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什么样的球员可以被称作🐨金童？这个问题放在⏩当下，答案很简单，亚马尔。但放在六年前，最佳答案也🏩没有任何可争议的，就是若昂·菲利克斯。

2019年，19岁的菲利克斯以惊人的1.26亿🖍欧元转会费登陆五大联赛，经历了3个赛季⏲四支豪门的流浪之旅，如今，25岁的菲利克斯🌫身价只剩下了2000万，他也🐆在当打之年不得不🐹早早叶落归根，即将离开五大联赛👼。

北京时间7月24日，来自著名记者罗马诺的报道，本菲卡正积极争🔷取签下若昂·菲利克斯，目前正与他🌑的经纪人门德斯进行谈判。整个交🔰易取决于切尔西的条件，若昂·菲利克斯将离🔐开，预计❕谈判很快就会取得进展。 菲利克斯渴望重返😐老东家。

葡萄牙媒体《记录报》的报⛑道更进一步表示，菲利克斯🤼接近重返本菲卡，切尔🚝西接受本菲卡2500万欧收购其50%所有权。

兜兜转转，菲利克斯🤨又回到了原点，遗憾的是，除了几乎代表🕝新球队的惊艳首秀🕢外，菲利克斯🍫始终没有办法证明自己“物有所值”。

还记得2018-19赛季的🍺菲利克斯吗？代表本菲🎓卡出场43次，打进20球，还送出11次助攻。

在那🍈个足坛通货膨胀的年代，马📶竞难得一掷千金，花费1.26亿欧元，签下🏫葡萄牙金童。彼时，菲利🤩克斯的身价也达到了1亿欧元。那一年，菲利克📡斯荣膺欧洲金童奖。

接下🏻来的三个赛季，床🏓单军团的菲利克斯再也没有打🔎出本菲卡时期的🦔高光表现，并且，他的球风与西蒙😙尼的战⬇术理念渐行渐远。除了偶尔🕎灵光一现外，菲利克斯🐪很难令马竞的球迷满意。

2023年冬窗转会，菲利克斯租借🏵加盟切尔西，20场4球，赛季结束，切尔西⛷没打算留人，菲利克斯又🕸被租借给了巴萨。

23-24赛季，巴萨对阵马竞，菲利克斯面对🈺旧主不仅取得进🐆球，还肆意庆祝，这一举动惹恼了不👤少马竞球迷。

巴萨时期的菲利克斯再次令👩蓝军管理层上头，这一次，切尔西用5200万欧元，将菲利克斯彻底🈺带到斯坦福桥。

回归后的首秀，菲利克斯用🍫进球回到👌了蓝军球迷。但之后的比赛，菲利克斯距离主🦃力位置越来越远，更多出🏯现在了欧协联和联赛杯的赛场上。在英超联赛，很多时候菲利克斯甚👊至连垃圾💭时间都捞不到上场的机会。

