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　　中新网成都7月24日电 (记者 刘忠俊)7月24日，新建西宁🎉至成都铁路(以下简称“西成铁路”)红原跨G213特大桥连🍢续梁完成最后一方混🖲凝土浇筑，顺利合龙，为🗳全线通车奠定基础。

西👛成铁路红原跨G213特大桥连续🏙梁合龙施工现场。成兰铁路公司供图

　　作为我国“八纵八横”高铁网兰(西)广通道的重要组🚏成部分，西成铁路🐊起于青海西宁，经青海省海东市🎓、黄南藏族自治州，甘肃省🐒甘南藏族自治州，四川省阿坝藏🐠族羌族自治州，接入四川省成都市成都🍽东站。其中，西宁至成都铁路🔓四川段由川青铁路🎼黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等👮站🚯进入甘肃省境内，共约170公里，绝大🥠多数路段在海拔3500米左右。

　　此次合龙的〽红原跨G213特大桥全长6035.43米，海拔3623米，地处若尔盖🦕县湿地沼泽区，跨越黄✋河支流热曲河，是全线控➰制性工程。“施工中💔面临含氧量不足平原60%、昼夜温差超20℃、全年有🏝效施工期仅5个月的难题。”中铁十九🌀局西成指挥长袁德明称，建设者需🏌背负氧气瓶轮班攻坚，相当于在生🔆命禁区施工。热曲河作为黄河🦎上游支流，环保要求严苛，施工需实现“零污染排放”，对混凝土养护、机械防🌪渗提出极致要求，属于生态敏😈感禁区。

　　成兰铁路有🛍限责任公司西成😣铁路指挥部指挥长印建文表示🎠，面对冻土与沼泽的双重🦁困境，项🌝目团队以钢绞线反拉预压技术🍀实现沼泽支架“零沉降”，承载力达极限荷载120%；定制高原🌺抗风挂篮系统🛋配合智能监控，实现🎏梁体毫米级线形控制；创新三级沉🥉淀与低温混凝土技术，施工🌉废水净化后达饮用标准，湿地植被恢复🌙率100%。

　　据悉，西成🕋铁路全线建成后，将极大便💠利沿线群众出行，加速兰(州)西(宁)城市💾群与成渝城市群联动，促进沿线经🕚济社会发展。(完)

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西延高🤪铁全线冷滑试验正式启动

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（青岛日报／观海新闻记者 Sergio Lagos）