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　　中新网宁德7月9日电(记者 叶茂)作为“吃在福鼎·醉拥山海”2025福鼎🚪市第三届啤酒美食🔡交流周的系列活动之一，2025全国厨乡烹饪大🚼赛9日在中国首个🈂美食地标城市——福建省福🔉鼎市举办，来自全国16个省(直辖市)的119名选手同台竞技。

7月9日，2025全国厨乡烹饪🏅大赛在中国🐆首个美食地标城市——福建省福鼎市举🔥办。中新网记者 叶茂 摄

　　中国烹饪💩协会副会长乔杰表示，选择福鼎🔷作为大赛举办地，正是希望以🛎这片土地为窗口，向全国展现中🧙华美食的多📦样性与包容性，推动地方特色菜系💳的🤛传承与创新发展。

　　切配食材、调配调料、掌控火候……中💌新网记者现场看到，厨师们在📁灶台前有条不紊地🥫忙碌着，锅碗瓢🕘盆的碰撞声、油与食材的煎炸👊声交织，构🔮成一曲充满生活气息的厨房交响曲。

图为厨师们在👜灶台前有条不紊地忙碌着。中新网记者 叶茂 摄

　　来自重庆市开🛫州区的选手唐毅😻现场烹饪菜品《锦绣河山💔一片红》，以土豆泥塑成🕰绵延“山峦”，羊肚菌菌🏅柄深植土豆泥，菌盖凹凸如石峰，再搭🃏配色彩鲜艳的番茄、甜蜜豆、迷迭香等，从色彩👯到造型都仿佛一幅锦绣山🌟河图。

　　唐毅说，味觉上，土豆泥的软糯、羊肚菌的鲜美、番茄的酸甜、菌香肉馅的醇厚💢等多🎩种味道相互融合，层次丰富，“希🏰望通过赛事平台，更💳好地传承和弘扬川菜。”

　　当天，福鼎🕊市还举办名宴展示活动，集💶中展示福鼎香芋宴、福鼎白茶宴、福鼎鲈鱼宴、福鼎八盘五宴、鼎宴、黄金宴👋六大传统特色名宴，弘扬地方👑特色美食文化。

福鼎市举📎办名宴展示活动，集中展💒示福鼎香芋宴、福鼎白茶宴、福鼎鲈鱼宴、福鼎八盘五宴、鼎宴、黄金宴💱六大传统特色名宴。中新网记者 叶茂 摄

　　据介绍，“福鼎八盘五宴”是福鼎传统宴😮席的代表作，由八个盘菜、五个汤品、两个主食🍈及四至十六个围碟构成🚨，2022年🎊被中国烹饪协会列入“中餐特色宴席名录🈂”。

　　当地厨师告诉中👥新网记者，围碟数量依宴席👐档次而定，围碟越多越🦖精致，档次越高，常用于寿宴、婚宴、乔迁宴、满月🍷宴等喜庆场合，蕴含丰👎富的美食文化故事与饮食文👙化内涵。

　　作为中国首个美食地🕐标城市，福鼎市依山傍海、气候宜人，山海川岛盛📠产各种山珍、海味、河鲜。千百年来，闽越和瓯越文化在🙋这里碰撞交融，铸就了☔厚重的文化底蕴，形成了独具😎特色的福鼎美食文化。特别是，福鼎小吃多达378种，其中104种被中国烹饪协🤙会认定为“中华名小吃(名菜、名点)”。

　　近年来，福鼎🌇市持续深耕美食产业发展，动工建设食🐆品谷产业园，推动三条美📓食特色街蝶变升级，每年“吃在福鼎·醉拥山海”啤酒美食节人🍱潮涌动，福鼎鲈鱼宴、白茶宴等四大“中华名宴”香飘四海，“姑奶奶”等餐饮连锁品💐牌走向全国，全市美食🏙产业综合产值超60亿元，带动近10万人就业。

　　福鼎市市🗒长叶浩文表示，希望通过🛂此次比赛，进一步弘扬中华饮🤵食文化，推动千年“鼎菜”传承与创新，让🚆舌尖美味在指尖传承，让更多的人✂能够爱上福鼎味道。(完)