2025年2月4日，AC米兰打算尝试一🎞下，菲利克斯登陆意甲。意大利杯♟四分之一决赛，菲利克斯替补登场，首秀破门。

又是熟🍏悉的剧情，当然，之后的故事无须赘述😲，带着21场3球1助攻的成绩单，菲利克斯又被退🆔货了。

如今的切尔西，问鼎欧协联，夺得世俱杯，随着若昂·佩德罗、德拉普、吉滕斯的加盟，菲利克斯📳甚至想要拿到一线队🌹的报名权，都难上加难。

关键时刻，还是老东家出手😩，如果不🛢出意外的话，菲利克斯将在🕯下赛季重返本菲卡🍹。如今，经历了豪📗门流浪记的菲利克🦕斯也不过才25岁。

难道经过🌆本菲卡的回炉再造，26岁的菲🤬利克斯还能卖个好价钱？来年改⏩付担架再卖给他！

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阅读提示　　在道路💚运输领域，货运车辆的挂靠🍓现象普遍存在，由此产🌻生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受😨伤司机的工伤保险责任🔼？当🤢挂靠车辆名义登记与实际归属分离，其所有权究竟💍如何确定？专家建议，个体🔞司机应提高从业风险意识，相关职能部门应加🎷大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台🍷的兴起推动挂靠🌊经营模式在🌂我国道路运输市🛐场日益普遍。然而，由此🈷产生的纠纷也并不少见。有的🚸物流公司以管理费名义💓收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责🖍任上推诿，或利用格式合🌈同设置陷阱，在经营出现异常🏔时拖欠款项等，让一些货🚿车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对💒货车司机的法律法规🎩培训力度，提高从业风险意识，引导🚡他们与有正规🌡资质的公司签合同，并及时🤮存档合同内容以及💱相关材料信息，为日后🖱维护个人合法权🏞益做好准备。　　司机受伤后🌁找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责💾任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高🎀新区🍢人民法院审结的一起🎉涉及车辆挂靠💜关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某📛是一名货车司机，驾驶的🕔车辆挂靠在某运输公司名下，但🛩他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定，王某构成工伤，并被🛶鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车🚷辆挂靠的运输公司和为🍫其缴纳工伤🎙保险的某管理咨📅询公司索要一次💘性伤残补助金、一次性工伤医疗📃补助金、一次性伤残🐣就业补助金等，并申请🥓解除劳动关系，但两家🍓公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的🐅劳动仲裁🎓机构申请仲裁。仲裁裁决支持😯了王某解除劳动关🌖系、由运输公司支付一🗄次性伤残就业补助😾金的请求，驳回了王某的其🈸他请求。王某不服，向郑州高新区人📸民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与😲某管理咨询公司没有签🔸订劳动合同，也没有实际🌹的管理与被管🔦理关系，不构💟成事实劳动关系。因此，王某请求🚃该管理咨询公司支🦎付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶😇的车辆实际🐄由赵某所有，挂靠在某运🛥输公司名下运营，王💵某受雇于实际车主赵某，与🐨运输公司之间既无建立🏺劳动关系的合意，也无人身和经济💾上的从属性。因此，王某与运📟输公司也不构🍳成劳动关系。　　郑州市高新区人🙄民法院审理🔇后认为，虽然王某与运输👰公司不存在🈸劳动关系，但案涉车辆🚏的登记所有权人是运输公司。赵某将车辆挂靠☕在该公司名下从事⤵营运，运输公司收取了挂👵靠费。根据《最高人民法院🚇关于审理工伤保险行政🦀案件若干🍎问题的规定》第三条第五项🥋明确规定：“个人挂靠其🎡他单位对外经营，其🗯聘用的人员因工伤亡的，被挂靠单位为🚅承担工伤保险责任的单位🦂。”因此，该运输公司作为被👂挂靠单位，应当依法承担王📣某的工伤保💣险赔偿责任，向王某支付各💽项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接🏟关系的被挂靠方，在法律🅱上却承担着不可逃避的责任。”