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雷速体育7月24日讯 阿森纳在此🤟前从切尔西签下马杜埃凯，赖斯表示他的表现会🆓让许多人感到惊讶。

关于马杜🤦埃凯加盟阿森纳前曾🏃遭到球迷抵制

赖斯：说实话，我不喜欢这样的🙀行为。不过，我知道🗡马杜埃凯是一个很有🧤动力的人，我和他有过交流，你们会🆖在新赛季看到他的发挥。

我觉得马🥔杜埃凯有很强的动力，他想要向🙂所有人证🌖明自己能做到什么，你们会看到的，他的内心有✈很强的比赛欲望。

马杜⛹埃凯想要为阿森纳踢球，这是🚎我们需要的球员类型，这是好事，我认为他会让许多人惊讶，我已经迫不及待💛地想要看到🌨他来到球队比赛，我在他亮相时所写的信📈件里也🚱是这样说的，这是我的真实看法，因为💦我很欣赏他这个人。

是否需➗要向马杜埃凯提供支持？

赖斯：不，其实不需要，因为马杜埃🎼凯是一个非常坚强的人，他拥有坚强💊的性格。当俱乐部找到🙏我并提出想让我在信件里🧙给马杜埃凯写📯几句话时，我很乐意这样做。马杜埃凯还🏳发消息向我表示感激，加入阿森纳以及受♉到欢迎📏让他觉得有点感动。

相信我，大家都很期⛱待马杜埃凯的到来，球员和🚵工作人员都在内部讨论⏫他的加入，我们很期待与他🌉一起比赛，这让人感到激动。

我过往🤺和马杜埃凯有过交锋纪录，第一次是我在效力于西汉🔅姆联的时候，他刚刚和切尔西签⌛约，大概才20岁到21岁的样子，然后🏟我在英格兰队与他见过面，他的🔞性格让我折服。

我🍬不认为许多人会持那样🎓的看法，但📲马杜埃凯是能够鼓舞🙍更衣室的球员之一，他真的很🤪在意他的表现，他有🐊很高的要求，这也是让💍我感到惊讶的方面。

关于马杜埃凯的表现

赖斯：作为攻击手，你首先要🍣争取过掉后卫，这🔤是很重要的特点。马杜埃凯🈳会和队内其他💐的边锋为球队做出这样的贡献，说实话，上赛季我们在任📐何位置上⚪都缺少阵容深度，有半个赛季都🈲是在许多球员受伤的情🎱况下比赛，现在能够轮换以🌩及🕑在不同的赛事中安排不⛩同的球员登场真📑的很棒，这对我们很关键。

