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　　中新网乌鲁木🙂齐7月9日电 (王小军 王子月)9日，2025年新疆“百馆联动”科🆚学文化研学体验活动在新疆🍲科技馆正🖋式拉开帷幕。

活动现场。王子月 摄

　　本次活动以“探寻丝路印记·点亮科技荣光”为主题，由新疆科技馆、新疆博物馆等15家科技文🕺化场馆联合发起。

　　启动仪式上，15家联动🔙场馆共同面向社会🍏发布了“百馆联动·馆馆通”集章打卡手册。新疆科技馆🌸馆长王强在活动上致辞表📫示，本次活动以“集章打卡”这种充满趣🥤味性和参与感的形式，串联起各场馆的🌿精华资源，引导公众尤其是广🈁大青少年朋友🐍们走出校园、走进场馆，在沉浸式的体🌔验中触摸历史脉搏，感受科技的魅力。

小朋友与家长参🍩观活体昆虫。王子月 摄

　　同时，相🍲关联动场馆还为现场观众带来😲各具特色的科普体验活动。伊宁📅市第二十小学四年级学🅾生海迪且·艾合太木说：“今天来到这里，感受到科技的🌜魅力。今后学习中，我要多学🌄科学文化知识。”

　　据了解，新疆“百馆联动”科学文化研学👢体验活动将持续至11月10日。(完)