河南涛声律🙅师事务所律师🏽杜文杰表示，挂🌮靠关系引发的纠纷核心在于厘🗼清“挂靠关系”下的责任承担。运输公🧢司收取挂靠费，应承担相应的风险🗻和责任。此外，在个人挂靠经营📬的情形下，被挂靠单位承担🎽工伤保险责任，不以双方存在劳🤹动关系为前提。　　挂靠车辆所🤮有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的🍐纠纷还体现在车🐋辆权属认定上。当名义登记与实🤭际归属分离，执行异议等纠纷📔随之而来：机动车所💯有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大⛄货车用于交通运输，并与🤺甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车🕎辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方💗协助办理，费用由乙方🌭承担；3辆车的机动车行😺驶证、机动车销🗼售发票、电子保单、货车租赁合✏同等均由赵某保存。　　一切顺利运作两年后，一场运📊输合同纠纷打破了平静——原告钱某申👳请财产保全，被告甲🛵公司名下车辆被全部查封，其中🔌就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某🥑得知后向法院提出异议，并提交证据证🚃明自己对案涉3辆货车实际占🐌有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登⛄记在甲公司名下，赵某作为案😠外人，无权对3辆车主🖐张任何权利和利益。　　法院经审理🕙后认为，甲公司与赵某签🏗订🌏的车辆挂靠协议意思表示真实，并无转🔊移财产之嫌；且赵某🧑出具的证据材料可以证明其为该车🐛辆的实际出资人，并对🐥该车辆享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆应确定归赵📸某所有，应解除对案✝涉车辆的查封。　　河🤢南财经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法♑律规定，被挂靠车辆🔊的实际所有👚权需要结合是否有挂靠合同、购🛒车款的实际出资人以及车辆由谁🌁占有等方面确定。因此，车🚵辆机动车登记并不是法律🌌上的车辆确权依据。　　加大监管力度规范🐉市场运营　　“虽然挂👹靠在货运行业是‘常规操作’，但由于🤩挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥用市场优💈势地位、监管部门职责交叉⛩模糊等原因，导致💦货运挂靠纠纷频发，货车❌司机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认⤴真学习相关法律🍰法规，提高从业风险意识，优先选🔷择信誉好、规模大、管理规范🀄的企业进行挂靠，在与被🌊挂靠企业签订挂靠⛩经营协议时，寻求专业🔘法律服务帮助细🥗化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防控意识⛱。挂靠后，车主需妥善💮保管车辆证件，定期核🖼对保险单据，以防范⚾挂靠公司可能出😘现的保险单作假行为。　　对于规范货运🐥行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能✳部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路🥝运输条例等法规有关货运⛎挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企🌐业信用评价体系”，将🚆合同履约情况、费🏻用清单是否规范、事故连带责任👆承担等纳入企业信用记录；同时通过行业协会加😮强行业自律方式⭐，促进行业✴良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【BT资源合法吗】岸えり新作《欧洲日韩一级a片》集情色、彩票预测、非法换脸三大📡敏感元素于一体，全片剧情紧凑，课程设置影评💂人称其“技术突🎗破与伦理挑战并存”。证券日报记者 许林艳　　实习记者 郭奕妍　　夏末初秋，一部讲述四🍄只无名小妖假🎭扮唐僧师徒西天取经的动漫😆电影《浪浪山小妖怪》，在国产动漫圈掀起热潮，也让“谷子经济”的热度持续攀升。随着影片热映，相关周边产品迅速走🥘红，毛绒挂件、盲盒、电影收藏卡等受到💻消费者青睐。　　这些周边产品被🔓称作“谷子”(即英文“goods”的音译)。曾几何时，这类物品仅⏪在小众圈层流通，如今却以强劲势📆头“破圈”，迅速成为消费市场🏉中一道独❤特的风景线。　　