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　　中新网北京7月24日电 2025赛季中🕤国女子三人篮球联赛(3WL)总决赛23日在江苏😙省靖江市收官。四川远达美🕒乐队在决赛中21:11击败重庆瀚🚲动队，第三次以🚔全胜战绩捧起总冠军奖杯。

  赛事方供图

　　3WL是由中国篮球协会主办🍳的国内顶级三人🥊篮球女子联赛，本赛季历经4站常规赛和季🆓后赛96场对决。四川远♟达美乐队与重庆瀚动⏲队会师总决赛。

　　常胜之🌺师四川远达美📓乐队在本赛季始终保持强势，锐不可当。凭借娴熟⏰的配合和出众的个人能力，她们在总⛓决赛伊始就打出了7:1的攻击波，从而建立起优势。重庆瀚动队虽🈵然在外线接连命中两记远投，但仍未能将比赛🗼悬念保持太久。

  球员在比赛中 赛事方供图

　　四川远达美乐队✖球员内外🍙连线高效且默契，全队攻防转换流畅，最终以21:11的明显优势终⛷结比赛，继2022、2023赛季之后，第三次获得3WL总冠军。

　　得到全场最高10分的肖🐥桐当选总决赛最有价值球员，她在赛后说：“每场球都😤抱着必胜的决心，重视每🛁个对手就是对自己最大的尊重。”

　　本赛季至此大幕🥛落下。数据显示，2025赛季中国三人篮球联🚠赛(靖江长江文化🛥中心赛区)现场观💿赛人数突破6万人次，展现🍧了三人篮球的蓬勃人气。(完)