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据国🐸家体育总局网站消息，《合作组建♈国家高水平运动🦖队管理办法(试行)》(以下简称《办法》)近日印发，体育总局竞👇体司负责同志就相关问题回😅答了记者提问。　　对于《办法》出台的背景和目的，该负责人表示，党的二十届三⚾中全会作出😭了改革完善竞技体👭育管理体制和运🤡行机制的战略部署。当前，国家高水平运动🔜队的组建与发展模式正🔦发生深刻变化，地方各级人🍩民政府、各级各类学校、社会组织、企事业😣单位等主体日渐成为竞技体育🎎备战的重要支撑。例🏎如巴黎奥运会，自由式小轮车、滑板等新兴项目取得成绩🔟突破，得益于国😦家队共建工作。但在工🤼作推进过程中，还存在合作主体🌠权责边界模糊、专业能力参🚻差不齐、评价机制不健全等🍰问题，亟须制🏢定制度性文件，进一步明🍰晰各方权责、加强动态监督、细化管理规范、强化政策引导。　　为推动合🕜作组建国家高水平👒运动队健康可持续发🌪展，体育总局在深👫入调研的基础上，制定了《合作组建国家高🐂水平运动队管理办法(试行)》。《办法》坚持开门、开放📍办竞技体育，以加快形成更加多元、更加开放、充满活🗿力的体制机制为导向，明确合作组建国🎨家高水平💦运动队的管理机制，在鼓励项目💶管理单位积极创新国🍩家队组建🛑模式的同时，推动合作工作🍜规范有序开展。　　《办法》共七章二🐨十七条，主线是🏮充分开放竞争，兼顾规范管理与😆风险防范。内容具👟体包括总则、管理职责、申报条件、申报程序、权利与义务、监督管理、附则等。　　《办法》在调🅾动各方积极性上有哪些新措🌻施？该负责人称，《办法》的核心思路😹是通过多方合作增🕺加社会资源投入，强化训练和🍥参赛保障、提升奥🥩运备战效能。为进👹一步激发多元主体📼发展动力和活力，《办法》主要提出了以下🍽创新举措。　　一是放宽合作范围🍔。《办法》明💿确各级地方人民政府、体育行政部门、各级各类学校、社会组织及👷其他企事业单位等🍄均可参与，申报🤷基础条件仅明确总的方向，放宽对具体指标🌌的要求，体现开放🧕办体育理念。同时，《办法》全面考虑了个人项🕺目和📪集体项目的不同特点与需求，在组建形式上，既包括👨集体项目的整体队伍形式，也包括个😝人项目的小项队组形式，各奥运项目均🐲可适用于本《办法》规范范围。　　二是🕡创新合作类型。《办法》将🛩合作分为联建共建和委🤮托承办两类。联建共😯建类是当前各单位普遍🐾采用的主要形式，此类合作的发起单位🛂和责任主🙅体为项目管理单位，要求项目管🍭理单位履行好“第一责任”，同时采取多种🚺方式与各类主体开展合作，发挥各类主🤚体资源优势为👛奥运备战服务。委托承办类是《办法》提出的队伍组🈳建新形式，主要对📂国内普及程度不高、发展基📟础薄弱或长期落后💈没有突破的项目开展，合作机构原👘则上为省级体育行政部门。此类合作将转🍧让国家队组建、参赛、市场开🔙发及国际赛事👏申办举办等相关核心权利，并🧠明确合作机构可依权😌限继续开展多层次、多元化、多领域合作。这一制度设计将使地方在项🙀目发展中的地位🥎和作用得以体现，有序推🈵动项目管理单位由“办队”向“管队”转变。　　三是完善激励机制🦆。《办法》提出构建竞赛制度、荣誉表彰、经费奖💄励补助等多元化激励体系，以此更好调动🔺各方积极性，形成💜可持续的投入机制。　　如何提升合作组建🗃国家高水🈲平运动队管理水平？该负责人表示，《办法》坚持统🔶筹发展和安全，在积极调动💘各方合作组建国家高水💏平运动队积极性🍐的同时，建立健全相🎼关管理机制，确保📂合作工作规范开展。具体而言，《办法》强调体📵育总局统筹发展的主导权，细化合作机构的🙃履约责任和具体🐊义务，针对不同合作类型，差异化🥣界定日常管理、训练参赛、商业开发等🌶环节的权限。在责任划分上🗽创新提出了“第一责任”概念，明确了集中训🈺练和分散训练等🐗不同训练形式下的首⛱要责任单位。以合同形🍨式明确各方的权利与义务，量化🐼考核评价标准，建立考核、评估和退出💪机制，动态调整合作策🚚略，确保🚼合作机构高效运作，形成🙏合作组建国家高水平运动队管理🕢闭环。17分钟前🌿烂我小xue越暴力越好🕴视频登上热搜，网友评论两极分化，快速的产品连接阅读🏎提示　　在道路运输领域，货运🍟车辆的挂靠现象普遍存在，由此💠产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机❕的工♏伤保险责任？当挂靠🍯车辆名义登记🎅与实际归属分离，其🥃所有权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提👓高从业风险意识，相关职能部门应加大监🛀管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运🖋平台的兴起推动挂靠经🃏营模式在我国道路运输市😾场日益普遍。然而，由此产生的纠纷也并不🐠少见。有的物流公司🚫以管理费名义收😇取高额费用，却在车辆监管、运费结🐗算等核心责任上推诿，或利用格式合同设🛴置陷阱，在经营出现异🔺常时拖欠款项等，让一些货车司机权📥益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车司🍲机的法律💗法规培训力度，提高从业风险意识⛷，引导他👪们与有正规资质的公司签🛷合同，并及时存档合同🧛内容以及相关材料信息，为日后维护个人😄合法权益做好准备。　　司机受伤🌧后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责🦖任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑📳州市高新区人民法院审🧝结的一起涉及车🥌辆挂靠关系的民事案件，就涉及这一🎅问题。　　王某是一名货🔢车司机，驾驶🌖的车辆挂靠在某🎦运输公司名下，但他🤯不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认🦅定，王某构成工伤，并被鉴定🕟为九级伤残。　　