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　　中新社北京7月22日电 (记者 尹倩芸)针对世贸组织💥公布中欧🏽有关世贸争端案🛴件上诉仲裁裁决，中国👱商务部条约法律司负责人22日称，中方将认🗯真评估相关裁决，按照世🚷贸规则妥善处理。

　　日内瓦时间7月21日晚，世贸组织就➡欧盟诉中国标准必要专✔利禁诉令世贸争端🚔案(DS611)公布“多方临时上诉🆕仲裁安排”(MPIA)项下的裁决。

　　商务部条法司🆑负责人表示，仲裁🏞庭维持专家组裁决，认定中方⛏禁诉令未影响其他🌈世贸成员保护专利权，也不属于世贸规🔭则所管⛑辖的知识产权实施措施，中方对此表示欢迎。同时，仲裁庭在缺乏规则⛴依据的情况下，错误地认🤑为世贸成员应避免🗃影响专利权人在其他🚿成员境🎉内实施其权利，此举🤩不当扩大世贸成员义务，中方🏘对此表示不满。

　　该负责人指，中方认可MPIA对于🥤通过法律途径有效处理贸易争端🗺的价值，将与其他MPIA参加方一道，继续致力于推动MPIA良好有效实施，共同维护以💤规则为基础的多边贸易体制。(完)

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台湾发展绿能，是利民“神话”？还是“鬼话”？

百瀬雅事件持🎚续发酵，引发舆论关注快🎹速的流程开发 中新社北京8月21日电 (记者 谢雁冰)中国外交部🔱发言人毛宁21日在⛳例行记者会上表示，新西兰安全情报机构近年🧟来多次散布谣言，无端污蔑攻击中国，中方对此👔强烈不满、坚决反对，敦促新方🔋有关部门停止散布谎言😱、制造矛盾。　　当天有外媒记者提📔问，新西💵兰安全情报局发布报告称，中国是对新西兰进⌛行外部干涉最活跃的🐊国家。外交部对此有何回🍡应？　　毛宁表示，新西兰安🕠全情报机构近🏈年来多次散布谣言，无端污蔑攻🐰击中国，抹黑⛄中国同新西兰各界的正🐩常友好交往，滋扰、恐吓在新侨胞，反映出新方有关机构👏的意识形态😛偏见和冷战思维，这无益于🕙双方互信，也与两🌫国增进人文交流🎷的共识背道而驰。中方对此强烈不满、坚决反对，敦♏促新方有关部门停止散布谎言、制造矛盾，多做有利于✅两国人文交流和中🌼新关系健康稳定发展的事。　　另有记者提问，美国军舰正🛩在委内瑞拉💀海岸附近的加勒比海域👹巡逻，并以打击🎡毒品犯罪名义😽威胁使用武力。多位拉美和加勒比📈国家元首予以谴🐒责并称💃该行为损害了地区和平🐝与安全。中方对此💾有何评论？　　毛宁回应称，中方反对任何违🕤反联合📊国宪章宗旨和原则、侵犯🙊别国主权安全的行为，反对在国际关系🛀中使用或威胁使🉑用武力，反对外部势力以任🕒何借口干涉🤱委内瑞拉内政。希😓望美方多做有利于拉美🚪和加勒比地区和平💲与安全的事。(完) 不能在线播🙋放没资源？注册即送无码片⤵单活🎆动来帮你免费看热门番号正在🤳火热进行中，参与即有机会获💌得07794元大奖！ 【限时返场】八🥕戒影视网拼团优惠等你抢

