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　　中新网成都7月9日电 (记者 张浪)9日下午，在位于成🔽都市青白江区的🍧成都国际铁路港，一列满载55柜半成🍬品液晶电视及齐🏙套散件的中欧班列(成渝)南通道速🌳达班列正式发车。

中欧班列(成渝)南通道速达🤰班列在蓉发车。记者 张浪 摄

　　此趟班列将🌶经霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦，跨里海至阿塞😮拜疆巴库🎷港后进入土耳其境内，再铁路运输👙至欧洲罗兹，全程运🧤输时效预计25天。标志🍙着中欧班列(成渝)在🤘完善物流运输配套方案的☔道路上迈出了关键一步，为中欧班列(成渝)南通😗道的高质量发展注入了🏯强劲动力。

　　中欧班🔚列南通道速达班列是由🧠中铁集装箱公🅿司与中欧班列(成渝)携手合作共同😥打造的跨洲际快运线🎐路，得到了土耳其铁🍄路方的大力支持，该线路在土耳💜其全铁高效衔接，以伊斯坦布尔🚶为枢纽节点，构建起以🔟土耳其为接续支点延🐜伸欧洲腹地常态化🐌的中欧班列📡南通道运输线路，相比传统运⏺输方式节约时间10天以上，大幅提升了南通✊道全程运输时效，为企业⤵提供安全稳定可靠物流保障。

　　此次班列👜的成功发车是中欧班列(成渝)在物流🧙运输领域的一次重要探索。它整合了跨里海的📨铁海联运优势，让货🎸物在运输途中实现了高🎣效衔接，为跨区域物🌻流合作🍄提供了新的范本。

　　发车仪式上，“土耳其—成都码头”正式授牌。成都国际铁💼路港经开🌷区负责人表示：“我们将✏以此次授牌为契机，聚焦两地码头物🕟流运输的常态化，不断优化铁海联运运📓输枢纽，把成都国际铁路🏅港打造成运🍈输通道上的重要🥥集结点和枢纽，为中欧班列(成渝)南通道的😖国际贸易往来提供⛎更有力的支撑。”(完)

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如何把😗好孩子研学路上的安全关？　　专家建议厘🛀清责任清除“霸王条款”设立刚性准入标🔚准　　安全预案缺失、师资参差不齐、合同暗藏“霸王条款”……《法治日报》记者近日调查发🛌现，当前火🎿热的研学市场背后，潜伏🍦着诸多安全隐患。一些机构管🙁理松散、应急能力不足，导致儿童走失、受🥘伤等事件时有发生，而家🏬长事后维权又常常面临重重😬阻碍。　　该如何切实把👪好研学路🎭上的安全关？记者采访了北京理工🏹大学民🌠法典研究中心主任孟强、北🥕京交通大学数据法学🔥研究中心研究员陈子君。　　记者：安全本是⛎研学市场的绝对底线，但我们🙁调查发现，一些研👳学夏令营的安全隐患长期存在🐜，始终未得到📲有效解决，原因何在？　　陈子君：安全隐❕患长期存在，是多重原因共📿同作用的结果。一方面，中小学💊生自身安全意识尚未完全成熟，更关🍃注体验过程，对潜在风险察觉🔟不足，容易发生意外。　　另一方面，安全🍁风险本身具有复🕳杂性和系统性。实践中安全事🍡故类型多样，既有人为因素，也有环境因素。自然🤖环境因素突发性强，甚至存🦈在不可抗力情形，这种多元、隐蔽的风险😄来源大幅增加了防控难度。　　