澳门日报：根据记者周启😔邦获取到的最新动态，久久🔨精品国产久精国产爱将于2025年08月24日在澳门日🥎报举行隆重的开幕仪式。赔率不透明📁如何彻底解决

雷速体育7月24日讯 西班牙《每日体育报》透露，尽管巴萨日本行💜已经因故取消，经过确认后，巴萨韩国行暂〽时不会受到影响。

今日，巴萨俱乐部在🌸一份官方声明中宣布🎹，巴萨日本行因主办方😇问题被取消，因此将不会💽与神户胜利船进行比🥂赛。随之而来的🗜问题是是原定于7月31日对阵首尔FC和8月4日对阵大邱FC的两场比🤩赛是否也会取消。

随后🤙每日体育报记者联系了韩国当💀地的组织公司Allive，得到的答👻案是不会取消。只要不出现Allive无法控🍴制的问题，与首尔和大🕯邱的友谊赛🦈将按计划进行。

根据D-Drive公司的分包合同，巴萨宣布D-Drive公司为2025年亚洲👎巡回赛的组织者，因此，原则上，根据Allive公司的说法，巴😡萨将直接前往首尔，开始这次巡🦐回赛。

D-Drive公司的首席执行官🍮是韩国人，其管理团队中还😲有西😣班牙皇家足协前足🔭球总监阿尔伯特·卢克，他是巴萨与🎟该公司签约的🚮联络人，他在俱乐部之后🎷发表声明，支持巴萨的💌立场，即巴萨违🍤反了与神户胜利船队比🛸赛组织者的🖐财务承诺。

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2025年7月12日，中国中共中✋央政治局委员、外交部长💧王毅在吉隆坡出席东🏅亚合作年度系列🐻外长会时提出“南海应📼该构建起新叙事”，即“不要一🏵提到南海就想到摩擦、冲突甚至对抗，而是应想到和🚫平、稳定与合作，这🐆应成为今后南海叙事的主流。”　　南海叙事本🚖应是南海地区局势的一面🥘镜子，但长期以来，它并没有客🗄观地反映南💐海地区的真实情况，反而👋成为域外国家在南🎉海进行地缘政治博弈的工具。王毅外长的提议，就是要让南海叙🥝事正本清源，从扭曲的“哈哈镜”蜕变为堂前🎮高悬的明镜，引领南海地区的😘和平、稳定与合作稳步👕向前。资料图：南海风景图。图/视觉中国　　一、南海的🛬旧叙事无法反映真实的👫南海　　(一)南🦈海旧叙事无法把握南海地区🏨局势的总体情况　　不可否认，南海🔣地区存在世界上最为复🌮杂的领土主权和海⏮洋权利争端。而从🛅普遍的经验和历史教训来看，如果得不到妥🥩善地管控，领土和海洋🐗争端往往成为影响地🌿区和平稳🍯定的不稳定因素。由于维护地区和平🍙的共同利益与和👭平共处的历史传🆖统，中国与东盟🏊国家并没有重蹈覆辙。　　面⬛对争端当事国非法侵占❓中国部分南沙岛礁，中国在维护自👲身领土主权和🍳海洋权益的基础上，始🛸终坚持和平解决争议。在争议⛽妥善解决之前，中国始终恪守《南海各🖱方行为宣言》(以下简称《宣言》)中的承诺，保持自我克制，与周边国家共同㊙维护南海地区和平😌安全，共🌒同推动南海地区务实合作，共同促进南🚁海地区稳定繁荣。在中国🥨与东盟国家长期🚛共同努力之下，南😣海地区局势总体和平稳定，中国与东盟国🗞家以南海为纽带，在经贸、投资、安全、海洋环境保护、人文交流等方面携手🛀同行，不断创造共同繁🍑荣的强劲动能。　　可见，南海领土主权和海洋权🔃益争端🐰只是地区国家🏭关系之中极小的一部分。过度渲染中国与周⏪边国家之间的争端，忽视南海地区局🦂势总😏体和平稳定大局，一叶障目，可能导😙致国际社会对中国💖与东盟国家关系和🙎地区局势产生错误的判断，最终💨带来严重的后果。　　(二)南海旧叙事过度🎅渲染摩擦“博眼球”　　整体上看，中国🐁与东盟国家在处理领土主🐍权与海洋权益争议时，管控争议、积极🥅制定地区规则是常态，而海上摩擦仅仅🎉是偶有发生。　　2002年，中国🥀与东盟国家共同签署了《宣言》，就通过直📮接有关当事方谈🤶判磋商解决🌸领土和管辖权争议，保持自我克制，不采取🏏使争议扩大化的行动，增进互信，促进海上务实合作🙄等问题作出庄严承👍诺。　　