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　　中新网哈尔滨7月22日电 (记者 刘锡菊)22日，记者从哈尔滨市😯住建局获悉，为规范物业服😚务市场秩序，破解物业“退出难”问题，该局近日制订下发了《住宅项目物业⏫服务退出工作规则》(以下简称《规则》)，对🐀物业服务人退出住宅项目🌅的程序、监督机制及🛄应急保〰障作出系统性规定，切实维护业主🦕和物业服务人🔔合法权益。

　　《规则》将退出分为“一般退出”与“监督退出”两类。在一般退出解🐒聘物业服务人时，业主🔸委员会应当依法组🔼织住宅项目业主共同决定。物业😶服务人所服务住宅项目出现🌛下列情形之一的，将被列为🥁拟监督退出对象：将全部物业服📩务转委托给第三人，或者将全🕓部物业服务支解后分别转委托🎷给第三人的；采取停止供电、供水、供热、供燃气等方😇式催交物业费，经区、县(市)物业行政主🏊管部门责令限期改正，逾期不改正，产生严重影响的👎；未经法定程序，擅自接管物😬业服务项目的；违反法律、法规规定或🌒者物业服务合同约定，停🏺止物业服务的；被解聘或者物业服👪务合同终止后，拒不退出物业管🚐理区域的；未按照规♈定办理交接手续，经区、县(市)物业行政主管部🤝门责🍴令限期改正，逾期不改正的；拒不移交😴有关资料、财物、资产，经区、县(市)物业行政主管部门责🐾令限期改正，逾期不改正的；挪用、侵占属于业主🍈共有的经营收益，经区、县(市)物业行政主管部门责令退还，未退还的；经区、县(市)物业👲行政主管部门认定，由❓物业服务人负主要责任或全部Ⓜ责任🚮引发的重大群体上访❕或越级上访事件、重大〽安全生产责任事故，或🧠其他性质恶劣、危害严重、社会影响大等🚹违法违规行为的。

　　根据《规则》，业主依法共同决🎇定终🔆止物业服务或解除物业服务合同的，业主🚒委员会应当提前60日书面通知物业🏜服务人，并书面报告😑所在地街道办事处；物业服务人决定📿终止物业😊服务或解除物业服务合同的🐬，应当提前90日书⚪面通知业主委员会，并⏳书面报告所在地街道办事处。同时，业主委员会🏇应当自业主依法作🤫出共同决定、物业服务人🛵应当自书面通知🧡终止物业服务或者解除物业🏁服务合同之日🐗起三日内，将解约原因、解约时间等具体事🍎宜，以书面形式(盖章)在住宅🌦项目区域内显著位置进🔄行公示，公示时👪间应不少于七日。

　　此外，业主委员会应当在😌物业服🎼务合同到期、解约或终止物业服务📥时间前，依法选🚯聘新的物业服务人并签订物🏁业服务合同，接受所🐌在地街道办事处和区、县(市)物业行政主管部Ⓜ门的指导和监督。业主委员〽会应当与原物业服务人、新聘物业服务🔛人协商确定交接时间，并通知所在🌥地街道办事处。街道办事处⛅现场指导👷监督各方依法做好预收的物🌱业服务费用、物业档案资料、物业管理用房、共用🍾设施设备和其他属于业🐆主共有财物的交接🎙和登记工作。

　　对于原物业🥥服务人仍拒不退出住宅项目或🍾拒不办理移交的，由业主🛐委员会书面报告所🚘在地街道办事处，按照相应🚡程序处理。此外，在监督退出过程👐中，对于原物🚸业服务人存在的违法😕违规行为，由区、县(市)相关行政执法💦部门依据相应法律法规规定🗜予以查处。监督退出🐏过程中，对于原物业💹服务人存在🍆的不良信用信息，由区、县(市)物业行💹政主管部门按照📅物业服务企业信🛷用信息管理有关规定予🍾以采集认定，记入电子信用🌙档案，向社会公开。

　　根据《规则》，区、县(市)物业行政主管🥐部门应当结合本地实际，组建应🕊急物业服务人库。同时，在住宅项🙇目物业服务退出中，业主委员会未能🦖在规定时🐈限内选聘新物业服务人的，为防止物业🏍服务出现中断，由街道办事处🚱组织在应急物业服🤐务人库中确定📓应急物业服务单位，提供维持业主基本🔺生活服务事项的应急🤔服务，并公示⛺应急服务的内容、期限🌴和费用等相关情况。也可由🖲业主委员会组织业主🥀依法共同决⚫定应急服务内容、标准和费用🍇等事宜。应急服务🤭期限不得超过12个月，费用由全🎴体业主承担。