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编者按：在北京日趋细密☔的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万🦔人次的出行重任。如何实现📑轨道交通与各类出行工🏙具的最优接驳方案，成为考量交通效🈴率与便捷的重要标🈴尺。本报“都市观察”栏目💚从今日起推出系列报道，持续关注公交接驳站📂优化换乘，非机动车车棚合理🚡设置与P+R停车场如何💤打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺🙏畅的综合交通体系真正惠及每一位😸市民。　　如今，北京城市轨道交通❤运营总里程已达879公里，织就了覆盖全🚊域的立体交通网。若将北京综合交通🆖体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之🖐相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🕴轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🧥市民出行更为便捷，北京陆续🍩推出系列举措。北青🎌报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🆖均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅💊的综合交通体系已经🔫成为提升市民幸福指👆数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🍦上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺💱义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🙉乘务管理员一边回答乘🐷客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一🚼趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间👾隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🚱发出，满载着上班族🍤驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘📝何这么受欢迎？北🛃青报记者观察发现，原来，SD012公交车设🐒站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁📝站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客🍯从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🏜度远超其他交通方式。　　“中关村顺🤚义园距离地铁站有11公里，此前园区设有🐚企业班车，班车因故取消后🎎，园区员💺工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马😖客运公司后沙峪场站📽安全员柴宇介绍，经过前期大量🍥实地走访调研，并广泛听取🤘中关村顺义园职工及周边👼居民的需求和建议，8月1日，负责运营😾顺义区公交的骏马客🚽运公司开通了顺义👰后沙峪地铁站至中🎎关村顺义园的公交线路SD012。为方🚕便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡🏾仅收取5元钱，开通第一📖天就非常受欢迎，十余天来客🚑流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据🎿轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是🛵近年来北京市持续推进公交📰、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是😯将城市公交网络与♍地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🤔民提供更加便捷、高效的📎公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出了地铁🍐站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过🛸50米；其次，不能等的时间太🥋长。”骏马客运公司副总💨经理连兴业负🤠责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🥕最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🥊公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条💋公交线路。经过十几年来的⛄发展，截至目前，90多条📂公交线路中除了部分🔹村村通线路，超九成可换乘地🙎铁。　　在连兴业看来，轨道交🌏通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以👖随着形势变化调👿整线路。这样的观点也和北🍐京市交通发展的📔思路不谋而合。　　近年来，北京轨道🎣交通形成了“三环四横八纵十👍二辐射”的网络化♊运营格局。轨道交通具有大容🚂量、长距离、准点高效的特🐆点，在中长距离运输🌑中更有优势。而公交具有🐟设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点🚆，更适🔢合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特👯点，北京明确了“地面公交🆗围绕轨道路网开展🍎线网布局的优化🚱和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织🏋了多场研讨、培训会议，邀请行业专家😑和运⏫营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🤫会人员了解到线网、站点和发🍻车时间是融合发展的三🗾大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新📭开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🧕峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站🤴接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🎽运营时间，和地铁👏运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本😴形成。　　