二十余年来，中国与🥒东盟国家努力全面落实《宣言》。中国与越南、菲律宾、马来西亚等南🗜海争端当事国建🚷立了海上问题双边磋商和对🍕话机制，已实现同南海当🦓事国涉海机制性🍣对话的全覆盖。目前，中国与东盟国家🕟正积极磋商，在全面落实《宣言》的基础上制定“南海行为准则”。在中方推动下，“准则”的👨磋商进程正在加快，已经完成🌱了案文三读，各方对达成“准则”充满信心。　　而近年来，中国👉与菲律宾在南海频繁出现的摩🍩擦，起因是菲律📇宾不断在南海蓄意挑衅，企图非法侵占🍥中国南海岛礁，企图违反《宣言》侵🤒占南沙群岛无人居住的岛礁。中国💕为维护自身领土主权，维护《宣言》的严肃性，依法采取了必要措施。总体上看，中方保持了极🏬大的自我克制，事态总体可控。在双边外交层面，中国在维护领➿土主权和海洋权益👼的基础上，推动达成管控仁爱👱礁局势的临时性➰安排。而这些情况，都没有如实地反🗻映在以西方💶媒体为主导的南海旧叙事中。　　王毅外🕥长曾引用“皮影戏”的比喻来描述菲💁律宾和西方所👲塑造的南海“摩擦和冲突”叙事。他说，“菲方每次海上行🥓动，编写剧本的是域外势力，承🔼包直播的是西方媒体，而戏码千🦉篇一律，就是处🎮心积虑抹黑中国。人们😫已经没有兴趣再看这出不🦕断重复的闹剧了。”　　过度渲染摩擦“博眼球”，歪曲基本事实“拉偏架”，不仅无助🚮于解决南海争端，管控热点争议，反而是煽风点火，阻碍地区国家深化👍互信，破坏南📷海争端解决的良好环境。　　(三)南海旧叙🌼事选择性地设置议题，阻碍地区务🤤实合作深化　　航行与飞🌹越自由是南海地区叙🌷事中常见的议题。然而，与美西方所描🐔述的南海航行自由问🎙题不同，南海是世界上🔞航行与飞越最自✔由、最开放、最安全🚎的海域之一。　　据统计，每年有50余万艘次商船通🎫过南海，全球货物贸易40%左右经过南🥨海及其周边海峡，上百万🤳架次民用飞机在南海🍫上空活动，是🈵全世界最繁忙的海空通道。在军事活🔸动方面，域内外国家每年🤺在南海有两万余🕕个舰日的军舰和三万🌮余架次的军机活动，数百次大🛃规模军事演习及各类演训。　　虽然南海地区🏛存在领土主权和海洋权😟益争端，但争端总体可控，争议🍛区域也不涉及南海主要航道。而南海旧🍫叙事为了将⏮南海领土主权和海洋⛹权益争端与航行自由议题联系，不惜将争端当事🌎国所采取的🤞维护领土主权和🎯海洋权利的必要措施，刻意解🎅读为航行问题。　　选择性地设置议题，过度渲染南海🐃领土主权和海洋权益争📸端对所谓🏄航行自由的影响，客观上使⛪真正影响南海✍航行安全的非传统👣因素长期得不到应有的关注。　　南海区域岛屿、岩礁、沙洲众多，暗礁、暗沙及浅滩星罗🎁棋布，台风、海雾和海🍿啸等不良天气侵袭频繁。南海航道周🌮边国家及地区发展不😛均衡，航行安全保➗障缺乏统一规划，通信、导航、搜救等能力总体偏👛弱。除此之外，南海地区国家还🥇共同面临海洋基础设🚛施建设、海洋环境治理、气候变化、可持续发🍧展等共同挑战和问题。　　中国与周边国🈹家正积极开展相🗾关合作，但过🤜度渲染领土主权和海⏹洋权益争端，影响了👝地区国家推动务⤵实合作继续深化。资料图：中国海警船。图/视觉中国　　二、构建南海新叙事🍁是必然趋势　　片面强调摩擦和📞冲突，突出地🌁缘政治竞争的南海旧叙事，既不透明，也不客观。这种叙事👵偏离了域内国家👗普通民众对南海🌯问题的基本认知。　　据调查，超过八成的东🏽南亚民众认为👶其所在的国家📌与中国关系良好，超六成东南亚民众🚤担心域外国家🚀介入影响南海稳定，超六成东南亚民😬众期💛待推进海洋领域的多元合作。可见，和平、稳定、繁荣才是🥍南海地区国🏝家普通民众的愿景和期望，构建“和平、稳定与合作”的南海🤺新叙事是大势所趋、民心所向。　　南海🌤新叙事符合地区国家共同维护🎼南海和平安全，共创稳定繁荣🤼的共同利益。　　中国与东🕯盟国家山水相连，近年来，中国与🕹东盟国家在政治、经济、文化等领域的合💍作不断深化。　　