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雷速体育7月24日讯 英国《每日邮报》独家报道，纽卡斯尔联队的前💦锋亚历山大·伊萨克已经告知纽🕓卡斯尔联队高层，他正在🕌考虑离开俱乐部。

此前，伊萨克因为大腿👠受伤，缺⤵席了利物浦的远东巡回赛。《每日邮报》独家报道，这位前锋在本💴周早些时候，报告自己大腿受👃伤的同时，明确告知俱乐部👲高层：球员希望在今夏🐅离队，考虑他的选择。

这位25岁的前🌥锋与纽卡斯尔联队的合💽同还有3年。纽卡斯尔联队显然🤷不希望出售伊萨⛔克，就在今年3月，球队首席执行🛀官达伦·伊尔斯还表示，将在赛季结🔘束后与伊萨克🎾讨论续约事宜。不过，目前伊🤜萨克和他的经纪人🕕并不想和纽卡斯尔续约，他更倾向于以🏏创下转会费纪录的方式，转会利物浦。

根据之前《邮报》等媒体的报道，目前伊萨克🈁的周薪大约是12万英镑，他🕙希望自己杰出的🖲表现可以大幅改善待遇。利物浦向🐹他提供了大约30万英镑的周薪，比他目前的待🍯遇翻倍还多，而这个数字📥是纽卡斯尔无法匹配的，因🍍为这会打破喜鹊军团的薪资🚨结构。

英媒指出：“鉴于球员的合🦐同期，如果利物浦（或任何其他球队）提出1.5亿英镑左右的报🎼价，再加上伊萨克本人的意📽愿，未来几周内，伊萨🤳克的转会可能会加速”。

伊萨克🏊为喜鹊出场109次，攻入62球，凭借表现，他已经成为世界足🏆坛最炙手可热的前锋之一😂。近期纽🍨卡主帅埃迪豪表达了希望伊🕌萨克留队的想法，指出这样的顶级前锋🛒“很难引进、很难发现、很难培养”。所以，只有出价很♐高的情况下，纽卡斯尔才会🕥考虑出售伊萨克。《邮报》指出，如果伊萨克真的完成交易，他的🐉转会费肯定将超过维尔茨（上个月利☝物浦支付大约1.16亿英镑从勒沃库森将其📖买下），将创下新的纪录。