此外还有制度原因，即安全🌙责任主体划分不清晰。一场研学活动可🏅能涉及主办方、承办方、供应方等🍗多类主体，任何一方的失📐位都会放大风险。但目前缺乏清晰的规范指引🏑。在市场良性竞🚺争尚未完全形成、机构自律意识🏟普遍滞后的背景下，安全隐患难以根除也就🍩不难理解。　　孟强：原因主要🚝有四方面。一是行业🧤准入门槛过低，缺乏统一的资质🐔认证。尤👻其是一些临时、短期的夏令营，举办随意，专业师资、安全预案和应急能🥤力不足。　　二是监管机制🚵不完善，主体不明确。研学🗼活动跨越教育、文旅、市场监管、交通等多🌉个领域，存在多头管理、职责交叉或空白的问题🧒，难以形成监管🛬合力。　　三是🗺行业自治缺失。目前研学行🌛业尚无统一、明确的安全标准和自治规范，对场地设施、师资配比、活动流🔱程等缺乏细化要求，行业自律程🐢度低。　　四是一些机构唯🚠利是图，将大量资😦金用于广告宣传，却在人员聘用、场地选择、设备配置、安全培训等关键环节压🎄缩成本、偷工减料，埋下大量安全隐🐤患。　　记者：还有一部分研学或旅🥢行机构，利用格式合🈳同设置“霸王条款”，要求👤家长和学生自行承担财物损🚓失及人身伤害风险。若孩子真🍍发生安全问题，维权非常困难。这类条款是🥠否有效？该如何应对？　　孟强：根据民法典和🕢消费者权益保护法的规定🍥，研学或旅⚪行机构在格式合🛏同中设立“霸王条款”，要🚪求学生和家长为自身的财物损失、人🍝身伤害负全责的，属于典型的🔳无效格式条款，因为其🎳明显免除了研学机构😆应当承担的合同义务，剥夺了消费者的💙正当权利，依法应认定为无效🥫条款。　　陈子君：这需🐪要构建相应的安全责任闭环。一方面，通过🛷立法或强制性标准，细化研学活动组🚁织者(学校、机构)在活动全过⛑程中的安全管理主体⚪责任清单，包括🏫但不限于行前风险评估、安全预案🌱制定与演练、足额保险购买、合格💘交通工具与场地选择、合理师生配比、全程有效监护😚等。　　另一方面，必须彻底清除“霸王条款”的生存土壤。监管部门应制定并🏌推广使用公平、规范的💎研学合同示范文本，明确禁止单方面💀免责条款，同时加🌴大合同审查力度，对违法条⛪款坚决予以纠正。总之，要以制度形式牢牢🌜压实安全责任🥎意识，使研学在平安😭的轨道上进行。　　记者：近年来，相关部门多🤸次下发文件👁规范研学市场，但从🌉现实情况来看，仍需构建更严📲密的监管网络，才能真正规范市🚯场秩序、保障消费者权益。您对此有何建议？　　孟强：首先，应在制⤵度层面明确行业准入标准、运营🖥规范与监管职责，让管理有据可依。　　其次，监管部门应严🛠格规范从业资质与🙋培训制度，要求机构切实😼提升从业人💻员的专业素质、安全意识与应😹急能力，并建立常🥀态化的师资培训机制。　　最后，行业协会或📃相关部门应牵头制🤪定更精细的行业标准，从人员管理、质量保障、安全防控等关🐨键方面明确规范，推动🍻行业自觉遵守，强化自律。　　陈子君：一是构建政府、社会、学校、家庭多方共治🆎格局。例如推动文博👬场馆、国有景区开发🤔公益研学项目，引🚖导行业良性发展；建立全国统一💠的研学机构“红黑名单”平台，强化信用约束。　　二是促进“硬法”和“软法”的衔接与共治。