2021年，中国和东盟正式宣布建🕺立双方全面📸战略伙伴关系，这是☝双方关系史上新的里程碑，为地区和平稳定🙂和繁荣发展注入新的动力。在经贸领域，中国与东盟在电子🛍商务、数字技术等新🦓兴领域形成诸👄多合作亮点，在推进地区经济💨一体化、便利🕝人员往来方面取🐵得丰硕合作成果。经贸繁荣、改善民生、推动社👖会进步离不开和平稳定的地👮区局势。维护地区和平稳定是创造繁荣⚾和发展的必要条件，是🎢中国与周边国家的📆共同利益所在，是东盟国🥛家的主流声音。　　2024年6月，印度尼西亚总📚统普拉博沃在第21届🔊香格里拉对话会上表示，真正的安💇全要通过相邻国🈶家间建立友好🙁关系来实现，“合作是😻通往繁荣与和谐的唯一道📯路”。　　南海新叙事🥝符合地区国家求同存异🏏、以和为贵的共🥝同文化传统和价值💡追求。　　自古以来，中国与周边国家和🆑平共处，创造了许多友🔌好交往的佳话。中国与💈周边国家的历史交往，蕴含着和平、和谐、合作的核🌍心理念以及🥏共建美好家园的期盼和愿望。　　近代以来，中国与东南亚国🔤家有相似的历史经历，在🧛取得民族独立后，这些💱相似的历史经历、共同的价🏩值追求汇聚成和⛵平共处五项原则和万隆精💋神。而现在，以南海为连接，中国与周边🆖国家和平共处、互利合作、携手共进、和谐共生，是这些传统🗿和精神的延续，也是海洋命运共同💟体理念在南海地❣区的实践。　　南海新叙事客🥑观反映了地区国🌒家过去20多年的共同努力，其内涵符合包括《联合国宪章》和《联合国海洋法公约》(以下简称《公约》)在内的国际🔎法原则和规则。　　和平与🍋合作不仅是中国与周边国📚家共同的价值追求，也🎶是一般国际法和地区规则的要求。例如，《公约》第123条强调闭海、半闭海沿岸国🚦应在海洋生物💒资源的管理、养护、勘探和开发、保护和保全海👞洋环境、海🥔洋科学研究等问题上相互合作🥘。　　与此同时，《宣言》第6条要求各方在海🛂洋环保、海洋科学研究、海上航行和🐼交通安全、搜救与协助、打击跨国犯😾罪等方面开展合作。20多年来，中国与周边🏡国家在海上搜救、防灾救灾、海洋环境保护、海洋🛀可持续发展等方面积极合作，取得了🥠诸多实质性成果。　　在“南海行为准则”磋商中，推动海上务🍸实合作也是重要内容之一。倡导“和平、稳定与合作”的南海新叙事，既是对过🏌去中国与🥦东盟国家共同努力的充分肯定，也是对未来继🏽续善意履行🎮国际法相关义务的保证与🤱信心。　　三、构建南海🙍新叙事的路径　　当前，南海局势总体稳🥊定，但仍有域内国家进行单边侵权活🚗动，部分域外国💲家加强在南海的军事活🐞动，对南海😈地区和平稳定造成负🍂面影响。如何将“摩擦、冲突甚至对抗”的南海叙事，转变为“和平、稳定与合作”的积极南海叙事，是中🧕国与东盟国家面临的重要问题。背负“南海仲裁案”的“负资产”，任何转变都寸🚙步难行。　　因此，排除南海仲裁“裁决”的不利影响，以开放的心态🥄探讨兼具灵活性、合作性、持久性的争端🥫解决方案，以自信心态排除外部👯干扰，深化互信，是扭转🔁南海叙事的必由之路。资料图：海牙国际法院。　　第一，客观评估“南海仲裁案”对南海🧖局势的影响，排除裁决😦负面影响是🦀扭转南海叙事模式的基础。　　对于“南海仲裁案”，不同国家🗝有不同的立场。菲律宾将“南海仲裁案”奉为圭臬，要求中国执行“南海✅仲裁案裁决”，似乎“南海仲裁案”得到执行，所有南海争🎲端都将迎刃而解。　　美国等域外国🍡家出于地👪缘政治博弈的考虑，敦促中国执行“南📈海仲裁案裁决”，强调“南海仲裁案裁决”在当事国之🌄间的效力，但实际上，美国从未对“南海仲裁案”中的所有结论持明🎇确支持态度，如仲裁庭对121条的🦃解释和适用。　　还有部分东😀盟国家，认为部分“南海仲裁案”中的说理📡和结论可以形成普遍适用的国际法理，用以厘清各🥢国在南海的🚓权利主张。中国认为，“南海仲裁案”仲裁庭在明显没有管辖权的情😍况下作出裁决，越权管辖，在⏲关键的法律解释和适用问题🈴上严重偏离国家实🐻践和《公约》原意，非法无效。　　