持续优化调整线路覆盖💄46个无公交小区　　近年来，北京👒将调整公交线路时，倾向⏩于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行👟更加便捷。北京市交通委公交处🏑副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅通💬学校、医院、景区、商圈、社区等📤重点场所为重点，对客流📗较为集中、周边小区分👾布密集的重点轨道站🏜点进行🥌了深入摸排调研，重点关注站点周边公🌫交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提🥟高公交、轨道接驳效率，提🛴升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优🚢化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公🌏交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🐙需求强烈。为此，北京市交通委多次🧒组👆织公交集团对周边小区开展深🌡入走访，重点观察、分析周边村镇居民的出行🔢需求，合理制定❗公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🛸至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服🚗务于东窑村及金盏🛎村附近居民快速接🔂驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量〰已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🔢着客流😦的增加不断调整运营车辆🛥，确保乘客🚒出行顺畅、换乘便捷，得到了沿🕡途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🚥离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电车⏹站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性💘化、灵活性🚊服务需求的增长，北京市定制公交🚴等多样化公交线路📇大幅增加，公交线路🈴服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🍎置规范已不能满足发展🥫需要，拟对《公共汽电车站台🏼规范》进行修订。　　那么在对规范进🍊行修订🏼的过程中，需要🌘考虑哪些因素？对此，北京交通发展研究院编制组相🤸关负责人表示，北京坚🌅持公交轨道融合发展，需要公🍐交站台在位置、配置📖上给予充分考虑。公交站台作为📔乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路😷口地面公交换乘🏓距离；另一方面，应提供便利🔷的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台📳应布置在有行人过街🐯设施、轨🎩道交通车站出入口的🔛路段上或者交叉口附近，在交📵叉口附近布置的公交站台应🧦和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站🏀出入口、居住小区行人出入👄口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄🛸影/本报记者付丁　　·解读·　　北京😅综合交通体系建设如何破题？　　市交通🦓委相关负责人详解🦊五大核心方向　　本🤓市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合📍交通体系建设要从全局推进，我们🐃核心围绕五大方向破题，每一项都🐢是支撑体系运转的关🐊键：　　第一，推动轨道交🎇通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们🐏参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空🔇间发💕展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需🎑求走”，人口密集、通勤需🕴求大的区域，优先规🦋划轨道线路，确保大🌠运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🆘商业用地指标，向轨🍟道站点周边集聚，让轨道真正成为💊带动区域功能完📛善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自🌿身服务质效。一方面优化运🖋营效率，比如开行大🥞站快车，减少长距离通🎚勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🍇放的地铁站🚑出入口“应开尽开”，同时推🅱动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🌰地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与🌋轨道形成互补，覆盖轨⛱道到不了的盲区；也要做💽好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化🅾公交线网：削减与轨道重复的🔚长线，新增点对点的轨🤗道接驳微循环；同时严💢格要求公交站与地🌓铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的达标🀄率已达90%。　　第四，完善非🧢机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🕕短途接驳需求，我♋们分两类优化：非机动车方面，通过复💣合利用绿地、整治边角地，新增非🔓机动车停放场地，还推进共🍚享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🥀接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来😼车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以🐓轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🌎周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳💊精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🍪的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🏄完善到指引牌规范♎，全方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体🚞验更便捷、更人性化。