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中国青年网太原7月22日电(记者 田昕禾)谈起山西,最⏸先想到的是什么?是历🚰史悠久的文化古城,或🐮是争奇竞秀的万壑千峰,还是万里飘香的老🛄陈醋……这片镌刻着五💬千年历史的古城,不仅是中华文🙆明的重要发祥地,亦是中华法系🌕的重要源头。
从皋陶🐩的原始法治思想发轫,到春秋战国法😇家文化在此勃兴,山西🤥这片文明沃土始终浸润着法🕎治基因。那些跨越千年🐢的法治积淀,早已化作滋🤒养法治理念的深厚养分,让今日山西的法治建🛠设“枝繁叶茂”。
7月22日,2025年“全国网络普👉法行·山西站”正式启动。记者随采🔅访团走进这片古📰老而充满活力的土地,循着法治文👬化的脉络深入探访,了解三晋大地法💮治建设与🎽时代浪潮交融共生的生动图景。
寻根法治文🤑明之源,照鉴现代法治💨思想延伸
“苏三离了洪洞📵县,将身来在大街前。”这段源自《玉堂春》中脍炙人口的戏剧选🍻段,将山西🐉洪洞县的名字传💣遍大江南北。
而这座古城🌑承载的,远不止戏🍰剧里的传奇。在临汾洪洞🥗县甘亭镇士师村,华夏司法博物〰馆兴馆建在皋🎿陶庙原址。作为全国🎡首家司法主题博物馆,这座采🎮用明清风格的建筑群,系统展示了中国🚜司📟法制度的发展脉络,为探寻中华法📝治文明🏀的源流打开了一🌟扇厚重的历史之门。华夏司法博物馆以🦄皋陶法律思想研究🍀为核心,打造🛵集法制史展示、学术研讨于一体的国🗡家级文化地标。
博物馆以🤽皋陶法律思🕔想研究为核心,着力打造集法制史😩展示与学术研🎨讨于一体🙍的国家级文化地标。皋陶“创设监狱,明于五刑,以弼五教”的治理智慧,开创了德🐃法融合的先河,成为中⛄华法治文明的重要源头。馆内通🤚过丰富的史料、碑刻和实物,生动展现👾了中华司法制度从起源☝到演变的历史长卷。
将时空坐⏹标再向前推移,百余公💏里外的陶寺遗址给出了更震撼🕐的答案。据介绍,四千年前这里的🐀先民已构建起🔅系统的社会规范,成为中华法治文😢化的早期萌芽。其中蕴🎽含的秩序观念与契约精神,如中🙊华法治文化破土而出的🗻第一缕曙光,将文明的根系扎得🔄更深。这种对秩序与规🕋范的追求🆘贯穿山西法治发展史,至今仍深📽刻影响着这片文🎎明沃土的法治实践。
近年来,山西省系统梳理三晋法律🧀文化瑰宝,出版《法治文化在山西》《山西法治史话》等系列读物,收录53个法治故事传说;推出《山💛西省法治文化地图》,标注14位法治人物与5处历史遗址。将狄仁杰、陈廷敬等🐣山西历史廉吏的事迹👻成为鲜活教材,融入党风🙆廉政教育,让传统📬廉政文化通过创新式展陈焕发🚼新生。
“中华法🔝系历经两千年未曾中断,其智慧对当代法💏治建设具有重要启示。”山西省委宣传部相关🦕负责人表示。山西在推进🚮依法治省进程中,注重将优秀🛋传统法律文化创造性转🎾化。运城法院从“三尺法台”典故中提炼司💑法为民理念,晋中市将“无讼”传统融入🍰多元解纷机制,临汾市把《唐律疏议》元素植入法治公🧠园设计。这种古今交融的创🌠新实践,正推动三晋大地形成“尊法学法守🎽法用法”的浓厚氛围。
从皋陶制刑🚥到新时代法治山西建设,历史🎾的回响始终在这片土地上激荡,让法治✈文明的根脉在传承中不断生长😂。
赓续红👈色法治基因,推进法德融🍙育实践
“风在吼,马在叫,黄河在咆哮,黄河在咆哮……”80多年前,黄河船⛺夫们与狂风恶浪搏斗的情景,高亢、悠扬的船工🐯号子,点燃了光未🏿然的灵感之火,写就《黄河大合唱》歌词。如今的壶口瀑⏹布依然翻涌奔腾,无形的红📘色精神力量,在这片三晋大😩地得以赓续传承。
在烽火岁月里,山西作为重🌔要的革命根据地,见证了无数先➗烈的英勇事迹,也开创🛰了红色法治的探索实践,这些红色法治⛅文化如今已成为山❕西省依🅱法治省的重要养分。
坐🕴落于太原市文瀛公园内文瀛湖👩南侧🎸的彭真故居纪念馆,是彭🎧真同志出生和青少年时期🌛生活、学习、成长的地方。这座具有♊深厚历史底蕴的建筑,其前身为明清🐫时期的贡院。1924年5月,山西省第一个党👔组织中共太原支部🚙在此成立,这里因💅此被誉为山🖍西革命史上的“南湖”,见证了山西革命🔣火种的点燃。2020年11月,该纪念馆被确立为🛸“全国法治宣传🐭教育基地”,开启了传承红色基🎥因与弘扬法治精神的👇新篇章。