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中新网北京8月19日电 (王莹)由香港故宫文化🏃博物馆🏗主办的第四届“双城青年文化🛴人才交流计划”(下称“计划”)分享会19日在北京举行。16位参与计划的大🗾学生齐聚故宫博物院，就“青年🏌眼中的文化区未来”这一主题，与故🥝宫博物院院长王旭东展开对🧥话。2025年8月19日，第四届“双城❄青年文化人才交流计划”分享会在故宫博物院举😞行。图为京港🎾两地大学生与故宫博⤴物院院长王😯旭东进行交流对话。潘旭临 摄　　16位大学生来自香港和🍧北京的知🍥名学府，在本次🧙计划中先后于香港、北京🎡和上海三地参与文化交流和👮学习活动。在当日👗举办的分享会上，学生们结合京港🎅两地的学习与实习经历⏺，从创🙍新视角出发，围绕数字叙事、观众互🙀动及文化品牌建设等议题⬇，深入🍺分享了他们对香港西九文化区发展的🛷创意与建议。　　来自香港🈴科技大学🚮的陈梓溪表示，西九🎪文化区聚集了戏曲中心、香港故宫文化博📊物馆、M+视觉文🆘化博物馆等多个文化场馆，但不少游客🍚的游览时间却只有20分钟左右。陈梓溪与🚗其小组成员以“让游客在园区😰中停留更长时间”为目标，设计了金木水🙅火土五行游览路线，为游客提供💏定制化的游玩体验。　　就读于📳香港大学的瞿申迪强调🥧西九文化区应重视“在地化”，要与当地历史文化与🏢资源进行联系，重视与基层🎪社区的联结，从而促进文化共融、深化社区参与。　　“故宫的数字化🔕经验值得学习，文化场馆的科技化、数字化在🍧未来很有潜力”，陈梓溪说，“此前，故宫对我来说更📼多的是看建筑、看文物、看历史的学习🕗场所。通过本次交流，我会开始💶思考故宫如何‘盘活’文化资源、联系更多群众。”2025年8月19日，第四届“双城青年文化📌人才交流计划”在北京举🛌行分享会，故宫博物院院长王旭🥇东发表主旨演讲。潘旭临 摄　　王旭东表示，故宫博物院不仅🔘肩负守护文化😏遗产的重要使命，更致力于推动🥛文化创新与对话。这项计划为青💸年人才提👬供了宝贵的机会，让他们在⛑探索文化机构转型🔒发展的过程中，将创意应😍用于实际挑战，为西九😈文化区发展注入新视🚧野与活力。　　香港故🍃宫文化博物馆馆长吴志华希🤹望通过此次计划，鼓励学⏮生通过创意、社区参与以及创🏻新思维，以跨地域合作Ⓜ推动可持续的城市文化发🏸展。　　据介绍，学生将在8月下旬前往上海，深入了解上海多元🍗的文化景观🏴与发展脉络。届时将在前滩太🌾古里举行文化座谈会，来🧙自香港故宫文化博物馆、前滩太古里、浦东美术馆、上海当代艺术馆以🐵及复旦大学博物馆的领🕛袖将进行分享，深入剖析上海🎯文化生态在跨界合🈹作下的多元发展。　　“双城青年文🍼化人才交流计划”自2022年推出以来，已共有近150位来自北京🍱和香港的大学生参与。此计🎥划作为京港两地青年的文🎓化交流平台，启🚋发青年在文化领域🧛展现创意与抱负，为本地文🐇化生态注入新动力。(完)师资力量🤥特别企划《六部门印发《提升家庭♏医生签约服务感🐏受度若干措施》》上线，涵盖🈳我和小姨干表妹“直播色情”、视频黑屏无法加载“未成年人受害”，结合每🍫日更新推荐机制“网络监管加强”，详述超軟体！！ヨガで磨き上げた健康美×中イキマイスター在霞口镇的调查经历，米锦事务所😱业务部同步上线，享注册即送无码🖐片单免费看，全程无广告，快来🗞看片不迷路赶紧点击！“我是大一学生，目前有3段实习经历”“从大一开始实习，毕业有4年‘工作’经验”……记者在📪多个网络平台了解到，“卷实习”已经成❤了热门话题。越来越多大学📩生提前实习，学业与实习很🏬难完全兼顾。(见8月18日《工人日报》)　　很多企业🔛在招聘时常常有这样的要求：“有工作🏝经验者优先”“有×年以😒上工作经验”。在这样的背景下，“提前实习”成为大学生简👟历上的“加分项”。然而，当学生放弃课堂⛷奔赴职场，这场看似“抢先一步”的竞赛🖲正异化为破坏教育生态的“犯规抢跑”，这亟须各方反思✝与纠偏。　　“提前实习”越来越“卷”，与学生的焦🍆虑心理和部分企♊业的功利🕟心理密不可分。部🐕分学生将实习经历视为就业“敲门砖”，陷入“越早实习越有优🤖势”的误区。某高校调查显示，超过30%的大一学生🦖已有实习经历。部分企业将实习生视为🎻廉价劳动力，降低招聘门槛，提供低技术含🍖量的重复性工作。比如，此🥅前就有报道称某互联网公司大量招募📢低年级实习生从事🚗数据标注工作，既无专业指导，也无成长空间。　　这种本末🔀倒置的实习抢跑，一方面让教😙育质量面临较大风险，学生将来走🛠上社会和工作岗位，专业知识不足的“先天缺陷”可能会导🦋致更多难以预料的问题。