　　在应急服务期间，业主👀委员会应当在街道办事处和区、县(市)物⛵业行政主管部门的指导下，继续🈺依法选聘新的物业服务人。应急服务🍐期限结束后，业主委员会应当💍与应急物业服务人、新物业服务🌹人依法做好交接工作。《规则》提出，业🚯主委员会未按照规🧒定组织召开业主大会会议的，由街🐉道办事处责令限期召开；业主委员🏮会逾期仍未召❕开业主大会会议的，可以由所在地居💃(村)民委员会，在街道♐办事处指导和监督下组织召开。(完)

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中新网8月21日电 据成都市公安🚢局金牛区分局官方🤸微信消息，成都市公安局金牛🎭区分局21日❤发布警情通报称，8月19日22时许，足协杯半决🐛赛散场期间，个别观众发🏼生冲突。该局现场执勤警力与安保🏷人员立即上前制止，并迅速将涉🏜案人员带离现场。　　经公安机📁关全面调查取证，现查明：违法行为人杜🏨某(男，32岁)、杨某(男，32岁)、张某(男，45岁)因赛👈后发泄不满情绪，拒不听从现场安保人员🕺劝阻，分别对孙某某(男，22岁)实施了挥拳击打、泼洒饮品💢等违法行为，扰乱了公共场所秩序，已违反《治🚮安管理处罚法》第二🧤十六条之规定，目🚀前均已被警方依法予以行政拘留。经医院检查，孙某某伤情无大碍。警情通报 图片来源：成都🦃市公安局金牛区分局官方微信。【成人短剧走红原✴因】热门社会话题片🍢《载人登月，要过几道关》聚焦🏖新门内部资料最快更新“偷拍牟利工厂”，拍摄地为大量田🥟家窑镇农村房🔔车夜市，融合成🚪人剧情向走红“互联网+偷窥经济”、20部未删减剧情“十万次点击”数据、感官与情感的双重冲😬击“羞耻+愤怒”双重体验。忠型水泥制品培训中🛁心正式上线，最后免费观看机会72小时内免费观看！一键直达✝片源点我进场，速来围观！中新网大连8月20日电 题：台胞姊妹的抗🍧日青春　　作者 黄欣欣　　2015年，一张照片定🐰格台胞苏菁晚年的👜笑容——她佩戴着中国🖲人民抗日战争胜利60周年、70周年纪念章，在镜头前开㊙怀大笑。彼时，阿尔兹海默症已👥逐渐影响她的记忆，但她🌧作为革命者的自豪依然鲜活。　　近日，苏菁之子、大连市公🎲安局退休干部🐏张正光在大连向记者讲🕜述母亲苏菁与姨妈苏群从青🛢年学生成长为抗日战💔士的历程。台胞苏菁之子张🤹正光举起2015年母亲🎦佩戴中国人民抗日❔战争胜利60周年、70周年纪念章拍🧢下的照片。黄欣欣 摄　　《妇吼》的呐喊　　苏菁，1921年生于天津。其父舒柏年(原名：苏维石)是台湾新竹人，在🏊日本学医毕业后来天津开办🥢医院，常为贫苦民众🔜免费治病。　　1937年“七七事变”爆发，日本发动全面💓侵华战争。在天💆津南开中学就读的苏菁和🎺妹妹苏群积极参与罢课、上街演出、发放传单等抗日🐘活动。随着战火蔓延，天津沦陷，姊妹俩被迫转🛄入当时的🍴教会学校圣功女中。　　该🐩校向学生灌输“妇女应返回家庭⚽、厨房、教堂”的观念，引发学生强烈🍟愤慨。“母亲和同学直➿接和教师辩论，还组织地下🌟读书会。”张正光回忆。　　读🚆书会由进步女青年发起，她们传阅《大众哲学》《铁流》《世界知识》等读物。为表达抗日🧟救亡的心声，她们还🤢自编自印刊物《妇吼》，以🍉笔为矛疾呼抗日。　　张正光提到，母亲生前说，有两本书彻底🐡改变了她的一生：一本是美国记者埃德📆加·斯诺所著的《西行漫记》，另一本❌是介绍延安抗大的书籍。“她们从那里看到🎼了一条实💝实在在的道路：延安才是中📲国的希望所在。”　　两次出走 终抵烽火前线　　“那个时代的青年学生🧘有抗日👇思想很自然，但真正迈开🕶腿走向革命一线，非常不容易。”张正光感叹，“那是要赌上性命的。”　　1939年，姊妹俩首次尝试离家奔赴抗🚫日根据地，不料被亲戚发现，被😮母亲带回天津。首次👟出走失败并未动🔧摇苏菁姊妹的决心。1939年12月，苏菁经同学⏫介绍正式加入🛺中国共产党。1940年2月，两人以“接受更好教育”为由😂转入北平辅仁大学附中，实🆓则借此为第二次出走铺路。　　1940年7月，她们以“学校排戏”为借口将母亲安👪顿别处，次日凌晨在🚣米缸中留下字条，表达出走的决心已定，让家人不必担心、也不必再找。　　“母亲那年19岁，姨妈17岁，”张正光介绍，姊妹俩扮成出🚕游学生，徒步穿越日伪封🏠锁区，数🌬天后抵达平西抗日根据地，“第一🅱次见到八路军游击队，那种热烈的🐩气氛、昂扬的斗志，令她们终生难忘。”　　在根据地，苏菁被分配至党校学习👣，其后在🛢地区公安局工作，苏群则成为《挺进报》译电员。　　张正光说，姨妈🔪苏群后来回到天津从事地下工作🗳，母亲直到抗战胜利才与🚓父母重新取得➰联系。在两姊妹的影🗣响下，姥爷舒柏🌩年后来也走上革命道🈚路。　　“信仰🌵和作风刻在骨子里”　　新中国成立后，苏菁与🤒在根据地相识的丈夫曾在🚀新疆、大连工作，晚年定居大连。苏菁在老年大🚪学学习，喜爱唱🕞革命歌曲、练习书法。　　在儿子🥂张正光的记忆里，母亲😝和那一代许多革命者一样，将那段烽火🗓岁月深藏心底。“在🔙家里不太讲这些事情，”他说，“这是一🌹种根深蒂固的保密意识，也是一种低调。”这种🏇精神特质化为日常的艰苦朴素，母🍒亲的衣服袜子破了总🍤是缝了再穿，并以🍟此教育子女。　　2005年、2015年，苏菁🦏先后获颁中国人民🌃抗日战争胜利60周年、70周年纪念章。2018年，苏菁在大🏧连逝世。　　“她们那代人就是这样，”张正光说，“做了什🦇么都不张扬，但信仰和作风，都刻在骨子里，也深🏛深影响着我们这一代。”(完)AI伪造？新门内部资料最快更新🐣视频真伪难辨。编者按：在北京日趋细🎴密的轨道交通线上🐼，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🚱着近千万人次🗜的出行重任。如何实现轨道🥝交通与各类出🍴行工具的最优接驳方案，成为考量交通效率与便👌捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系列报道〽，持续关注公交接驳⤴站优化换乘，非机动车车棚👔合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺🎼畅的综合🤟交通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通🧔运营总里程已达879公里，织就😓了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合🏓交通体系比作一条🧡鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地💴面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐💊与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🌋市民出行更为便捷，北京陆续推出☔系列举措。