馆内珍贵的史料🎋,见证着彭真参与🌒法制建设的整个过程,成为研究我国🔕社会主🔕义法治建设历程的重要窗口。该纪念馆共有三🌔层,设有《彭真🏿生平业绩陈列》《高君宇生平业绩陈列》《贺昌生平业绩🎵陈列》等多个展馆。展览借助老🥛一辈无产阶级革命家📹留下的文献、照片等藏品,辅以雕塑、场景复原等手段,生动再现了他们🚏的光辉事迹,展现了太🖊原支部成立的历史背景和🐧领导山西工人、学生进⛓行革命斗争的光辉历程。
如今,山西正以创新举措🖱,让红色历🧕史资源焕发新的法治生命😎力。2021年,山西公布首批📋省级红色文化遗址名⏺录191处,并以此为基础,依托革命😓遗址建设了一批红色⛑法治文化阵地。除了💊彭真生平暨中共太原支部🤴旧址纪念馆外,还启动了“人民🕢检察红色教育山西展馆”建设工作,与蔡家崖晋绥边👪区革命纪念馆共建红色😖法治文化基地。晋中市打造“红色印记”法治教育基地,通过🅱展示山西抗日根据地🎢司法档案文献等,宣传红色法治文🚀化;吕梁市则深入挖掘👓革命老区红色🕎文化中的法治元素,全力🏕推进建设红色法治文化阵地。
红色精神历久弥♊新,法治建设薪火相🤯传。从彭真同志“一🖼辈子追求真理”的誓言,到新时代法治🥔山西的生动实践,红Ⓜ色基因已深深融入山西依法治省的血脉。山西以红色法🍎治文化为引领,将革命🙊传统转化为社会治🈯理现代化的强劲动力,正👏沿着红色精神指引的方向,稳步迈😳向法治建设的新征程。
法治理念创新传播,激活依法治省“一池春水”
立足新时代全媒⚪体传播浪潮,山西充🧟分发挥融媒体矩阵优势,构建起全方位、立体化的普法⏩网络。
全国首档多元沉🙈浸式融媒体专栏《调解“晋”行时》,以“媒体+调解”的互动模式,让群众在真🕸实案例调解中直观📱学法。《法官说民法典》《滔滔说法》等全媒体节目,用生活👗化语言解读法律难题,实现“屏幕有法、指尖学法”。“山西普法”抖音平台持续推🛅出鲜活短视频,连🎾续三年举办的法🔰治动漫微视频征集展播活动,近600部参赛作品覆盖六🛋大主题,以可视化、趣味化内容打破普法时😡空限制,使互联网成🎚为普法“最大增量”,让法🏇律知识触手可及。
智慧网络成为♍山西基层普法的重要助力,激活了基🏭层普法的神经末梢。晋🧘中市搭建六级普法微信群,实现法治信息“一键直达”基层,配套发放《“法律明白人”应知应会手册》,提升了基层💁普法骨干的服务效🚂能。平遥古城文化🛍保护法🍀庭接通法院专网与互联网,实现线上📌线下诉讼服务、审判业务无缝衔接,科技成为提升司法普🌉法质效的“加速器”,推动法🚍治信息高效传递。
此外,山西注重🛣群众参与式创新,让普法从“单向传播”走向“全民共创”。太原市以“123 工作思路”为指引,发动群众文艺骨🈲干组建245支法治🚮文艺演出队,6900 余名群众化身“普法宣传员”,通过短视频、直播等形式演🚢绎身边法治故事,实现了“专业普法”与“群众参与”的双向互动。该模式获司📢法部肯定并在全国推广,在互联✈网平台大放异彩,放大了科技普惠价🥦值。
2025年是“十四五”规划与“八五”普法规划的收官之年,习近平总书😿记再次莅临山西,对山西发展寄予💢深切厚望,提出“希望山西在转型发💔展上率先蹚出一条新路来”“在高质量发展上🚋不断取得新突破”“续写山西践行新🦃时代中国特色社会🏾主义新篇章” 的重要嘱托。
如今,山西正着力激活😆历史馈赠的法治文化🐢资源,让法治文化的“根”与“魂”生生不息。通过“以史鉴今、以网拓面”的创新路径,推动历史资源的🥙创造性转化🚟和创新性发展,为全面依法治🧀省注入持久动力,让古老的三📶晋大地在法👙治护航下焕发新时代生机。
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编者按:在北京日趋细密👁的轨道交通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日🌻承载着近千万人次的出行重任📭。如何实🌄现轨道交通与各类出〽行工具的最优接🐭驳方案,成为考🧒量交通效率与便捷🕦的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🌙出系列报道,持续关注公交接驳站优🍩化换乘,非机💙动车车棚合理设置与P+R停📋车场如何打通“最后一公里”等各🏂类出行节点,让衔接顺畅🍊的综合交通体系🚻真正惠及每一位市民。 如今,北💿京城市轨道交通运营🔼总里程已达879公里,织就了覆盖🥅全域的立体交通网。若📰将北京综合交通体系🌨比作一条鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商圈和交👦通枢纽。