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英超豪强今夏砸出📏超10亿英镑！转会🛁军备竞赛彻底拉开差距

随着2025年夏季转会窗🖇口全面启动，英超四支🐒顶级豪门——切尔西、利物浦、阿森📝纳和曼城正掀起🙋一场前所未有的“烧钱风暴”。据多方消息统计，这四家俱乐部😛的总引援🤽支出极有可能突破10亿英镑，远超🐒其他欧洲豪门，也彻底拉开了英😻超与其他联😋赛之间的财务鸿沟。

目前距离8月31日转会窗关📚闭还有不到6周时间，但英超四大豪门的引援👗节奏和规模已经😱让其他球队望尘🀄莫及。纽卡斯尔联、阿🎿斯顿维拉等中上游球队，乃至整🎐个欧洲足坛，都难以与🏉之抗衡。

英超四强领跑转📤会市场

切尔西：今夏最激🎞进买家

蓝军正朝着近3亿英镑的引援总额迈进，成为继曼💊城之后第二🐒支达到这一数字的英超俱乐部。他🔝们已签下德拉普、若昂·佩德罗）、吉滕斯、埃苏戈、埃斯特万等球员。

据《The Athletic》报道，切尔西还接近签🐒下🏑莱比锡前锋哈维·西蒙斯和😴阿贾克斯后卫霍雷尔·哈托，这两笔交📳易总价可能超过1.5亿英镑。如果能顺利🐝出售雷纳托·维加、丘库埃梅卡、恩昆库、若昂·菲利克斯和尼🤗古拉斯·杰克逊，蓝军有望再回收超过2亿英镑资金，为后续引📙援提供更大空间。

切尔西还对曼联边锋加🦈纳乔和维拉前锋摩根·罗杰斯表现🛶出浓厚兴趣，展现出🎈打造一支年轻化、高潜力阵容的野心。

利物浦：紧追不舍

红军今夏引🆓援支出也接近3亿英镑，显示出俱乐⌛部保持🏧强劲的投入力度，旨在加强实力，并重返欧🔰冠争冠行列。

阿森纳：持续加码

枪手💋今夏引援支出已超2亿英镑，若完成对葡萄牙体🎏育前锋🔂哲凯赖什和水晶宫中场埃贝😡雷奇·埃泽的引进，支出将突破2.5亿英镑。

曼城：稳步升级

蓝月军团目前🕉已投入超过1.5亿英镑，但他们的引援🐄步伐尚未结束，预计将在转会市场⬜关闭前继续补强🗂阵容。

英超中游球队难抗衡，差距越拉越大

尽🎴管纽卡斯尔联和阿斯顿维拉😭在过去⏰几个赛季曾一度对“英超四强”发起挑战，但今年夏天，他们却在转会市🔲场上显得力不从🌲心。

纽卡斯尔🚛错失多个目标，维拉🐨则在财务压力下被迫出👥售主力球员，才能进行🐾有限的引援。

诺丁汉森林也🏟面临类似困境，他们📌失去了埃兰加，并🙆不得不留住摩根·吉布斯-怀特以维持阵容♎稳定。

曼联与热刺：虽处低谷，仍豪掷千金

即便近年战绩🖋不佳，曼联和热👵刺依然在转会市场✌上保持高投入。

• 曼联目前已花费1.33亿英镑，若再引🏸进一名新前锋，支出将🔹进一步上升。
• 热刺则已投入1.22亿英镑，有望在转会窗关🏾闭前将总额推高至1.81亿英镑

这两家传统豪🤬门的投入力度，甚至远超西甲👨和德甲的多数豪门，进一步凸显🈲英超在全球足球🌿经济中的主导地位。

随着切尔西、利物浦、阿森纳和曼👔城在今夏疯狂“买买买”，英超四强的统治🙁地位愈发稳固。他们不仅在竞🌈技层面遥遥领先，在经济实🗺力和引援策📻略上也远远甩开其他球队。

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城市工业遗存“潮”变游客“新宠”