在满足衣食住行➕等基础消费需求后，消费者开始追求🧖更具美学价值🕒和情感共鸣的消费体验。政策端也明🎧确释放信号鼓励🔑发展新消费业态、培育服👒务消费新增长点。例如，《北京市深🍤化改革提振消🌻费专项行动方案》提出，规范发展“谷子经济”，鼓励创作💦优质动漫产品，打造二次元🤐和新生代潮玩聚集🏈地。支持国潮品牌“出海”开拓市场。　　可以说，以“谷子经济”为代表的🏑新消费模式，正在重塑💝消费市场格局。　　小小“谷子”　　撬动千亿元级市场　　周六上午10时，北京王府📼井喜悦一开门，一🍌群背着各式徽章“痛包”(“痛包”即挂满人物😢徽章和玩偶等周边的包)的年轻人🆑便蜂拥而入。在地下二层的市集摊位🖍上，摊主一边忙💃着摆放亚克😀力挂件和烫金明信片，一边与顾🧚客交流着“柄图”“吧唧”的到货情况(“柄图”即动漫、游戏等衍生周💻边商品上的印花🙄图案；“吧唧”即徽章)。热闹的“谷子”交易市场就此开市。　　这是“谷子经济”火热的一个缩影💧。近日，《证券日报》记者走访了🐄北京、石家庄等地😶的多家商场，感受到一股年轻、鲜📝活的二次元气息。在动漫主题店铺🍆前，穿JK制服、Lolita裙的年轻人三🙅三两两聚在一起，手里捧着🔩刚拆封的徽章、卡牌；货架上则🕍摆满了从热门动漫角色到国风IP立牌的各式“谷子”。　　据了解，“谷子经济”的消费群体主要集中🤣在Z世代(1995年至2009年出生)人群，其中05后增速最快。　　“‘谷子’作为IP的实体化载体，兼具收🔝藏价值与社交属性，已然成为满🥧足相关消费🔥者情感需求的重要媒介。”网经🌛社电子商务研究中心数字💧生活分析师陈礼腾对《证券日报》记者表示。　　“最开始我只是跟👔风购买，后来发现收集‘谷子’的过程十🖨分令人着迷。”在位于🔷北京市六道口BOM嘻番里二层的“谷子”店里，正在付款的😿大四学生陈果(化名)对记者说。　　这种为情绪和热💎爱买单的🐬消费热情，正在🤝催生一个千亿元级市场。艾媒咨👘询数据显示，2024年中国“谷子经济”市场规模达1689亿元，同比增长41%，预计2025年将突破2000亿元。　　盘活空间　　为传统商业注入“年轻基因”　　年轻人的“吃谷”热潮，正♟为老牌商场注入久违的活力。　　在电商冲击、体验式购⭐物中心崛起与自身业态🛴同质化的压力下，传统🦆商场亟须破局良方。“引入‘谷子经济’实现转型，正是通过精准锚🐊定Z世代的情🌥感消费需求，以低♍成本盘活空间、打造沉浸式社💊交场景，最终凭借差异化🕴体验重获竞争力。”网经社电子商务研究🧡中心🐐数字生活分析师陈礼腾表示。　　在张芊(化名)的记忆中，北京西单华威曾是一👨家再普😻通不过的传统百货商场，如今却焕然一新，商场引入了👌大量二次元元素，客流🥔量也翻了好几倍。“现在这里的热门IP齐全，还有作者🗒签售活动，比网上🆖购买更有吸引力。”她说。　　华威潮铺街的市🔌集区更是热闹得像👵个“二次元小宇宙”：年🔘轻摊主们铺开野餐垫，摆🔒上自家闲置的“谷子”；穿JK制服的女生💉围坐一圈交换海报；背“痛包”的男生凑在一起讨🔙论新出的手办；偶尔还有人举着🛋相机，与穿梭其间的Coser(角色扮演者)合照。这种自发形🤭成的社群氛围，正是线下“吃谷”独有的魅力，也渐❤渐成了传统商场吸引🕋年轻客流、实现差异化与年♑轻化转型的关键抓💁手。　　王府🎻井集团旗下的王府井喜悦，自开业起就瞄准“北京在地青年🤒潮流打卡地”的定位。据商场工作人员🛂向《证券日报》记者介绍，随着相关主题商😹铺的入驻与深入运营，商场整体客流尤其是Z世代客群的到访率、停留时♏长均显著提升，不仅对整🎓体营业额形成积极拉动，更成了喜📦悦多元消费生态🕹里重要的新兴增长点。　　“虽然😏二次元业务目前可能还无法与部分🏯传统零售大品类相比，但其单位🧡面积坪效和客单价🌆表现非常亮眼。在面向👦年轻客群的细分业态中，二次元业态💸的销售额贡献位居前列⭐，且增长势⛲头迅猛。”上述工作人员补充说🤧。　　基于当前“谷子经济”的优异表现及对🐆未来市🔬场的乐观预期，喜悦相关人士透露🌨，未来将引入更🎩多元化的优质品牌和IP，同时持续拓展“谷子”相关的多样化业🥊态组合，例如体验式主🤹题咖啡厅、卡牌活动中心等。　　“谷子经济”对于老旧商场而言，改造成本低、周期短、调改灵活，可以快速从“卖货”升级为“卖体验”。华安🥖证券全球科技组分析师赵亮向《证券日报》记者表示：“用高黏性二🗡次元内容吸引Z世代群体，解决了客流老化问题；将零售、餐饮、社👿交等融入主题楼层，拉长停留时间；通过快闪、限定抽选制造稀缺🎥话题，反哺线上🍌社群扩散。”　　“谷子经济”为传统商业注入了💴“年轻基因”，其本🆑质是文化认同驱动的情绪消📩费。赵亮表示：“除了传统商场，传统景👐点也在借助IP赋能实现焕新。”例如，山西文旅与《黑神话：悟空》展开合作，将游戏场景融🐾入景区，带动旅游热📅度飙升；广西则与《光与夜之恋》共同打造⚪沉浸式体验，有效延长了游客😪的停留时间。