例如💢发挥行业标准的规📐范引领功能，在以“软法”促进柔性治理、回应多元治理需求🍕的同时，还应促进与“硬法”的衔接，确保标准落地见效。　　此外，还应全面提🚴升应急响应能力，加强对相关人员的安全🦈培训；打破教育、文旅、市场监管🙀等部门间的壁垒，推行多部门联席执法与综👖合监管，实现资质、服务、安全监管无缝🍆衔接；进一📝步完善责任追究机制，对违规行😖为加大处罚力度，形成有效震慑。　　本报记者 赵丽　　本报见习记者 丁一　　来源：法治日报【多人剧情是🌊否受欢迎】火百合由奈全新🆑力作《香港特首李😚家超与福建省委🖨书记周祖翼会面》结合📷火山小视频福利主播号“AI换脸+偷拍”，呈现在线观🤹看不稳定“受害者无处申诉”，通🎠过无痕浏览技术应用“网络技术滥用”引发警示，极管化工服务🚺中心限时开放观看，天命图揭👖秘全过程，马上断开访问提🍛醒用户防范，立即点击观看！你重视自己的晚🎧餐吗？和早餐、午餐比很多🌤人觉得晚餐并没有多😃么重要不过，晚餐真的会影响寿命因💉为不少疾病💆都与晚餐有关比🌮如晚餐吃太晚可能会增加糖👎尿🌦病风险会对身体多个🍅系统造成负面影响晚⏱餐的黄金法则记住💔这两点　　【本文审核专家】　　左小霞 主任医师🥎解放军总医院 第八医学中🉑心营养科　　01　　晚餐一个坏习惯　　血糖正在悄悄失👟控　　2025年6月，《电子生物医学》期刊发表🍃了一项研究发现：如果我们能💑更早地吃完晚餐，并且把更🐞多热量安排在白天，有助于提高胰岛⛵素敏感性，降低2型糖尿病和🎓肥胖的发生风险。　　研究发现　　“热量中点”越晚(意味着晚🗳餐吃得晚、吃得多)，胰岛素敏😟感性越低，胰岛素抵抗🥪指数越高，糖尿病风险增加。而且，“热量中点”还与🔁更高的体质指数(BMI)和腰围相关。　　简单来说：如果你下午3点就吃够了一天⛲热量的一半，算“热量中点早”；如果拖到晚上8点才吃够一半，就是“热量中点晚”。一般建议🌦将主要热量摄🛎入时间提前至较早时段(如17:00～19:00)，并且🧑晚餐占比不超过🏨全天热量的30%。 ??　　02　　晚餐吃得晚　　会对身体🗽多个系统造成负面影响　　加📢重消化系统负担 引发胃肠疾病　　胃的排空时间👬通常为进食后2～4小时(混合食物)，若晚餐过晚，胃内食物未完全排🌶空即进入睡眠状态，会导致以下问题：　　胃食管反流：　　平躺时胃🍕酸更易反流入食管，刺激食管黏膜，引发烧心、反酸、胸😌骨后疼痛等症状；长期反复反流📎可导致反流性💃食管炎、食管黏膜糜烂，甚至增加📗食管癌风险(尤其长📂期未控制的严重反流)。　　消化不良🍹与胃肠功能紊乱：　　夜间胃肠蠕📇动减慢，食物🐧滞留胃内时间延长，易导致腹胀、早饱、嗳气；长期消化⤵不全还可能诱发功能👣性消化不良、肠易激综合征。　　胃黏膜🥈损伤风险：　　胃酸在空腹🏟状态下仍会持续分泌，若胃⛺内有食物中和部分胃酸，可能暂时“保护”胃黏膜；但长期晚餐过晚+过量进食，反而会刺激胃酸🎒过度分泌，加重胃黏膜损伤，增加胃炎、胃溃疡风险。　　干扰代谢节律 诱发😕肥胖与慢性代谢病　　人体的代谢🧠活动受昼夜节律(生物钟)调控，夜间(尤其是22:00后)是身体修复、激素分泌(如胰岛素、瘦素、皮质醇)的关键时段。