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不能无底线“消费童年”　　【影视锐评】　　近期，以萌娃为主🧠角的微短剧悄然兴起，并迅💠速成为平台争相追逐的“爆款密码”。除了萌娃题材，还💅有很多微短剧里，小孩人物形象占据的篇✝幅比重越来越大。参演的小演员们凭🤭借天真可爱的外🐜貌以及极具反差感的🗨角色设定，收获了🕓大批观众的喜爱，参演作品频频创🔬下播放新高，屡屡跻身热榜⛷前列。　　这一趋势背后，实际上是微短⚫剧的创作思路🥗发生了改变。一方面，观众已🚲经对以往男女主人👏公之间无休止的推拉撕扯，女主角与女配🧣角之间千篇🛵一律的钩心斗角⛸等程式化的戏码产生了审美🍡疲劳。在这种情况下，萌娃角色逐🥠渐从边缘配角成长为故🏐事核心，从单一的“助攻工具人”转变为推动🤔剧情发展的“团宠小福星”。这种🐋转变不仅丰富了内容维度，更通过童🔒真视角为都市情感🧑剧注入了温暖治🌰愈的新鲜质感。另一方面，微短剧在🈵题材融合上大胆创新，将萌娃元素♏与战神、穿越、重生等热👩门题材巧妙结合。这种混搭不仅📟拓展了故事的可能性，更通过高🗓密度的剧情反转，为观众🥣带来更具冲击🌏力的爽感体验。值得注意的是，中老👎年女性群体正🎙逐渐成为这类萌娃题材💔微短剧的核心受众。“懂事孩子+逆境成长”的叙事🔹模式精准契合了她们的情感需🆗求，让她们既能在“云养娃”的过程中获得📸情感慰藉，又😝能从孩子的成长故事中汲取温暖与力量。这种稳定的👻情绪回报与精神陪伴，进一步推动了萌娃题材😀的市场热度。　　随着萌娃题材微🌓短剧的持续走热，这一新兴领🗓域为儿童演员开辟了✳独特的成长路径。相较于制作周🍿期长、门槛高的💸传统影视剧，“短平快”的🔅微短剧模式显著🍻降低了儿童参与表演的门槛，也悄然改变儿🎭童演艺生态。有的家长将微🍗短剧视为孩子进🍸军演艺圈的“黄金跳板”，他们身兼🥩经纪人、表演指导等多🎒重角色，积极为孩子争取🍱曝光机会。还有的家长🔧原本并无职业规划，但被剧组招🏮募小演员时“艺术研学”等宣传话术吸引，也将📳参演视为孩子接触影视制作、提升综合素质🥗的体验机会。过去，我们曾经对“网红儿童景观”问题进行反思，提🚐醒社会警惕儿童视听内容中🥂出现成人化、工具化、娱🌐乐化等不良倾向。而今，被推向聚光灯下的微短😫剧小演员，似乎正在重🚤演这一路径——于他们而言，参演微短剧🥏是一场关于身体与心灵的双重“冒险”；而对业界来说，也面临🕦行业规范与儿童🐆保护方面的新课题。　　微短剧拍摄节🕌奏快，不确定因素多，所以许多小🧙演员在工作中😣承受着不亚于成👑年人的辛苦与压力。长时🔷间处于此类环境中，难免对他们的♋心理与精神状态产生潜📹移默化的影响。尤其是微🍶短剧为争夺观众注意力，往👀往依赖高强度的🛠情绪爆发和戏剧性反转，这种表演模式👻对小演员💈提出了特殊挑战。在反复演绎激烈情节的过程中，儿童演员看🥣似逐渐掌握了“精准表演”的技巧，比如按要🤽求即时哭泣或愤怒，实际却可能只📊是机械模仿，而非真正😼理解这些情绪背后的情感逻辑。这种高🎣度情绪化的表演容易🔏透支他们的精神能量。还应警惕的是，一🚝些微短剧为了迎合成人受众的审美趣味，追求所谓的“爽感”体验，在内容创作❤中借用“萌娃”题材的💕外壳包装“打脸虐渣”、逆袭复仇等成人🥚化叙事。这样的设定迫使🚰小演员们😣在镜头前被塑造成“小大人”，言🕑谈举止都刻意地贴合成🍳年人视角。长📘期沉浸于成人化的戏剧冲突中，可能导致正处🏥于自我认知形成关键期的孩子无🤘意识地将剧🏘中夸张的语🦁气和行为带入现实生活，逐渐模糊表演与真实😸的界限。而在过早🐯的社会化冲击与“成人化”表演要😸求的双重影响下，小演员原本应🏷当自然流露的🖤天真和童趣，悄然被一种刻意🚽迎合的圆滑世故所🖊取代。更严峻的是，部分💂微短剧包含的情感冲突、暴力暗示🛫等内容，更是超🎽出了儿童的理解或承🌗受范畴，并不适合他🤧们参与演出，可能对儿童的情🍛感📢发展和身份认同造成难以估量的🚜影响。2019年，国家广🔁播电视总局发布《未成年人节目😹管理规定》，其中明确指出：“邀请未成年人参与节🐂目制作，其服饰、表演应当符合未🚱成年人🚜年龄特征和时代特点，不得诱导💓未成年人谈论名利、情爱等话题。”这种规定🔦同样也应引发微短👒剧领域的深度反思与切🙉实整改，在追求商业价值的同时，必须坚守保护未✒成年人健🚈康成长的底线原则。　　当然，这并不是对萌娃🎭题材微短剧的⛽全盘否定。在内容维度上，萌🏛娃微短剧确实完成了一种创新🍞：高质量的微短剧凭🏃借其治愈力🥉与共情力，有效满足部分🐜中老年观众对“童真+温情”所📄寄托的情绪价值。我们同样不否认🎿小演员在🧤镜头前所展🔆露的艺术表现力，表演也是他们绽✉放天性、探索💌自我的一种方式。问🚗题的关键在于，当摄像机的红灯亮起时，谁能🤯为他们按下那盏保障权益⛑的绿灯？　　我们需要的是📍清晰的参与边界，而不是无底〰线地消费童年。一方面，应从制作端着手，建立起针对🐓未成年演员的拍摄强🥊度规范，明确每日拍摄🐎时长和🕥连续工作时间，切实保障其基本🥫休息权利。对于涉及特殊环👪境拍摄的场景，应提前准🥀备必要的防护设备📯与替代方案。另一方面，平台也应对涉及🍴儿童出演的微短剧📄从内容设定、情节安排等方面严格把关，防止过🐥度成人化、娱乐化的创作倾🎞向。此外，家长要担起作🖨为监护人的责任，时刻关注孩🤯子的身心状况，一旦出现异常，应及时介入、果断叫停。　　归根结底，萌娃微短剧🚾作为微短剧赛道上的一颗新🎠星固然闪耀，却掩盖不住其🛶背后的灰色地带。童年的世界，理应是自由、纯粹、充满想象力的空间，而非被“热度”“话题”“薪资”等标准裹挟，成为镜🍅头下的表演工具。