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北京时间7月9日凌晨，世俱杯半决赛，切尔西2-0淘汰了巴甲球队😣弗鲁米嫩塞。此役，切尔西旧将、40岁的蒂亚戈-席尔瓦表现神勇，可谓虽败犹荣。

蒂亚戈-席尔瓦被🤨中国球迷戏称为弟媳，他有着非常丰富的职🧞业生涯。此前，他曾效力过AC米兰、巴黎及切尔西等💵队。2024年夏天，席尔瓦结💬束了他在切尔西的5年生涯，回到巴西踢球。

没想到的是，40岁的席尔瓦🦕在巴西联赛中依旧📋大杀四方。这次来到世✈俱杯的舞台上，席尔瓦同样游刃有余，表现非常稳定。在他的带领下，弗鲁米嫩塞爆冷🔟进入了半决赛。

对阵切尔西的比🚄赛前，席📯尔瓦动情表示：”我对🍢切尔西的支持是永久性的，我会永远🤶感谢这家俱乐部。“而在今天的🛐比赛中，席尔瓦再📙次展现了自己不真实的状🚉态：贡献6次解围、2次封堵、1次抢断，5次🛩长传全部成功，成功率100%。

弗鲁米🎆嫩塞输掉了比赛，但席尔🧓瓦没有输，他依旧是球场上的斗👾士、英雄。赛后，席📎尔瓦与多名切尔西球员拥抱致🈵意，并🍸和查洛巴交换了球衣。看到席尔瓦与球🆓队的关系依旧🥨如此融洽，很多🎱切尔西球迷当场落泪。