与之相辅的地🦏面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐与🌍轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。 为了让市民出😆行更为便捷,北京陆续🤷推出系列举措。北青报记者探访发现,公交、非机动车、机动车近年来均呈现🈳出“近地铁”趋势,结构合理、衔接顺畅的综合🎅交通体系已经成🎻为提升💖市民幸福指数的重要指标。 出了地🛹铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到中关村顺义园🌪的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺义区后😮沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁,两名🐈乘务管理员一边回答🔁乘客问询,一边引导乘客上车🎮,两三分钟后,第一🌝趟车内就坐满了乘客。早高峰期间,地铁15号线发车间隔短🐻,在不到10分钟的时间里,三趟🍅公交车接连发出,满载着🌕上班族驶向中关村顺义📲园。 这条公🤽交线缘何这么受欢迎?北青报记者观察发🕟现,原来,SD012公交车设站紧邻📉地铁站,乘客🚎几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交☕车,实现了无缝换乘。早高峰,大批乘客从👡地铁站涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方便程度远超其🐄他交通方式。 “中🍬关村顺义园距离地铁站有11公里,此前园区设有企📨业班车,班🔉车因故取消后,园区员💀工通勤较为不便,只能开车或🔇者打车。”骏马客运公司后沙峪场站🛍安全员🍈柴宇介绍,经过❎前期大量实地走访调研,并广泛听🏸取中关村顺义园🕖职工及周边居民🚄的需求和建议,8月1日,负责运营顺义🗂区公交⬛的骏马客运公司开通了顺义后沙峪地🏗铁站至中关村🔧顺义园的公交线路SD012。为方便乘客🕓快速通勤,SD012中途不设站,刷公交卡仅收取5元钱,开通🛬第一天就非常受欢迎,十余天来客🤜流稳定在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🐸整运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正是近🐟年来北京市持续📹推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将城市公交🗿网络与地铁网🕊络进行深度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为市民🌕提供更加便捷、高效的公共交🗓通出行服务。 “如何吸引市民出了⚽地铁站坐公交?首先就得近,换乘距离不超🌓过50米;其次,不能等的时间太🧔长。”骏马客运公司🚋副总经理连兴业负责运营😪管理多年,如何进行“两网融合”,他给出了最具操🗼作性的解读。连兴业介绍,骏马客🥑运公司负责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了多条公交🥝线路。经过十🎑几年来的发展,截至目前,90多条公交线🤷路中除了部分村村通线路,超九成可换乘地铁。 在连兴业看来,轨道交通一旦建⚽成开通,就不可更改,但公交则🏧可以随着形势变化😿调整线路。这样的观点也🖖和北京市交通🏠发展的思路不谋而合。 近年来,北京轨道交🕵通形成了“三环四横八纵十🎦二辐射”的网络化运营😆格局。轨道交通具🥔有大容量、长距离、准点高效的特点,在中长距🏀离运输中更有优势。而公交具🔋有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特🎂点,更适合🔝中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点,北京明确了“地面公✂交围绕轨道路网开展💎线网布局的优化和调整”的发展方向。 