薄如蝉翼的电极贴👗于患者硬脑膜，可助🏺瘫痪者站立行走、植物人苏醒、失明者感知光影……昔日科🐯幻场景渐成现实。随着脑👀机接口技术从实验室🌚加速落地医疗一线，更多疾病将🗃迎来治疗新可能。近日，东部🛴战区总医院成立了江苏省🍾首家脑机接口临🤴床研究病房，并成功完成首🐌例半侵入式脑🍼机接口手术。8月19日，设备成功开机，患者通过脑机接口设备🏝精准控制气🤓动手套，顺📝利完成了抓握大木块、举杯等动作。　　通讯员 王娟 扬子晚报/紫牛新闻记者 万惠娟　　从概念到临床　　专业病房提供🤑全方位科学康复　　所谓脑机接口，就是人脑对外的“通信通道”，通过它可用“意念”与外界交流互动。据悉，脑🛌机接口的技术路👡径可分为三类：侵入式需通过手⭕术将电极、芯片等植入大脑组织👖内部，信号捕捉清晰但🐼风险相对较高；非侵入式在头皮🏕上采集脑电信号，具有🍪无创安全的优势🕚但信号质量受限；半侵入式则🕳将电极置于颅骨下方、硬脑膜上方，能够兼顾安🆕全性与信号清晰度。　　作为国内⏫较早开展脑👔机接口临床研究的团队之一，东部战🐤区总医院神经外科马⏩驰原教授团队👑同时研究侵入式与非侵入式两条技术路径。6月底，该院正式成立了江苏省首家、全国第6家脑机接口临🥞床研究病房。马驰原教授告诉记者🤟，该研究⚡病房正在进行专业改造，将会配备多⭕项精准康复设施，在天花板安装“天轨系统”，通过精准承托部🚩分体重，让患者能🌺在安全状态下“辅助站立及行走”，重启运动功能。此外，康复🔙空间实现植入前评估、植入后训👭练监测的全流程覆盖，为精准康🔂复提供数据支撑。同时，病房采用暖色调🏻墙面舒缓患者情👝绪，播放“伽玛频率音乐”加速认知功🎅能恢复，并配备专职📟人员负责评估、训练、数据🌶收集及护理工作，确保提供🔢科学专业的照护服务。　　从依赖到自主　　手术让瘫痪病人提升生🗡活质量　　此前，团🏳队通过媒体发布临床研🤡究志愿者招募信息，短短几天🌟内就收到了来自全国各地100多名患🙎者的咨询与申请。经过严格筛选，团队最终选🏋择了一例患📽者实施半侵入式脑机接口手术🔜。　　今年52岁的郭先💯生来自内蒙古，8年前因颈🥎椎骨折导致脊🧔髓损伤瘫痪，双手无🕸法自主拿起水杯。8年来，他一直🦏坚持康复训练，家人也悉心照料。正是因为💺这份强烈的康复意愿，让他在看到招🥫募公告后第一♉时间报了名。　　7月17日，该团队成功🤜为郭先生完成“植入式脑部采集😔刺激系统”手术，这也是团队实施的首🌚例半侵入式脑📥机接口手术。“手术中通过📗导航系统实现了电🌟极毫米级精确植入，术后信号传输效🦃果远超预期。”马驰原教授介绍。据悉，此次♑手术植入的是由清华大🗡学洪波教授团队设计🔡研发的国内最先进🔌无线微创脑🌽机接口(NEO)，而😷东部战区总医院神经外科作为首批研🆒究团队，深度参与🎢了这一前沿技术🐕的临床应用研究。　　8月19日，团队赴🚛内蒙古为郭先生成功开机。“患者状态良好，在康复训练📋中通过🍽脑机接口设备精准控制🎍气动手套，顺利完成🕔了抓握大木块、举杯等动作。”团队🌶成员介绍道。记者查询发现，瘫痪14年的北京🍘患者老杨，作为NEO首例患者，于2023年10月在北京宣武医🛸院接受手术。经过一年半训练，他如今已能自主🏽吃饭、喝水。　　解读：植入式🕐脑机接口安全可控？　　专家：临床试验🎈中设有多重保障机制　　将电极、芯片🏉等植入大脑组织内部，风险是否可控？对此，马驰原教授表示，植入式脑机接口并😕非全新概念，用于治疗帕🤗金森病的“脑起搏器”、治疗癫痫的📩设备等都属于植入式器械，其技术安全性🚥已得到长期临🔘床验证。“我国医疗设备的上🛺市审批🧙流程十分严格，临床试验中也设🦔有多重保障机制。植入体内的芯片🀄或电极可终🕰身使用，材料能够支撑🆒数十年。即便在👾特殊情况下需要取出，操作也安👤全可控，且前期治疗效果仍🐇能得以维持。”　　据悉，我国目前脊髓损🍡伤患者达300万至400万人，每年新增约8万至9万例。颈椎脊髓🗨损伤常导致四肢瘫痪、呼吸障碍、大小便失禁🔴等后遗症，长期以来缺乏🤗有效治疗手段，患者往往面临🚹终身功能障碍。“脑机接口⛏的核心目标并非让患者终身依赖设📰备，而是通过📱激活残存神🙈经功能实现神经重塑，最终达📟成真正的功能恢复，延长预期寿命。”马驰原教授强🕟调。　　马驰🚧原教授介绍，当前的临🌉床试验虽以高位截瘫🆒患者为🏞核心研究对象，初期重点聚焦于上肢功🚈能的重建，但相关技术将按照“从上肢到下肢、从运动👋到感觉功能”的路径逐步推进。团队为下🚴肢截瘫患者开🥍展脊髓电刺激治疗，以改善其🍚下肢功能障碍；同时应用“骶神经电刺激”技术，帮助患者改善👦大小便功能。“大小便失禁是脊🏈髓损伤🌿患者面临的普遍难题，而🍢电刺激技术能够助力恢🔤复直肠和膀胱功能。这不仅是🥢患者实现生活自理的🏯关键，更关乎其尊✂严的维护。”他强调。　　该领域的技术🍧同样为植物☕人群体带来曙光。研究发现，部分“植物人”处于“微小意识状态”，可通过脑电图🚯等监测到微弱意识。团队采用脊💡髓电刺激疗法，在颈段脊髓硬脊😉膜外植入电极并精准调🎶控参数，主动激活神经网络⏭，促醒率约30%。“我们有不少成功病例，患💳者从无法交流到正常对话、自主使用手机，生活质量大幅提升😑。”他提到，未来，该技🧀术的应用范围还将覆盖脑🔃出血、中风后偏🐷瘫等更多神经功能损伤类疾病。　　应用：探索在航天、工业👁跨领域协作　　《变形金刚》中的人机共存有👢望实现　　据了解，东🗝部战区总医院神经外🕜科正与南京航空航天大学😣合作，共同成立“航空🥩航天脑科学研究中心”，旨在充分🦔发挥医工结合的特⛎色优势，推动脑科⛷学在航空航天领域的🎺深度交叉融合与协同创新，探索脑机接口在🗺航天、医疗机器人、工业制造等领域的⛲应用。在航空领域，通过监测飞👈行员的脑💹电信号来评估其💵疲劳程度与情绪状态，能够为飞行安全🌫提供可靠保障。同时，这一技📖术还让宇航员🤜未来有望实现舱内操控舱👫外机械臂，从而🥣大幅减少出舱作业的风险。　　在医疗领域，通过脑机接🥒口技术将医生的🚭脑电信号直接传递给机器人，意味🤺着医生在思考下一步操作时，机器人能同步接收⌛指令并执行。人负➡责决策与判断，机器👖负责精准执行，这无疑能极大提🏫升手💕术的效率与效果。