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　　中新网成都7月24日电 (记者 刘忠俊)7月24日，新建西宁至成⚡都铁路(以下简称“西成铁路”)红原跨G213特大桥连💵续梁完成最后一方➖混凝土浇筑，顺利合龙，为全🧀线通车奠定基础。

西成铁🏀路红原跨G213特大桥连🦋续梁合龙施工现场。成兰铁路🌌公司供图

　　作为我国“八纵八横”高铁网兰(西)广通道的重要组❗成部分，西成铁路起于➗青海西宁，经青海省海东市🥊、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川🌰省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省✡成都市成都东站。其中，西宁至成都🕰铁路四川段由川青铁路黄🅱胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站🏌进入甘肃省境内，共约170公里，绝大多数🚏路段在海拔3500米左右。

　　此次👧合龙的红原跨G213特大桥全长6035.43米，海拔3623米，地处若尔盖县湿🏿地沼泽区，跨越黄河支流热曲河，是全线控制性工程。“施工中面临⚓含氧量不足平原60%、昼夜温差超20℃、全年有效施工期仅🍝5个月的难题。”中铁十九局西成指挥⬅长袁德明称，建设者需背负🖊氧气瓶轮班攻坚，相当🍔于在生命禁区施工。热曲河作为黄河上🐃游支流，环保要求严苛，施工需实现“零污染排放”，对混凝土养护、机械防渗提出极致要求，属于生态敏感禁区。

　　成兰铁路有😏限责任公司西成🧛铁路指挥部指挥🔭长印建文表示，面对冻土与👴沼泽的双重困境，项目团队以钢绞🦓线反拉预压技术实🏼现沼泽支架“零沉降”，承载力达极限荷载120%；定制高🎇原抗风挂篮系统配合智能监📊控，实现梁体毫米级线⬜形控制；创新三级沉淀与低温混🔪凝土技术，施工🚗废水净化后达饮用标准，湿地植🎞被恢复率100%。

　　据悉，西成铁路全线⛰建成后，将极大便利沿线🕖群众出行，加速兰(州)西(宁)城市群与🍩成渝城市群联动，促进沿线经济💁社会发展。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 藤森里穂）