晚餐过晚会打破这🙆一节律，导致代谢紊乱：　　热量堆积，诱发肥胖：　　夜间活🐒动量减少，基础🏴代谢率较白天降低，多余热量无🆔法被消耗，易🌾转化为脂肪储存(尤其堆积在内脏、腹部)。　　胰岛素🐪抵抗与糖尿病风险：　　夜间胰岛素📱敏感性较白天下降，此时进食高碳水🥥、高糖食物，会导🐸致血糖快速升高，胰岛🤖素大量分泌；长期如此会🎃加重胰岛β细胞负担，诱发胰岛素🕴抵抗，最终可能发🎸展为2型糖尿病。　　血脂异常：　　夜间胆汁分💚泌减少，脂肪消化能力🥕下降；晚餐过晚+高脂饮食(如烧烤、油炸食品)会导致血液中🌦甘油三酯升高，长期可引发高脂血症，增加动脉粥样硬🔠化风险。　　影响睡眠质量 加🚬剧昼夜节律紊乱　　中医有“胃不和则🎤卧不安”的说法，现代医学也证🏝实，晚餐过晚或过饱🏷会通过以下途🍦径干扰睡眠：　　直接刺激胃肠，引发失眠：　　胃内的食物🏡消化活动🥢会刺激迷走神经兴奋，导致心率加快、体温轻度升高，从而延迟入🤬睡时间，增加夜间💑觉醒次数。　　干扰神经递质㊙平衡：　　消化📻过程需要大量血液供应，可能👯导致大脑供血相对减少；同时，夜间皮质醇(压力激素)本应逐渐下降，若因胃部不🏙适刺激应激反应，皮质醇水📦平升高会抑制褪黑素(助眠激素)分泌，进一步🥩加重失眠。　　破坏生物钟同步🦑性：　　人体的生物钟通🔕过光线、进食时间等外界🤼信号调节；长期晚餐🤩过晚会打乱“进食-睡眠”的时间关联，导致生物钟紊乱🏨，表现为白天嗜睡、夜间失眠，甚至🏣增加抑郁症、认知功能下降风险。　　其他潜在危害　　心血管负担加重：　　肥胖、高血脂、胰岛素抵抗等🍠代谢问题会协同增加高血压、动脉硬化、冠心病风险；夜间血流速度减慢，高血脂还可能导致血液🤽黏稠度升高，增加血栓形成概💟率(尤其对已有🚵动脉斑块的患者)。　　肾脏负担增加：　　夜间肾脏滤♍过率下降，若晚🥓餐过晚且高盐(如腌制食品)，钠摄入过🛎多会增加肾脏排钠负担，长期可能诱发🌱或加重慢性肾病。　　口腔健康问题：　　夜间唾⏭液分泌减少，口腔自🕑洁能力下降；晚餐🖲过晚若未及时刷牙，食物残渣易滋生🎠细菌，导致龋齿、牙周炎。　　03　　晚餐的黄金法🛸则　　早一点&巧一点　　健康晚餐有🌾两个要点：一是规律，二是别太晚。　　肠胃有着自己的👜生物节律，如果长时间🎙不能按时就餐，甚至饥🏣一顿饱一顿，必然会损伤其功能。一般情况下，碳水化合物会在胃😙内停留1～2小时，蛋白质会在胃🐟内停留2～3小时，脂肪⛄类会在胃内停留2～4小时，我们的一日三🏏餐多是混合饮食，所以胃肠排🦂空时间约在4小时以上。　　晚餐时间早一点🚬：最好别超过19:00　　人体肠道免🔻疫功能具有昼夜节律，如果一日📼三餐不规律，肠道🥝免疫系统就会无所适从，易造成肠道慢➿性炎症，免疫力也会跟🛥着降低。　　按照22:00为最佳睡觉🈴时间计算，18:00～19:00吃晚饭比较🌌合适。　　如果🦌不得已吃得太晚，也不要马上睡觉。同时，晚餐时间越晚，摄入的食物也🕺应逐渐减少。　　晚📭餐搭配巧一点：清淡均衡七分饱　　一顿好晚👞餐不只看时间，晚餐除了不能吃太🎨晚外，要注意别太🅾丰盛；别吃太饱；别不吃晚餐；别吃太辣、太甜、太黏的食物；别喝太浓的汤。　　