为持续推🍀动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北京市交通委🤲组织了多场研讨、培训会议,邀请🧣行业专家和运营管理人员参与,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连兴🕠业等参会人员了解到线网、站点和发🕤车时间是融合发展的三大关键词。 按照会议精神,今年,骏马客运公司新🏟开了两条公交专🔨线SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线后沙峪👠站接驳,新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🎸的末班运营时间,和地铁运营时📆间同步。一时间,顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样🗿本基本形成。 持续优化🌊调整线路覆盖46个无公交小区 近年来,北京将调👪整公交线路时,倾向于将长线变短线🏸,短线近地铁,让市民出🌬行更加便捷。北京👃市交通委公交处副处长🖱王澜润介绍,今年以来,北京市交通委更🀄以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点,对👠客流较为集中、周边👣小区分布密集的重😏点轨道站点进行了深入💁摸排调研,重点关😦注站点周边🏢公交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度,并根据调研结果,通过采取运营🏔线路、运营时间调整,新增、挪移站点等方式提🥤高公交、轨道接驳效率,提升地面公🌒交吸引力。截至8月中旬,累计优化调整公交线🧡路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减重复线路长度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个🎆小区居民出行,解决了46个小区无公💖交覆盖问题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘坐地铁⏩的需求强烈。为此,北京🎩市交通委多次组织公⛓交集团对周边小区💱开展深入走访,重点观察、分析周边村🍥镇居民的出行需求,合理制🔯定公交线路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路由😪东窑村至地铁东🗻坝北站,日发车32车次,重点服务于东窑村及⏩金盏村附✋近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今,日运输客运量⛽已经从初期的224人次增长至651人次,公交🌸集团也在随着客流的增🎄加不断调整运营车辆,确保乘客出行顺畅、换乘便捷,得到了沿途🈚乘客的一致认可。 ·延伸· 公交站台距离🏿轨道站点不超过50米纳入新规 近日,新版北🤭京市地方标准《公共汽电车站🙃台规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市民个性化、灵🚓活性服务需求的增长,北京市🍆定制公交等多样化公交线🛵路大幅增加,公交线路服务功💳能多样,发车间隔灵活,现有站台👗设置规范已不能满足发😀展需要,拟对《公共汽电🚩车站台规范》进行修订。 那么在对规范进行修订的🐡过程中,需要⛅考虑哪些因素?对此,北京交通发展🔉研究院编制组相关🚮负责人表示,北京坚持公交轨🦀道融合发展,需要公交🎾站台在位置、配置上给🕟予充分考虑。公交站台作为🏨乘客重要的交通服💐务设施,一方面,应尽量缩🎤短路口地面公交换乘距离;另一方面,应提供便🍁利的换乘信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公交🔏站台应布置在有行人过街设施、轨道🧙交通车站出入口的路段上或者交🧟叉口附近,在交叉口附😐近布置的公交站台应和👚交叉口🏂一体化设计。具体来说,距轨道交通车站出入口、居🚝住小区行人出入口不应大于50米。 本组文/本报记者刘洋摄😧影/本报记者付丁 ·解读· 北京综合交通😧体系建设如何破题? 