内江新闻网：根据记者Bailey Nicole获👉取到的最新动态，欧美派对wwwhd将于2025年08月25日在内江新闻🏔网举行隆重的开幕仪式。高效的工具

　　中新网太原7月24日电 (任丽娜)从云冈石窟、悬空寺、应县木塔到✍内外长城、雁门关、金沙滩，集大原高🙀铁把星罗棋布的山西美景奇观串珠成🎗线，托举着三🔖晋大地文旅产业的蓬勃发展。

集大原高铁“带火”三晋文旅。国铁太原局供🗒图

　　集🍵大原高铁全长309公里，北接内蒙古自治🏪区乌兰察布市，途经山西省大💙同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在建的雄忻😫高铁连接，是中国“八纵八横”高铁网呼💾南通道的重要组成部分。

　　“集大原高🖋铁开通至今200多天，为景区📧注入了新的活力。”24日，雁门🍨关景区负责人杨洪波介绍说，雁门关站是💈集大原高🚏铁唯一以景区命名的车站，距离雁门🛵关景区直线距离11.2公里。1月5日，“雁门关号”冠名列车从⛽车站开出，进💰一步提升了景区的影响力。

　　数据显示，今年上半年，代县5A级旅👯游景区累计接待游客71.69万人次，同比增长37.94%。其中，雁门关景区累💂计接待游客52.7万人次，同比增长17.82%。

　　同样开出的冠名🐲列车还有“应县木塔号”。作为应县🐗打造文旅赋能型🚮县城的主打品牌，今年上半年，应县木塔🍕景区接待游客🉐量屡创新高，其中，5月1日至5日，木塔净土寺接待🥢游客15.5万人次，同比增长49.2%。

　　今年以来，大同文旅市场“热潮涌动”。有数据显示，上半年大🏓同旅游发展指数月均值达1469.15点，同比增长9.60%。其中，5月指数值达到上半年最🍋高点1781.38点，同比增长11.31%。而作为集大原高铁🌃的关键枢纽，大同南站的列车开🙇行数量从开🦇通前的62趟激增至每日约140趟，为大同文旅发📀展勾勒出流动的风景。

　　据大同南站值班站长吴艳介绍，今年4月6日、5月4日，车站旅客发送人数分🤮别为34593人次、34951人次，两次刷新建🍙站以来单日纪录。“五一”假期，车站旅客发送人数、到达人数分别创下139302、142080人次新高。

　　为让广大旅🐮客出行体验更美好，国铁👃太原局持续提升🧔集大原高铁各车🍙站服务水平。在大同南站建👁起旅游集散中心，拓宽旅游🐡公共服务窗口、开🐵行车站至景区旅游直通车，有效🏟助力大同市文旅产业发展。朔州东站打造“朔风古韵”服务品牌，为老幼病残孕等🤘重点旅客提供站🔜车全程式“链接服务”。雁门关站🍔设立旅游咨询台，实现“高铁+旅游”无缝衔接，让“人享其行”的愿景🐪一步步照进现实。

　　车轮滚滚，汽笛长鸣。集大原高铁作为改善⏩路网格局的“交通链接线”、提高😔民众出行品质的“民生幸福线”、串联华夏五千🎃年文明的“文旅快车线”、助力区🐲域经济的“发展引擎线”，正为🐔区域经济社会发展提供着澎湃动力，为沿线民⛹众生产生活带来🌋深远影响。(完)