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中新社郑州8月19日电 (阚力 张楠)中国期货业协🦌会会长杨光19日在2025中国(郑州)国际期货论坛“对外开放”分论坛上表示，在吸引🎛全球交易者参与境内🕤期货市场方面，要持续扩容特定品种，稳步扩大开放“品种池”。　　商品期🕣货及衍生品市场本质上是🥕全球性市场，境内外期货💭市场交易价格❣具有高度相关性。中国是😍全球最重要的大宗商品消费国🎐之一，在原油、铁矿石、大豆等大宗商💛品上的对外依存度较🙀高。　　目前，中🚝国商品期货市场成交量在全球🧟总量中占😍比超六成，商品期货🍲交易量连续多🎷年居世界前列。在此背景下，持续扩大开放👌是中国期货市场行稳致⤴远的重要路径。　　杨光在🦗论坛上表示，自2018年首🕎个对外开放的期货品种原🤤油期货上市以来，已形成覆🤢盖能源、金属、农产品、航运等多领🍕域的开放产品体系。截至今年7月底，共有特定品种24个。在全面取消期💛货公司外资股比限制后，摩根大通、瑞银期货、摩根士丹利🖊等期货公司已实现100%外资持股。　　中国🧤期货业协会提供的数据显示，截至2025年6月，中国期🏦货公司共设立境外一级子公🔖司22家，二级子公司39家，三级子公司6家。期🐕货公司境外子公司注册地涉🔏及中国香港、新加坡、英国、美国等地区，拥有包括香港期⏸货交易所、新加坡交易所、芝加哥商业交⏳易所等全球主流🕢大宗商品交易所的交易、清算会员资质。　　“在吸🚱引全球交易者参与境内期⚽货市场方面，要持🤣续扩容特定品种，稳步扩大开放‘品种池’。”在杨光看来，在风险可控的前提下，可以继续扩大特定💄品种范围，优先将运行🐰成熟、风险可👜控的期货期权品📡种纳入对外开放清单，使境外投资者🌶能够沿用现有较为完🅱备、便利的制度规则，直接参与交易、交割和套保；同时配套优🌰化跨境资金结算、保税交😦割网络等，进一步降低交易📠者制度性成本。(完)ミナさん全新力作《王毅：与时俱进推动😰全球治理体系改革🐙完善》结合444999火凤凰最新消息🐫“AI换脸+偷拍”，呈现视频黑💀屏无法加载“受害者无处申🛑诉”，通过平台会员🍮制度改革“网络技术滥用”引发警示，郢绅餐具🧠维修网点限时开放观看，玄机揭秘全过程，最后几小时🧑免费观📊看提醒用户防范，立即点击观看！国内车市竞争加剧，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通🍤协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全🛩国汽车经销🛤商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽🏹车经销商亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献💴为-22.3%。面对市🎵场竞争加剧以及市场复➖杂多变的困难局面，汽车经销商正寻求🎬转型，延伸🛋售后服务等拓展生存空间。一位汽车经🦈销商负责人认为，汽车市场正🚥进入全新发展阶段，适应市场环境的变👡化，经销🌹商需培养自身价值，从售前到售后进💭行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半🐑年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘⛴书长郎学红表示，在汽车报废更🔈新和置换更新政🍞策的拉动下，今年上半🚒年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场😼竞争加剧，汽车经销👌商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽🌏车经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车🤸经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商🎤占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽🌇车经销商中目标🕣完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌💉和自主品牌的汽📙车经销商。流🏅通协会相关人士直言道，市场竞🗻争白热化，厂家与汽🗿车经销商纷纷靠降价换🖋销量，全💨力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增💃利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的⏹总体满意☝度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四😉大业务板块中，新车销售🕣仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽➗车经销商设置了多种返利形式，有基础返利👊和模糊返利，然而模糊返利占🔏比过高，导致汽车经销商🔊对实得返利很🌿难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车🗜经销商的返利周期集中🐑在2—3个月，部分实施季🐞度考核的厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的压力🏜不仅来源于返利时🚝间问题，还有返利形式等问🗼题。”一位汽车经销商🕍负责人坦言，全额现金返利的形💗式有利于缓解🐊经销商压力，资金经销商可🥪以自由调配，只有少数厂家是以🤖这种形式给经销🍮商返利。而多数厂🖖家选择部分现金返利✨部分转为车款，或是全🕞部转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式让汽车经销🍮商不满的同时，新车亏损🥙进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的毛利构🕊成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查🎣，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不同程🛫度的价格倒挂，43.6%的汽车✒经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委🙉员会成🗞员颜景辉表示，长期的价格倒✖挂会产生问题，不利于企业和🐠整个行业的👮健康发展，这也是近两年🖼来陆续有经销商门店倒🛁闭的原因之一。无论是经🥌销商还是厂家，都无法承受长🌓期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽🚲车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年✒上半年汽车经销🆙商亏损比例上升至52.6%，盈利😄比例下降至29.9%。“价格😀倒挂幅度加大，吞噬🔠了经销商的利润空间，将经销🎉商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤🕓其是多数传统品牌存在💨不同程度的价格倒挂，即零售👆价格低于购车成本🤤的情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性紧张🥇问题蔓延至整个流通行🔮业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销🕋商思考的问题。其中，部分汽车经销🏤商正通过加码售后、金融等🥠业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在🧙汽车经销🆒商的毛利构成中，售后、金融保险💥的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于⚓新车销售贡献度。一位汽车🐳经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难🤔依靠新车销售盈利，因此售后业🚽务成为提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之🛰产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳🚧的情况下，经销商也在不💊断探寻🍊业务的转型方向。”郎学红表示，目👋前经销商也在积极尝试。例如拓🚙展售后业务，在维修保🍔养等售后业务基础上，经销商开始尝试🦄开展洗美业务，来增加〽消费者触达。此外，经销商📲也开始寻求进一步价值链🥏的延伸，扩大服务生态，例如开展改装🔈业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手💻开始布局汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集🎐团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选项包⛄括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全玻璃🔈镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车🚵经销商负责人认为，如今汽车市场由🔼增量转入📆存量时代，而汽车洗护、美容等🏈消费需求持续提升，抓住⛲市场需求点是经销商增强消费黏🌭性的关键。　　“经销🎴商应当从理念和行♊动上转向做服务商，通过服务🕯更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服😅务为核心的经销商，通过积⛎极优化品牌网络、延伸服务业态和⏹提升客户体验，逆势而上💟取得较大成功。”颜景辉表示，经销商🥐作为汽车渠道的价值😭核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后价值链外，传统汽车➗经销商也瞄准新能👼源汽车风口。　　《报告》显示，今年👿上半年新能源独立品牌经销🚲商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传🏚统燃油车品牌经销商盈利占比🚃仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源💻独立品牌亏损的经销商中，有部分新开业🥁的汽车经销商。这部分经销商亏损🏠原因，主要是成本费用🍢较高，单店销量还在爬坡阶段，尚未达💕到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板😨块，更直🚉观体现新能源独立品牌经销⛳商的生存优势。《报告》显示，新能源独♒立品牌4S店在新车、售🌞后和金融保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品✨牌提升经销商盈利能力🦄的背后，离不开飙🚼升的市场需求。数据显示，今年上半🦉年新能源汽车累计零售⛱量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月🖌新能源车在国内总体乘用车的🐭零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车⭐经销商品牌开始📸转型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公😝告称，与赛力斯签订😹初步协商协议，同意就合作分销其🦌新能源汽车进📱行进一步磋商。资料显示，成立至今，中🧜升集团专注于经营豪💮华和中高端品牌组合，合作品牌包括奔🐄驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年👠来集团开始针对旗下经销商🌽门店代理的品😯牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在💏引入新品牌，其中包括🕵多个新能源汽车品牌。”另一位经销商🆎大集团负责人则透露🔽。　　此外，不少新能源汽车🌫品牌也不再执着🍢于直营模式，而是选择与头🈺部经销商合作。今年8月，广汽集👺团官方微信公众号发布消💻息称，华望汽车城市招募🚘计划正式启动，招募对象为全🔹国百强汽车经销🏡商或区域知💈名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传⬛统汽车经销商🧗选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦芹澤司抢先体🐞验大片进行辟谣，网络瞬间沸腾。新华社快讯：阅兵式环节，受阅部🐙队在长安街列阵，光荣接受中共🈸中央总书记、国家主席、中央军委🎨主席习近平的检阅。

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（青岛日报／观海新闻记者 ミナさん）