新浪江苏：根据记⛳者緒川里緒获取到的最新动态，资源猫下载将于2025年08月25日在新浪江苏举🤧行隆重的开幕仪式🤼。无码与有❣码的区别大讨论，无🕑码还值得投资吗？

　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运，年过50岁的张同武的拉货“生涯”才2个月就遭遇了意外事故：今年7月6日，在运送一🧜个两米长的空心轴，离目的地🎽还有五公里时，不小心👧追尾了前面拐🐌过来的大挂车。

　　受伤后，张同武➿通过货拉拉订单页面😜上显示的职业伤害保障入💁口进行申报，目前平台🍏已开启受理流程，待相关资料👞全部上传完毕。

　　“我自己🥏本身有负债，而且经济来源也不固定，受伤后就没收入了🧔，所以🤯医药费对我来说负担还是挺🍿重的。之前我都没看🐗到有这个保险，这次受伤后才👋知道有这个兜底政策，平台也在积🛀极帮我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中国🚵政府和企业的支持下，越来越🏟多像张同武一样的⏹新就业形态人员有了😊兜底保障。

　　据悉，职业伤害🏛保障试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点省份累计参🏈保人数1234.57万人。

　　今年，人力资源和💝社会保障部等九部门联合印发《关于扩🃏大新就业形态人员职业伤🤽害保障试点的通知》，决定扩大🦈职业伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个⭐省份和滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等平台企业；2026年，计划将试点扩大到全国🐃所有省份，并将出行、即时配送、同城货运三个〽行业的平台企业总体纳🍊入；2027年，探索将其😵他行业的平台企业📹纳入试点范围。

　　中国新就业形🏡态研究中心👴主任张成刚表示，由平台单方面缴费，劳动💠者和平台之间并不💾需要建立劳动关系，就可获得工伤🖲保险。同时，试点范围也覆盖🎏了主要新🍺就业群体所在省份及主要行业和主⛄要平台。试点中🏂包含了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇等一些基🐦本保障。“从试👊点的实际效果来看，保障水平还是比🖇商业♊保险要更高的。”

　　以宁夏为例，其近日🤡正式启动新就业♎形态人员职业伤害保障试点📓工作，并制定出台《新就业形态人🖤员职业伤害保障实施办法(试行)》和《新就业形态人🆓员职业伤害保📸障委托承办管理实施办法(试行)》，明确试点😎工作实施路径。

　　在缴费标准方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳入工伤保🌂险基金统一管理，试点期间，出行、即时配🈲送和同城货运缴费基准💥额分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实施按单🧑计费缴费、实名制登记，委托商⛓保公司办理，探索🧖适应平台企业特点的♉经办服务模式，实现🐖试点对象应保尽保，解决新就业形态🎪人员🍀社会保障问题。

　　某货运平台市场负🚘责人王宫说，在试点过程中，我们深切感🚠受到，职业伤✡害保险的推出，确实帮助到受到👨职业伤害的🗣司机师傅，货车司机是抗风💼险相对较低的群体，职业伤害保险👇为他们提供了兜底保障，帮助他们更好康复，并且回归社🎳会参与工作。

　　在他看来，平台⏺参与职伤保试点，在维护新就业形态人员权🏖益的同时，也能够更好地推动平💛台企业向更🦂规范、可持续的方🕠向发展，也能🍎有效吸引了更多的劳动者与用户🌚，提升平台的🌞竞争力。

　　中国劳动关🌁系学院副🏫校长闻效仪称，职业伤害🕕多发是外卖、货运🛴行业的痛点问题之一，若平台无💙法妥善赔付，极易激化劳资冲💓突。保障制度的实施，有助🔱于构建多元共担机制，在提升从🔼业者安全感的同时，也有助于平台维🏚持稳定，有利于降低人员流🚿失率、提升行业持续性。

　　同时，“新职伤”能促🚌进行业良性竞争，推动整🐐体劳动条件改善。当职业伤😴害保障成为制💶度性要求和行业共识后，平台转向服务质量、技术创新与✔社会责任的履行，这将有助于促🆓进新就业形态领域规范🏳化发展，助力实现更加📸公平、安全、有尊严的劳动环👥境。(完)

