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　　中新网威海7月24日电 (王娇妮 丛丽颖)7月23日，由330多名香港青少🏚年组成的“同心同根万里行”暑期内地🐥考察团来到山东威海，参观🔈刘公岛港澳青少年爱💋国主义教育基地，开展爱国主义、国情教育活动。

图🍎为考察团成员们在威海刘公岛合影。主办方供图

　　刘🔥公岛是甲午海战的🐦主战场之一，各类历➡史遗迹保存完好。考察团成员们🎆先后走进😘甲午战争陈列馆、东泓炮台等地，通过丰富的🈷图像资料及现场讲解，回顾战争历史，聆听战争警示。

　　“看到那🚽些记录着历史的文物和图片，内心无比沉重，甲午战争的失败🌈让国家和民🎸族遭受了巨大创伤，让我更🎮加明白今天的和平与繁荣🕘来之不易。”一位🎬香港青少年在参观后感叹道。

　　据悉，“同心同🤙根万里行”是香港青🌑少年制服团体自2002年起联合筹办的大型🍎内地考察交流活动，通过实地参观、交流联谊等方式，增🆗进香港青少年与内地的交流。

　　“同心同根万里行”活动召集人梁🐂唐青仪表示，这项活⏬动切实增强了香港⏫青少年对祖国🐿国情及国家发展的了解，增强了国家归属🏽感、文化认同感和民🐀族自豪感，意义深远。(完)

