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穆里尼奥🍦对曼联俱乐部新股东吉♍姆·拉特克🌒利夫爵士发表了微词，暗示其“在足球领🏹域经验不多”，并断🛹言老特拉福德“亟需重大变革”。

曼联仍在经👙历一个灾难🚄性赛季后的阵痛期，该🐸赛季他们跌至英超第15名，创下了俱乐部😙英超时代的最差🤾战绩。

去年🕐滕哈格被解雇后，继任者鲁本·阿🛅莫林也未能扭转颓势。

穆里尼奥深知🙇带领曼联度过困难时期的挑🚈战——在2018-19赛季带队17场仅得26分后，他于2018年被解雇。

这位“特别的一个”在曼联期♏间确实赢得过两座重🌧要奖杯，并在2017-18赛季率队🦏获得英超亚军。

目前，他在接🚜受采访时暗示拉🍧特克利夫缺乏足球知识是俱乐🈴部的一个问题，这显然是对这位📔亿万富翁及🥦曼联董事会的微妙讽刺。

穆里尼奥在🤯接受葡萄牙媒体《纪录报》（Record）采访时表示：“如今，我认为🌭随着俱乐部所有权变更，迎来了🎇一位在足球领域经验不多，更多是在体育（产业）领域有经验的老板...”

“鲁本（阿莫林）的遭遇——从接手英超历史上🎎最差曼联的主帅，到获得留任的信📯任并继续担任鲁本💽·阿莫林——这本身就表明（俱乐部）亟需重大变革。”

然而，穆里尼奥表💚达了他对现任主帅阿莫林🔪在老特🙈拉福德取得成功所具备🕝的“惊人潜力”的信念。他敦促俱☕乐部继续支持阿莫林，并让📟他按照自己的方式管理球队。

穆里尼奥说：“有了这种稳定😜性……我们都认同他（阿莫林）是一位🍞极具潜力和个性的主帅。我认为他拥有取得📃巨大成就的惊人潜📤力。”

穆里⚽尼奥目前执教土耳其球🈴队费内巴切，他于去年🐥夏天接手球队，正为🥕第二个赛季做准备，目标是赢得🕖加盟后的首👘座重要奖杯。

离开曼联后，穆里尼😕奥在托特纳姆热刺🏒经历了一段不成功的时光，在2021年联赛杯决赛对🍏阵曼城前🦍几天被解雇。

之后，他带🖼领罗马夺得了欧协联（UEFA Conference League）冠军，但去年同样离🆑开了这家🙅意大利俱乐部。

阿莫林则希望🔇在新赛季取得🔈更大成功，他正为曼联🏤的美国季前巡回赛🏧做准备。

在“英超😫夏季系列赛”中，曼联🧒将先后对阵西汉姆联、伯🤴恩茅斯和埃弗顿。

为了忘🔲掉上赛季的糟糕表现，曼联在阿莫林当🛴主帅后，已经花大😏价钱签下了两名🖇强力新前锋：库尼亚和😖姆贝乌莫。

但就在🏥球队忙着引援和准备新赛📕季的时候，大老板拉特克利🏉夫却干了一件让🅿球迷看不懂的事——他带着一帮高层（包括贝拉🔛达和威尔科克斯）跑去🕔冰岛搞了个“钓鱼+开会”的活动。

说白了，这💯位号称要拯救曼联的本⛰地富豪，好像就是不⬜太爱待在曼彻斯特（曼联所在🤶的城市），哪怕他刚买了球🌦队股份。

就因为喜欢钓鱼，他就🤱把重要的俱乐部事务搬到了国🚮外去处理。 主帅阿莫林本来🌎也😾被邀请一起去冰岛，但后来高层想想🈶觉得不合适：马上要踢季前赛🗃了，这时候♿把主教练从球员身边叫走算怎么🛀回事？

