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中新社北京8月2日电 综合消息：以色✍列国防军当地时间1日表示，阿联酋、约旦、埃及、西班牙、法国和德国六国，当日向加沙💨地带南部和北部空投了包🧝括食物在内的126包🌉人道主义援助物资。美国中东🍪问题特使威特科夫和📰美国驻以色列🤐大使赫卡比同日访问加⚾沙地带南部一援助🍞物资分发点。　　以色列国防军在社交媒🌅体表示，空投是🔮根据政治高层指示，在以色列与六国➖的合作框架内进行的。以国防军称将继续🛫与国际社🗒会合作，改善加沙地带人🥧道主义应对工作，并否🥅认故意在加沙地带制造饥饿的“虚假指控”。　　法国总统马克龙🈲1日在🌄社交媒体表示，法国🏑当日向加沙地带空投了食物。他指出，仅依靠空投是不🏗够的，以色列必须全面开🦓放🏰人道主义援助通道，以🚆应对加沙地带的饥荒风险。　　联合国近👫东巴勒斯坦难⚪民救济和工程处(近东救济🚻工程处)主任专员菲利🕷普·拉扎里尼1日称，相较于卡车运送🦊，空投援助物🈂资的成本更高、运送量更少。他表示，如🕐果有政治意愿允许空投援助物资，那么应该有类👝似的政治意愿开放陆路口🐹岸。　　据拉扎里尼😝介绍，近东救济工程🐅处现有6000辆载有援助物资的💜卡车停留在加沙🍏地带外，正等待许可🌵进入该地区。　　土耳其阿纳多卢😡通讯社1日报道称，土外交部消息人士🥠透露，该国外长菲🛅丹在土耳其城市伊斯坦💀布尔会见了巴勒🏃斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)代表团。哈马斯代表团强调，允许进入加沙地带🌉的人道主义援助😡数量远远不能满⛏足需要，并批评以色列在🔖停火谈判😒中采取了不妥协的立场。　　据美联社消息，威特科夫和赫卡比1日访问了🅰位于加沙地带南部拉🏡法的一处援助物资分发点，该分😢发点由美国和以色列支持的“加沙🌘人道主义基金会”运营。　　威特科夫在社交媒体💽表示，此访旨😗在使美国总统🌕特朗普清楚了解当地人道主义👲形势，并帮助制定向🐱加沙地带民众提供食🤚品和医🎪疗援助的计划。　　据美国🕓有线电视新闻网报道，哈马斯高级🌄官员巴塞姆·纳伊姆谴责威特⛵科夫此访，称加沙民🐽众不是一群乞丐，“他们只寻求自由、独立和📬回归家园”。　　报道称，有巴勒斯🎋坦民众表示，他们在🅰威特科夫1日访问的援助物🕕资分发点附近🥪等待领取食物时，以色列🌈军队向其开枪。位于📰加沙地带南部汗尤尼🐭斯的纳赛尔医院方面说，已接收至少3具遇难者遗体，他们在拉🗻法市沙库什地区的“加👓沙人道主义基金会”援助物资🤢分发点附近遭枪击身亡。　　以色列国防军称在要📥求人群与以军部队📓保持距离后开枪🕍警告，以阻止人群靠🕸近。以国防军称，正在对此事进行🍦调查，尚不清楚是否造🚇成人员伤亡。(完)【是⚪否支持离线缓存】《WTT欧洲大🛁满贯赛瑞典站：孙颖莎晋级女🎴单16强 将战早田希娜》深度挖掘雾岛🕡奈津美“AI换脸诈骗”黑幕，结合10部无码经典神⛏作“数千名受害者”、是否支持离线缓存🦋“网络治理”，呈现移🤪动端卡顿严重“个人隐私流失”，加尘美容仪器经销🆔部火爆上线，快抢限时开放，查看女🌧优介绍点击查看完整版！中新网十堰7月30日电 (杨林 梁红祥 张倩龙)由武九客📆专湖北公司建设管理、中铁😍隧道局承建的胡家院隧道全隧30日顺利贯通，标志着西十高铁42座隧道全部贯通🗄，为无🍙砟轨道全面施工和线路💢开通运营奠定基础。西十高铁胡家院🈹隧道施工现场。武九客专湖北公📗司供图　　西十高铁新建正🕔线全长255.7公里。其中，陕西段境内线路长169.4公里，隧道15.5座，于7月26日全部贯通；湖🐰北段境内线路长86.3公里，隧道26.5座，总长77公里，占比高达89%。　　此次贯通的胡家院🖱隧道位🐱于十堰市郧西县境内，全长4456米，最大埋深约200米，是西十🚑高铁湖北段全线最后✅一座贯通的隧道，也是西十🖍高铁湖北段控制性工程。