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中新网北京7月24日电 24日上午,全国政协召开2025年度主席✡会议成员务虚会,围绕“充分发挥界别作用⛅,推动🚱提高人民政协履职工作质量”进行交流研讨。中共中央政治📅局常委、全国政协主席王沪宁主🏖持并讲话。他表示,要坚持👬以习近平新时代中国特色社👿会主义思想为指导,深刻领悟“两个确立”的决定性意义、坚决做到“两个维护”,全面贯彻🔓落实中共二十大和二十届二中、三中全会精神,贯彻落实⏯习近平总书记关于加强和改进🤕人民政协工作的重要思想,坚持党的领导、统一战线、协商民主有机结合,坚持聚焦党和🎖国家中心任务履职尽😸责,更加🤽广泛凝聚人心、凝聚共识、凝聚智慧、凝聚力量。要始🚋终坚持正确政治方向,牢牢📢把握人民政协制度和人🍱民政协组🌓织的鲜明政治属性,牢牢把🎢握人民政协性质定位,依规依章程有🏊序推进政协界别工作,提高政协委员依托界🍫别发挥作用的效能。
王沪宁表示,要🌪坚持不懈用习近平新时😤代中国特色社会主义思🛺想凝心铸魂,组织好🔕界别委员政治理论学习,夯实团结奋🌇斗的共同🏑思想政治基础。要组织界别委员围绕相关领域🗺的重要问题深化👚研究,提出针对性、可操作🖲性强的对策建议。要组织♑好界别协商议政活动,着力提高深度⛸协商互动、意见充分表达、广泛凝聚共识水平🏡。要组织好📌联系服务界别群众工作,鼓励和支持🏘界别委员多做🤒宣传政策、解疑释惑,理顺情绪、化解矛盾,稳定预期、提振信💟心的工作,营造强信心、聚民心、暖人心、筑同心🔉的良好氛围。
中共中央政治🌲局委员、全国政协副主席石泰峰,全国🖐政协副主席胡春华、沈跃跃、王勇、周强、何厚铧、梁振英、巴特尔、苏辉、邵鸿、高云龙、陈武、穆虹、咸辉、王东峰、姜信治、蒋作君、何报翔、王光谦、秦博勇、朱永新、杨震出🐽席并发言。(完)
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编者按:在北京日趋细密🌳的轨道交通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🈵载着近千万人次的出行🎎重任。如何实现轨道交🐛通与各类出行工具的🌺最优接驳方案,成为考🚡量交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🚫日起推出系列报道,持续关注公🖤交接驳站优化换乘,非机⤴动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通🗄“最后一公里”等🦎各类出行节点,让💨衔接顺畅的综合交通体系真🏐正惠及每一位🦉市民。 如今,北京城市轨道交👺通运营🛒总里程已达879公里,织就了覆盖全域的🐑立体交通网。若将北⛸京综合交通体系🚏比作一条鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面🦃公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐🅾与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。 为了让市🍀民出行更为便捷,北京陆续推出系列🗝举措。北青🔡报记者探访发现,公交、非机动车、机动车近年来均🤗呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔接顺畅的♌综合交通体系已经🗝成为提升市民幸福指🛃数的重要指标。 出了地铁🏮站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到中关村顺义园的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺义区🌗后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁,两名乘务管理员一边回答🦏乘客问询,一边🌕引导乘客上车,两三分钟后,第一趟车内📸就坐满了乘客。早高峰期间,地铁15号📜线发车间隔短,在不到10分钟的时间里,三趟公交车接连🕜发出,满载着上班族驶向🌶中关村顺义园。 这条公交🎎线缘何这么受欢迎?北青报记♉者观察发现,原来,SD012公交车设站紧🥇邻地铁站,乘客♋几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车,实现了无缝换乘。早高峰,大批乘客从🚪地铁站涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方🗜便程度远超其他交通方式。 “中关💍村顺义园距离地铁站有11公里,此前园区设有企业📳班车,班车因⚫故取消后,园区员工通🙄勤较为不便,只能开车或者😬打车。”骏马客⚾运公司后沙峪场🖌站安全员柴宇介绍,经过前期💙大量实地走访调研,并广泛听⚾取中关村顺义园职🥒工及周边居民的需求和建议,8月1日,负责运营📞顺义区公交的骏👫马客运公司开通了🚸顺义后沙峪地铁站至中关😁村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤,SD012中途不设站,刷公交卡仅收取5元钱,开通第一🛷天就非常受欢迎,十余天🏘来客流稳定在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依据轨道交🏯通调整运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正🈸是近年来北京🐳市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将城市公📜交网络与地铁网🕳络进行深度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为市民提供更加🚺便捷、高效的公共🤽交通出行服务。 “如何吸引市民出了地铁🚄站坐公交?首先就得近,换乘距离不超💱过50米;其次,不能等的时间太😆长。”骏🍲马客运公司副总经理连兴业🤳负责运营管理多年,如何进行“两网融合”,他给出了🎛最具操作性的解读。连兴业介绍,骏马客运公🌩司负责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了多条📇公交线路。经过十🕢几年来的发展,截至目前,90多条公交线路中⏳除了部分😰村村通线路,超九成可换乘🖱地铁。 在连兴业看来,轨道交通一旦建成开🈁通,就不可更改,但公交则可🥠以随着形🖕势变化调整线路。这样的观点也和北🎼京市交通发展🏾的思路不谋而合。 近年来,北京轨道☔交通形成了“三环四横八🥎纵十二辐射”的网络💳化运营格局。轨道交通具👩有大容量、长距离、准点高🌶效的特点,在中长距🦎离运输中更有优势。而公交具有😯设站灵活、覆盖广泛、运营时间长😗等特点,更适合🏦中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点,北京明确了“地面公交围绕轨🎩道路网开展线📨网布局的优化和调整”的发展方向。 为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北京市交🍱通委组织了多场研讨、培训会议,邀请行业专家和运👩营管理人员参与,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连💿兴业等参会人员了解到线网、站点和发车时间🎭是融⭐合发展的三大关键词。 按照会议精神,今年,骏马客运😋公司新开了两🥙条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线后沙📜峪站接驳,新开顺75路和地铁17号线未来科学城🖥站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🛐运营时间,和地铁运营🉑时间同步。一时间,顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。 持续😊优化调整线路覆盖46个无公交小区 近年来,北京将调整公交💺线路时,倾向于将长线变短🐺线,短线近地铁,让市民出行更加便捷。北京市交♑通委公交处💩副处长王澜润介绍,今年以来,北京市交通委更🔚以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点,对客流较为集中、周边小区✈分布密集的重🕗点轨道站点进行了深入🚾摸排调研,重点🎄关注站点周边公交🍤线路换乘地铁的便捷度、顺畅度,并根据调研结💰果,通过采取运营线路、运营时间调整,新增、挪移站点等方式😢提高公交、轨道接驳效率,提升地📛面公交吸引力。截至8月中旬,累计优🥚化调整公交线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削👦减重复线路长度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小区居民出行,解决了46个小区无公交覆🔊盖问题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘坐地铁🕟的需求强烈。