是😼免费的。“但是这种免费救援📒仅限于海拔低、距离近的地方，像勒多曼因这📼种地方，救援队伍去的难度很大💘。像当时这种情况，最好的办法🌀还是请当地村民救援。”　　“我们现在都提倡🍅收费救援，因为只有这样才能📤更大限度节约公共资源，实现可持续发展。”刘建提醒，登山是极具挑战💟性的极限运动，一定⏸要有敬畏之心，对各种困难也👤要有预案和思想🏅准备。　　华西都市报-封面新闻记者 李庆书市奇迹：《把金条、现金落在火👀车上？旅途中🚌如何避免“丢三落四”》引发🗺全国阅读热潮。新能源汽车🥋产业的发展，如何能更加绿色？物流环🛎节的低碳转型是重中之重。在重庆的两江新区，一家汽车超级工厂里，通过将港口🍌的智慧物流模式搬进了园区，一系列的数字化、绿色化技术，让这🧓里的物流运输实现了“零碳排放”↓　　总台记者 赵聪聪：这里⭕是位于两江新区的汽车超级🈯工厂，在我身后😇就是这家工厂的😪智慧物流港。　　1　　智能仓储技术　　卸车、堆垛全自动　　在一家汽🗂车企业的工厂里，每天有大🍸量的零部件运输，免不了“车接车送”，真的可以实现“零碳排放”吗？　　在仓储库区，这些集装箱，是用🔻库区的全自动的、像爪子🐥一样的移动吊机设备，在外部车🔴辆上直接抓取入库的，这便是“零碳物流”的起点。　　传统仓储方式，是货车载货🛌到达仓库，卸下集装箱，再由以柴油、汽油能源为主的叉车👢，运送入库，这期🍚间会产生不少碳排放。与之相比，全自动的移动吊💢机设备，减少物流🐳环节的同时，更是减少了🏸碳排放。在这样一个立🚊体仓库中，用智能技术实现“一箱一格，互不堆叠，不用倒箱，先进先出”。　　2　　无人电动卡车　　配送、换电全智能　　在工厂园区内，不仅仅是仓储✡这一物🥄流体系中的核心环节实现了🕐智能化、绿色化，配送环节👈也是由无人电动卡车🔚进行的。　　在智慧物流港，配置有18台无人电🏤动卡车。　　从接收到配送任务，路线以物📦流港为起始位置，无人电动卡Ⓜ车配送到🆘焊装车间大约花费8分钟，物流港配送到总🐩装车间大约花费11分钟，整体无🕎人卡车配送效📬率大约是每小时32个集装箱。在起点位置，还设😁置有换电站，大约5分钟，无人电动卡车就🕸能完成换电，投入到配送任务中来。　　从仓储到配🌅送整个过程，都是由智能技术📧、绿色能源来🤹驱动完成的。主要目的就🍷是为了减少工厂生🏕产过程中的碳足迹。　　3　　物流智慧大脑　　调度、监控全流程　　智能化和绿色化🤧是相辅相成的💏关系。这一点在物🏩流方面十分凸显，具体来看，“全流程降碳”的理念尤🦋为重要。　　仓储和配💖送环节看似是细分的两⏮个流程，实则是由智慧🛹物流港的中控室通🌩过智能调度把二者👜串联到一起的。在这里，不仅能发送指令🤙实现集装箱吊装、无人电动❗卡车配送的调度，还能实时监控，远程接管设备🕓和车辆。实现了人、车、物的信息打通、高效协同，构🥡建起工厂物流管理调度智🎀慧大脑。根据统计，智慧物流港全年可💢减少856吨二氧化碳排放🥔。　　绿色低碳转型，是汽车产业🈵面临的重要课题。期🚥待未来层出不穷😋的智能化技术，会进一步拓宽汽🚺车产业🌤的绿色发展之路。　　监制丨王琰 岳群 郭彦 吴方 王凯　　制片人🚑丨王世玉 邓丽娟　　记者丨罗宏进 赵聪聪　　摄像丨张波俊 凌敏 刘春宏　　编辑丨张昊

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（青岛日报／观海新闻记者 Kylie Foxx）