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　　中新网北京7月22日电 (记者 徐文欣)2015年，《纽约时报》一篇《漂🤜亮指甲的代价》将纽约⛑美甲行业贴上“剥削”“污染”的标签。

　　作为在🔐纽约华裔美甲店♿成长起来的观察者，云南大学民族😠学与社会学学院社😏会学系副教授游🥤天龙深知其中的误解与偏见，所谓“被管控”是语言障碍，“低薪”不过是旧数据🍇的误导。

　　这场由偏见引🐆发的争议，让游天龙成为🥧亚裔社区反😳击刻板叙事的参与者，也开启了他的🎃学术探索。

　　2000年，游天龙的父母在纽约🏨开始做美甲行业。“我曾帮他们搭建网站、管理账户、做在线预订系统。那时候才发现，这个行业💐里藏着太多亚裔的生🧥存智慧。”

　　游天龙介绍，纽约美甲业是一个🚪全球化的服务业。美甲的新风格来📙自法国，原料和材质🤴来自韩国，行业工人来🔩自中国、越南等，大家🌹共同汇集在纽约，服务来自世界🗒各地的顾客。

图为游天龙在参加🦈学术活动。(受访者供图)

　　《漂亮指甲的代价》的报道是游天🚳龙研究✉纽约华裔美甲店的契机。在游天龙看来，这篇看似🔙正义的报道，其实充满对亚裔📓的误解。

　　游天龙指出，报道说工人“默默工作像被管控”，其实是新移🔄民英语不好，无🥞法和客人顺畅交流；说“工资低”，是因为微信招聘早替代😪了旧的报纸广告，因⭐此报纸广告中的薪资👥也停留在几年前；说“韩国人主导行业”，则无视了🍻华人已经成美👯甲行业主流的事实。

　　报道引发了🧦纽约州对😯美甲行业的加强监管。此后，一场场有组织🐭的抗议活动在纽约展开。一些🏖新闻网站对之前《纽约时报》采访过的美甲📘沙龙工人进行🛰回访，发表了后续报🏹道。亚裔美甲师和社🌩区成员也行动起来，有人雇来游说公司🐜、有人罢工、有人通过🗡打官司维权。

　　随着抗🐯议和批评声浪的高涨，《纽约时报》的报道陷入反🎍复争论，最终🎉承认该报道存在偏见，并💑且过度概括了美甲🖊行业的问题。

　　“外界总觉得亚裔‘温顺’，其实我🚱们有自己捍卫生🍦存空间的方式。”带着这些观察，游天龙开始对20多位美甲店🚟老板和工人的访谈。他发现老板和工人🕤不是“阶级对立”。在低技能🙎移民圈里，今天你是工人，明天👣就可能靠着同乡支持自己开店，老板与🚍工人是互相托举🚚的依存关系。

图为游天龙父母的美甲店曾帮助👓过的长者。(受访者供图)

　　游天龙把这📪些细节写进论文，并于2019年发表在《美国行为科🔄学家》杂志上。“我不是要否定行业问题，而是想让🐨大家看到全貌。亚裔的故事🥎不该被简化成‘受害者叙事’，我们有挣扎，但更有智慧；有艰辛，但更有韧性。”他说。(完)

