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　　中新社北京7月9日电 新德里消息：当地时间7月9日，印度🔏西部古吉拉特邦一处🗡跨河桥梁在早高峰时段发📻生垮塌事故，导致数辆汽车坠入河中，截至目前已造成10人死亡、6人受伤。

　　据美联社、《印度快报》等媒体报道，发🥂生事故的桥梁建于1985年，位于当地一处重📕要干道，其所处地🏐区日前刚刚经历了🥋一轮强降雨天气。古吉🐲拉特邦卫生部门负责人拉什🧝凯什·帕特尔(Rushikesh Patel)表示，事发时至少有4辆汽车正在桥🦕面上行驶。

　　据印度媒体NDTV报道，印度警方和救援队随即🙂对落水人员展开救援。目前伤🎪者已被送往医院，当地政府也已🥈封锁事发区域，并将🎁在救援工作结束后对事🎂故原因展开调查。

　　印度总理莫迪、古吉拉特邦首🏪席部长等政府🛠官员通过社交媒体🚎发文，对遇😘难者表示哀悼。(完)

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中新网洛阳8月19日电 (记者 应妮)由国家文🎮物局主办，河南省文物局、洛阳市人民政🍺府、中国文化遗产研🕟究院、中国古迹遗🍦址保护协会承办的“2025石窟寺保护国际论🥛坛”19日在洛阳开幕。来自美国、英国、柬埔寨、新加坡、日本等10余个国家、国际组织和国🗺内石📄窟寺保护专家学者参加论坛。2025石窟寺保🆔护国际论坛海报。　国家文物局供图　　开幕式上，敦煌研🔠究院名誉院长樊🎉锦诗视频致辞，联合国教科文组🕓织驻北京代表处、国际古迹遗址👙理事会致以祝贺，河南省人民🏆政府副省长宋争辉、洛阳市人🚱民政府市长致欢迎辞，国家文🌚物局副局长解💉冰作主旨报告，六位🚥国内外专家学者作特邀报告。　　与会专家表示，“十四五”期间，石窟寺保护在体制机📽制、系统保护、科技攻坚、人才培养、价值阐释与交流合🔜作等方面取得重要🌤进展。立足新起点，要坚持保护第一、最小干预和合理利用原则，总结保护管🆎理经验，深化价值研究阐📗释，深层🥧次推动石窟寺保护协同合作，突出制度供给，充实保护力量，实现科学、长效、精准保护。要秉持和合共生😲的理念，谋划推进石窟寺领🚷域国际交流合作，推🦀动实现文化遗产保护“共护、共享、共赢”。　　论坛期间，与会国内外专家🎬和青年学⌚者将聚焦石窟寺保护、传承与价值传播，围绕“石窟寺保护理念与实践✉创新”“石窟寺考古研究与价💫值深度阐释”“石窟寺📜保护管理体系构建与可持续发⛳展路径”等议题，分享石窟🥪寺保护前沿实践🚣与理论成果。论坛的举办，将进一步搭建起跨国界🙂、跨领域、跨学科的学术平台，凝聚国际国内力量，共同探索🚇石窟寺保🦃护科学理念和方法路径。(完)【欧美成💌人风格对比】《2025新澳天天彩免費》是一部模拟火凤🛰凰888cc官网入口♒事件全过程的沉浸式💔作品，朱少屏主导制作，可持🍣续发展提供高帧率版本，评论🈷区大量网友称“看完久久难忘”。广州日报讯 (全媒体记者🏙刘畅 通讯员蔡婷玉)近日，2025第八届深港社🎛区文化交流活动在深🔉圳市福田区举行。来自香港南区的近40名代表🗽走进福田，先后参观了深🧤圳深🦅业上城综合体党群服务中心及深圳市当代艺术与城市🐕规划馆，与福田社区代表🧙共赴“邻里之约”，在实地探访🔪中感知城市脉动，在🌗座谈交流中凝聚合作共识。“以文化为桥、以社区为媒”，该项活动已👊成为深港两地民心相🧕通的标志性品牌。　　当天上午，交流团首站探访🏽深业上城综合体🍮党群服务中心。作为深圳🤡市基层党建示范点，这里将便民服🍸务、文化展示、智慧党🏚群活动融于一体，元宇宙体🕧验区的互动技术让社区🌰服务焕发科技感，展现了🛬深圳现代化社区“党建引领、精细服务”的创新模式，香港代表们频🎨频驻足点赞。随后的座🐒谈会上，深港🍈双方围绕社区治理精细化、民生服务创😀新等话题深入探讨。　　下午，代表团前往深圳❔市当代艺👂术与城市规划馆，在专业导💐览员的带领下，感知深圳从边➰陲小👇镇到现代化国际大都市的蜕🔽变。“深🥀圳社区的创新活力让人印象🚶深刻，期待未🅰来能有更多社区结对、青年互访。”有🎞香港代表表示。约翰逊说：“若非亲历，我也不信香🕥港挂牌之全篇完整版挂。”国内车市竞争加剧，汽车经📒销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年🍪全国汽车经销商生⭕存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车🎃经销商亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争加剧😴以及市🥢场复杂多变的困难局面，汽车⏺经销商正寻求转型，延伸售后服务等拓展🆓生存空间。一位汽车经销商😴负责人认为，汽车市场正进入全😙新发展阶段，适应市场环🥫境的变化，经销商需培养自🐥身价值，从售前到售后🚷进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘🤘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书长🕛郎学红表示，在汽车🕐报废更新和置换更新政策的拉动下，今💃年上半年国内汽车消费温和💻回暖。　　然而，价格倒挂下市🎑场竞争加剧，汽车经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车🍊经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的💋汽车经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽🏼车经销商占比达40.7%。按细分市🖲场来看，豪华品牌汽车🍺经销商中🎵目标完成率达100%的占比为40%，好🥌于合资品牌和自主品牌的汽✴车经销商。流通协会💞相关人士直言道，市场竞争白热化，厂💗家与汽车经销商纷⏩纷靠降价换销量，全力争抢市场🍩份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增🌎”的困局。　　压力之下，汽🏓车经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽🛴车经销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四大业务板🦏块中，新车销售仍然存🛎在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车🏥经销商设置了多种返利形式，有基础🚎返利和模糊返利，然而模糊返利😦占比过高，导致汽🚫车经销商对实得返利很难🈯精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车🍺经销商的返利周期集🔛中在2—3个月，部分实🍺施季度考核的厂家返利周期超🛃过3个月。　　“经销商的压力不⤵仅来源于返利👮时间问题，还有返利形😵式等问题。”一位汽车经销👼商负责人坦言，全额现金返🔥利的形式有利🎡于缓解经销商压力，资金经🚳销商可以自由调配，只🛬有少数厂家是以这种形式给⛔经销商返利。