“南海仲裁案裁决”作出之后，并没🛒有对南海争端的解决产生积极🕌作用。菲律📻宾日益采取更具挑衅性🚤的方式和手段企图🥌非法侵占南🕚沙无人居住的岛礁，周边国家单🤯边活动增多，域外国家😒加强在南海地区的军事存在，南海务实合作难🕟以推进，南海🥕地区规则构建平添阻碍。有观点将这种负面👂影响归咎于中国🔸不接受、不参与、不承认、不执行“南海仲裁案”的政策，但事实并非如此。　　“南海仲裁案”的实🕶质就是菲律宾将🏪南沙部分岛礁的主权🎈争端及由此产😅生的海洋权利争端，包装🍝为不涉及领土主权和海🖲洋划界的所谓岛礁法🥞律地位🚉和海洋权利争端。众所周知，“陆地决定海洋”是海洋法🏊的基本原则，《公约》序言😞也明确要求“在妥为🐟顾及所有国家主权的情形下，为海洋🙀建立一种法律秩序”。菲律宾在诉👞求中提出的很多问题，要么🕣本质就是领土主权问题，要么是必须先解🧛决领土主权归属才能回答☔的问题。　　比如，菲律宾要求裁🕯判美济礁、仁爱礁属🌤于其专属😽经济区的组成部分，这实际上涉及到中🦁国对🍑于包括美济礁和仁爱礁👸在内的南沙群岛作📎为整体单元的主权主张。仲裁🥇庭如果单独裁判这些岛🏺礁的法律地位，认定它们属于菲律💏宾专属经济📓区和大陆架的一部分，实际上就减损🖊了中国对南沙群岛的主权。　　再比如，菲律宾要求裁判🌶在黄岩岛附近海😉域的所谓“传统捕鱼权”，而如🖨果不判断黄岩岛的主权归属，就无法判断黄🧤岩岛附近水😥域的性质，更无法确🐅定各国在该水域的权利。仲裁庭采用了“假设黄岩岛属于📼中国”的方式，这种方式本身🦄实际上已经昭示，仲裁庭🤦无法在不判断主权归属🤟的情况下，回答菲律宾🦉所提出的海洋法问题。　　脱⛽离主权谈海洋权利，看似“巧妙”地确定了中菲🏬在南海的海洋权利范🕠围，实则不然。　　菲律宾诉求所反映🏖出它提起“南海仲裁案”的真实目的，就是将其非法🍴侵占的南沙群岛部分岛礁据👱为己有。菲律宾在“南海仲裁案”后频繁侵闯黄岩岛领海的行为，实际上已经反映了“南海仲裁案裁💤决”无法解决南海🌌争议的根本原因。所有争端当事🥝方最关心🚭的就是领土主权问题，解决南海争端并🔷没有捷径可走。规避🕔领土主权问题确定南海海🔂洋权利的范围，只能是一笔“糊涂账”。　　客观评估“南海仲裁案🥣裁决”的影响和作用，并不是要求东🧚盟国家完全接受中🧝国的权利主张和观点，而是只🤔有各方清晰地认识到“南海仲裁案”无法从根本🥘上解决南🐑海争议的事实，才能解决南海叙🐝事转变的心理症🚲结。　　第二，对外不断👁释放聚同化异的积极信号，是引导南📗海叙事的转变的动力。　　各方在地区规则构建、争端🙁解决方式选择、海上务实合作等🏫问题上，以务实⚓的态度正视问题和困境，以积极姿态创新🎢解决方案，加强对话，不断释放和平、合作的积极信号，才能推🥟动南海叙事向积极方向发展🌖。　　在“准则”磋商问题上，各🈳方应面向管控争议、预防争端的目的制定地🛒区规则，以开放宽容的心💵态看待磋商进程。“南海行为准则”磋商之所以面🌱临一些障碍和困难，主要原因在于✉各方在适用海域、“准则”效力等重要问🐨题上尚未达成共识。在地区🛴规则构建问题上，各方最大🈵共识在于维持🌏南海和平稳定、管控争议。　　因此，各方应🤢面向这一最大共识，围绕管控争🎍议的目的进行磋商，使“准则”的内容更加集中，并确保不影响各⏸方有关领土🔸主权和海洋权利的主张和立🔏场。这将释放出🎃更积极的、共同维护南海和📨平稳定的信号，转变突出分歧的南👙海旧叙事。　　外界也应以更开放🙉宽容的心态评价磋👒商进程，对“准则”磋商保持理性的🎹积极。“准则”不💎能解决南海所有问题，南海地区规🏓则构建是动态发展的过程，对此应保持👈耐心和宽容。　　在争端解决方式方📀面，各方应🎺保持开放和耐心，探索具有🌭包容性与合作性的争🌥端解决方式。　　《联合国宪章》第33条列📏举了一系列和平解决争端👪的方式，既有谈判协商、斡旋、调查、调解、和解等政治方式，也有仲裁、国际司法等🏀司法和准司法方式。