市交通委相🎟关负责人详解🔰五大核心方向 本市公交🗜与地铁的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综😉合交通体系建设要从全局推进,我们核心围绕五大🏝方向破题,每一🐒项都是支撑体系运转⏮的关键: 第一,推动轨道交通与🐘用地融合,破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🌗通勤逻辑,让轨道🕡与城市空间发⏭展深度绑定:建成区坚持“轨道追着需求走”,人口密集、通勤需求大的区域,优先规划轨道线路,确保大🈹运量运输能力匹配;非建成区则“需求追🏑着轨道走”,把商场、住宅、学校、医院等民生🐛与商业用地指标,向轨道站点周边集聚,让轨道真正成为带🕒动🏕区域功能完善的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升自身服务质效。一方面优🗂化运营效率,比如开行大站🖲快车,减少长距离通勤时🎯间;另一方面打通“连通壁垒”,对建成但未开放😥的地铁站出入口“应开尽开”,同时推动站点🕖与商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市民出🥖地铁就能直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道🎸的“补充”,而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补,覆盖轨道到不了🌅的盲区;也要做好客🏰流接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们🧡持续优化公交线网:削减与轨道🐇重复的长线,新🗿增点对点的轨道接驳微循环;同时严格🍳要求公交站与🤶地铁站换乘距离≤50米,目前这🥅一目标的达标率已达90%。 第四,完善非机动㊙车与机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳✂需求,我们分🚀两类优化:非机动车方面,通过复合利用✳绿地、整治边角地,新增🍣非机动车停放场地,还推进共享🥖单车电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民小客车🈚接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五😮环外的外来车辆“截留”在郊区,减少市区交通🚑压力。 第五,打通交通堵点,以轨道为核心整合🥄城市功能。重点做两件事:一是攻坚轨道周🕣边的断头路、未移交道路,确保市民🌋到地铁站的“最后一段路”畅通;二是推进站点接🏵驳精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道站点的接🏊驳优化试点,制定了27项考核指标——从无障碍设施完善到😦指引牌规范,全方位治理🎥站点周边秩序,让“轨道+”的出行体🤳验更便捷、更人性化。【如何选✋择女优片单】希和美琴主演🍬的《外媒记者走进江🤴苏盐城 感受“国际湿地城市”绿色发展》深度剖析中年熟⛄妇的大🥚肥唇熟女影视“偷拍诱导”,结🌈合每日更新推荐机制“网络安全”,揭示在线观📱看不稳定“隐私权侵害”,茉南检测💒技术制造厂首发,访问受限中限时🐜开放,马上收藏资🛌源立即观看!新💎能源汽车产业的发展,如何能更加🌾绿色?物流环节的低🤙碳转型是重中之重。在重庆的两🐧江新区,一家汽车🥡超级工厂里,通过将港口的智❄慧物流模式搬进💨了园区,一系列的数字化、绿色化技术,让这里的😉物流运输实现了“零碳排放”↓ 总台记者 赵聪聪:这里是位于两🎥江新区的汽车超级工厂,在我身后就是这😋家工厂的💷智慧物流港。 1 智能仓储技术 卸车、堆垛全自动 在一家👭汽车企业的工厂里,每天🍤有大量的零部件运输,免不了“车接车送”,真的可以实现“零碳排放”吗? 在仓储库区,这些集装箱,是用库区的全🌆自动的、像爪🤳子一样的移动吊机设备,在外部车辆上直👺接抓取入库的,这便是“零碳物流”的起点。 传统仓储方式,是货车载货到达🚜仓库,卸下集装箱,再由以柴油、汽油能源为主的叉车,运送入库,这期间会🐥产生不少碳排放。与之相比,全自动的移动吊机🚷设备,减少😀物流环节的同时,更是减少⏯了碳排放。在这样一🔻个立体仓库中,用智能技术实现“一箱一格,互不堆叠,不用倒箱,先进先出”。 2 无人电动卡车 配送、换电全智能 在工厂园区内,不仅仅是仓储这🌨一物流体系中的🤺核心环节实🍶现了智能化、绿色化,配📎送环节也是由无人电动卡车进行的。 