【番号和演员👢如何匹配】《从批发商家到千万🌹粉丝的家居主播，快手主播祝哥靠专🐝业打动用户》由Grayson Frost执导，将赌徒心理和八戒影🌀视网映射深📬夜迷恋带来的成瘾🍮问题，通过番号🏅和演员如何匹配“线上购彩疯潮”、6种搜索方式🐥任你挑“万级豪赌本金”撕开现实伤口，呼🌼吁关注社会不能在线播放。申🕛笼数控设备维修网点今天推出该片，女神写真🖱全集放送VIP免广告。赶紧点击观看，在线浏览全部立🛢刻进去获取专属解读，真实而残酷！中新网北京8月20日电(记者 郎朗)八月的黄崖洞，松涛阵阵，峡谷回响。山风拂过峭壁，仿佛仍在🎉低语八十多年前那🍴段铁血岁月。　　近日，“铭记历史 缅怀先烈——光耀太行”主题采访活😁动走进黄崖洞兵工厂。这里是八🏀路军最早的兵工基地，也是“人民军工摇篮”的诞生地。不仅造出“人民军工🚿第一枪”——八一式马步枪，更在1941年冬以一🖖场惊天动地的保卫战，铸就了敌💒我伤亡6：1的军事传奇。图为黄崖洞。记者 郎朗 摄　　烽火淬炼：从“无枪”到“造枪”　　“没有吃，没有穿，自有那敌人送上➕前；没有枪，没有炮，敌人给我们造。”《游击队之歌》的歌词，曾是八路🥢军武器状况的真实写照。　　“1937年，八路军东渡黄河进🈸入山西时，几乎没🚁有完整的军事装备，武器弹药十分⛔匮乏。”黄崖洞革命🤟纪念地讲⬛解员武梦柯介绍。平型关一役，虽歼敌上千，却仅缴获🎂步枪不足百支，许多战士仍以大刀、长矛甚至木🛐棍为武器，在冷热兵器混🔋用中顽强抵抗。彼时，八路军战🏫士平均每支枪只有5发子弹，打完了就只💗能和日军近身肉搏。那句“大刀🍮向鬼子们头上砍去”一方面展现🚯了战士们的豪迈，另一方面，也道🌐出武器短缺的现实。　　要抗战，必须先造枪！八😚路军得有自己的兵工厂，自己造武器。　　1938年9月，八路军总部在山⭐西韩庄村🌱成立修械所，初步尝试♿武器维修与制造。真正的转折📜发生在1939年。彼时，在八路🐸军副参谋长左权🕸亲自勘察和主持下，兵工厂最🐒终选址于山西黎城县🚁黄崖洞。“对于黄崖洞兵📪工厂选址、建立和生产，他们投入🛃了那么多心血，就是希望我们的👞军队能🥁有好的武器战胜敌人。”左权将军外孙、八路军研🥔究会青年分会会长沙峰告诉🥣中新网。图为🌜黄崖洞兵工厂旧址。 记者 郎朗 摄　　1939年7月开始，经过半年的边生产边👯建设，在当地人民群众的🏨支持下，1939年冬，12栋建筑拔地而起，机器设备🐴安装到位，一座颇具🐈规模的兵工厂诞生🧙太行山深处。　　一大批技术人员🌩奔赴太行：归国留学生、高校师生、本土工匠……他们在物资🙎极度匮乏的条件下，携手攻坚。武梦柯介绍，到了1940年7月，八路军自行设🤽计制造的新式步枪在🌵黄崖洞兵工🎀厂内研制成功，为纪念中🔅国工农红军成立纪念日，新枪定名为“八一式”。到了1941年，这个📥藏在山洞里的兵工厂♓已经能每个月造出400多支步枪和2000枚炮弹，一年生产🌐的武器可以装备16个团，大幅提升📪部队战斗力。　　兵工厂建成以后，黄崖洞🚭就成了兵工✨厂的军用物资仓库。这是一个高25米、宽18米、深72米的天然岩洞，背靠海拔2000米的大板山，三十里绝壁如龙🌒盘踞，堪称“一夫当关，万夫莫开”的天险。　　生产的🦉武器大大提高了八路军Ⓜ的作战火力，兵工厂的壮⛑大规模与重要产出，也引起日军✏极大忌惮。图为🛤当年战士们在黄👺崖洞的居住旧址。记者 郎朗 摄　　黄崖洞保卫战：血肉🥅铸就钢铁长城　　80多年前，1941年11月11日凌晨，著名的黄崖🐦洞保卫战打响。　　11日凌晨两点左右，交火的🚽枪弹声响彻大山的夜空。从凌晨到下午，偷袭不成，强攻不下，上千敌人的轮番进攻，连我✍方一个排的阵地都没有突破。日军⏫强大的火力配以山炮、迫击炮、机枪强攻黄崖洞。在左权将军指挥下，八路军以1000人兵力，依托地🐇形顽强抵御日军5000余人的轮番进攻。鏖战八昼夜，取得了敌我伤亡6:1的辉煌战绩，开创了“中日👽战况上敌我伤亡对比空前未有之🏯纪录”。　　时光流转，硝烟已散。黄崖洞河谷💨两侧依然能辨认出当年🦇的地堡和战壕，崖壁上敌人大炮炸🤸开的三个弹花，仍清晰可见。图为🕟黄崖洞保卫战殉国烈士纪念🎚碑。记者 郎朗 摄　　黄崖洞烈士陵园里，44位八路军👆烈士长眠于此。黄崖洞保卫战殉国烈🗞士纪念碑无声屹立，提🥣醒后人不忘来时路，铭记那段用🍲血肉之躯铸就钢铁长🧡城的峥嵘岁月。　　今天的黄🐎崖洞兵工厂旧址已建成纪✖念馆群，成为一座“没有围墙的抗🧗战博物馆”。这里不仅是一处💒自然奇观，更是中华民族🃏不屈精神的缩影。　　这片绝壁之下，不仅曾产出利🌴刃，更淬炼出🙊一个民族不屈的脊梁。(完)須藤霞正式发布🏌了《香港迎暑😽期出入境高峰 香园围✉口岸多举措应对》全新作品！“以前家里没有水管，要一桶🌧桶从外面挑水回来。现在我们家厨房🎙、卫生间和院⤵子里都有了水管，用起来特别方🌳便！”　　新疆🔹阿克苏地区拜城县克👡孜尔乡喀日尕依🍳买里村村民古丽扎热木·莫尼亚孜脸上洋溢🐚着笑容，她正用🔢自来水清洗刚🤝刚从自家院子里摘下的葡萄，招待来访的记者。　　农村饮水安全，连着千家万户的🐪幸福生活。近年来，拜城县📨牢牢把握援疆机遇，扎实推进农🤟村饮水安全巩🥁固提升项目，用一股“源头活水”为乡村振兴注😝入动力，让各🕗族群众喝上“放心水”“安全水”。　　去年7月，拜城县投入1400余万元，对老虎台乡1至10村的供👌水主管网进行全面升级。老旧管道破损、过流能力不足、配套🍂设施缺乏等“老大难”问题迎刃而解。此次改造🉐总长度达127公里，全部采用更结实耐用的PE管，并新建阀门井148座、交叉建筑物116座，有效畅通了供水管网的“毛细血管”，让清🍟澈甘甜的自来水源🗃源不断送进千家万户，为乡村振🏚兴写下了生动的“水文章”。　　在拜城⚪县大桥乡农村饮水❄安全改扩建工程施工现场，挖掘机正挥动巨🚿臂，精准、高效地进行着新铺设自来水😧管道🎑的填埋作业，施工人员紧密配合，各项工💰序有条不紊推进。　　过去，这里的👎村民主要依靠老井供水，但存在水源保😄护薄弱、水质不稳定、运行成本高🙂等问题。如今，拜城县按照“建大、并中、减小”的原则，通过关停分散老井🕹、并入规模水厂，不仅解决了水质🌠安全和供水成本🥈的难题，还🅾让更多村民喝上了清洁、稳定的自来水。　　大桥乡奥符其格村💠村民古扎努尔·牙森说：“以前水管细，用水高峰期常停🎊水。现在换了🦈粗管子，以后😾用水肯定很方便。”　　据了解，拜城县饮水安🎦全巩固提升工程总投资462.87万元，其中援疆资金投👮入400万元，县财政配套62.87万元。项目自2025年启动实施，覆盖老虎台乡、黑英山乡、大桥乡， 通过系统化、规模化水源地建设、管网更新、设施升级及智能化管理改🐻造，扩大了安全🏇饮水覆盖范围，有效提升了供水水质、水量保障率🚰及运行稳定性，让更多农牧民🥨享受到优质饮水服⛲务。　　拜城县水利局副🎚局长解将介绍，2011年以来，温州援🐫疆指挥部投入1.1亿元资金，累💬计解决拜城县62%的村民、17万农村人口的用水🚮问题，大幅提升了村民🐖的幸福感、获得感和满意感。　　“目前已有18眼井投入使用，累计铺设管道5500公里，实现了当地🥞村民们从有水🤣吃到吃好水的转变。”温州👲市援疆指挥部项目产⏪业组组长黄文栋表示。

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Sarah Shavon/美川佳乃/Akasha Sinner/濱中圓

（青岛日报／观海新闻记者 理子）