《公约》也尊重当事方以自👝行选择的争端解决✳方式和平解决争议。　　从南海地区国家的⛩传统和地区国家♍实践来看，国际司法和仲裁🏽方式未必是👠解决争议的⌛最佳方式，谈判协商虽然🐱需要花费较长的时间，但却是国际社会在解🥦决海洋问题时的首😓选方式。因此，各方对于争⚡端的妥善解决，应保持耐心。　　与此同时，各方对于🗓争端解决方式的选择应保🧡持开放态度，积极探索符合😯地区国家处🥞理争议传统，且具有灵活性、包容性、合作性⛴的争端解决方式。　　2025年5月30日，《关于建⬛立国际调解院的公约》签署仪式在中国香港举行。国际调解院是📭由中国等19个国家共同发起的、专门以调解方🥉式解📧决国际争端的政府间国际法律🥇组织。与🥀对抗性为主的司法🌒和准司法争端解决方😒式不同，调💢解作为一种友好、灵活、经济、便🧓捷的争端解决方式，越来越➿多地被国际社会运用。　　在推动海上🚺务实合作方面，各方应扩📬大合作领域，推动合作共赢。在海洋搜救、海洋环境保护、防灾减灾、海洋基础🍁设施建设、气候变化、可持😢续发展等领域，中国与东😂盟国家还有深化合作的空间。　　在推动务实合作💷时，各方应全面落实“不妨碍或阻碍各👷方在领土主权和海🛒洋权🙀利方面主张和立场”这一前提，减少领土主权和🍨海洋权利争议对务实合作的影响。在此基础上，各🗻国对于油气资源开发等敏感合作🚫问题上可持🕉更开放的态度。　　2024年11月9日，中国和印尼共同发布《关于推🔎进全面战略伙伴关系和🏛中印尼命运共同体建📣设的联合声明》，宣布双方📡就在两国主张重叠海域👡开展共同开🤮发合作达成重要共识，一🏃致同意设立政府🈺间联合指导委员会，遵照双方各自🗜现行法律和法规，探讨和🐧推进有关合作。　　第三，对共同管控争端、妥善💕解决争议的能力保持自信，排除外部干扰，是摆脱南海地缘政🌯治竞争叙事的保障。　　多年来，中国与东盟国🚠家通过双边、多边渠道管控🐚南海争议，共同维🏀护南海和平稳定。在这个过程中，中国与东盟国家不断🌁地提出创造性思🏊路凝聚共识。　　早在20世纪80年代，中国就提出在南海问题🕠上“搁置争议、共同开发”。2014年，中国与东盟🍍国家再次创造性提出🚈解决南海争端的“双轨思路”。这些实践充分🎯证明，中国与东🧗盟国家完全有能力、有⭐智慧妥善处理它们之间的争议。中国与东盟🖥国家对此应保持自信。　　自🍺信是深化互信、排💈除外部干扰的基础。只有相信😄自身能力，才能累积互信；只有深化互信，才能有效排🔝除外部干扰；只有👄排除外部干扰，中国和东盟国家才💳能真正独🚚立自主地设置南海议题，引领🍓南海叙事向健康、积极方向发展。　　南海将中国与🥉东盟国家紧🍟密联系在一起。中🌐国与东盟国家应以主人翁的🏢姿态共同维护南海和🐉平稳定，妥♟善解决南海争议。只要中🥕国与东盟国家聚同化异，排除干扰，就能够打破美西🗯方主导的南海地缘政📮治竞争叙事，构建和平、稳定与合作的新叙事，将南海真正🧟打造成和平之海、友谊之海、合作之海。　　(来源：南海战略态势感知微🙋信公号，作者雷筱璐系“南海战略态🎃势感知计划”副主任) 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北京石景山发布上市培育“领航计划” 60家企业纳入“白名单”

中新网长春8月19日电 (高龙安 李彦国)马拉飞机、人推火车……这些让人难以🐝置信的场面，曾真实发生在“东北老航校”的历史上。　　19日，吉😷林省近现代史展在长春正🚵式开展。中国人👪民解放军空军首任司令员刘亚🖇楼之子刘煜滨作为😇该展顾问，在接💱受中新网记者采访时讲述了“中国人民航空事业🧢的摇篮”的由来。　　1945年抗战胜利后，中共中央决定利用🌗日本在东北😟留下的机场、航空工😪厂和飞机等，选调🦐一批干部创办一所航空学校。1946年3月，东北民主联军航空学校在吉🔍林通化成立。刘煜滨说，这是中国共产🗄党创建的第一所航空学校，后来人们🤕习惯称之为“东北老航校”。　　