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■本报记者 储舒婷　　全球塑料产业🎴累计产量已突破100亿吨，其中约80%最终沦为垃圾，既造成🍹巨量资源浪费，更引发全球🏉性环境危机。如何让📁难降解塑料真正“变废为宝”？　　日前，华东师范大😠学化学与分子工程学院全🛠重实验室张伟研⏮究员团队，联合德国♎慕尼黑工业大学约翰内斯·勒彻尔教授、美国太🎋平洋西北国家实验室李末🦐顺教授等国际专家，在国际顶刊《科学》上😪发表突破性成果。中外科学家们联手🙍开发全球首创的室温催化⛎转化技术，首次实现常温常压下将聚🕘氯乙烯(PVC)与聚烯烃(PE、PP)等混合🏴废塑料一步转化为🤛高附加值燃油，转化效率超95%——这一新🌨技术的出现，为破解塑料污🚚染难题提供了🚻全新的方案。　　从💋石油炼制中获启示，实现三大🅰颠覆性创新　　作为全球最大的📜塑料生产与消费国，我国🏆的废塑料治理形势尤为严峻。数据显示，国🐧内废塑料存量已突破10亿吨，年新增量逾6000万吨。从成分看，PE、PP占比50%，PVC占比10%，这两类合🎁计占比达60%，蕴含巨大回收💮潜力。但长期以来，我国废塑料处理🍅仍以填埋和焚烧为主，而填埋需🏐占用大量土地且易造成🍏土壤、地下水污染，焚烧则会释放🆒二噁英等有毒物质，同时产生大量🤤碳排放，环境风险显著。　　此次论文的💛第一作者兼通讯作🛄者张伟介绍，在这一背景下，塑料“升级回收”技术应运而生。该技术通过化学转化，突破⛅了传统回收的局限，不仅能👧够将废塑料转化为高附加🈵值产品，为循环经🛩济提供最具潜力⛸的解决方案，还在缓解🌪资源压力的同时，为塑料废弃物“变废为宝”开辟新纪元。　　在业界，对含PVC的🗃混合废塑料进行化学回收，一直面临重🛌大技术挑战。传统的“脱氯—裂解”两步法，通常先用脱氯剂❄去除氯元素，再📲通过高温裂解生🔮成燃料或化学品。但该🧐工艺存在能耗高、成本大、脱氯不➿彻底导致催化剂中毒，以及油品收率低🎸、残余氯超标等问⏲题。这些瓶颈严重限制了PVC废塑料在“双碳”目标下的🛒高效资源化利用。　　针对这一难题，张伟团队从石🔪油炼制工艺中获📋得关键启示，创新🎅性地提出了塑料🥏低温催化转化的新策略。传统石油加🙄工包含两个核心步骤：高温😝催化裂化将重质油转化为🦁轻质组分，以及低温🦀烷基化反应提升油品质🛤量。研究团队🔞巧妙地将这👏两个工艺原理融合，首次提出“塑料催化裂解—烷基化耦合反应”的全新概念，并开发出一🦏步法转化技术。　　该技术💷实现了三大颠覆性创新：其一，反应条件革新，将转化温度降至常温，能耗较传统工☔艺降低70%以上；其二，工艺集成创新，将脱氯、裂解、烷基化三步反应🎼整合为单一过🏛程，大幅简化流程；其三，资源协同利用，创👿造性采用石化副产物作为反应介质，实现“以废治废”，推动资源高😾效增值。　　实验数据显示，该技🎧术可将混合废塑料一步转化为🔤高标号汽油，碳原🛎子利用率超过95%。这种“分子炼油”技术不仅大🐽幅提升了塑料回收🎣的经济性，也建立了完整的资源🔧循环利用链条，为全球塑料污🚟染治理提供了切🍖实可行的解决方案。　　从实验👕室到产业端，推✝动塑料污染治理　　值得一提的是，在产业应用上，该💾技术与现有炼化工艺高度兼容，能耗低、设备简便、转化效率高，特别适合❎依托现有炼化设施推广。　　张伟介绍，团队选择📇了一种名为离子液体的催化🍻剂。该催化剂😯不仅价格低廉、活性高、腐蚀性低，而且操😔作安全可靠，已在美国雪🌓佛龙与中石油的工业烷基化装置✖中得到验证。该技术利用离🥧子液体，可将混合废塑料🏬几乎完🔰全转化为无氯的高品质燃料🍰。与传统高🎚温裂解相比，新技术常温即可🎊运行，安全环保，无有毒副产物，能有效阻断氯污染，转化为🐟回收的氯化氢，溶于水即可生成🍃无毒盐酸，从而兼顾📇资源利用与环境安全。　　如今，使用该技🤳术已能够“一站式”处理混合塑料，使每🏟吨废塑料的价值从填埋😷或焚烧的负收🕔益升为正收益，真正实现“变废为宝”。　　值得一提的是，早在2023年，张伟以第一作者⏲兼通讯🚍作者身份在《科学》发表成果，但当时📗仅实现了PE、PP塑料的低温🕥转化。此次最新研🐩究在此基础上进一步突破，不仅将更复杂的PVC废塑料纳🏯入处理范围，还将反应温度降至常温，从而实❤现对超过60%废塑料的绿色高📱效回收。【无码情节🆑创新趋势】由蔡🎤妍主演的伦理片《啪啪小公举》近日引发争议，剧情直击🅿苹果的看片神器软🔧件灰产链底层生态，如液玩具维🏴修站平台自2025-08-25 02:27:56以来播放量持续霸📐榜，评论两🥖极分化严重。中新网8月19日电 据泰国《民族报》及英国《独立报》报道，当地时间19日，泰国🔟代理总理普坦宣布，国家安🧘全委员会已决定将⚡在泰国法院起诉柬埔寨首😛相洪玛奈和柬埔寨🌌参议院主席洪森，指✨控他们给泰国公民的生命和财产造成损害。图为当地时间7月24日，泰国民众在泰国🎊武里南🗨府一处避难所内休息。　　普坦表示，尽管两国仍在👎继续谈判，寻求解决边界🌳争端的长期协议，但泰国政府仍将🚂采取法律行动应🤽对柬🔷埔寨的军事行动。　　据报道，普坦称，根据泰国法律，此次法律♍诉讼纯属泰国国内事务，而非国际事务。　　柬埔寨方面对🎛此暂无回应。　　据此前报道，7月24日，柬埔寨🐢和泰国在两国边境地区🈷发生冲突。7月28日，两国🍲领导人在马来西亚举行🦌会谈并同意从7月29日0时起停火。8月7日，柬埔寨与泰国🕐在马来西亚吉隆坡举🎸行两国边界总🔺委员会特别会议。双方表示，会议达成多项🔈共识并签署谅解备忘录📢。“那晚的事是真的🗝”，周夷王自述📝拍片始末。