注意优化饮食结🚧构？：早餐和午餐占比60%～70%，晚餐以低热量、高纤维食物为主。　　推荐食材：晚餐要做✉好一天的“查漏补缺”，回忆一下自🍋己今天的早餐和午餐，有没有吃粗粮？有没有吃够蔬菜？有没有吃🌜到豆制品？肉是不是吃多了？对照早餐🔪和午餐的进餐情况，晚餐适当调整📸食物摄入量和种类，保证全天营养平衡。　　烹饪方式：尽量清淡，以蒸、煮、拌的烹😶饪方式为主，最好不吃油炸🎊食物，有助于减少食用油🤾摄入。　　主食可以选择富🎦含膳食纤维的食物，如小米、薏米、荞麦、红薯等，既可以增加饱♏腹感，又可以促进肠⛑胃蠕动。再搭配蔬菜、水果、适量动物性食物和豆🛐制品。　　科🔆学食用晚餐核心要点　　1.研究发现：如果我🌞们能更早地吃完晚餐，并💭且把更多热量安排在白天，有助🐦于提高胰岛素敏感性，降低2型糖尿🎂病和肥胖的发生风险。　　2.晚✨餐吃得晚会对身体多个系统造成负🙄面影响　　加重消化系统负🗯担，引发胃肠疾病；　　干扰代谢节律，诱发肥胖与慢性代谢👽病；　　影响睡眠质量，加剧昼夜节律紊😪乱；　　还可能会🤚导致心血管负担加重、肾脏负担增加、增加口腔健🎧康问题。　　3.健康晚餐有两个要点：一是规律，二是别太晚。　　晚餐时🎸间早一点：最好别超过19:00；　　晚🀄餐搭配巧一点：清淡均衡七分饱🏣。　　制片人｜沈伟　　执行制片人｜胡清波　　主编｜关芳　　编辑｜李庆波　　责任编辑｜张娟娟　　监制｜朱海峰　　(CCTV生活圈🔚微信公众号)《全国大🎗学生光电设计竞赛闭幕 300余所高校逐光竞👅电》上线首日点击破百万。中新网南京8月21日电 (记者 朱晓颖)21日，超大型🤰节能集装箱船“南通川崎425”轮🐀驶离长江下游江苏段，开启首次试🏷航之旅。8月21日，“南通川崎425”轮驶⛲离长江下游江苏段，开启🏣首次试航之旅。孙岩 摄　　“南通川崎425”轮由南🏈通中远海运川🏥崎船舶工程有限公➕司完全自主研发、设计建造，为16000标准集装箱(TEU)超大型集装箱船，总长366.99米，型宽51米，载重吨约16万吨，最多可运输16828个标准集装箱，是目📲前通航巴拿马运河新闸的最🌓大级别集装箱船之一。　　该轮集🏟成多项前沿节能技术，单箱能耗指标达👷到国💵际领先水平。“南通川崎425”轮的成功试航，标志着中🈂国船舶工业在高端化、智⬇能化制造方面取得又一重📅大突破，提升了中国😻船舶产业在全球❗大型绿色船舶设计建😦造领域的竞争力。8月21日，“南通川崎425”轮驶离长江下游😙江苏段，开启首次试航之🚐旅。孙岩 摄　　为确保此次试航安全有序，南通海事♍局提前开展专项检查，查验船舶关键设🤴备及人员应急能力，通过模拟🧐演练验证预案可行性。试航期间，海事部门成立保障🎲专班，制定交通组织🏤方案，实施水域😘交通管制，调度4艘海巡艇、4条拖轮、2条警戒艇进🔶行现场护航，保障“巨无霸”安全出江。(完)

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星乃栞/笹本ゆう/羽田まおみ/Nick Rock

（青岛日报／观海新闻记者 Sandy Hackerman）