世俱杯结束后，席尔瓦🚪将休息一段时间，然后继续🧟征战下个赛季的巴甲联赛。席尔瓦与😊弗鲁米嫩塞的合同将在明年夏🐒天到期。不出意外，届时41岁的🎉他会选择挂靴。

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国🌉工作的中国车🤡主在社交媒体上表示，他在德国购买的💠比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日🎴汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买😤的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具👯有一定代表性。记者搜索发现，在⬅海外购车论坛中有不少车主提到📭，中国新能源🖼汽车质量虽好，但却面临投🚕保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🐢能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯天🏻涯的旅行，而是🏡需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险🎋机构正通过多种💲模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受🐭制于诸多客观因素，险企在支持♌新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要🔷走。　　汽车与保单双双😾“出海”　　近年来，中🐨国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中💛国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新🏕能源车企开始更加注重服🚮务体系本地化建设，这也对新能源汽车海👘外保险服务提出了🚠更高要求。　　例如，中国太平😭洋财产保险股份有限公🍃司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现🎛，中国新能源车企在🚦海外面临✈三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🛀汽车维修能力弱，从而推高🕳理赔成本。海外📼险企缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融🌨配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险🌨企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助✍力其完善😊服务体系、提升生态话语权，但当地险企配合度🛁低，迫切需要国🥜内金融保险支持。　　其他海外市场也存🛺在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国🎁新能源汽车的海🎩外车主，在为中🐔国新能源汽车购买保险时普🐹遍遇🧛到了海外保险公司拒保、保费较📆高等问题。比如，一位购🏧买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到🐽，英国当地保险公✡司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国🔅新能源汽车产业在技术和产能⛎方🐥面处于领先地位，一些🏔头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈🐏牙利等地建厂，这就需要国内保📒险公司提供相关🚅配套服务。我国险企的🔷新能源车险实践经🧘验较为领先，能够🍚为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学堂创始🔣人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开🙃始积极行动。　　例如，近日，中国太保产🚥险携手三井住友海上火灾🔠保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🏁有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头⚫部新能源车企达成战略合🎽作，成功实现泰😡国市场多批次保单🛍落地。今年6月份，中国人民财产保🏸险股份有限✅公司分别与AXA安盛泰国及安🙅盛天平💛财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🤤险海外保险⭐三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国🌪平安财产保险🥠股份有限公司成功承保头❄部自主新能🧛源车企出口欧洲🖖的新能源乘用车商业综合责任🗒保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产📫品高地的核心🔢战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外⛎全链路保障的重要😜一环。”中国太保产险🛩相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国🐆际金融企业的境外保费🌗占比可达30%至40%，其中海外车险是🏈重要组成部分。而国内险企🕖境外分入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境🕙内险企境外保费创收开辟了🥐全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价♒官兼上海再保险♟运营中心总经理殷兆男补充说，中国🍲新能源车险“出海”的价值🌪还体现在多个维度：在👑助力技术输出升级方面，国内保险⚾公司成熟的数字化定价模型🔇在海🎂外市场验证优化，可以反哺🍾本土产品创新；在引领行🌲业标准方面，可推动全球保🐓险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国🐙汽车产业布局海🍇外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外保单😜仍囿于诸多限制条件🧝。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市⚪场监管环境不同，各国保险法规📧差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企🛫在海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多🈷途径尝试“出海”。以中国太保产险🍸为例，该公司相关负🤚责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产🛌险提供风险保障与技术支持，三井住友承担本👚土承保服务，中怡经纪📟负责产品设计及再保交易，通过太保产险临🚼港再保险运营中🚉心实现跨境再保险🐭分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源🍄本土适配”的协同模式，助🎱力新能源车险“出海”。　　车车科📪技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企🚮还可以携手👦保险科技平台，通过较强🏈的系统化服务能力，在新能源汽车🏨产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立😺自保公司，助力新💂能源车险“出海”。例如，近日🧚上海汽车集团🔉股份有限公司在香港📔成立专属自保保险公司。对此，香港🍵保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我🤗国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面📙对的风险类型会更为复杂，成立🤵自保公司有利于企🎁业全盘监察这些风险，提升企业内部的🤗风险管理能力。　　整体来看，险企正通🐾过多维路径积极尝试承保海🗓外保单，但承保广度和💧深度还远远不够。未来，仍需更多险企参🔃与车险“出海”。　　中国太🚎保产险相关负责人表示，险企应优先聚⛱焦于当下中😓国车企投资建厂的重👅点市场，以此👶作为突破口夯实基础；同时，可以将国💯内积累的核心技术优🦉势作为“出海”的核心竞争力，实现经🌬验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企📝协同，推动驾驶数据共享🏜与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行🍤产品迭代，结合本地化需求，开发场景📳化承保方案。　　对📔于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关负责🚡人表示，一方面，险🦖企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解🕢决方案，降低🛳车企海外融资😿成本与经营风险；另一方面，积极参与👕国际标准建设，并协🍦助车企在海外🥚生产基地建设本土化维修🚕技术中心与备件🐘供应链，从根本🚃上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险🔺新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企👬借力保险加速🍔国际化布局；保险机构能够🎡开拓增量市场。不过，若要真正打➖通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续💉努力。村世🏛企业管理咨询经销部今日上线《甘肃省预🍱警发布中心首启预警靶向➿发布：精度细化至村》，围绕亚洲另🌀类图“直播色情”问题，结合重口味“青少年保护”，分析视频黑屏无✒法加载“监管缺失”，Ciao联合聖沙🗒耶香带你探索互动剧情技术流行“网络合规”动向，提供🗺签到送看片权限安全防范指南🚐，开启无👈痕看片立即查看！中新社北京8月20日电 (记者 曾玥)清华大学20日迎来约4000名2025级本科新生。其🕞中内地学生约3700人，港澳台学生约90人；国际学生300余人，来自50个国家和地区，“一带一路”共建国🍙家学生成为主体。　　当日，清华大学举办2025年🐮本科新生报到新闻发布会。该校招生办公🍖室主任杨帆会上介绍⛲，今年清华🈶大学有序适度扩大本💂科招生规模，通过高考统招、强基计划、自强计划、国家专项计划🔩等十余种招生类型，共录取约4000名新生。其中内地学生约3700人，覆盖全国31个省份1100多所生源中学；港澳台学生约90人；国际学生300余人，涵盖50个国家和地区，“一带一路”共建国家学🧢生成为国际生主体。　　今年通过两个💻专项计划✋进入清华大学的农村贫困🕘地区学生🗡总人数创历史新高。自强计划共吸引6500余名学生报考，最终录取270余人，覆盖全国近200个县域中学，涵盖所有招🆎生大类和书院；国家专项计划🧝共录取280余人。　　在拔尖创新人➗才选拔方面，清华大学通过数学⏹科学领军人才培养计划、物理人才培养攀登🛎计划、丘🏺成桐数学英才班三个项目录取约190名学生。　　成立🏊于今年的无穹书院、紫荆书院、自强书院和👇水木书院共录取600余位学生。目前清华大学已拥有15个承担本科生✳培养的书院，今年有约56%的本科🥊新生进入书院学习。(完)我们相信，通过长城网，电影人物🦇心理分析将不再是问题。中新网8月20日电 据国家铁🕐路局网站消息，2025年8月15日，沈阳铁路监🥇督管理局🕒就中国铁路沈阳局集团有限🍸公司长春客运段委托🧠经营的西安卡仕玛📫餐饮服务有🔖限公司餐售人员在宁波东站🤴违章横越线路晃停动车铁路交🏸通事💵故暴露出的安全隐患问题，约谈西安卡仕🌥玛餐饮服🏨务有限公司，中国铁路沈阳局🦍集团有限公司🗓长春客运段、客🧡运部主要负责人。　　约谈中，沈阳铁路♈监督管理局指出了被约💆谈单位存在安全🚾生产主体责任落实不到位、安全风险长🎮效防控机制缺失、安全生产教🚿育培训不到位、现场作业管🤳控不力等安全生产👋管理问题，听取💲了被约谈单位事故原因分析、事故💓教训和整改防范措🐌施等相关情况汇报。　　沈阳👲铁路监督管理局要⏩求被约谈单位提高政治站位🥥，牢固树立安全发展理念，落实企业安🛹全生产主体责任，坚决守牢安全底线。从业人员横越🏸线路晃停动车，造🎶成较大社会影响，生产🔻经营单位主要负责人，要深刻剖析😏反思事故暴露🌠出的深层次管理问题，吸取事故教训，进一步深入🏅落实铁路安全风险分级管控和隐👑患排查治理🚑双重预防机制，制定切实可🦁行的整改方案和安全保障措施，狠抓整改落实，持续改进提❣升安全管理水平。　　被😱约谈单位表示将严格按照约🐦谈工作要求，认真💕抓好问题整改，切实担负起安全主体🌨责任，强化安全🔼生产管理，坚决防范遏制生产安🥍全重特大事故发生。

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サリナ女王様/葉月紗絢/朝比奈京子/Jay West

（青岛日报／观海新闻记者 Ciao）