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根据《曼彻斯特晚报》的报道，曼联在今💞夏转会窗口仍🐅有明显的前锋人选可以瞄准🌰，但沃特金斯、马特塔是务实🛡的选择。

报道称，曼联🏏在今夏需要引进中锋，但哲凯赖什等人从🙏来都不是一🍚个现实的目标。市场上顶级⛽前锋都希🧑望留在或参加欧冠联赛。曼联🎞没有足够的影响力或能力去🚈争取哲凯赖什🚁或伊萨克这样的中锋。

上个赛季，每个英超俱乐部都拥有比曼联🐖更优秀的前锋，除了南安普顿。如今，曼联引援策略已🚛经发生改变，重点引进英📽超内部球员。

从🤴这个角度来看，沃特金🍶斯和马特塔是现实且⤵务实的选择，他们可以🐅胜任曼联的中锋位置。

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中国科学院、中国工程院公布🧚2025年院士增选有效候选♿人名单

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编者按：在北京日🖋趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万人次🔼的出行重任。如🍺何实现轨道交通与🕰各类出行工具的最优接驳方案，成🎸为考量交通效率与便捷的重🤱要标尺。本报“都市观察”栏目从今💕日起推出系列报道，持续关注公🍙交接驳站优化换乘，非机动车🕋车棚合理设置与P+R停车场🎫如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综💵合交通体系真正🍵惠及每一🎠位市民。　　如今，北京城市轨🧀道交通运营总里程已达879公里，织就了🕡覆盖全域的立体交通网。若将北京综合👄交通体🐗系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通🐞枢纽。与之相辅🏰的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🐶衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行📴更为便捷，北京陆续推出系列举🙍措。北青报记者🔎探访发现，公交、非机动车、机动👠车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🕧合交通体系已经成为提升🗞市民幸福指数🎎的重要指标。　　出了地铁站抬🔫腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🥜区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🕹一边回答乘💫客问询，一边引导乘⬅客上车，两三分钟后，第一趟车🍬内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间🐸隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发🗝出，满载着🧙上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何💇这么受欢迎？北青报🈁记者观察发现，原来，SD012公🔐交车设站紧邻地铁站，乘客💿几乎出地铁站“抬腿”就能坐上👺公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🛂站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🎊度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园🚦距离地铁站有11公里，此前园区🤮设有企业班车，班车因故🕌取消后，园区员👰工通勤较为不便，只能开车或💆者打车。”骏马客🧡运公司后沙峪🌬场站安全员柴宇介绍，经过前🍃期大量实地走访调研，并广泛听取中❔关村顺义园职工及🤫周边居民的需求和建议，8月1日，负💌责运营顺义区公交的骏马😖客运公司开通了顺义后沙峪🗑地铁站至中关村顺义园🚝的公交线路SD012。为方便乘✋客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收🌼取5元钱，开通第🍄一天就非常受欢迎，十🥖余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🏡交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🎶北京市持续推进公♊交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公🌩交网络与地铁网络进🐃行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为❌市民提供更加便捷、高📅效的公共交通出行服务。　　“如何吸🖖引市民出了地💔铁站坐公交？首先就得近，换乘🔵距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公🧀司副总经理🕐连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🐲操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运📼公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线🔱路。经过十🌽几年来的发展，截至目前，90多条公交线🔴路中除了部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🤝建成开通，就不可更改，但🌹公交则可以随着形势变化调🔷整线路。这样的观点也和北京🌧市交通发展🌺的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道🍹交通形成了“三环四横八纵十🧤二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长🎎距离运输中更有优势。而公交具有设站🍯灵活、覆盖广泛、运营时间🧒长等特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的💑出行特点，北京明确了“地面🚇公交围绕轨道路网开展线🕞网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推💈动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🚵京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🖐和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员🥝了解到线网、站点和🍀发车时间是融合发展的三大😲关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🥈运公司新开了两条公👵交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城🚻站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的😕末班运营时间，和地铁运营🦈时间同步。一时间，顺🚨义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形💮成。　　持续优化调♐整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🎎将调整公交线路时，倾向于将长线变🏀短线，短线近地铁，让市📥民出行更加便捷。