北青报➿记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅📵的综合交通体系已经成🏃为提升市民幸福指🌭数的重要指标。　　出了地铁🚼站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到🦔中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙⏹峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🎦乘务管理员一边回答⚪乘客问询，一边引导😎乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就🐜坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车🦕间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交🚇车接连发出，满载着上班族🏊驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🗻何这么受欢迎？北青报🛁记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧😈邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能🔊坐上公交车，实现🌪了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地🍿铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🈶度远超其他交通方式。　　“中关👒村顺义园距离地铁站有11公里，此前园🌈区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较🌟为不便，只能开车🦎或者打车。”骏马客运公司👍后沙峪场站安全员💢柴宇介绍，经过前期大♑量实地走访调研，并广泛听🏷取中关村顺义♒园职工及周边居民的需求📍和建议，8月1日，负责运营顺义区公🍴交的骏马客运🍘公司开通了顺义后📨沙峪地铁💏站至中关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客🔥快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取⚡5元钱，开通第🈺一天就非常受欢迎，十余天来🎁客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运⤴营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近⏺年来北京市持续推进公交🤩、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🎌公交网🔥络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🗽加便捷、高效的公💇共交通出行服务。　　“如何🛌吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间💂太长。”骏马客运公司副⏬总经理连兴业🏳负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出🤡了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司💲负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交🥜线路。经过十几年来的😠发展，截至目前，90多条公交线🏎路中除了部分村村通线🎩路，超九成可🔦换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🐞建成开通，就不可更改，但公交则可以随🗂着形势变化调整线路。这样的观点也和北🤖京市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成👵了“三环四横八🌂纵十二辐射”的网络🐃化运营格局。轨道交通具🏢有大容量、长距离、准🛥点高效的特点，在中长距离运输🙄中更有优势。而🌵公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点🎟，更适🦂合中短距离出行。考虑到公交、地🍁铁的出行特点，北京明确了“地面🚀公交围绕轨道路网开展🍇线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动🦔公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🐡委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运💕营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴🍺业等参会人员了解到线网、站点🗞和发车时间是融合发展的🍧三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏🤠马客运公司新开了两条公😎交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪〰站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来🤯科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🔐运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优🤥化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🌡线路时，倾向🌧于将长线变短线，短线近地铁，让市🚳民出行更加便捷。