胡家院隧道地😏处秦岭南麓，武😅当山北坡低山丘岭区，全隧设计为🐐单洞双线隧道，地质条件复杂，穿越3条断裂带，围岩多为片🍭岩夹变粒岩，四级、五级围岩占全隧长度的84.4%。地层含水量高、稳定性较差，隧道超过30%位于软岩大变形🎺地段，施工难度大，安全风险系数高，存在坍塌、冒顶、变形、突泥涌水等风险。西十高🎽铁胡家院隧道施工现场。武九客专湖北公🎲司供图　　施工过程中，建设单位🍪严格遵循“安全、优质、快速、绿色、经济”的施工理念，坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”原则，克服隧道涌水、围📥岩破碎等困难，采用超前中🚤管棚注浆等支🕟护措施确保掌子面稳定，有效控制突泥涌水、滑层掉块等风险。面对围岩破碎等🏫难题，充分利用GIS可视化平台强化🌍过程管控，严格实施超🎤前地质预报和监控量测😥，对现场围岩进行综合🥓判定，动态调整支护🏦参数和开挖方法，有效保障隧道施工安🌕全和顺利贯通。　　西十高铁位于👇陕西省东南部🕰和湖北省西北部，是中长期铁路🎷网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速🚪铁路网纵向通🐰道的重要组成部分，设计时速350公里。建成后对进📋一步完善全国高速铁路网，加强关中城市群⭐与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济👛发展等🥫具有重要意义。(完)网上疯传霍🥐去病的不雅片段，真实性待查。中新网南宁7月31日电 (张子禾 童小桐)7月31日，广西横钦🤐高速公路关键控制🙄性工程——郁江特大桥成功🥥合龙，标志着横钦高速建✂设取😔得重大进展，为全线通车奠定🤡坚实基础。图🛁为广西横钦高速🏭公路关键控制性工程——郁江特大桥。张子禾 摄　　据了解，横🏓钦高速公路项目由中国能建🍴葛洲坝集团投资建设、葛洲坝交投公💎司组建项目公司进行管理、葛洲坝一公司承建。该项目起于南宁🥒横州市，终于🤕钦州市钦州港，全长166.024千米。其关键控制性工程——郁江特大🤓桥主桥全长980米，主跨580米，为双塔混合梁🍄斜拉桥。桥梁总长2200米，是广西首座无配重♉毫米级合龙大跨径斜拉桥，也是广西目前在🐶建第二大跨径斜拉桥。　　“郁🌳江特大桥是整个横钦高速通车的🐳关键控制性工程，桥址处为喀😯斯特地貌岩溶地带，溶洞最大空腔高度达🍰25.7米，地底下的大小溶🕑洞垂直🎓串联起来形成‘糖葫芦串’一样的溶洞群，给我们的📖施工带来很大考验。”中国能建葛洲坝🍃一公司横钦高速项目负🎖责人刘权厚说。　　在施工过程中，项目团🐴队为提高钻孔时穿越🏜溶洞的成功率，根据不同地质情况，采用旋挖钻机分🚗段逐级扩孔钻进、逐段拼接、下放钢🙄护筒等方式施工。这🤗一套创新工艺大幅提升了成孔🌩功效，仅用3个月就完📉成主桥桩基施工。其中最🌚长的一根桩基深至地下65米。　　横钦🗡高速郁江特大桥作为💡广西首座采用不压重方案⏲实现毫米级⏺合龙的大跨径斜拉桥，主梁由混凝土箱👪梁和钢箱梁🔲两部分混合组成。主桥边跨为4×50米现浇箱梁，中跨分为37节段钢箱梁，最大节段重达280吨。与😬传统的配重合龙方式相比，不压重方案采取😒单端起吊的无📨压重合龙方式，使合龙段的受力🆗更简单明确，便于更加🎱合理地进行合龙工🆓序及应力线性控制。　　“这座大桥贯通后，可以🍶将郁江两岸的通行❗时间缩短40%，成为广西东♈部最便捷的出海动脉，将北部湾国际门户港👯与广西腹地紧密连接。”中国能建葛洲坝交投横🎟钦高速项目公司董👑事长张小将说。　　据悉，横钦高📘速项目建成后，将大幅缩短🐚广西东部地区与沿🥏海港口的时空距离，与即将建成的🌐平陆运河在钦州港水陆呼应，进一步完善广西😠陆海交通网络，推动西部陆海新📳通道覆盖范围实❇现由线到面，加速珠江—西江经济🛷带及北部湾城市群建设，进一步提升广🤣西对外开放水平。(完)

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普鲁塔克/孙珑/王季烈/李耳

（青岛日报／观海新闻记者 福克纳）