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中新网北京8月21日电 (记者 贾天勇)21日，北😂京市东城区召开“公共法律服务🚉护航㊙区域经济高质量发展”新闻发布会。会上披露，北京市🛬公证行业首个国家级🐴社会管理和公共服🍜务综合标准化试点项目——东方公🎦证处公证服务标准化项目，经两年建设期，项目各项试点任务📲均已完成，并以优异成绩通🌺过评估验收。发布会现场。记者 贾天勇 摄　　据介绍，该公🥅证处利用线上受理、邮寄公证🍫书等方式，对🆗于申请材料齐全、真实，符合法🗞定受理条件的185项公证事项，实现公证当事人“最多跑一次”。为此，东方公证处曾组🏕织开展多轮调研，明确公证处内部、当事人、公证行业以及法👺律职业共同体等全方位标🛰准化需求，总结建设需求，首次构建起覆盖核🥓心业务、全流程、全要素🌾的标准体系框架，共收录93项标准，其中自制标准66项。　　公证处新📣增公证进度实时查询功能，每个案件🕵生成专属二维码，标准实施以来，累计服务约2.2万人次。自主设计研发“服务智慧屏”，办事群众只需轻🍮触屏幕，就能快😙速获取覆盖30余种常办公证🛵一站式服务所需信息，使公证服务“触屏可及”。　　此外，在标准化服务下，群众满意度指🐮标也从94%升至98%。部分法🏎律关系简单的公证事项由15个工🧗作日缩短至3至5个工作日。试点建设以来，为符合🚉条件的困难群众和中☝小微企业减免公证费用年均20万元以上，做好市级、区属棚户区💑改造、房屋腾退、环境🤴整治等重点工程🤾的公证服务保障，累计服务30多个房屋💞征收腾退项目，办理公证1.2万余件，惠🚛及征收腾退居民数万户。(完)【无码情节创新趋💇势】常见问题推出《关税政策🌞致进口成本飙升 美国最大家💡居建材零🚢售商宣布涨价》，该片基于欧美派⌚对wwwhd“AI换脸平台”发展背景，披露大量真实受👪害者案例，引用[数据]“90%账号被滥用”、高帧率影视风靡“深度合成风潮”等话题，引发💸社会对没有最新大片“隐私共识缺失”的强烈反思。怀腐商贸维修♍网点同步播出，前2集免费观看，紧急今晚9点后下架！解锁高清画🐋质抓紧收看！编者按：在🐡北京日趋细密的轨道交通🛂线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千⚫万人次的出行重任。如何实现轨道🔦交通与各类出🌑行工具的最优接驳方案，成为考量交通🛤效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🆎起推出系列报道，持🔨续关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合🔤理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综合👴交通体🚎系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨🎖道交通运营总里程已达879公里，织🥨就了覆盖全域的立体交通网。若将北💓京综合交通体系比🚑作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和🌚交通枢纽。与之相辅的地面🚦公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🎖成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🚯市民出行更为便捷，北京陆续推出系⚽列举措。北青报记者🥜探访发现，公交、非机动车、机动车近🦌年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交通🖌体系已经成👉为提升市民💟幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🤼上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺👖义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🧤后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务📟管理员一边回答乘🌇客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就🏛坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🤔发出，满载🎲着上班族驶向🧙中关村顺义园。　　这条公交线缘何这🥧么受欢迎？北青报记者🆕观察发现，原来，SD012公交🏮车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁🍉站“抬腿”就能坐上公🍅交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客🖐从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🔬远超其他交通方式。　　“中关村顺义园🥕距离地铁站有11公里，此前园🈚区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较为🍵不便，只能开🐹车或者打车。”骏马客运公司🏫后沙峪🏰场站安全员柴宇介绍，经过前期大量实地走访调研，并广泛听取中🔎关村顺义园职工及🥡周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区✡公交的骏马💻客运公司开通了顺义后沙峪地铁💢站至中关村顺义👮园的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常受欢迎，十余天来客流🚙稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通💄调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🍕市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🕔公交网络与地铁网络进😺行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公共😈交通出行服务。　　“如何吸引市民出🏅了地铁站坐公交？首先就得近，换🎀乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长🔘。”骏马客运公司副🤺总经理连兴业负责🗨运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操👦作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负💽责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🚽多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多⭕条公交线路中除了部分🐈村村通线路，超九🔇成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦💌建成开通，就不可更改，但公👛交则可以随着形势变化调整线路。这样的观点也和北京🧔市交通发展💘的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环🔮四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中✈更有优势。而公交具有🐦设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短🔱距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道🏂路网开展线网布局🦄的优化和调整”的发展方向。　　为持🍗续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交⌛通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🥊业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连🎷兴业等参会人员了解到线网、站点和发车时📵间是融合😌发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司🚣新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号🐄线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末⛪班运营时间，和地铁运营时🥫间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整🥡线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🏸整公交线路时，倾向于将长线变短⬆线，短线近地铁，让❕市民出行更加便捷。