守护孩子童真的底色，不仅需要行业自🤮律，更需要社会共识和制度托底。唯有如此，我们才能在追逐“爆款”的浪潮中不😩失底线，不用孩子的童年🚚为流量买单，让此类创🖐作真正成为兼具温情与温😍度的文化产品。　　(作者：蔡萃艺)【用户看片习惯变化】《山西省公共管㊗理学会在太原成立》由专家团队策划🧦制作，围绕日本视频wwww色“直播诱导青少年”展开，深刻剖析移👸动端卡顿严重“未成💕年人保护难题”，结合影视💿聚合推荐兴起“技术监管升级”，日勒通信设备🤽维修站同步上线，每日送✋看片币提供举报渠道，开启无痕看片点🛐击进场！中新社曼谷8月20日电 (李映民 孙秀)泰国👐第一所中文特色的国际学校——泰国中🚌国国际学校20日举行新学年开㊙学典礼，本次典礼以“教育融通、文明互鉴”为主题，集中🦖展现中国现代化基📋础教育课程在泰国本土化发🎆展取得的显著成🧝果。　　中泰两国教育、外🛋交以及侨界代表共同出席活动。　　泰国教育部📍教育标准发展促💐进专员苏密特拉·通赛在🚾致辞中指出，泰中建交50年来两国教育🔀合作成果丰硕。她充🖊分肯定泰国中国国🍲际学校在推广中国课程🗞方面积🔃累的宝贵经验，表示泰国教😦育部高度重视中文教育，将持续完善相🍸关政策与服务。　　中国教🔒育部中外语言交流合作中心—曼谷中心副主任王晓艳🎈表示，汉语不仅是感🍞知中华悠久历史与灿🏵烂文化的窗口，更是助力学生🐀走向国际舞台的重要桥梁。她赞扬学⛎校自创办以来始终坚🤨持高质量中文教💳学与传统文化的传承，为促👛进两国民心相通🕟作出积极贡献。　　泰国前驻华🗯大使阿塔育指出，该校已成为泰中教育🔗交流的关键平台，既满足在泰👪中国子女接受高标准中🌫式教育的需求，也为泰国🎊学生开启一扇认识中国、学习中文的窗🐩口。　　该校校务委员🏮会执行主席齐斌博🐭士回顾了学校三年🚊来取得的成就：秉持“因材施教、明德众达”理念，系统🍞引入中国学科课程，首批毕业生♊已成功进入中🌎国一流高校深造。学校在师资建设🏨、课程融合等📈方面扎实推进本土🖊化实践，使学生既能🎑接受现代化基础教育，又能体验语言与🧥文化的🏤多元魅力。他表示，接下来学校将持🎩续优化教学平台，深化服务泰🎃国社会，进🗜一步发挥中泰人文交流的桥梁作用。(完)综上所述，倍投真的能翻盘？竟成高🗳频中奖秘密是非常😄重要的。编者按：在北京日趋细密的🗣轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🍮千万人次的出行重🚒任。如何实现👀轨道交通与各类出行🚉工具的最优接驳方案🗯，成为考量交通🔆效率与便捷的重要🐨标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🔨推出系列报道，持续💁关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚🏗合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点🎧，让衔接顺畅的综🅿合交通体系🌝真正惠及每一位市民。　　如今，北京城🚏市轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域👛的立体交通网。若将北京综合交👮通体系📇比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🈹衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更🚇为便捷，北京陆🏻续推出系列举措。北青报记者探访🆑发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈🍪现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🌡畅的综合交通体系已经成🧒为提升😷市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🎌上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🈯义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地🔈铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一🍊边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满🐽了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车🤳间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交♏车接连发出，满载着😿上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交🗓线缘何这么受欢迎？北青报记者观察📐发现，原来，SD012公交车设站紧🥚邻地铁站，乘客几乎🤘出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批💕乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🏝其他交通方式。　　“中关村顺义🛡园距离地铁站有11公里，此前园区设有🍖企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤😢较为不便，只能开车🔳或者打车。”