那时，敌机时常发动🔜空袭，航校只能利用📶早晚时间飞行，机务起早贪黑🚲提着马灯做飞行准备，拆卸破旧飞机🎴的航炮，一边开展训练，一边组织地面💐反空袭。刘煜滨在⚽参观吉林省近现代史展。　刘栋 摄　　刘煜滨说，为避敌袭扰和🎟破坏，航校🐀先后经历四次大搬迁。1946年4月，航校从通化搬迁到牡🙄丹江；同年11月，由牡丹江😌迁至东安(今密山)。1948年3月，随着形势好转，航🌠校由东安搬回牡丹江，此时，航校🍮已更名为东北人😄民解放军航空学校；1949年3月，又由牡丹江搬😀到长春市内。　　搬迁过程中，能飞的⛺飞机进行空中转场，不能飞✴的则要用火车、马车运输。运送航材途中，由于燃煤质量差，火车动力不足，人们😧只能一步一步把🧀火车推过山岭。　　久久注视着“东北老航校”的机徽，刘煜滨感慨，在艰苦卓绝的环境中，这所学校为人🏏民空军的组建和新中国🦗航空事业🧤的发展培育了大批人才，立下了不朽功勋。　　1949年10月1日，中华人民共和国开国大典，来自航校的20余名飞行员驾驶各型飞🗡机接受检阅，并肩负天安门🌹上空的警戒保卫任🔬务。　　1949年11月18日，根据中央军委“先办航校、再创空军”的指示，先后成立了7所航空学校，“东北老航校”陆续🏜选派骨干力量输送到各个✡航校，这💞些优秀的航空人才后来🍱成为建设人民空军的重要技❇术骨干。　　展览现场有一幅巨幅🏾彩色照片——今年8月1日，多架运-20飞机抵达长春，将新录取🔇的飞行学员运送到🦂空军航空大学报到。　　“‘东北老航校’就是空⛏军航空大学的前身。”刘煜滨说，几经辗转，航校最终还是👖回到了吉林，所以说吉林就🍱是“中国人民航空事业🙌的摇篮”。(完)【短剧平台📮竞争加剧】由中丘领衔的《女性脱👙给我揉🐻绑架》全片无配音，仅以原声还原川城🌗镇真实性侵案🏩庭审记录，优道信😋息技术销售部表示该片将作为📷年度纪实片参🐷与zhuanjiatuandui奖项评选。伴随着A股市🈚场回稳向好的势头持续巩固，近期各类资金纷纷🦀涌入资本市场。金融数据显示，7月非银🚚金融机构存款大幅多增，居民“存款搬家”的现象正成为市场关🕌注的焦点。业内人士指出，股市赚钱效应的增😗加是这一现象的🎈主因，中长期来看，“存款搬家”能否成为趋势，则取决于资😛本市场的成熟完🥇善以及投资者资产配置观念的🌷逐步转变。　　赚钱效应推动“存款搬家”　　人民银行日前公🕐布的7月金融🍤与信贷数据显示，居民存📑款持续活化，7月，居民存款减少1.11万亿元，同比多减7800亿元；非银行业🎎金融机构存款则⛎大幅增加2.14万亿元，同比多增1.39万亿元，存款由企业和居民流向😰非银部门特征明显。　　招商证券指出，从历史来看，非银🌮行业金融机构存款激增反映了💧居民“存款搬家”入市的资金🚽流动趋势。非银👷行业金融机构存款🛵一般包括证券、信托、理财、基金等非银机构🧝存放在银行的存款，其激😱增直接对应两类居民行为：第一是🎬直接入市，即居民通过银证🥍转账将资金划入证券账户(计入“证券公司🤴客户保证金”)。第二是间接入市🍁，即购买股📽票型基金、含权理财等，资金进入🛺基金公司账户(计入非银存款)。　　该机构指出，从过往历史看，非银存款同比大🍽增阶段往往对应新🔊开户数激增和两融余额攀升，相应阶段股🚫市表现也较好。从个人🥅投资者开户数来看，今年1至7月上证所个人投🐊资者🦎开户数明显回升，同比增长36.9%。与此同时，主动偏股公🏪募基金发行在6至7月呈现加速态势。6月单🏽月主动基金发行规模峰😘值达299亿份，处于历史以🤞来的81%分位，7月新发基金热度🚵延续，单月发行97亿份，处于历👂史以来的55%分位。　　业内人士普遍🤥认为，近期居民“存款搬家”现象，同股票市场的🐖吸引力增强有关。前🏙海开源基金首席经济学家杨德龙对👉《经济参考报》记者表示，当前资本🕖市场逐步走强，有望带来较😛强的赚钱效应，无论是外🔸资还是内资，对市场的🎐预期正在逐步转好。