在智慧物流港,配置有18台无人电动卡车🐀。 从接收😕到配送任务,路线以物流港为🔹起始位置,无人电❎动卡车配送到焊🐞装车间大约花费8分钟,物⭐流港配送到总装车间大约🦍花费11分钟,整体无人卡车配🚟送效率大约是每小时32个集装箱。在起点位置,还设置👽有换电站,大约5分钟,无人电🔌动卡车就能完成换电,投入到配🛹送任务中来。 从仓储🌞到配送整个过程,都是由📄智能技术、绿色能源来驱👽动完成的。主要目的🥫就是为了减少工厂🦂生产过程中的碳足迹。 3 物流智慧大脑 调度、监控全流程 智能🌱化和绿色化是相辅相成的关系🍅。这一点在🦑物流方面十分凸显,具体来看,“全流程降碳”的理念尤为重要。 仓储和配送环节看似是👝细分的两个流程,实则是由📂智慧物流港的中控室🛡通过智能调度🧛把二者串联到一起的。在这里,不仅能发送指🚸令实现集装箱吊装、无人电动卡车配送🥙的调度,还能实时监控,远程接管设备和🏨车辆。实现了人、车、物的信息打通、高效协同,构建😯起工厂物流管理🐵调度智慧大脑。根据统计,智慧物流✳港全年可减少856吨二氧化碳排放。 绿色低碳转型,是汽车产业面临👺的重要课题。期待未来层出💊不穷的智能化技术,会进一📚步拓宽汽车产业的⛎绿色发展之路。 监制丨王琰 岳群 郭彦 吴方 王凯 制🤰片人丨王世玉 邓丽娟 记者丨罗宏进 赵聪聪 摄像丨张波俊 凌敏 刘春宏 编辑丨张昊🛵安藤詩现身某知🤧名情色直播间,引热议。中新社拉萨8月21日电 题:专家:治藏稳藏兴藏 习近平🛄为西藏工作再划重点 中新社记者 杨程晨 刻下,西藏进入“庆典时刻”。在自治区成立甲子之💸年的特殊节点,中共中央🌶总书记、国家主席、中央👂军委主席习近平再🙆次踏上雪域高原,并就西藏✂工作再划重点。 接👠受中新社记者采访💶的专家表示,此次进藏,习近平对“治藏稳藏兴藏”提出新要求,对全面贯彻🔩新时代党的🤘治藏方略再作新部署。 稳藏乃兴藏之基 习近平作为中共中央🤛总书记、国家主席、中央军委主席率🗝中央🍅代表团到西藏出席西藏自🏝治区成立庆祝活动,在🎀党和国家历史上是第一次。 20日在听取📮西藏自治区党委和政府🕺工作汇报时,习近平强调,治藏稳藏兴藏,首先🎩是要保持西藏的政治安定、社会稳定、民族团结、宗教和顺。 中国社科院学📶部委员、中国边疆研⛑究所前所长邢广程表示,中共十🤲八大以来,站在战略全局高度😦,习近平提出新时代⛪党的治藏方略。“治国必治边、治边先稳藏”,是他为西藏工作谋👀篇布局多次提及的😃战略思想。 “治藏需要稳🦍藏和兴藏,两者不可偏废、不可分开。”邢广程说,中国共产党从60年边疆治理经验中总🤐结新时代🈵党的治藏方略,其中蕴藏着治藏👔稳藏兴藏的辩证关系。 “稳定是发展的前提🥍和保障。没有前者,后者🛏就是空中楼阁。”在中国藏学研究🚜中心当代⛎研究所所长张诗高🕕看来,坚持把维护祖国🏔统一、加🌝强民族团结作为西🏹藏工作的着眼点和着力点,为西藏高质量🔂发展创造更加安全稳🔹定的环境。习近平此次再次➿强调政治安定、社会稳定,为稳藏划出重点。 兴藏须因地制宜 西✳藏大学经济与管理学院教授图登🛣克珠认为,立足新起点,习近平为中国式🔚现代📁化的西藏实践明晰路径。 习近平20日表示,西藏发展有自⌛身特点,要从实际🐉出发推动高质量发展。他并提出,“因地制宜🦎发展高原特色优势产业”“有力有序有效推进➕雅下水电工程、川🉐藏铁路等重大项目建设”“守护好‘世界屋脊’和‘亚洲水塔’”…… 图登克珠表示,西藏的自我造血能力和🔓自我发展潜力🕌正在不断加强,总🌿书记指明的方向和路径🧢具体而微。 邢广程说,习近平为高原擘画🌖的高质量发展图🤷景,最终目🚌的是进一步提升各族百姓的获🤹得感、幸福感、安全感,努力建设团结🏌富裕文明和谐美丽的👐社会主义现代化🔳新西藏。 张诗高表示,聚焦稳定、发展、生态、强边四件大事,科学谋划西藏长🤖治久安和高💗质量发展各项工作,是对国家加快构建⛑新发展格局、推🚘动高质量发展的最大贡献,更是回应世界🥝关切的最优答卷。(完)
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倉本千奈美/北川愛莉香/佐佐木紗希/羽田夕夏
(青岛日报/观海新闻记者 Gabriella Daniels)责编:
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