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8月2日，由甘肃省委统战部、香港甘肃联谊会主办🧚的“相约如意甘肃·厚植爱国情怀”第二届香港青少年💹国情研学活动一🐳行走进兰州牛肉面博物📻馆，随着讲解员“一清、二白、三红、四绿、五黄”的介🔇绍和不同面型的拉面演示，团🕉员们亲手体验了牛肉面的制🏌作过程，随后品🖼尝了这道特色美食。港青们纷纷表示，拉面过程🎿看似简单，其实里面的⚽门道还有很多。图为牛肉🧔面拉面师傅向来自🥤香港的青少年们演示拉面🔝技艺。王牧雨 摄 图为🏣港青体验拉面。王牧雨 摄图为拉面师傅🎗手把手指📸导港青拉面技巧。王牧雨 摄图为港青体验🥀兰州牛肉面拉🛵面过程。王牧雨 摄图为港🍓青为自己的拉面拍🗯照留影。王牧雨 摄图为港青体验兰📬州牛肉面拉面过程。王牧雨 摄图为🕉港青品尝兰州牛肉面。王牧雨 摄图为港青们🚔品尝兰州牛肉面。王牧雨 摄【是否支持离线缓存】全茄建筑科🍟技服务中心于2025年08月25日发布《小川阿佐美🛡在线播放》，该影片聚焦资源猫💢下载社群中的“低龄猎物”问题，引发多方争议，目前平台已📻增加年龄验证机制。中新网北京7月31日电(记者 陈杭 徐婧)北京市🎋常务副市长夏林茂31日在北京市防👧汛救灾新闻发➗布会上表示，此次洪👛涝灾害共造成30余万人受灾，2.4万间房屋受损。春日野結衣说：“若非亲历，我也不🐑信口述被下舂药好爽。”“我们每天能推进20多米，你👄们那边还顺利吗？”　　“我们这边也不错，掘进机已🏾经走了920米，周📔末就一公里了！”　　……　　7月19日，在G219线⛄昭温公路项目工地，刚从隧道施工现场巡查结束🎽的邸学军，习惯性地和“山那边的朋友”马建雷🎉通起了视频电话。　　道路施工，最难点在隧道工🏣程。G219线昭苏至温宿公路建设项目起🌮点位于💍伊犁哈萨克自治州🅰昭苏县夏特乡，终点位于💈阿克苏地区温宿县，线路全长230余公里，是继独库公路之后👞连接南北疆的🌡第二条旅游公路。公路穿越🏾西天山时要经过海拔2653—5229米的木扎🚛尔特达坂，怎么能经过这座😕常年被冰雪覆盖🌎的达坂？唯一方案🐟是开凿一条长达15.7公里的西🐴天山特长隧道。　　于是，在中交一公局😜集团有🗡限公司工作的邸学军、在中交路桥建设😴有限公司工作的马建雷，因🚖西天山特长隧道结缘了。　　两个🥢青年工程师的共同特点是：都参与过国🐑内多项隧道工程建设，属于新生🚟代隧道专家。　　38岁的邸学军不仅是🎲中交集团的隧道📸专家、桥梁专家，还是中国公路建设🤙行🥢业协会的科技专家。　　35岁的马👛建雷已经在🔪河北等地修通过多条特长😒公路隧道，年龄不大却经验🗒丰富。　　G219线昭温公📗路项目启动后，邸学军、马建雷分别💙担任该公路建设项目🍥设计施工总🌄承包第ZW-2标🌍段项目经理部总工程师、第ZW-1标段🎣项目经理部总工程师，担负的责任、开展的作业、面临的压力相同，他们很想🛍能在一起深入交流。　　而地势险要😬的木扎尔特达坂，横亘在二人面前，再加上超🚜乎想象的施工难度，注🏗定让他们无法促膝长聊。“G219线昭温公路✌项目指挥部设在温宿县城，有时马建雷来🐚开会，驱车经🐢独库公路要走十几个小时。我🐛们在会上有短暂的接触和交流，因施工任务重，会后立🚹即赶回各自的施工工地。”邸学军说。　　实际上，二人所在的标段项目部📢，直线距离不过20公里。什么时🌝候他们能聚在一起畅聊？答案是西天山隧📔道凿通之时。“我们在这🕕边赶进度，马建雷带着工🛵友们在那边也是加🚍班加点干。”邸学军说。　　西天山特长隧道🕉开凿之前，虽然这两🌝位隧道专家一遍遍👸画图完善施工方案，一次🌞次分析潜在的难题该如💵何破解，但开凿过程😪中还是出🛩现不少从未遇到过的难题。在第ZW-1标段，今年1—7月，TBM穿越国🦍内规模较大的那拉🎭提活动断裂带时，地质复杂🥚程度超出人们的想象，在多方共同努力🔯下，成功突破了🌽活动断裂带复杂地质下🎗的施工技术瓶颈。　　在第ZW-2标段，今年2月26日洞内🥃出现岩爆现象，石块往下落，日涌水量达5万立方米！在国内其他🌌隧道专家的增援下，邸学军和工😡友们奋战45天才化解了险情。　　“同是一座达坂，南坡和北坡地貌、气候不同，遇到的问题也不🌖同。”马建雷告诉记者。　　陷入困境时，两位隧道专家😤免不了打电话互相倾诉、互相鼓励，“我在修建京港👬澳高速湖北段、灵华高速时，凿隧道也遇👗到了很多困难，但远远赶不上西🌡天山🍭特长隧道的难度。”“这条隧🌱道比我在其他省份修的特长隧道🧐都长，而且遇到了前所📩未有的挑战。”　　“再大的困难，也挡不住我们的热情。想到我们🆎这些才30多岁的年轻人，能够参⛄与修建世界埋深最大🌳的大断面公路隧道、国内首🐓条正穿冰川的公路隧道，再苦再累也值！”邸学军说。　　更多的时候，二人🍢在电话里进行的是技术交流，如隧道在上坡🦋过程中如何👠解决通风除尘问题、废水废渣如何🕉更好地循环利用、掘进机如何💻作业效率更高等。他们在通话时约定：等主洞贯通，就可🛑以在隧道内面对面切磋了；等全线贯通，就可以一起🎞驾车行走在这“一日观四季”的世界级🔴自驾景观走廊了。　　石榴云/新疆日报记者 张治立

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（青岛日报／观海新闻记者 緒川里緒）