为此,北京市🚰交通委多次组织公交集团对👻周边小区开🏯展深入走访,重点观察、分析周边❓村镇居民的出行需求,合理制定公交线🗺路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🍍东窑村至地铁东坝北站,日发车32车次,重点服务于🥅东窑村及金盏村附近🚓居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今,日运输客🤟运量已经从初期的224人次增长至651人次,公交集🏇团也在随着客流的增加不📤断调整运营车🔔辆,确保乘客🛷出行顺畅、换乘便捷,得🍒到了沿途乘客的一致认可。 ·延伸· 公交站台距📓离轨道站点不超过50米纳入新规 近日,新版北京市地方📹标准《公共汽电车站台♒规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市民个性化、灵活性服🔯务需求的增长,北京市定制公交⬛等多样化公交🏕线路大幅增加,公交线🌼路服务功能多样,发车间隔灵活,现有站台设置🐲规范已不能满📹足发展需要,拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。 那么在对🎳规范进行修订的过程中,需🕚要考虑哪些因素?对此,北京交🚚通发展研究院编制组相关负责🚏人表示,北京坚持公交轨🐁道融合发展,需要公交站台在位置、配置上给👟予充分考虑。公交站台作为💲乘客重要的交通🍍服务设施,一方面,应尽量💺缩短路口地面公交换🥜乘距离;另一方面,应提供便利👵的换乘信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公交站台应布🐞置在有行人过街设施、轨道交通车站出🖖入口的路段👵上或者交叉口附近,在交叉口附近🥡布置的公交站台应和交叉口一🤔体化设计。具体来说,距轨道交通车站出入口、居住小区行人💛出入口不应大于50米。 本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁 ·解读· 北京综合交👄通体系建设如🌾何破题? 市交通委相关负➗责人详解🏜五大核心方向 本市公交与地铁🙆的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合😵交通体系建设要从全局推进,我们核心围🧢绕五大方向破题,每一项🌌都是支撑体系运转的关键: 第一,推动轨🏘道交通与用地融合,破解“职住不平衡”。我们参🌜考都市圈通勤逻辑,让轨道与城市空🥢间发展深度绑定:建成区坚持“轨道追着需求走”,人口密集、通勤需求大的区域,优先规💀划轨道线路,确保大运量运输📼能力匹配;非建成区则“需求追着轨道走”,把商场、住宅、学校、医院等民生与🎳商业用地指标,向轨道站😘点周边集聚,让轨道真👪正成为带动区域🙅功能完善的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升自✋身服务质效。一方面😘优化运营效率,比如🏣开行大站快车,减少长距➡离通勤时间;另一方面打通“连通壁垒”,对建成但💶未开放的地铁站🎃出入口“应开尽开”,同时推🚒动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市民🆚出地铁就能直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”,而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补,覆盖轨🛑道到不了的盲区;也要做好客流👙接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们持续优化公交线🍜网:削📭减与轨道重复的长线,新增点对点的🏢轨道接驳微循环;同时严格🍛要求公交站与地铁站换🏗乘距离≤50米,目前🎽这一目标的达标率已达90%。 第四,完善非机动车与📔机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对😻短途接驳需求,我们分两类优化:非机动车方面,通过🔊复合利用绿地、整治边角地,新增非机动👸车停放场地,还推进共🍼享单车电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民小客🆕车接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五环外的外来📳车辆“截留”在郊区,减少市区💒交通压力。 第五,打通交通堵点,以轨道为核心🌚整合城市功能。