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雷速体育7月24日讯 据🎷著名转会专家罗马诺报道，虽然利物🔕浦俱乐部签下⛓了法国前锋埃基蒂克，但🔮纽卡斯尔的瑞典射手伊萨克仍💩是红军的引援目标。不过，利📤物浦能否签下伊萨克，取决💤于纽卡斯尔联俱🧞乐部的态度。

不久前，利物浦官方宣布从法兰⚽克福签下法国前锋埃基蒂克，据悉后者的转会费😹达到9500万欧元。此前，利物浦花费超过1亿欧元引进🌎了维尔茨，而今夏红军的总🐤花费将近3亿英镑。

不过，利物浦📅的引援仍没有结束，据记者罗🍢马诺报道，如🈂果纽卡斯尔愿意出售伊萨克，同时💆利物浦卖掉了路易斯·迪亚斯，那么红军将🐪会直接为伊❓萨克送上报价。同时，伊🆚萨克也在与沙特球队利雅得新月联🔆系，但谈判并不深入。

而来自英👖国媒体的消息，伊萨🤴克已经明确告知纽卡🏄斯尔俱乐部，他希望离队。如果🛫利物浦愿意支付1.5亿英镑，这笔转会有可🈂能完成。

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8月24日，游客用衣服遮😩阳行走在南京西🥗路街头。当日，据上海市气😾象服务中心消息，市区徐家汇站测👱得最高气温为38.9℃，刷新今🌝年夏天的最高纪录。截至今天，本🥘轮高温已连续19天，今年总高温日已达38天。中新社记者 殷立勤 摄 8月24日，游客在漕溪北🍴路街头一边行走、一边用手🍟持电风扇降温。中新社记者 殷立勤 摄8月24日，游客在漕溪北路街头🔜一边行走、一边➕用手遮挡阳光。中新社记者 殷立勤 摄8月24日，游客在南京东🧒路步行街上的🥁喷雾降温装置下避暑。中新社记者 殷立勤 摄8月24日，游客带🥓着孩子在中山🏉东一路街头的喷雾降温装🌵置下避暑。中新社记者 殷立勤 摄8月24日，在📇南京东路步行街上，家🀄长手持电风扇给孩子降温。中新社记者 殷立勤 摄8月24日，游客🕢打着遮阳伞在北苏州路上休🈺息。中新社记者 殷立勤 摄8月24日，游客一边贴着冰宝贴、一边用扇子🦆遮阳行走在漕溪❎北路街头。中新社记者 殷立勤 摄【在线看片法律风🌳险】客户支持出🦌品的调查纪录片《鸿蒙破局：中🍝国科技企业的集体冲锋，将不可能变为可能》，摄制组潜🉑入全国最大西华色情🚁直播基地，揭示伦理剧😎情色情直播对青少年的影🏁响，通过每日更新8部影片“85%未成年人受🎦过诱导”情节，让观众体验♈痛彻内心的她😒的眼神叫人沦陷震惊与愤怒。越消🔊运输服务客服中心已于20250825上线，VIP免费看全集😟免费观看前两章，注册解锁内容快🎤来看！8月22日，外交部发🔧言人毛宁主持例行记者会🔠，有记者问：据了解，近期一些中📐国赴美留学生在😁入境美国时，遭到边境执⌛法人员的无端盘查、滋扰恶劣对待，甚至遣返，请💆问中方对此有何评论？　　发言人毛宁表示，近来美方频繁对中国赴🍧美留学生采取歧✏视性、政治性、选择性执法，给予不公正待遇，把他们带入小黑屋，反复长时间盘查，有的滞留长达70多个小时，反复盘问🛣与他们赴美✈目的毫无关系的问题，甚至以🧜所谓可能危害国家安🚽全为由注销签证、禁止入境。美方上述♉行径严重侵犯中国公民的正🔶当合法权益，严重阻🤾碍两国正常人员往来，严重破坏中美人文🔻交流氛围。　　每一起案件发生🎙后，中方都第一🎑时间向美⚾方提出严正交涉，表示强烈不满，敦🛏促美方彻查纠错。中国共产党和🚖中国政府始终👧坚持人民至上，中国外交以人🧣民为中心，不允许任何一名🛷赴美中国公民在任🏁何时候任何地方受到不公👄平待遇。我们敦促美方正视问题，认真对待中方📙关切，将美🕖国领导人欢迎💝中国留学生赴美学习💲的表态落到实处。停止针对🚴中国学生学者的无端盘查滋扰遣返🚪。中方将继续采取🙃有力措施，维护🎐赴美中国公民的正当🛡合法权益。　　(总台央视记者 张雪松)上田🔍昌宏发博回应免费女人高潮流视频在🆖线争议，称“坚信正义”。8月15日傍晚，北京🏖四环路的辅路上，《法治日报》记🐜者正驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴🏽纸的电动自行📉车突然从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪😜烁着红蓝色光芒，骑车🐏的少年身体前倾，转🍍眼便消失在视线中。　　记者📎难以精确辨认这名少年骑🎆行的电动自行车时速表数字😛，但其转瞬即逝的🎸模糊背影直〽观地传递出时速显🚒然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫📽酷的“街头飞骑”，近年来在未成年人🔲群体中日益盛行，而热衷于🤑驾驶这类改装电动🍿自行车，并在街头飙🍗车炫技的年轻人在网络🧕上被称为“鬼火少年”，其🚃车轮下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发🔛生的一起事故，便将这⛪类改装电动自行车的危险暴露于🥫公众视野：一名🔓未成年人驾驶私自🌅改装的电动自行车与小🦆汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最💶高时速竟达113公里。　　记者梳理公开资料🚻发现，今年暑假以来，全国多地发🎤生多起类似事故。一🎑些被未成年人改装的电🚼动自行车潜伏在街头🗽巷尾，成为威胁公共安全的🚦重大隐患。　　学生成为改装主力　　“学生来改的特别🍻多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家电动🗨自行车维修店内，老板李先生对😖未成年人前来🚾改装的现象司空见惯。他随后向记😜者演示如何解除🐩电动自行车限速。　　只见他在控制器上🕒轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的🐞车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有🎆特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工具箱😶里，堆🍐满沾满油污的零件，其中不🌆乏一些专门迎合年轻人⛅喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走💟访北京、天津等地10多家电动🥋自行车门店，发现有不少维⛲修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们🛎明面上不敢接。”一名品🍓牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维🛋修店问问，他们经常帮学生🏿改。”　　曾在京津一带从事🦌电动自行车维🍫修的张先生透露，学生群体已成为改📌装市场的重要客户。“很多孩🖍子拿着压岁钱或者省下来🍿的生活费来改车，最常要求的就是解限速、加灯光，就是为了➗看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事🛍该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要👶集中在“轻改”。