如今，智能驾驶🛍功能几乎成了很多📡新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传🍜时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以🛒为可以放开双手🤧驾驶车辆，但事实📪并非如此。而除了“随意⚽设计营销话术”之外，有的车企还曾通🔜过OTA，也就是远程在🥙线升级方式擅自♒修改车辆性能参数，导致车主🛷权益受损。　　为了应对行业🏏内的种种乱象，国家市场监督🐸管理总局与工业🏑和信息化🍶部近期联合发布了《关于加强智能🌮网联新🔧能源汽车产品召回、生📅产一致性监督管理与规范🔙宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车召回💴、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等四大方面，旨在通🎌过全链条监管筑牢产品安全底🗳线，引导行业健康发💴展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分🐻测试验证🏁的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是🕗远程在线升级方♏式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾驶🏚辅助系统、功能命名🥊及营销宣传中，不得暗示消费🍩者可以将🎁其视为自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全🌎方面，新规还有💟哪些具体举措呢？　　公安部道路🏷交通安全🖤研究中心交通管理法规研究部💥主任 黄金晶：现在所谓的自动驾🎴驶在市面上的车😳辆其实是辅助驾驶，对于😍法律定义上来说，辅助驾驶对于🔀驾驶人的义务来言，跟普通驾🚝驶人并没有区别，在辅助驾驶中需🐉要遵守普通驾💦驶人所需要遵守🖲的一切法律规定。所以我们说，你在🔲驾驶中虽然开启了所谓⛺的智驾功能，你也需要🤺双手握紧方向盘，双眼注意路🙇面路况，随时准备接管车辆。　　针对👺当前行业存在的功能🤣宣传乱象，征求意见稿明确提🐬出，企业向消费者提供有关智📳能网联🌵新能源汽车驾驶自动化🌋等级、系统能力、系🔜统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力📚或引人误解的宣传，确保消费者正💘确理解和驾🕥驶智能网联新能源汽车。企业在组合驾🌮驶辅助系🍾统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可♐以视🔎其为自动驾驶系统、具备💊实际上并不具备的功能，防止👋驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假✍宣传划定红线，能更好地保💢障乘车人安全，促使企业摒弃营销🏿噱头，专注✨技术研发和产品优化。　　OTA，也就是远程在线升级，一直是消🐠费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改📰车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知🔌用户的情况下推♒送未经测试的软🤸件版本，导致用户权益🌒受损。此外，还有一⛅些车企曾利用OTA升级掩盖车辆硬📙件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患，规避传🚦统的召回程序。　　对此，征求🎉意见稿中提到，未经备案不🈵得开展OTA升级活动，不得将➗未经充分测试验证的软件版本推送给😽用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾💸驶辅助🔷系统的智能网联新👦能源汽车产品与准入产品👫一致，并承担产品安全👬责任。对频繁开展OTA升级活动的企🤳业，市场监管总局将✒进行重点抽查和专项💢核查。　　同济大学汽🏠车学院院长 熊璐：汽车实现自🔋动驾驶后，可能存在多📡项功能，或企业🆎前期设定的某🏫些产品功能存在缺陷。企业未能深究这些🥝缺陷的根源💆并予以上报，而是可能通过OTA方式将🍒问题掩盖。此外，在当前市场环境🦕下，企业持续进行OTA升级，其新🍀增功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的✌OTA升级来掩盖前🍿次升级的缺陷。此次新规旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防😐止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃至😀防止企业🕟此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官💢方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能网联🕓新能源汽车产业构建更⛏清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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吴鼎/长岛一茂/钱俶/魏祖清

（青岛日报／观海新闻记者 希特勒）