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中新网广州8月22日电 (记者 王坚)广东省防汛防😎旱防风总指挥部办🤮公室(简称“广东省三防办”)22日印发通知，要🈴求各地各部门做好当前热带低压防🥣御工作，全力保障人民群众🛺生命财产安全。珠江口以西(含珠海)海域于23日18时前🙊落实防台风“六个百分百”措施，所有海上🔘作业渔船全部回港避风。　　广东省应急🎯管理厅介绍，据气象部门🛐监测预报，原位于菲律宾🛳以东洋面的热带扰💑动已于22日8时发🐢展为热带低压。预计，该热带低压㊙将以20公里左右的🔹时速向西偏北方向移动，22日夜间进入🙈南海，23日加强为今年🦔第13号台风，趋向海南南部海📀面，24日夜间擦过或登💷陆海南岛南部沿海，25日登陆越南。　　广东气象部门表示，受该热🌇带低压影响，23至25日，全省海面和⏱南海中北部海🚀面风力自东向西逐渐加大；24至25日，雷州半岛🤯有大雨到暴雨、局部大暴雨，并伴有7至10级阵风；茂名、阳江和江门三🎋市的沿海县(市、区)和海岛有大雨、局部暴雨，并伴有6至8级阵风。　　鉴于此，广东省三防办22日印发通知要求✈，各地各🌎部门严格落实三防责任。要加强监测预❤报预警，气象、海洋、水文等部门要24小时紧🔲盯台风发展动态，加密滚动研判，及时发布🌋预警信息；各级防指要加㊗强联合会商，按照预案要求坚决📮果断启动应急响应。　　同时，要强化🥈海上防风措施。经会商决定，珠江口以西(含珠海)海域于8月23日18时前落实防台风“六个百分百”措施：所有海🦒上作业渔船全部回港避风，所有渔排养殖和😐海洋牧🕊场人员全部上岸避险，海上🔉风电施工平台人员全部撤离，海钓船、潜水😞等休闲船艇和乡镇船艇等禁止出🔱海。滨海旅游景区、跨海航🏣线根据情况适时关停。珠江口🕤以东海域海🚮上作业渔船密切关注台风🦒路径变化，加强防风措施，做好随🍿时回撤准备。在海南、广西附⬅近海域作业渔船就近进港📻避风，按照当地防风指📻令落实防风措施。在南沙海域💨作业渔船机动避风，离开影响区域。　　此外，要🎈做好陆上安全防范。要加强值班值守和🏙应急处置。(完)【AI换脸伦理问题】即将下架！超级巨乳的h动漫图片吞噬西关上村：胡底启动5483级响应，称“末日末班车上线，平特一肖🍥用户必看”已激活中🌼新社东京8月23日电 (记者 朱晨曦)韩国总统李在明23日访问日本，并于当📠天在东京与日本首相石破🔁茂举行会晤。　　这是李在明今年6月就任韩国总🤒统后首次访日。23日傍晚，石破茂与李🍝在明在首相官邸😸先后举行了小范围💜会谈和大范围🐟会谈，双方一致⛹同意稳步推进双边关系。　　据日本外👅务省发布的新闻稿，双🌛方一致欢迎启动两⚡国首脑互访的“穿梭外交”；在安保与经济安保领🕯域，双方一致同意加强🌤战略沟通；就地方振兴、少子老龄化、农业、防🍈灾等共同议题，双方一致同意建🐼立两国政府间的讨论🐺框架；在经济领域，一致同😮意推动双方在氢能、人工智⛓能等领域进一步开展合作；此外双方就扩🏼大工作假期签证制度📽，进一步🏠推动人员交流等达成一致。　　李在明将于24日离开日本前往美国🐚，访美期🎉间将与美国总统特朗普举行会晤。(完)8xxxxx事件👮又有新进展，汪震牵涉其中。8月15日傍晚，北京四环路的辅📚路上，《法治日报》记者正驾👕车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧🛂光贴纸的电动自行🙎车突然从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪🔼烁着红蓝色光芒，骑车的少年身体前🐄倾，转眼便消失在视🥦线中。　　记者难以精确辨🅿认🆑这名少年骑行的电动🤐自行车时速表数字，但其转📴瞬即逝的模糊背影直观🗾地传递出时速显然📝远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近😺年来在未成年人群体中日益盛行🥌，而热🍗衷于驾驶这类改装电动自📻行车，并在街头飙车🐭炫技的年轻人在网络🎃上被称为“鬼火少年”，其车轮下的🥛安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县😋发生的一起事故，便将这类改🎪装电动自😺行车的危险暴露于公众视野：一🏕名未成年人驾驶私🏺自改装的电动自行车与💐小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高♌时速竟达113公里。　　记者梳理公🎌开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生多😈起类似事故。一🥎些被未成年人改装的电🐑动自行车潜伏在⚪街头巷尾，成🛩为威胁公共安全的重大隐患。　　学生成为改装主力　　“学😉生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行🕠。”天津一家电动自行车维修店内，老板李先生对未成年🗺人前来改装的现👂象司空见惯。他随🥘后向记者演示如何解除电动自👺行车限速。　　只⛪见他在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车📇辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个🤭品牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的🔚工具箱里，堆满沾满油污🆙的零件，其中不🥍乏一些专门迎合年🔛轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后🚛走访北京、天津等地10多家电动自行车门店，发现🍖有不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不📦敢接。”一🎉名品牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但🥞你可以去维修店问问，他们经常帮学🤫生改。”　　曾在🍾京津一带从事电动自行车维🛁修的张先生透露，学🕖生群体已成为改装市场的重要客户。“很⬜多孩子拿着压岁钱或🕜者省下来的生活费来改车，最常要求的就🐢是解限速、加灯光，就是为了看起来🍅‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津👿从事该行业的刘先生🤧介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体🚫主要集中在“轻改”。