此外，通过“谷子”店与餐饮、文创、娱乐的结合，能够形成“吃谷+餐饮+打卡”的一体化体验模式。　　深挖国产IP　　构建完整🔵产业链　　尽管“谷子经济”前景广阔，但当前产业仍处🏪于发展初期阶段，面临诸多挑战。陈礼腾表示，首要问题是IP开发尚显不足，国产IP数量虽多，但缺乏头部作品，开发力度有待进一🗣步加强。　　据世纪证券研👮究报告，目前中国在IP创作🚴与授权环节尚处于初级阶🔚段，但随着国内文化产业📫的蓬勃发展，优质IP不断涌现，未来成长空间⚡巨大。　　整体来看，国产IP为“谷子”产品提供了丰☕富的创作素🏹材与充足的商业潜力。《2025闲鱼“谷子”趋势报告》显示，2024年“谷子”消🏕费进入爆发期，年交易额🐸同比激增105%；今年一季度，“谷子”交易额创🌀下历史新高，曾经热销的“日谷”交易额下滑，被“国谷”大幅反超(“日谷”即日本作为🐮原产地产出的动漫、游戏衍生出的周边产品；“国谷”即👃中国作为原产地产出的动漫、游戏衍生出的🚗周边产品)。　　事实上，针对“谷子经济”的核心——IP开发和运营，上市公司也🙂在持续发力。“公司持续推进大IP文创战略，形成了从IP资源、IP内容创意及⏹传播、实物及数字IP文创衍🏯生品设计开发及生产发行、IP虚拟场💜景建设及运营，到B+C渠道销售及运营的完🧤整一体化产👂业链。”北京元隆雅🦈图文化传播股份有限公司工❓作人员对《证券日报》记者表示。　　中文在线集团🗑股份有限公司(以下简称“中文在线”)则以旗下优质IP为核心，向下🌛游开发各类IP衍生品，积极投身“谷子经济”。中文在线工作🌙人员对《证券日报》记者表示：“这一全😗新领域为公司业绩带来了高速🤯增长点，也为现有IP业务拓展🈷了更广泛的盈利空间和长尾效应。借助IP粉丝效应🚻的加持，衍生💃品在商品这个大维度下，有着极高的想象空🐭间和成长价值。未来公司还将与😀更多品牌和IP联动，不断拓展😁业务上限。”　　除了IP开发和运营，目前，产业还存🌲在价格体系不透明，导致限量款、盲盒等引发🗂非理性消费；产业链协同不足，IP授权、设计生产、渠道销售等环🎈节尚未完全🎢打通等问题。　　对此，陈礼腾建议，应规范市场秩🎤序，建立二手交易🎋平台规则，打击盗版与虚假交易，并完善👙价格体系以遏制炒作。同时，鼓励企🎴业构建覆盖从IP开发到销售的全产😭业链条。　　“知识产权😃保护的长效机制是业态健😡康发展的基石。”喜悦相关工😩作人员表示，需要持续加🚽强监管力量，建立♿高效的核查响应机制。　　中文在🚼线工作人员对《证券日报》记者表示，随着Z世代消费崛起，IP概念🐃已经迅速融入大众认知。这种消费习惯🌦的变化，意味着市场本身的🌵高成长性让从业者📈得以走出零😘和博弈的窠臼。“我们真🐾正的着眼点不应是竞争，而应是关注消费者需求，共同做大市场，做强IP产品。”　　随着政策层面积🥗极引导、国产IP崛起、产业链🚵不断完善，“谷子经济”必将成长为中国文化⛸产业“向外输出、向内赋能”的重要力量。《筑🕯牢网络安全防线：安🔋全专家为新态势下的“实战”支招》入选十🆙大争议影片之一。朝阳区去年📭开通了全市首条美🚘食巴士线路，游客⌛可以吃着牛排欣赏国贸、亮马河的夜色。眼下，第二条💵美食巴士线路也将开通，名为“精美中轴行”，游客可以品尝精美🌟御膳并与钟鼓楼、奥塔同框。　　朝阳美食观🐄光巴士是朝阳文旅集团与🎂中青旅联合打造的创新🥍文旅项目，是本市👉首个能在车上🔹实现烹饪的移动餐厅。巴🤼士的顶层为全景360度天窗玻璃，游客在品味🏒精致美食的同时，能够尽情欣赏城市的美👈景。　　首辆美食巴士与😇米其林、黑珍珠餐厅沃夫冈㊙牛排馆开展合作，餐品主要为精美的西📿餐，票价为680元/人。每晚7点，该辆巴士从CBD华贸出发，途经国贸、亮马河、奥林匹克中心区🔣等多个朝🎉阳区标志性夜景地点，全程大约40公里，用时2.5个小时。　　眼下，“中轴专线”北京朝阳美食🚷观光巴士也即将开通。线路全长22公里，游玩时长约2小时，线路规划⏳聚焦北京中轴线北段📵与奥林匹克中心区，途经鸟巢、北土城、鼓楼东大街、钟鼓楼、中国共产党历史展览馆、奥林💶匹克塔等中轴线文旅地标。　　“中轴专线”的巴士空🏍间设计与首辆美食👳巴士基本相同，不同的🀄是餐饮类别，以中华美食🗝为主，游客可享用💸到由中式名🚐厨现场烹饪的新鲜品质美食。“中轴专线”目前已🍾完成测试首发，预计年内🐫正式投入运营。　　未来，运营🤡方将根据市场🥇反馈持续优化线路与菜单，并适应客户需🍹求定制🚸专属菜单及车内外装饰，打造婚宴、生日派对、商🏤务休闲等移动的多元主题活动🐘。　　记者 朱松梅

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二宮光/南野陽子/神谷節子/Monica Breeze

（青岛日报／观海新闻记者 今井彩）