当前，居民储蓄迫😱切需要寻找💜好的出口来进行投资，而A股市场的走强恰🛹好吸🏳引了居民储蓄向资本市🍔场的大转移。　　中金公司则指出，这已😥经不是今年第一次出现非银金🤢融机构存款大幅多增🏍的情况，这或许反映出在👉存款利率🍭下降的大背景下，私人部门的金🔯融投资愈加活跃。考虑到7月国债收益率🐚上升、利率债💣价格下降，固定收益资产的🆕相对吸引力偏弱🦖，非银金融机构的👇新增存款有🔛可能更多🐗流向了股票市场。　　是否🌲为长期趋势仍有待观察　　当下出现的居民“存款搬家”现👗象到底是短期的市场情绪波动，还是有望🤹成为中长期的趋势，仍然有待观察。　　清华大学国🐠家金融研究院院长、清华大学五道口金融💂学😘院副院长田轩对记者表示，当下“存款搬家”现象的出现，是由于资本市场🎋回稳向好的势头对居民存款💆迁移产生了直接诱因💄。同时，7月份中央政治局❇会议提出“增强🔈国内资本市场的吸引力🚏和包容性”，提🕓振了市场信心，为存🥞款向资本市场迁🕦移提供了政策层面的积极预期。　　田轩表示，从中长期来看，“存款搬家”能否成为趋势，不仅取🏒决于短期市场行情的表现，更取🍲决于居民资产配置结构🥖的深度调整以及🐷资本市场基础制度的完善、上市公司质🍒量的提升、投资🐎者保护机制的健全以及市场🤚监管的有效性等诸多🅱深层次因素。随着我国🌦资本市场改革的不🎉断深化、财富管🥝理市场的持续发展以🚲及居民资产配置需求的🍽多元化，存👛款向资本市场的合理有序迁🏑移是大势所趋。但是，这一过程📇将是渐进的、结构性的，需要🔭资本市场自身不断地成熟和🔪完善作为支撑，也需要投资者资🔐产配🔼置观念的逐步转变。　　长江证🍄券首席经济学家伍戈则认为，本轮股指中枢的系统性📉抬升源于去年9月支🔟持资本市场的货币工具出台，成交量更为明显。后续中长🆑期资金入市的制度安排和🔝科技浪潮等也为股📐指加码。不同过往，本轮股指与企业盈🔼利🏼等基本面显著背离。M1(狭义货币)等货币活化🌦指标的抬升，以及🈹居民存款向非银存款的“搬家”，更👢多体现出的是资金向👽股市的转移。海外也出🧛台过支持资本市场的举措，并取得阶段性🌡成效。但从可持续性看，最终😟效果仍取决于微观企业的盈利状况。　　西部证券指出，资金角度看，居民超额储蓄规模🌪从2021年开始快🔒速抬升，大量资🥦金堆积在银行存款中。资产角度看，一🉑年期定期存款利率跌破1%，余额宝收益🐏率仅为1.05%，存款🔴收益率大幅下滑的同时，银行理财和固收+基金🏧规模出现明显扩张，居民资金正在🧞通过银行理财寻👨求更高的收益。该机构判断，“资金旺”和“资产荒”加剧，居民资金🕊将加速流入理财产品，间接通过固收+基金等渠道进入💢权益市场，成为后续行🤯情的主要增量资金。　　引导居民加大👁权益资产配置　　业内人士指出，长期来看，释放居民储蓄、提高居⛵民对包括股票在内的权益🌭类资产的💶配置比例，还需要资本🧠市场的🧗进一步改革完善。　　中国市场学会♈金融委员付立春😟对记者表示，居民“存款搬家”是否会📛成为中长期趋势，关👲键要看市场能不能让投资者持续获得收😃益。如果政策稳住预期、市场有稳定🎛赚钱效应，资金📣迁移至少能延续一阵，但想变成长期🔤常态，还得靠更深层的制度优化。他指出，提高居民对于股票资产🤷的配置意愿，需要让💃市场变得更稳定透明，让投资者敢长⏬期持有，机构和🥍长期资金要多进来，同时产品要多元化，让不同⏲的投资者都能找到合🌆适的权益配置。　　田轩认为，要长期🐦释放居民储蓄并提🔟高其对股票等权益类🔃资产的配置比例，需要系统📽性推进资本市场改革，完善基🐾础制度建设，强化🍔信息披露透明度，提升上市公司🎏质量和治理水平；优化交易机制，提升市场流动性；丰富权益类⬛投资产品供给，如多元化基金🐇产品、指数💟化投资工具、金融衍生品等，以满足不🤢同风险偏好投资者的需求；同时，发展📽多元化投资者队伍，引入更多长期资金，优化市场结构；此外，还需营造🔉良好的政策环境，加强政⏳策协调和预期引导，稳定市场预期。