受伤后，王某向🍞车辆挂靠的运输公司和为📀其缴纳工伤🏙保险的某管理咨询公🤪司索要一次性伤残补助金、一次性工伤医疗补🔨助金、一🈹次性伤残就业补助金等，并申请解除劳动🕹关系，但两家公司互🌶相推诿。　　无奈之下，王某向💰所在地的劳动仲裁机构🚷申请仲裁。仲裁裁决支持了🔙王🤠某解除劳动关系、由运输公司支👤付一次性伤残就业🌴补助金的请求，驳回了王某的其他请求🍫。王某不服，向郑州高新区📰人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理🛏咨询公司没有签🐥订劳动合同，也没有实际的⏹管理与被管理关系，不构成事实劳动关📍系。因此，王某请求该管理🈲咨询公司支付各项工伤保险待🔙遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的👶车辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公司名下运营，王某受雇🐇于实际车主赵某，与运输公司之🛂间既无建立劳🔏动关系的合意，也无人身和经济💗上的从属性。因此，王某🎀与运输公司也不构🕖成劳动关系。　　郑州市🐏高新区人民法院审理后认为，虽🌹然王某与运输公司👵不存在劳动关系，但案涉车辆的⤵登记所有权人🛶是运输公司。赵某将车辆挂靠🌂在该公司名下从事📯营运，运输公🍶司收取了挂靠费。根据《最高🃏人民法院关于审理工伤保险📉行政案件若干问题的🥫规定》第三条第五项明🔮确规定：“个人挂靠其他单位🈲对外经营，其聘用的人员因🌪工伤亡的，被挂靠单💼位为承担工伤🦍保险责任的单位。”因此，该运输公司作🦏为被挂靠单位，应当依法承⛹担王某的工伤保险赔偿责☝任，向王某支付各项🥈工伤保险待遇费用。　　“看似无直接关🖇系的被挂靠方，在法律上却承担🖱着不可逃避的责任。”河南涛声律师事🔫务所律师杜文🖌杰表示，挂靠关系引发的纠纷核心🤲在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂🐀靠费，应承担相应的🈲风险和责任。此外，在个人挂靠经营的🥌情形下，被挂🏌靠单位承担工伤保险责任，不以双方存🏠在劳动关系为前提。　　挂靠车辆🎅所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🏪体现在车辆权属认🕡定上。当名义登记与🕊实际归属分离，执行异议😨等纠纷随之而来：机动⤵车所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于🕔交通运输，并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆🈷挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方协助♐办理，费用由乙方承担；3辆车😽的机动车行驶证、机动车销售🥥发票、电子保单、货车🍿租赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作两年👁后，一场运输合同📍纠纷打破了平静——原告钱某申请财🔤产保全，被告甲🔂公司名下车🔆辆被全部查封，其中就🍣包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知🔼后向法院提出异议，并提交证据⛲证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆😲车登记在甲公司名下，赵某作为🤥案外人，无权对3辆车主张任何权利和利益。　　法院经审理后🙈认为，甲公司与🌂赵某签订的车辆🆓挂靠协议意思表示真实，并无转➰移财产之嫌；且赵某出具的⛏证据材料可以证🎩明其为该车🥔辆的实际出资人，并对🚍该车辆享有占有、使用、收益和处分的权利🤓。因此，该车辆应确🦋定归赵某所有，应🐀解除对案涉车辆的查封。　　河南财经政法😨大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据🚰相关法律规定，被挂靠车辆的实际所有权🏺需要结合是⛱否有挂靠合同、购车❔款的实际出资人以及车辆🌻由谁占有等方😨面确定。因此，车辆机动车登记并不🈯是法律📟上的车辆确权依据。　　加大监管力度规😤范市场运营　　“虽然挂靠在🆕货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠🐿协议权责错位、被挂🛤靠公司滥用市场优势地位、监管部门职👯责交叉模糊等原因，导❕致货运挂靠纠纷频发，货📃车司机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院🛎(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体🤬司机应认真学习相关法律法🏾规，提高从业风🌹险意识，优先选择信🐵誉好、规模大、管理规范的👹企业进行挂靠，在与被挂靠企业🧥签订挂靠经📓营协议时，寻求专🕉业法律服务帮助细化双方🙏权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥📕善保管车辆证件，定期核对保险📎单据，以防范挂靠公司可🔚能出现的保险单作假💜行为。　　对于🐆规范货运行业挂靠行为，多👵位业内专家建议，相关职能🎒部门应加大监管力度，规范市场运营；推🐕动道路运输条例🍐等法规有关货运挂靠经营💟的实质修订；建立“挂靠企业信👭用评价体系”，将合同💙履约情况、费用🦉清单是否规范、事故连带责任承⛴担等纳入企业信👙用记录；同时通过⛓行业协会加强行业自律方式，促♎进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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逢見梨花/飛鳥鈴/通野未帆/霞理沙

（青岛日报／观海新闻记者 乃亞）