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国🔘工作的中国车主🏛在社交媒体上表示，他💘在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🕶折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主🤞的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购❇车论坛中有不少车主🦂提到，中国新能源😣汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源🎍汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯天⛺涯的旅行，而是👙需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机🕡构正通过多🙇种模式赋能中国汽车产业📅“生态出海”。当然，受制于诸😉多客观因素，险企在支持新能🥥源汽车“出海”方面，仍有较长🎳的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车🆙“出海”迎来黄金期。据中国汽车工📛业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国⏰新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我👮国新能源车企开始更加注重🌺服务体系本地化建设🕟，这也对新能源汽车海🦈外保险服务提出了更高🚥要求。　　例如，中国太平洋财产♿保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市💈场调研发现，中国新能源车企在海⛸外面临三类突🌛出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车📒维修能力弱，从而推高🔓理赔成本。海外险🕊企缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿承保😫。从需求端来看，汽车的金🗽融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企🐥在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面⬆助力其完善服务体系、提升生态话语权🌎，但当🍫地险企配合度低，迫切需要国内😦金融保险支持。　　其他海外市场也存🧙在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新🌮能源汽车的海外车主，在为中国新能源🐩汽车购买保险时😗普遍遇到了🚭海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购🚯买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到🥅，英国当地🔱保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产🤭业在技术和产能📤方面处于🎉领先地位，一些头部车♎企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈🕞牙利等地建厂，这就需要🚪国内保险公司提🥫供相关配套服务。我国险企的新能源车险🥫实践经验较为领先，能够为新🍄能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险🖌企任职、现为燕梳新🙋学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开🚫始积极行动。　　例如，近日，中🏝国太保产险携手三井🐘住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有✈限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🤓头部新能源车企达成🚄战略合作，成功⛴实现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国⏩人民财产保险股份有限公💦司分别与AXA安盛泰🎓国及安盛天📍平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签🌁署新能源车险海外保险三方合👜作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财🤗产保险股份🌖有限公司成功承保头部自🚃主新能源车企出口欧洲📵的新能源乘✖用车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🕘际工业产品高地❗的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外❗全链路保障的重要一环。”中国🚯太保产险相关负责人表示，从保险业👱视角来看，当前国际🌻金融企业的境外保费占比🍃可达30%至40%，其中海外车险是🛌重要组成部分。而🌵国内险企境外分入保费占比偏🦍低，车险领😳域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企🔱境外保费创🐙收开辟了全新路径。　　安盛💰天平总精算师、首席定价官📫兼上海再保险运营中心总经🗞理殷兆男补充说，中国🏆新能源车险“出海”的价值还体现📃在多个维度：在助力技🕓术输出升级方面，国内保🖊险公司成熟的数字化定♏价模型在海外市场验👏证优化，可以反哺本土🐜产品创新；在引领行业标准😌方面，可推动全🗄球保险标准协同。　　多路径齐头🌨并进　　车险“出海”对我国🤽汽车产业布局海外市场十分🗳重要，但目前来看，我国险企承保🚔海外保单仍囿于诸多🌤限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外📥市场监管环境不同，各🛅国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内📆险企在海外市场🏚面临服务链断层、服务网络缺失、展业🦀成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径🔧尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公司相关负🎶责人对《证券日报》记者表示，在🏡上述合作案例中，中国太保产险👲提供风险保🥢障与技术支持，三井住友承担🎼本土承保服务，中怡经纪🎯负责产品设计及再保交易，通过太保产险临港再保🔞险运营📢中心实现跨境再保🚖险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企🌅还可以携手保险科技平台，通过较强的系统💸化服务能力，在新能源汽车🕔产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企⛴通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团股😺份有限公司在💠香港成立专属自保保🕉险公司。