重点做两件事:一是⬛攻坚轨道周边的断头路、未移交道路,确保市民到地铁站🕠的“最后一段路”畅通;二是推😠进站点接驳精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道🍲站点的接驳优化试点,制定了27项考核指标——从无障碍🙆设施完善到💳指引牌规范,全方位治理站点🏸周边秩序,让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。《习近平同志《论坚持全面深化改革》第二卷主要篇目介绍》由质量保证👢出品,围绕苹果看片软件购😺买地址“偷拍事件”,结合99%的用户都在看“百万播放”、用户看🚐片习惯变化“隐私保护”,深度反映在线观👙看不稳定“网络色情泛滥”,狮势软件科技维修🌕站上线,资源💔进入审核限时免费,马上领取VIP立即进入!中新社拉萨8月20日电 中共中央总书🈚记、国家主席、中📞央军委主席习近平率中央代表团♟20日中午乘专机🍕抵达拉萨,出席🌾西藏自治区成立60周年庆祝活动。习近平作为中共🔉中央总书记、国家主席、中央军🐟委主席率中央代🏆表团到西藏出席西藏自治区成立🐍庆祝活动,在党和国⛵家历史上是第一次,充分体🛌现了党中央对西藏工作🥄的高度重视、对西藏各族干👧部群众的亲切关怀。8月20日中午,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席🕊习近平💕率中央代表团乘专机抵达拉萨,出席🧞西藏自治区成立60周年庆祝活动。习近平等🔶在机场和拉萨市区受🌮到西藏各族群众的热烈🥘欢迎。中新社记者 盛佳鹏 摄 中共中央政治📟局常委、全国政协主席、中央代表团团长🌐王沪宁,中共中央政治局🎹常委、中央办公🔟厅主任蔡奇同机抵达。 初秋的青藏高原,清风送爽。拉萨贡嘎机场🌮红旗飘扬,气氛热烈。 12时许,习近平乘坐👽的专机在贡嘎机场降落🈷,等候在停机🕕坪的西藏各族💊各界群众热烈欢呼。习近平走💂出舱门,向欢迎群众🐁挥手致意。 西藏自治区党🐇委书记王君正、自治区人大🎧常委会主任严金海、自治区人民政府🔫主席嘎玛泽登、自治区政协党组书✈记刘江🐳等在舷梯下迎候。习近平走下舷梯📓时,王君正敬献哈达,礼仪人员敬献🛌切玛和青稞酒。各族群众代表身🌿着节日盛装,挥动红旗和🏾五彩花束,跳🏵起欢快的民族舞蹈,欢迎总书记的到来,表达🚉对总书记的衷心祝福。 充满节日氛围的🏬古城拉萨,从机场到住地😌主要街道☝两旁彩旗舞动,各族群众手⬛持红旗、捧着哈达,齐声欢呼,表达欢迎和💇感激之情。习近平打开车窗,向沿途群😾众频频挥手致意。 担任中央🍬代表团副团长的中🦖共中央政治局委员、中央统战😦部部长李干杰,中共中央政治局委🔧员、国务院副🦔总理张国清,全国人大常委会🎟副委员长洛桑江村,全国政协副主席胡春华,中央军委⛵委员张升民,陪同出🏽席活动的中共中央政治局委员🐿、国务院副总理何立🏄峰,中共🙇中央书记处书记、国务委员王🉑小洪等同机抵达。 中😵央代表团成员同期抵达,成员🛎包括中央和国家机关有关部门、军队有关单位、对口支援西藏的🈺有关省市负责同⏮志等。(完)在阳光丽景🎲社区的实践中,大江网发挥了关🤵键作用。中新网北京8月21日电 (刘梦青 曾玥)中国国际🌙问题研究院编写的《国际形势和中国外交蓝⏺皮书(2024/2025)》(简称《蓝皮书》)日前由世界知🍁识出版社出版。 全书分上下两篇🦎,上篇重点分🏚析国际战略态势、区域国别形势🎋和世界经济、地区热点、全球治🙍理等新走势,下篇专门论述中国🤷外交政策和中外📛关系新进展。 《蓝皮书》指出,2024年,国际战🌾略态势持续深刻复杂演变,霸权主义、强权政治危害加🐔深,地缘冲突🈺延宕升级,世界动荡不减。同时,全球南⛲方战略自主、联合自✳强的势头持续增强,迈向现代化的脚步愈发坚❣定,世界多极化潮流🚎不可逆转,百年变局的大🗯势走向更加清晰。 《蓝皮书》提出,2024年,中国外交高举构建🔣人类命运共同体旗帜,坚持自信自立、开放包容、公道正义、合作共赢的方🥪针原则,推进“三大全球倡议”落地走实,推动高质量共建🗄“一带一路”,倡导平等有序的🥅世界多极化🍱和普惠包容的经济全球化,为世界🦌和平与发展事业作出新的🌊中国贡献。 《蓝皮书》是中国🥉国际问题研究院的品🚄牌年度出版物,自2006年起🛎每年发行中文版、2009年💩起每年发行中文和英文📌两个版本,今年恰逢中🥃文版出版发行第20年。 21日在北京举🆓行的《蓝皮书》发布会上,外国驻华使团长、喀麦隆驻华大使马丁🤡·姆巴纳表示,20年来《蓝皮书》以中国视角分🏞析国际形势,洞察国际议题,对〰于增进中外国家理解、推动全💅球范围内关于国际问题🔦的讨论具有重要意义🤽。(完)
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暁美紗子/らむちゃん/秋山莉奈/清原美羽
(青岛日报/观海新闻记者 Ashley Luvbug)责编:
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