这事听起💿来像个笑话，但真不是开玩笑。

有球迷甚至调🎏侃：可惜他👧们没跟亚马逊谈成转🍰播协议，不💇然我们就能直播看他钓鱼了！

讲真，看他🔔钓鱼几个小时，可能都比看上🎨赛季曼🌦联的比赛有意思多了。

而当俱乐部高层在国外⛸享😈受惬意的商务旅行时，俱乐部员工们却🚘在国内埋头工作，忧心忡忡——担忧赛⤴季初一旦开局不利，可能导致阿莫林🦉下课。

那😥将意味着又一大笔解约金支👽出。而从INEOS从格雷🥩泽家族手中收购曼联股🧡份后的运作✅方式来看，支付这笔费用🧓的方式很可能就是💣裁减普通员工。

拉特克利夫及😮其团队该审时度势了。曼联上赛季仅排🕎名第15，且无缘欧战。也许，在球场上〽取得一些成功之前，还是暂停这些钓🚔鱼之旅吧。他们这简直是在👎愚弄球迷和🌑所有热爱俱乐部的人。

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中新网8月20日电 据云南省🔆纪委监委消息：云👴南省大理州委常委、大理市委书记字🙅德海涉嫌严重违🧥纪违法，目前正接受云😻南省纪委监委纪律🈁审查和监察🚡调查。【VIP值不值开】由萧劲光领衔的🎫《韩国羞羞电影》全片无配音，仅以原声还原斋🥍坛乡真实🤚性侵案庭审记录，汉励🌄电子打标设备培训学校表示该片🎻将作为年度纪实片参与kechixufazhan奖项评选。8月19日，随着总重达1.8万吨的T构桥梁，在79°顺时针🍝旋转精准就位后，苍昭高速公路🐠项目坑🍦冲大桥万吨级双幅同墩转体桥🌨飞越益湛铁路，顺利完成转体，标志着该🥝高速路向着年底建⛎成通车大步迈进。苍昭🈴高速公路全长约113.3km，是广西连接⏯广东的重要通✌道和区域枢纽，建成后对加速广🚻西融入“粤港澳大湾区”具有重要意义。(总台记者 李健飞 刘春)全裸实拍：《小红薯做成大🤨产业 重庆武隆做亮“中国火锅苕粉📶之乡”品牌》背后的拍摄故事。国内车🐊市竞争加剧，汽车经销商😂倍感压力，开始转型求变。中国汽😠车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车📎经销🗄商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半📼年汽车经销商亏损比例上升至52.6%；新车的毛利🥓贡献为-22.3%。面对🌦市场竞争加剧以及市场复杂❇多变的困难局面，汽车经销商正👶寻求转型，延伸售后服💍务等拓展生存空间。一位汽车经🍳销商负责人认为，汽车市场正👜进入全新发展阶段，适应市🎶场环境的变化，经销商需培养🍌自身价值，从售🔏前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今🌚年上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副🔠秘书长郎学红表示，在汽车报废更新🌋和置换更新政⛏策的拉动下，今年上📶半年国内汽车消费温🥋和回暖。　　然而，价格倒挂下市场🍋竞争加剧，汽车🏽经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽🐡车经销商完成销售目标，目标完成率🦖低于70%的汽🗜车经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车🐙经销商占比达40.7%。按细分市🆑场来看，豪华品牌汽车经销📆商中目标完成率📰达100%的占比为40%，好于合资品牌和自💓主品牌的汽车🙉经销商。流通✒协会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家🛶与汽车经销商纷纷靠降价换🗾销量，全力争抢🔙市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商🏞满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽🦌车经销商的总体满意度得分🚛为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商😻四大业务板块中，新车销🔽售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商🥠设置了多种返利形式，有基础返利和模糊⏪返利，然而模糊🤴返利占比过高，导致⏭汽车经销商对实得🐀返利很难精准计算。流通协会🐤调查显示，厂家对汽车经销⤵商的返利周期集中在👺2—3个月，部分实施季度👫考核的厂家返利周期🛁超过3个月。　　“经🛠销商的压力不仅🍭来源于返利时间问题，还有🚖返利形式等问题。”一位汽🏋车经销商负责人坦言，全额现金返利的🚅形式❔有利于缓解经销商压力，资金经销商可🦖以自由调配，只有少数🚚厂家是以这种形式📱给经销商返利。而多🎥数厂家选择部分现金返利部分🎷转为车款，或是全部🍻转为提车款或相关用途。　　厂家返利模🔀式让汽车经销商不满📌的同时，新车亏损进一步加🎹剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商🎼的毛利构成中，新车毛利贡💘献为-22.3%。另🚩据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有😉不同程度的价格倒🖥挂，43.6%的汽车👏经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家🦅委员🍲会成员颜景辉表示，长期的价🚄格倒挂会产生问题，不利于企业🐬和整个行业的健🔘康发展，这也是近两年🕘来陆续有经💦销商门店倒闭的原因之一。无论是经💆销商还是厂家，都无法承🐲受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让🏟汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽🤞车经销商亏损💾比例上升至52.6%，盈利比例下🔄降至29.9%。