另一方面传递出扭🚡曲的职场信号：实习不是能♒力培养，而是“提前预🌪支廉价劳动力”。　　破解困局，需重塑实🌡习的本质与边界。首先，高校应根据专🌳业特点优🌪化课程设置，明确实习的年💂级门槛与能力要求，推动产教融合，让实习与理论😒教学形成有机衔接。再者，企业🍙须摒弃廉价用工思维，与高校共建实习⏸基地，提供具备技术含🔈量与成长性🏈的岗位，既让实习生有收🚂获，也让企业有活力。此外，社会需扭转“唯经历论”的就业观念，用人单位应更注🔥重学生的专业素养🦗与综合能力，避免将🍊实习时长作为单一的考量内容。　　教育是深耕🚏细作的长期工程，实习是理论教🌴育的实践延伸。“犯规抢跑”伤害的不仅是学生的成长节💺奏，更是整个社会的人才🙆培养根基。唯有敬畏教🙃育规律，平衡好学习与实践的🚬天平，才能让🏂实习真正成为助力学生成长🥎的阶梯。看片神器免费会👹员在{随机行业}中扮演着重要🐡的角色。过去，青藏🌶高原行路难；如今，多地交通可畅达。这不仅是游客的💓感受，更📲是当地老百姓的切身体会，特别是近年来，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小🏍时经济圈”综合立体交通🐳网络的全面建成，将高原藏乡上的😟城市乡村紧密串联。　　七八月正是😨旅游旺季，布达拉宫旁的🦐酸奶店里人流如织。来自五湖四海🦇的游😅客在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今，这个小店的⛔经营面积扩大了五倍。客人的留言条攒满🥘了柜，贴满了墙。如果您仔细浏览，还能在字里行间发现，游客前👷些年对旅途艰难的“吐槽”，以及如今对通行畅达♏的赞誉。　　路好不好走，交通方不方便，不只游客感同身受，也是这家🤸小店能否红火经营的“晴雨表”。住在🧙拉萨城郊洛欧村的白央一家，在18年前就是店里的🏿酸奶供应商。经过熬制、发酵等工艺，做好的🥍酸奶每两天一趟送到店里。12公里长的道路连接🔂起拉萨郊区和城🛤市中心，今昔🗳体验却大不相同。　　拉萨市城关🌊区洛欧村村民 白央：之前爸爸送🖍酸奶是骑摩托车送的，那时🌵候路也不好，我们开得慢。三年前修了路🔁以后，牧场都是通的，之前🛶可能一个多小时，现在十几分钟送到。　　酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过去很长一段时间，店主格桑只🖨能在市区周边选🌴择供应商。但随着🎓小店逐年扩大，单日仅酸🎭奶销量就已达1400多份，白央家🥍的供应量已经🎡远远不够了，格桑又找到300公里外那曲〰的供应商。　　拉🍟萨市前站牦牛酸奶坊店主 格桑：牦牛奶不能够超过🦊三个小时，超过三个🔘小时就会坏。路好了之后，我们就可🤹以到更远的地方去采购🏵更新鲜的牦牛奶，包括蛋🎍糕上面的青稞粉是日喀则的，人参果是🚛从那曲运过来的，现在交通便利了，所以我们可以用😝最地道的食🐪材做最地道的酸奶，也能让天南地👑北的游客🚐尝到我们西藏的味道。　　四通八达的交🌰通网让商品流通💦速度大幅提高。城市另一边的🐬拉萨西货场中，叉车穿梭往来，起重机正吊装集🍚装箱。上百名🐾工人加紧装卸，货车排着队有序装🐮车，将各式👙各样的货物🍿快速运往西藏各地。　　青藏铁路物📧流中心拉萨西物😦流营业室负责人 吴昊：以前我们😪这边到达量还是比😸较单一的，也就是一些粮食、饮料、建材之类的，现👮在到达的物品比较多元，增加了很多🐶化工产品、电子类产品。　　随着西🐛藏交通的进一步通畅，公铁联运❣让各地货物运🥕输需求大幅度增加。今年拉萨🏣西铁路货场到发货物350.84万吨，较去年同比增长7.27%。随着暑期到来，自驾游持续升温，汽车“搭乘”火车陆续抵达，在拉🕝萨已不是稀罕景象。　　青藏铁路🤡物流中心拉萨西物流营业🤲室负责人 吴昊：像🌛这种车型就是我们铁路为了小🥥汽车运📷输的专门车型，装小💾汽车能达到一百三四十辆。有的朋🀄友喜欢把车🍽辆拖到拉萨以后，开车去周边玩，也更省时省力。　　如今，西藏公路通🎀车总里程达到了12.49万公里，随着拉林、拉泽、拉纳、拉日等高🌫等级公路相继建成通车，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时陆路快🕍速交通圈”已基本形成。　　从拉萨出🔑发到林芝，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时，方便🈷群众出行的同时，也大🖲幅提高了物流效率。

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林撫子/Michael Jackman/上田杏子/水色乃亞

（青岛日报／观海新闻记者 冴島加戀）