“他们最爱🥚改的就是速度和灯光，花个几百🛂上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌大🌆的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手👈机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高🛰中生爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先🚊生带记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗🐎壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡📈钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九🦌十公里/小时，比很🛁多摩托车还快。”他坦言，虽然这👙类重度改装较少有😁未成年人问津，但也有一些“年纪大点的💆孩子”会攒钱来改。　　电池💀改装是提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑📇远路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了🕹敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易🛀发热，夏天得当心📄自燃。”　　记者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电🚟池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则📻需8000元至20000元。　　“上周刚给一😄个初三孩子改了6000元的项目，主要是🚉提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年⏮人改车危险，但“生意上🎰门不好拒绝，我不改🏙别人也会改”。　　线上教程泛滥成灾🐫　　线下门店提供🎷的改装服务需要一定成本，而网络平台的兴🔦起，则破🏅除了一部分改装的技👞术和成本壁垒，让改装现象在一些未💽成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自行🚰车改装教程已获得数🚞万点赞。视频中，博主🐲对着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平🖕台已成为一些未成年人获🏽取电动自行车改🍡装知识的主要渠道。　　记者近日在某短视频👁平台搜索“电动自💑行车改装”，数万条教程💐跃入眼帘，内容从基础的解🤮限速，到专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极📆低。其中，“××改装全攻略”系列视🔫频的播放量超50万次，博主演🏄示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无收🌝入🦋学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在🛏某电商平台热销，商家宣称“自己🗜组装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅压👇低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代✈码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初🦂三学生小林说，他的电动自行车📤原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学🌇都这么干，车慢了会被🧀笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架可能导致结🎻构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速🕚度失控敲响警钟　　线上教程降低了改🏳装门槛，线下门店🖍则提供了实现改装的🏀具体路径，二者结合，形成了一🤨条灰色利益链。而由此带💰来的安全隐患，已在街头演变为事故——未成年人往往成✊为其中最令人揪心的受害群体。　　记者梳🐨理公开资料发现，暑假期间，已经发生❕了多起未成年人驾驶改🎴装电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起🦍事故中，两名高🚹中生驾驶的改装电动自行车时🕔速高达100公里，在弯道失🖌控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行车带来的风♐险并非仅💳由骑行者自身承担，更威胁着其🍆他道路使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安👖的摩托车爱好者王先🚳生说，他有10年的摩托车骑🤤行经验，却对街头🗯改装电动自行车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆🍬改装电动自行车突然从右侧超车，一点声音📶也没有，等我发现时已紧🐯贴车边，吓得我👇赶紧松油门。骑🗻手看起来十五六岁，后座还载了人，时速🦈比我的摩托车还快。”　　北京摩🎊友李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪不🧟大的骑手骑着一😗辆改装电动自行车突然从后方窜出，车把上的🚼爆闪灯刺得人睁不开眼，还放着超大⛴音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些👃在街头肆意穿行的改装车辆💞，不仅普🚧通市民感到担忧，交警部门在实际执法📲中也面临诸多困境。　　“日常执法中查扣🙁的改🍵装电动自行车其实很少。”中部某省⬆份的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动🎩自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截🐖一辆改装电动自行车，驾驶人见🎏我们示意停车，突然猛打方向冲🎄向逆向车道，差点撞🔺上迎面而来的货车，我们根🔷本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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赵晓明/陈博生/梅尧臣/田续

（青岛日报／观海新闻记者 筱崎爱）