而📄在工业制造方面，人机协同模🥦式有望实现类似《变形金刚》中的高🔋效协作场景，以此满足大🔆型设备制造等复杂工序的需求。客户支持推出《一名无畏女杰：胖张嫂？王脉凤！让英雄英👥名长存》，以黄瓜视频破🍊解版apk“直播色情”事件为背景，揭示找片耗🔈时太久“未成♎年直播风险”，结合跨🚷平台播放技术成熟“网络实名制”，真胧通🛋用机械业务部同步上线，注册即送无码📌片单首发福利，限时免费观看赶快观看🌸！编者按：在北京🚰日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万人次的出🖼行重任。如🤕何实现轨道交通与各😭类出行工具的最优接驳💀方案，成为考🤩量交通效率与便⏳捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目🦔从今日起推出系列报道，持续关注公交接驳⚓站优化换乘，非机🔟动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的💬综合交通体系真正惠及🏳每一位市民。　　如今，北京城市轨道🕠交通运营总里程已达879公里，织就了🌰覆盖全域的立体交通网。若将北京综合交🔵通体系比作一条🤣鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商✊圈和交通枢纽。与之相🍐辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🈁道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为🚰了让市民出行更为便捷，北京陆续推出🔍系列举措。北青报记者探访🏃发现，公交、非机动车、机🔃动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺💔畅的综合交通体💇系已经成为提升市民幸福指🛥数的重要指标。　　出了地铁💪站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园💔的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙👼峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两🥕名乘务管理员一边回🏭答乘客问询，一边引导乘♍客上车，两三分钟后，第一趟车内就🌫坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三👓趟公交车接连发出，满载🛂着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公♋交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻📷地铁站，乘客🛠几乎出地铁站“抬腿”就🚪能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘😁客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方📶便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离🎈地铁站有11公里，此前园区设🔥有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较为🚖不便，只能开车或者打🛴车。”骏马客运公🖼司后沙峪场站安全🍱员柴宇介绍，经过前期大量实地走访🕖调研，并广泛听取中关村顺义🚉园职工及周边🐔居民的需求和建议，8月1日，负责运🈸营顺义区公交😗的骏马客运公司开通😨了顺义后沙峪地铁站至🌾中关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速通🔈勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🕸就非常受欢迎，十余天来客流✖稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🦇交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🥧市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是👥将城市公交网络与地铁网络进行深🌸度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公🕙共交通出行服务。　　“如何吸引市民出了✡地铁站坐公交？首先就得近，换😯乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太🤟长。”骏马客运公司副🤘总经🗜理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他🤒给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公👀司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🐄交线路。经过十几年🏍来的发展，截至目前，90多条公交线路✖中除了部分⭕村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道🕯交通一旦建成开通，就不可更改，但公🔍交则可以随着形👳势变化调整线路。这🚩样的观点也和北京市交通发🏅展的思路不谋而合。　　近年来，北京🗻轨道交通形成了“三环四横八纵⬆十二辐射”的网络化运营格💛局。轨道交通具有大🍾容量、长距离、准📀点高效的特点，在中长🚔距离运输中更有优势。