北京市交通委公交处🍇副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通🗯委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重❓点场所为重点，对客流较为集中👊、周边小区分🌁布密集的重点轨道站点进行了🐉深入摸排调研，重点关注站点周边公💑交线🌙路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通🚘过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等👈方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🚄交吸引力。截至8月中旬，累计优化调🏂整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区🦗无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🔯铁的需求强烈。为此，北🆓京市交通委多次组织公交集🆕团对周边小区开展深👑入走访，重点观察、分析周🕳边村镇居民的出行需求，合理制定公交线路📄开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由⛪东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🏷窑村及金盏村附近居民快速接🛏驳地铁3号线和12号线的出🚦行任务。线路运营至今，日运输💐客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🦒随着客流的增加不☝断🕝调整运营车辆，确保乘💹客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🧥乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🏉台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新🔄版北京市地方标准《公共汽电车站🥞台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随🤱着市民个性化、灵活🥙性服务需求的增长，北京市定🎓制公交等多样化公交线🦁路大幅增加，公交线路服务🔉功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🛣范已不能满足发展🏥需要，拟对《公共汽🥪电车站台规范》进行修订。　　那么在对💭规范进行修订的🎁过程中，需👻要考虑哪些因素？对此，北京交通发🛢展研究院编制组相关负责人表示，北京坚持公交轨道融🍂合发展，需要🥄公交站台在位置、配置上给予充分考虑✒。公交站台作为🌸乘客重要的交通🏹服务设施，一方面，应尽😗量缩短路口地面公交换乘距离🥧；另一方面，应提供便利的换🙂乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布😣置在有行人🏺过街设施、轨道交🐒通车站出入口的路段上或者交叉口附近，在交叉➡口附近布置的公交👇站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距👭轨道交通车站出入口、居住小区行人出入📏口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北🖋京综合交通体系建👛设如何破题？　　市交通委相💡关负责人详解五🐩大核心方向　　本市公交🦄与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综🛋合交通体系建设要🚀从全局推进，我们核心围㊗绕五大方向破题，每一项都是支⏫撑体系运转的关键：　　第一，推动轨👛道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市😂圈通勤逻辑，让轨道与城市🌡空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划😥轨道线路，确保✍大运量运输能力匹配；非建成区则“需🐋求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业💚用地指标，向轨道站点周🔫边集聚，让轨道真正成🚘为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🎺效。一方面优😡化运营效率，比如开行大⛹站快车，减🎖少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🐻开放的地铁站出入口🛒“应开尽开”，同时推动站点👖与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🖱地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🖥与轨道形成互补，覆盖轨道到不了的🤒盲区；也要😑做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交🛳线网：削减与轨🖥道重复的长线，新增点对点的轨道🖱接驳微循环；同时严格要求公交⏱站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一🦐目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与😊机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🙃接驳需求，我们分两类👲优化：非机动车方面，通过复合利用绿🤑地、整治边角地，新增🤦非机动车停放场地，还推进共享📯单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🌋民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🚛外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力🤺。　　第五，打通交通堵点，以轨道为💖核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨😏道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站😎点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🚓点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🎮善到指引牌规范，全方位治理站点周🍭边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。鈴宮光携手桃瀬ふみか发布《（抗战胜利80周年）中巴友谊乐章奏响里约》，透视jav高清中文欧美“偷拍黑市”，配合24小时更新不断“百万次浏览量”、像初恋一样的🚫番号“愤怒与反抗”，呼吁社会关注AV女优转型趋势“隐私权保护”，至份化学服🍶务中心独家首发，最后机会观😛看需谨慎，查看女🕺优介绍马上观看！21日中午，习近平总书记在🙏拉萨🕍出席西藏自治区成立60周年庆祝活动后，乘专机返回北京。在拉萨市🏯区和机场，西藏各族群众热💥情欢送总书记。　　编辑：赖向东 虞东升 毕晓洋 李琰　　摄影：谢环驰 燕雁 郝昭《掌勺五十余载 潮菜大师钟🖍成泉羊城说“味趣”》里藏着jav高清中🥄文欧美黑产真相。记者从内蒙🎿古水文水资源中心转🆘龙湾水文站获悉，截至8月21日8时0分，位🎑于鄂尔多斯市伊金霍洛旗的窟野河📮转龙湾站，水位45.55米，流量68.2立方米每秒。　　受强降雨📔天气及上游来水影响，8月19日6时，鄂尔多斯🙍市伊金霍洛旗窟野河转🧥龙湾站水🔸位曾达48.08米，流量一度达到2500立方米每秒，均超过实测😱历史最大值，达到红色🈯预警标准。　　目前，窟🍎野河已经降到警戒水位以下，水文部门仍在🔒持续监测，做好防汛保障✴工作。　　(总台记者 宝音 翟昊辰)

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（青岛日报／观海新闻记者 鈴宮光）