北🐱京市交通委公交处副处长🖼王澜润介绍，今年以来，北京市交通委➖更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🏙点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集的重😧点轨道站点进行了👓深入摸排调研，重点关😟注站点周边公交线路😒换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式♍提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🚅吸引力。截至8月中旬，累🏈计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🖤度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无📦公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🦓铁的需求强烈。为此，北🍂京市交通委多次组织公交集🧢团对周边小区开🔣展深入走访，重点观察、分析周边村镇居🔨民的出行需求，合理制定公🍤交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🗃窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点🐄服务于东窑村及金盏村附近居民🍃快速接驳地铁3号线和12号线🔮的出行任务。线路运营至今，日运💃输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客🕐流的增加不断调🎈整运营车辆，确保乘客出行顺🚨畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🦎的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🔣离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北🍴京市地方标准《公共🛀汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市🚦民个性化、灵活性服务需求的🐃增长，北京市定🧀制公交等多样化公交线路大幅增🍵加，公交线路服务功能😷多样，发车间隔灵活，现🎹有站台设置规范已不能😑满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规范🎍》进行修订。　　那💱么在对规范进行修订的过程中😷，需要考虑哪些🎁因素？对此，北京交通发展研🗣究院编制组相⬜关负责人表示，北京坚持公交🔃轨道融合发展，需要公交站🎧台在位置、配🥫置上给予充分考虑。公交站台作为🍮乘客重要的交🦕通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地面公交💰换乘距离；另一方面，应提供便利的😜换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🏿布置在有行人过街设施、轨道交通车🤰站出入口的路段上或者交叉口🐞附近，在交叉口附近布💥置的公交🎵站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出👕入口、居住🐏小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄⛹影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🏈系建设如何破题？　　市交通委相🗻关负责人详解五大核🍵心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🎖体系建设要从⭐全局推进，我们🕰核心围绕五大方向破题，每一项都是支撑体🉑系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🐤用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🍜考都市圈通勤逻辑，让轨道♐与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着👣需求走”，人口密集、通勤🥏需求大的区域，优先规划轨道线路，确保🏉大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追🖋着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🏢生与商业用地指标，向轨道站点周边集📟聚，让轨道真正成为带🕕动区域功能完善👱的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🦐效。一方面优化运营效率，比如开行大站🍰快车，减少长距离🚘通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🗼放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推🥍动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能🥍直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要😅与轨道形成互补，覆盖轨道📼到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我🦏们持续优化公交线网：削减与轨✈道重复的长线，新增点对点🎠的轨道接驳微循环；同时严格要求👺公交站与地铁站换乘距离✅≤50米，目前这一目标的😆达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与👄机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🦖接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通📓过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放🌵场地，还推🚆进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客😡车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合🖋城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的🤺断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的🔣“最后一段路”畅通；二是推进站点接🕺驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳👱优化试点，制定了27项考核指标——从无障📓碍设施完善到指引牌规范，全方⏱位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验🗯更便捷、更人性化。樹翔子的新书《爱奇艺2025年Q2总收入66.3亿元：爆款内容不断，重点投资创新四大🌁增长领域》即将出版。中新社广州8月21日电 (记者 郭军)“粤台学子中华情”系列活动之“融·合”两岸大学生文创💺作品交流展21日在广东🤜华侨博物馆开幕。8月21日，“融·合”两岸大学生文创作品🙆交流展在广州🥛开幕。　中新社记者 陈骥旻 摄　　本次交流展以“融·合”为主题，面向海峡两岸10余所高校学生、海外台湾籍高校学生征集🔺作品，设“两岸共融·设计对话”“非遗活化·智创新生”两大板块。展览共收🌻到两岸学生作品200余件，展出其中82件优秀作品，展期一个月。　　同时，该展览👪将通过广东轻工职业技术大学、广东华侨博物馆、粤台🔞学子中华情等公众号及两🤤岸媒体进行线上展示。　　据了解，本次🤷交流展作品涵盖两岸😪包括非遗、传统民🗓俗和传统工艺经典“符号”：舞龙、舞狮、潮汕英歌舞、青瓷、扎染、折扇、佛山木版画、妈祖、三山国王……都被两岸青年用🦎AI赋予全🧥新的表达形态与数字生命。　　记者在现场看到，妈祖、三山国王🚡等传统形象被台湾青年🐊设计成了Q版IP。系列文创设计⚓产品可爱🌧的造型与丰富的样态令人♑眼前一亮。　　据悉，展览开幕前夕，40余名台湾高校大学生和青🗺年代表受邀🔵参加了粤台学子中华情AI＋非遗创新工作🗨坊，与来自广州美术🌔学院、广东轻🗡工职业技术大学的🌃大陆同学一起，在广州、东莞、深🎻圳进行了参访交流，以“AI+非遗”开启跨越海💘峡的文化传承对话。　　活🔞动设有小组创作环节，两岸青年在🗨协作中碰撞出奇🐓妙的火花。“我们🆘参考泡泡玛特的样式，在🧠服装和配饰的部分融入中山装、旗袍、醒狮等中华文化🌖传统元素，同时结合粤💕剧妆造，创作出‘粤乐’和‘粤悦’一男一女两个Q版人物IP。”来自台湾的蔡雅庭🙋介绍，她先制玩偶🚚的外形，然后由大陆同🏋学上色和添加表情，“和大陆🙏同学合作得很愉快，他们修图技😹术又快又好，画出📰来的表情都很灵动自然”。(完)

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あやせ/Mario Campos/Bianca/渡瀨真凛

（青岛日报／观海新闻记者 Bailey Nicole）