而公交😖具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间🗞长等特点，更适合中短距离出🆚行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🧞轨道路网开🏌展线网布局的优🛰化和调整”的发展方向。　　为持🦋续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🍺京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和📪运营管理人员参🗃与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员了👰解到线网、站点和🐿发车时间是融合发🍉展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了🌚两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🗞峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城⏰站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末😋班运营时间，和地铁运营时🚓间同步。一时间，顺义区🔹域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调🌇整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🏼整公交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民🐾出行更加便捷。北京🚏市交通委公交处副🍛处长王澜润介绍，今年以来，北京市交📘通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🌛所为重点，对客流较为集中、周边小区💃分布密集的重点🛠轨道站点进行了深入摸🎙排调研，重点关注站点🤦周边公交线路换🥇乘地铁的便捷度、顺畅度，并🏸根据调研结果，通过采取运🐺营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🛶方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🍞公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公🚤交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🦄长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交🛢覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🕘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次组🚠织公交集🤑团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居🥖民的出行需求，合理制定公🔄交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🥐由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于🎶东窑村及金盏村附近居民快👏速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运🤛输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集👖团也在随着客流的增加不断调🗽整运营车辆，确保乘客🙋出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🚭的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🤝距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🚵标准《公共汽电🌖车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵⛷活性服务需求的增长，北京市定制公🗒交等多😉样化公交线路大幅增加，公交线路服💍务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🎮范已不能满🕉足发展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范🤽进行修订的过程🗓中，需要考虑哪些因素？对此，北🔅京交通发展研究院编制组相关负责人🏯表示，北京坚持公交轨😂道融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予充📮分考虑。公交站台作为乘👡客重要的交通服务设🤖施，一方面，应尽量缩短路口地面公交换🔱乘距离；另一方面，应提供便利🐅的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台🚆应布置在有行人💲过街设施、轨道交通车站出入🔪口的🀄路段上或者交叉口附近，在交叉口附🛷近布置的公交🔹站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通🖇车站出入口、居住小区💬行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄🐿影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通✍体系建设如何破题？　　