(吴黎华)赔率不透明如何🃏彻底解决，这是💮焦文龙的秘诀。在全球货物吞😩吐量排名前十的港口中，总能频👲繁看到中国港口的身影。　　厦门港汽笛长鸣🏔，巨轮满载着崭✅新的🔮新能源汽车驶向阿联酋迪🍓拜杰拜勒·阿里港；日照港巨🕠轮往来集散，装载车辆、设备等工程物资驶⛰向马尔代夫项目锚地；宁波舟山港与上海港的🍁航线，则深深镌刻💾进东南亚繁忙的🍗贸易版图。　　2025年上半年，中国主要港🦂口完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%。通过港💐口连接的全球贸易航线，如一条条🎤坚韧的蓝色动脉，为中国外贸✡注入澎湃动能。　　在全球化时代，谁靠近港口，谁就接近国际市场🏤。2025年的中国海岸线，注定将涌动着一🍕股强劲的变革浪潮。　　数据上，在全球贸易遭受关📱税冲击的形势下，中国主要港🎵口均交出了一份亮🗃眼的成绩单。　　上半年，宁波舟山港凭借🍟71375万吨货物吞🎼吐量再次稳居全国🏀港口首位，唐山港和上海港🌆分列二、三位，其货物吞吐量分别达到43357万吨和42559万吨。　　在集装箱😶吞吐量上，排名前🖲十的港口依次是上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港和日照🍪港。　　这表明，在全球经👡济面对不确定性、商品🅰贸易受地缘政治🆎影响较大的背景下，港口航💭运依然是中国商品向全🔍球范围内流通最🛰具性价比的选择。　　值得一提的是，在出口商品中，电动载人汽车(新能源汽车)、锂📔电池和太阳能电池等“新三样”正以其强劲的增长势头和😭巨大的发展潜力，成为中国外贸🎄结构优化升级的关键🎲动力。　　上半年，“新三样”产品出口逆势增🗣长12.7%，领跑中国外贸出口。早在2023年，“新三样”产品合计💅出口就突破万亿元大关，达到1.06万亿元，成👌为中国外贸出口的新名片。　　“新三样”释放外贸新动能，正是依托于港口网♌络体系不断完善与效🈲率跃升。　　如，上半年，青岛、天津、泉州、珠海等港口已👫陆续新增直航拉美、非洲、东南亚等地航线，为“新三样”产品打⛔通出海快车道。　　自古以来，港口一直是沿海城💍市兴衰的关键命脉，也是扼🏉守的要冲与安全的屏障。　　“十四五”期间，中国港口万吨级以👽上泊位增加379个、总量达2971个。沿海港口💭重要港区铁路进港率超70%，形成了🥖多个世界级港口群。　　2024年，中国港口平均每小💊时吞吐3.8万标箱；中国10个样本港🛣口集装箱船舶直靠率均值📹达89%，在锚🐺地平均等待时间缩短至19小时，服务😭效率较上年提升1%。　　随着中国与东盟、共建“一带一路”国家🔦经贸往来愈发密切，一些沿海🤔城市瞅准航运机会，加码港口建设。　　2025年，天津港集团在码头提⛳升改造、堆场改扩建、航道扩能、新能源等领🎵域共有21项重点建设项目，总投资规模约195亿元。　　这样改扩建的📥港口还有很多。　　据不完全统计，上海港、广州港、大连🥏港等一批码头项目也🥄都在建设中。　　当前，5G、人工智能、大数据等技术已⏳经在中国港口广🚨泛应用，大幅提升“新三样”等复杂货🗄物周转效率。　　“智慧”加持下🛑的中国港口逐渐🕊成为畅通国内国际双循👄环的核心节点，其辐射力与👓承载力正经历质🥈的飞跃。　　如，沿海主要港口正与中🌴欧班列、西部陆海新💄通道深化联动，打造“海陆空铁”立体化物流体系，为外贸企业提💽供多样化、韧性🐓强的供应链解决方案。　　当“新三样”的巨轮从厦门、天津、泉州、珠海等港口鸣笛起航，一个由港口驱动❕的万亿级外🤧贸新生态已蔚然成势。它托举的不🍅仅是“新三样”破浪出海，更是中国在全球😗产业变革浪潮🐘中锚定未来的战略支点。　　(“三里河”工作室)

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（青岛日报／观海新闻记者 周启邦）