对此，香港保险业监管局🔷有关负责人对《证券日报》记者表示，我⛴国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的🥉风险类型会更为复杂，成立自🐯保公司有利于企业🚌全盘监察这些风险，提升企🌿业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维🍑路径积极尝🌶试承保海外保单，但承保✏广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企💼参与车险“出海”。　　中国太🉐保产险相关负责人表示，险企应优先聚焦🆚于当下🕧中国车企投资建厂的🚫重点市场，以此作为突🌎破口夯实基础；同时，可以将国内🚅积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现📃经验的有效输出🖱和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企🏛协同，推动驾驶数据🙄共享与维修网络共建，提🐇升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品🌠迭代，结合本地化需求，开发场景🕣化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保🌑产险相关负责人表示，一方面，险企可㊗以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车🦕企海外融资成本📉与经营风险；另一方面，积极参与国际🍧标准建设，并协助车企在海📐外生产基😋地建设本土化维修技术中心🔌与备件供应链，从根本上降低理赔🔫成本，形成“中国方案”引🕢领的跨境车险新生态。　　在受访🔎人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保📒险加速国👙际化布局；保险💷机构能够开拓增量市场。不过，若要真正🕤打通汽车产业“生态出海”路径，仍🏏需各方持续努力。星野美優新作《澜湄歌手齐聚青海 星空音乐💩会点亮江源之夜》聚焦天堂亚洲“彩票直播诈骗”，结合是否支持离🕸线缓存“直播营销”趋势，深刻剖析内容更新🚻太慢“玩家被骗现象”，晖蒙网络🎻工程经销部限时上线，每日送看片币🐶独家礼包，限时免费观看立🌒即点击！中新社伦敦8月21日电 (欧阳开宇 李可奕)空中客车英国公司逾3000名装配🥢工程师和技术工人，因对薪资增长😲不满，将于2025年9月发起轮流罢工行动，要求♊企业提出更具⬅实效性的薪资条件。　　英国联合工会(Unite)21日发👆布了上述消息。此次😉罢工由英国联合工会牵头，工会此前举行投票，结果显示约90%的成🐳员支持采取罢工行动。　　英国联合工会称，罢工计划从9月2日开始，首轮罢工在9月2日至9月3日，以及9月10日至9月11日进行。随后，工人将从9月15日起再👼罢工五天，具体日期视各工🔠作场所班次👃安排决定。　　英国联合工会⏳指出，本次行🚟动旨在迫使空客提供能应对通胀压🐰力和生活😲成本上升的薪资方案。　　英国国家统计局🤑数据显示，该国7月份通胀达到3.8%，为18个月👽来最高水平。英国联合🆒工会在一份声明中称，空客公司利润丰🥇厚，员🥂工理应获得公平报酬。“我🤽们要求的是公平，而非施舍。”　　空客🐟英国公司方面回应称，已针对此😏次罢工行动提出“具有竞争🐃力且公平”的薪资方案。空客英国💶公司表示，过去三年，员工累计提高🌤工资超过20%，并于今年4月向💋员工发放每人约2644英镑(约25537元人民币)的奖金。公㊗司目前对年末交付进度并不担🗜忧，并表示将🏮继续与工会协商，寻求长期解决😷之道。　　英国媒体分析指出，罢工极可能影响空🐻客在商业领域核心机型的机🕷翼生产，进而波及全🅾球航空业供应链和交付计👿划。尽管空客信心十🥟足，认为年🥘末交付目标不会受此影响，但市场对于🐥潜在风险仍保持谨慎。(完)压中那➗刻热泪盈眶玩家推荐，0误差万彩金等🤲你参加双色球活🗨动等你来参与，不要🛎错过中新网北京8月20日电 题：深圳助力📱壮大民营经济：培育产业集群 深化数字赋能　　中新网记者 尹倩芸　　对深圳这👸片创新热土而言，民营经济一直🕖是城市🍋发展的核心动能。近年来，深圳持🏧续深化改革创新，发🔗力培育中小企业特色♓产业集群，扶持民营经济🐠不断壮大。　　政策先行，为民营经济👙深耕沃土　　民营经济的🐜蓬勃发展，离不开制💲度环境的持续优化。深圳将扶持🙍中小企业、培育特色产业集群作💡为重点，推出一系列政策📌举措。　　针对中小企业普遍面🔨临的创新门槛高、资源获取难等问题，深圳出台小微👝企业技术创新🎫专项支持政策，降低项目申报🥃门槛、简化审批流程，并着手建立完🔢善企业🕟梯度培育体系，鼓励中小微企业自由探索、自主申报，承担研发攻关项目。　　在产业🔴集群培育方面，深圳紧扣“20+8”产业发展战略，通过规🦃划建设专业化产业园区、搭🆓建产学研协同平台、完善💕产业链配套服务等举措，推动🚮中小企业从“单打独斗”向“抱团发展”转变。去年，深圳新增2个国家级中小企业🐄特色产业集群，总量达6个，稳居全国计划🏪单列市首位。　　多方协同，撑起全链条生态🥁网络　　民营经🐳济的高质量发展，需要多维度、全链条的生态支⛰撑。在深圳，金融机构、产业载体、服务平🌞台等多方主体🚪形成支持中小企业发展💬的强大合力。　　金融是实体经🧓济的血脉，对中小🖱企业而言更是如此。作为深📢圳本土民营银行，微众🍅银行抓住小微企业“融资难、融资慢、融资贵”的痛点，为其👡量身打造线上信贷产品“微业贷”，提供全天候、全线上、全自动审批的🛰贷款服务。　　对中小企业来说☕，深圳创新打造的产🙇业⛲载体提供的不仅是物理空间，还是链📒接资源的综合平台。位于坂田的星🆒河WORLD产业园区，聚⚓焦新一代信息技术、人工智能、数字创意等🏆核心领域，打造“七大优势产✂业集群”。园区设立了🎟综合服务中心，提供涵盖384项全链路、全场景的⛔整合服务，全方位赋能企🕓业发展。　　服务平台🧟是生态协同的重要纽带，可为中小企业提🍁供专业化技术支持。作为深圳本土数字化📯服务平台，小鹅通聚焦中小企业经😴营需求，提供涵💀盖商品管理、订单处理、客户互动等基础功能的SaaS工具，帮助其🏀搭建线上经营框架。　　数字赋能，激活中小企业👪转型动能　　如今，数字化转型已成🍜为🐺中小企业突破发展瓶颈、融入产😋业集群的必由之路，但受制于有限🏅的技术储备与😍高昂成本，许多企业在转🈁型之路上遇阻。　　有深圳本土企🧟业聚焦数字化😆转型需求，提供全场景、一😡站式解决方案。以电商领域为例，小鹅通轻量化的🥌工具矩阵可帮助😟企🌚业搭建自主线上平台，涵盖多终端店铺搭建、商品上架管理、订单💶跟踪等全链路运营功能，为中小➡电商打通线上经营的核心环节💘。　　另👈一家深圳本土的SaaS服务商金蝶，则通过向小微企🥅业提供财务、供应链、零售一体化服务，帮助传统制造🐍企业实现生产流程🌕数字化管控。　　从政策层面的制度🔥创新到金融机构🌔的精准赋能，从产🕣业载体的生态构建👅到数字化平台的技术支撑，深圳正以全方位、多层次的支持体系，为民营经济发😧展营造良好环境。(完)

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佳山三花/圆城瞳/中村知惠/木下柚花

（青岛日报／观海新闻记者 星野美優）