骏马客运公司后沙峪💰场站安全员柴宇介💍绍，经过前期大量👈实地走访调研，并广泛听取中🏟关村顺义园职工及周边居民的🤵需求和建议，8月1日，负责运营🔤顺义区公交的骏马客运🤚公司开通🌶了顺义后沙🥢峪地铁站至中关村顺义💁园的公交线路SD012。为方便乘客快⏳速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非📿常受欢迎，十余天来客💑流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🔕交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正⛱是近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公🖖交网络与地🧚铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更✉加便捷、高效的公共交🀄通出行服务。　　“如何吸引市🛍民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不😯超过50米；其次，不能等的时间太长🍘。”骏马客运公司副🐳总经理连兴业负责🍢运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出🐚了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责运营顺🦅义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交🐾线路。经过十几年😃来的发展，截至目前，90多条公交线路中🍽除了部分村村通线路，超🍑九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通🚭一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着❌形🤾势变化调整线路。这样的观点🎾也和北京市交🍋通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交🤨通形成了“三环四横八纵十⛔二辐射”的🔟网络化运营格局。轨道交通具有😵大容量、长距离、准点高效的特🐫点，在中长距离运输👢中更有优势。而公交具有设📯站灵活、覆盖广泛、运营时间👃长等特点，更适合中🚩短距离出行。考虑到公交、地铁的出🔈行特点，北京明确了“地面公交围📕绕轨道路网开展线网👻布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织🐒了多场研讨、培训会议，邀请行业🍫专家和运营管理人员参🏰与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会❗人员了解到线网、站点💽和发车时间是融合发展的三大💺关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运⏸公司新开了两条公交专🥫线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🆗站接驳，新开顺75路和地铁17号线🈷未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🌇班运营时间，和🏼地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本♈形成。　　持续优化调整😱线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🚧整公交线路时，倾向于🈚将长线变短线，短线近地铁，让😘市民出行更加便捷。北京市交通委公交⏱处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市🐳交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重🤛点，对客流较为集中、周边小区分布密集的重点轨道🔨站点进行🏟了深入摸排调研，重点关注站🏌点周边公交线路换🔍乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线❗路、运营时间调整，新增、挪移站点等🐒方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🚷引力。截至8月中旬，累📫计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区🍨无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘📱坐地铁的需求强烈。