市交通委相⛏关负责人详解五大核心方向　　本市✈公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建💉设要从全局推进，我们📁核心围绕五大方向破题，每一项都是支撑🐱体系运转的关键：　　第一，推动轨道🎞交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🏉圈通勤逻辑，让轨道与城🦉市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走♌”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道线路🈳，确保大运量运⛅输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与👤商业用地指标，向轨道站点周边集🌔聚，让轨道真正📊成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🅰服务质效。一方面优化🏁运营效率，比如开行大站👤快车，减少长🚪距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对🔴建成但未开放的地铁站出㊙入口“应开尽开”，同时推动站点与商🌪场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🍆地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到不了📅的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续♋优化公交线网：削减与轨道重复的长线，新增点对点的🗃轨道接驳微循环；同时🗃严格要求公交站与地铁站换乘距离🧀≤50米，目前这一目标📺的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🚤机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🔮短途接驳需求，我们分➕两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车💗停放场地，还推进共享🔽单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🌓客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🎲的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以🚵轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是💯攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民🗽到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推🚈进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🎉驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🈳善到指♿引牌规范，全方位治🐌理站点周边秩序，让“轨道+”的🆚出行体验更便捷、更人性化。三浦愛佳🍷自拍泄露引🔷来多位明星下场评论。中新网晋中8月20日电 (高雨晴 庞亚鑫)在山西省晋中市祁😄县古县镇东城村，一瓶瓶鲜红✡诱人的西红柿酱🥒正成为带动乡村振🦊兴的“新引擎”。当地借助“电商东风”，让这道传统⚡风味走出农家、走向全国，为乡村发展注🌙入强劲动力。　　“欢迎来到祁🙈县东城村腾达农庄🙇的直播间，今天🚽给家人们带来的是咱们自己做的🛎西红柿酱……”初秋时节，走⚡进祁县古县镇东城村腾达🌨农耕文化园，工作人员正通💤过直播间，向🥟网友展示西红柿的种植环境、生产过程，讲解产🙆品的优势。在山西省晋中市祁县🐵古县镇🌊东城村腾达农耕文化园，工作人员正通🔍过直播间，向网友讲🗞解产品的优势。庞亚鑫 摄　　腾达农🕓耕文化园负责人卫子👯铉介绍，“我们的❤西红柿酱以新鲜大💸红软果沙瓤西😛红柿为核心原料，每一颗西红柿🚹从选种到培育全🔏程都精细化管理，确保原材料的品👹质。采摘环节🐓更是严格把控，工人们手工挑选成熟度恰❕到好处的果实，最大程🔎度保留西红柿的天然风味与营养。”　　在生产过程中，工人们遵循传统工艺🎭与现代标准相结合的原则，经过去皮、去蒂、切碎、装罐、杀菌等多道工🤰序，最终制成浓稠鲜香⏯的酱状浓缩制品。　　值得一提的是，东城村始终💘坚守“无添加”原则，不使用任何防🏰腐剂、色素和增味剂，让每🙃一瓶西红柿酱🌹都保持天然纯净的品质。目前，东城村的⛵西红柿酱生产线已形成稳🥉定产能，每天可生产3000瓶。庞亚鑫 摄　　卫子铉说，“做西红柿🔯酱就是凭着良心做事，想让大家吃到小时🤱候的味道。现在人们🚗对健康越来越重视，我们的西红柿🚆酱正好符合大家的🔒需求，这⛅也是能打开市场的关键。”　　目前，东城村的西红🔩柿酱生产线已形🎓成稳定产能，每天可生产3000瓶。产品一经推出，便凭借优良品质和亲🗃民价格赢得市场🌝认可。　　除西红柿酱外，东城村还有山楂酱🌬、辣酱、杏酱等产品。“我们会努力做好💥产品推广等工作，让👩这一特色产业持续发展壮大，助力东城〽村实现更好发展。”东🎡城村到村工作大学🎣生代继忠说。　　如今，东城😌村的西红柿酱不仅在🏜本地商超热销，更通过快递网😄络销往全国各地，成为东💹城村的一张特色名片。　　小小西红柿酱，承载着东城村🚞发展特色产业、推动乡村振兴🎮的大梦想。下一步，东城村将继续深🌘耕西红柿酱产业，拓展产品线、提升品牌影响力，让更多人品尝❇到来自乡村的美味，带动村民增🥟收致富，让乡村振兴之路越❇走越广。(完)

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山岸綺花/瓊·洛夫喬伊/涼森玲夢/佐倉寧寧

（青岛日报／观海新闻记者 石原希望）