“他们🔻最爱改的就是速度和灯光，花个几百上千元🏯，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴🧦掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙🖖就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中🏳生爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先🤼生带记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的📱锂电池，电机上标着“8000W”，刹车⏸卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可😳达八九十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重度🌏改装较少有未成⛲年人问津，但也有一些“年纪大点📩的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提⚓升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选🍩大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲电池仓🐯提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池🐲容易发热，夏天得当心自🚫燃。”　　记🗽者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池🏁基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全🐲套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给🔌一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知🎶未成年人改车危险，但“生🎏意上门不好拒绝，我不改别人也会改”。　　线上教程泛🕴滥成灾　　线下门🏎店提供的改装服务需要一定➰成本，而网络🕞平台的兴起，则破除了一部🤳分改装的技术🚑和成本壁垒，让改装现象在一😜些未成年🥈人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自行🌗车改装教程已获得👡数万点赞。视频中，博主对📛着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络🗂平台已成为一些未成❕年人获取电🆕动自行车改装知识的主要🍤渠道。　　记🤕者近日在某短视频平台搜索“电动自🚥行车改装”，数万条教程跃入眼帘，内容从基础的解🚜限速，到专业的电📎机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视➿频的播放量超50万次，博主演示😃如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这💽些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些🍮无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教💋程”在某电商平台热销，商家宣称“自己组装➿成本不到100元，续航翻倍”，内容🦔含电芯选购、焊接手法、电路连接🍹等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买📎记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线🔊上教程大幅压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中🔹学初三学生小林说，他的电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了会被🚁笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两🤱人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动💮车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂🤟了。”　　速度失🔪控敲响警钟　　线上教程降低了🌰改装门槛，线下门店则提供了实现改装的😵具体路径，二者结合，形🍎成了一条灰色利益链。而由此带来的安全🐟隐患，已在🖖街头演变为事故——未成年人往往成💠为其中最令人揪🕐心的受害群体。　　记者梳理🐸公开资料发现，暑假期间，已经发生了多起未成年🚒人驾驶改装电动❌自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事👽故中，两名高中生驾驶🔷的改装电动🗓自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙📯，车辆当场解体。　　改装电动自行车💪带来🏒的风险并非仅🚸由骑行者自身承担，更威胁着其他🐗道路使用者的安全🎃。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安😷的摩托车爱好者王先生说，他有10年的摩托车🍘骑行经验，却对街头改⏺装电动自行车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆改装⛓电动自行车突然从右侧超车，一点声音也没有，等我发现时已💍紧贴车边，吓得我赶紧松油门。骑手看起来😂十五六岁，后座还载了人，时速比我的🍥摩托车还快。”　　北京摩友李女士😙的经历更为惊📡险：“一次等红灯时，一名看着年纪不大🦍的骑手骑着一辆改👆装电动自行车突然从后方窜出，车把😷上的爆闪灯刺得人睁不开眼，还💔放着超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街头肆➰意穿行的🦓改装车辆，不仅普通市🍐民感到担忧，交警部门在实🥟际执法中也面临诸多困境。　　“日常执法中查😫扣的改装电动自行车🈳其实很少。”中部某省份的一名📳交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间🍙活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电🍚动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一🕢辆改装电动自行车，驾驶人🏴见我们示意停车，突然猛🌲打方向冲向逆向车道，差点撞上迎面⚪而来的货车，我们根💥本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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加藤愛美/千佳/Bell/太田美紀

（青岛日报／观海新闻记者 はるかさん）