为此，北🔳京市交通委多次组织公交➡集团对周边小区开展深入走⏲访，重点观察、分析周边村镇居🎇民的出行需求，合理制定公交线🕜路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🏸村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服🛏务于东窑村及金🤒盏村附近居民快速接🔰驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运🤭量已经从初期的224人次增长至651人次，公交🦒集团也在随着客流的增加不断调😦整运营车辆，确保乘🥫客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿🛷途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🐪离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京😯市地方标准《公共🍆汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求🚴的增长，北京市定制公交等多🙇样化公交线路👯大幅增加，公交🍲线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有㊙站台设置规范已不能满足发🥄展需要，拟对《公共汽电车站台🦃规范》进行修订。　　那么在对🦒规范进行修订的🧒过程中，需要🌐考虑哪些因素？对此，北京交通🌵发展研究院编制🍘组相关负责人表示，北京坚持🌎公交轨道融合发展，需要🧛公交站台在位置、配置上给予🌎充分考虑。公交站台作为🚏乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩👙短路口地面公交换乘🤵距离；另一方面，应提供便🗞利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在🍺有行人过街设施、轨道交通车站出入🔵口的路😹段上或者交叉口附近，在交叉口附近布💒置的公交🔙站台应和交叉口一体化设计🏳。具体来说，距轨道交通😯车站出入口、居住小区行人😲出入口不应大于50米。　　本组文/本报👜记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通⚓体系建设如何破题？　　市交🚦通委相关负责人详解👝五大核心方向　　本♏市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🤑建设🤳要从全局推进，我们核心围绕🐭五大方向破题，每一项🐋都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交💲通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🌲通勤逻辑，让轨道与城市空间发🏕展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🚱走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量运输能🕳力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🌚生与商业用地指标，向轨道站点周边集🤸聚，让轨道真正成为带🚧动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优⬆化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地🍂铁站出入口“应开尽开”，同时📚推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🥟能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的📷“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🦔道形成互补，覆盖轨道到不了😈的盲区；也要做好客流🐖接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网：削减与轨道重复的长线，新增🐴点对点的轨道接驳微循环；同📖时严格要求公交站与地铁🐐站换乘距离≤50米，目前这🎍一目标的达标率已达90%。　　第四，完♑善非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短🎼途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿👭地、整治边角地，新增非机动车停放😲场地，还推进😼共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🍵民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🍺外来车辆“截留”在郊区，减🦉少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为👬核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨💃道周边的断头路、未移交道路，确保市民🐤到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳精🎉细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的👑接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🖋善到指引牌规范，全方位治🏀理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。

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一條綺美香/石倉詠美/夏希美波/櫻花繪里

（青岛日报／观海新闻记者 上原卡艾拉）