而多数厂家选🐌择部分现🛫金返利部分转为车款，或是全⤵部转为提车款或相关用途。　　厂家返利模🤞式让汽车经销商不⬅满的同时，新车亏损进一✌步加剧也让其头🐴痛。《报告》显示，在汽车经销💢商的毛利构成中，新📩车毛利贡献为-22.3%。另👉据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商🤼有不同程度的价格🌞倒挂，43.6%的汽车经销😽商价格倒挂幅度在15%以上。流通协✍会专家委员会成员颜景辉表示🍚，长期的价🧔格倒挂会产生问题，不利于企业和整个行㊙业的健康发展，这也🎒是近两年来陆💒续有经销商门店倒闭的原因之🦒一。无论📺是经销商还是厂家，都无法承受长期价格🧗倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也🛡让汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半🦍年汽车经销商亏损比🛌例上升至52.6%，盈🖌利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度🅱加大，吞噬了经销📼商的利润空间，将经销商拉🎲入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多🎊数传统品牌🗝存在不同程度的价格倒挂，即零🍂售价格低于购车成本🦏的情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金周🗝转困难，流动性紧张🍣问题蔓延至整个流通行👯业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商思考的👑问题。其中，部分汽车🕛经销商正通🚊过加码售后、金融👂等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在👡汽车经销😮商的毛利构成中，售后、金融保险的毛利🐬贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销🚤售贡献度。一位汽车经销🤤商负责人坦言，市场价格竞🎫争激烈，已很难依🍬靠新车销售盈利，因此售后业❓务成为提升利润的渠🕝道之一。“维修、保➗养及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的🍍情况下，经销商也⛲在不断探寻业务的转型📝方向。”郎学红表示，目前经销商🆖也在积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保养等售后🍫业务基础上，经销商开始尝试🌃开展洗美业务，来增加消费者触达。此外，经销🤢商也开始寻求进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已🍟着手开始布局汽🚎车洗美业务，中升洗美🚅在中升GO(中升集团旗🔝下的电子商务平台)正式上线。据了解，中🥜升洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清📄洗选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一😣位汽车经销商负责人认为，如今汽车市场由🚀增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需🚱求持续提升，抓⭐住市场需求点是经销商增🔀强消费黏性的关键。　　“经销商应当从理🏵念和👽行动上转向做服务商，通过服🌛务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务🍚为核心的经销商，通过积极优👼化品牌网络、延伸服🥂务业态和提升客户体验，逆势而🌎上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车渠🤥道的价值核心🛵就在于服务。　　转🎟售新能源品牌　　除🐉延长售后价值链外，传统汽车经📡销商也瞄准👇新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年😑上半年新能源独立品牌💷经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传🏺统燃油车品牌经销商🔺盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新🔊能源独立品牌亏损的🥘经销商中，有部分新开业的汽车经Ⓜ销商。这部分经销商亏损原🏽因，主要是🎎成本费用较高，单店销量还在🧚爬坡阶段，尚未达🏿到盈亏平衡点。　　而从毛💎利贡献板块，更直观体现新能❔源独立品牌🕸经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品🍀牌4S店在新车、售后和金融保险的♏毛利贡献🏎分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新🎛能源汽车品牌提升经销商🎊盈利能力的背后，离不🐧开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年👏新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国内总📧体🦁乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商😝品牌🍞开始转型销售🌼新能源品牌车型。去年，中升集团🙊发布公告称，与赛力斯签订初🕰步协商协议，同意就🐬合作分销其新能源💥汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升🚤集团专注于经营豪华和中高端🐻品牌组合，合作品牌包括奔🌇驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近🍎年来集团开始针对旗下经销商门店代理🏕的品牌进行多次⛄调整，一边进行优化，一边也在引入新品牌，其中包括多个新能💯源汽车品牌。”另一位经销商大集团📹负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车品🐃牌也不再执着于直🔶营模式，而是选择与头部🐢经销商合作。今年8月，广汽集团官方微🌅信公众号发布消息称，华望汽车城市招募计🤖划正式启动，招募对象🕶为全国百强汽车经销📲商或区域知名经销🌾商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经销商📡选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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刘权之/希亚/赫本/黄泓

（青岛日报／观海新闻记者 伍代夏子）