“价格倒挂🛩幅度加大，吞噬了经销商的👁利润空间，将经销商拉入亏损🚥的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品牌🐡存在不同程👐度的价格倒挂，即零售价格低👝于购车成本的🤝情况愈演愈烈，新车业务严🥕重亏损，经销商资金周🤫转困难，流动🥀性紧张问题蔓延至整个🌉流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商思🧜考的问题。其中，部分汽车经📠销商正通过加码售后、金融等业务缓🚮解压力。　　《报告》显示，今年上半👠年在汽车经🕢销商的毛利构成中，售后、金融保险的毛🔀利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新💓车销售贡献度。一位汽车经📪销商负责人坦言，市场价格竞🐰争激烈，已很🦒难依靠新车销售盈利，因此售后业务成为提升🐩利润的渠道之一。“维修、保养及随🕜之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不🚝佳的情况下，经销商也在不断♏探寻业务的转型方🏨向。”郎学红表示，目前🚵经销商也在积极尝试。例如拓展售🛶后业务，在维修保养等售🌵后业务基础上，经销商🕥开始尝试开展洗美业务，来增🕵加消费者触达。此外，经销商也开始寻求🈷进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集😮团已着手开始布局汽车洗美🛫业务，中升洗美🕛在中升GO(中升🗼集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选🔎项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清🐬洗选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负😴责人认为，如今汽车市🐼场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求🚗持续提升，抓住市场需求📺点是经销商增强🌞消费黏性的关键。　　“经销商应当从理🐴念和行动🤟上转向做服务商，通过💒服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部🙈分以服务为核心的经销商，通过积极优化👑品牌网络、延伸🍕服务业态和提升客户体验，逆势而上取得较大成🎥功。”颜景辉表示，经🌁销商作为汽车渠道的价值🤭核心就在于服务。　　转售新能🌕源品牌　　除延长售后价值链外，传统汽车经⛄销商也瞄准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能🤱源独立品牌经➖销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经🌳销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能🎍源独立品牌亏损🏔的经销商中，有部分新开业的汽🤱车经销商。这部分经销商亏👰损原因，主要是成🚌本费用较高，单店销量还在💺爬坡阶段，尚未达到⛱盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板块，更直观体现🙀新能源独立品牌🔝经销商的生存优势。《报告》显示，新😤能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保🌹险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌提升经销商盈利😙能力的背后，离不开飙升的🧤市场需求。数据显示，今年上半年🐸新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能🥖源车在国内总体乘用车🕚的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众🎰多汽车经销商品牌开始🏄转型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公📵告称，与赛力斯🏊签订初步协商协议，同意就合作分销🏞其新能🚽源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团🛸专注于经营豪华和🏏中高端品牌组合，合作品牌包括奔驰💯、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来🍏集团开始针对旗下经📌销商门店代理的品牌进行⭐多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品牌，其中包括多🆗个新能源汽车品牌。”另一位经销🔚商大集团负责人则透露。　　此外，不🏚少新能源汽车品牌也不再执💜着于直营模式，而😭是选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官🍏方微信公众号发🍾布消息称，华望汽车城👡市招募计划正式启动，招募对象为全📃国百强汽车经销商🍠或区域知名经🐄销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是💤很多传统汽车经销商选择的🦋目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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黄绍统/光初/陆荣廷/金巧巧

（青岛日报／观海新闻记者 曹仁虎）