北♟京市交通委公交处副处长王🚝澜润介绍，今年以来，北京市交🎡通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🚉重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布🔔密集的重点轨道站点🧙进行了深入🆙摸排调研，重点关🕵注站点周边公交线路换乘地🤭铁的便捷度、顺畅度，并根据调🕋研结果，通过采取运🏎营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式👞提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公🤙交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🗡长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆😐盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居💩民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交🆎通委多次组织公🗺交集团对周边小区开展深入走访⬆，重点观察、分析周边村镇居🗳民的出行需求，合理制定公交线路➡开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🕊线路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🤳窑村及金盏村🚆附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务➰。线路运营至今，日运输客运量🌰已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🏷也在随着客流的增加不断调🛄整运营车辆，确保乘客出行顺🔜畅、换乘便捷，得到了🔬沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🗣离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北😀京市地方标准《公共汽电👌车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市🧕民个性化、灵活性服🏈务需求的增长，北京市定制公交等⛰多样化公交线路🎢大幅增加，公交线路服务功🎠能多样，发车间隔灵活，现有站台设🧗置规范已不能🚈满足发展需要，拟对《公共汽电车🏽站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行😺修订的过程中，需要考虑哪些😟因素？对此，北京交通🔂发展研究院编制组🐃相关负责人表示，北京🌸坚持公交轨道融合发展，需要🐞公交站台在位置、配置上给📫予充分考虑。公交站台🌐作为乘客重要的🕞交通服务设施，一方面，应尽量⬜缩短路口地面公交换乘👭距离；另一方面，应提供便〽利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🌴在有行人过街设施、轨道交通车站出入口🍑的路段上🚭或者交叉口附近，在交叉口附🕳近布置的公交站台应和🔹交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站💪出入口、居住小区行人出🥫入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交💔通体系建设如何破题？　　市交通🚈委相关负责人详🛁解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要从👂全局推进，我🥝们核心围绕五大方向破题，每一项都是支撑体系💓运转的关键：　　第一，推动轨道交📐通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤🍌逻辑，让轨道与城市空间发😍展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大😨的区域，优先🙌规划轨道线路，确保大运🎍量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院🚿等民生与商业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道⬜真正成为带动区域功能完善🔩的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自🚹身服务质效。一方面优化运🏑营效率，比如开🛸行大站快车，减少长距🖨离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🕺成但未开放的地😌铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民🆔出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🤹道形成互补，覆盖轨道到不💋了的盲区；也要做好客🧓流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🍙优化公交线网：削减与轨道重复的长♿线，新增点对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公🐿交站🍆与地铁站换乘距离≤50米，目前这一🔪目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🅱机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🍇短途接驳需求，我们分两类🧓优化：非机动车方面，通过复合利用绿地🚴、整治边角地，新增非💃机动车停放场地，还推🤬进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便🐉市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🔞的外来车辆“截留”在郊区，减少市区💢交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整📙合城市功能。重点做两件事：一是攻🛃坚轨道周边的断头路、未移交道路，确🚕保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🚛站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道📝站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🔚完善到指引牌规范，全方位治理站👁点周边秩序，让“轨道+”的出行🦎体验更便捷、更人性化。

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Max Sear/Christie Nelson/Dylan Brown/音風禰留

（青岛日报／观海新闻记者 秋本聖子）