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7月9日凌晨，世俱💝杯半决赛开战，在🔠一场英巴球队的对抗中🥞切尔西与弗鲁米嫩塞上🥄演两队队史首次遭遇战，最终切尔🌲西凭借新援若昂-佩🏷德罗的梅开二度2-0取胜晋级决赛。

弗鲁米嫩塞是本🤣届世俱杯🤞四强唯一的非欧洲球队，队内多🤮名老将表现出色，44岁的门将法比奥与40岁的蒂亚戈-席尔瓦是🈂这支球队的防线核心，对🛳弗鲁米嫩塞不利的球队中场核🕵心马丁内利将停赛。

这是本届🔀世俱杯切尔西第三次对阵巴甲⌛球队，小组赛切尔西1-3不敌弗拉门戈，1/4决赛则2-1淘汰了帕尔梅拉斯，后防主力🎭科尔维尔和锋线新援德📢拉普本场比🎮赛将停赛。

目前在弗鲁米嫩🔳塞担任球队队🌨长的巴西前国脚蒂亚戈-席🍊尔瓦将对阵旧主，如今效力于切尔西的球队👥前锋若昂-佩德🔇罗则是以青训球员的身份从弗鲁米🎻嫩塞🤘开启了自己的职业生涯。

两队首发阵容方面，弗鲁米🐲嫩塞继续由阿里亚斯👃与老将卡诺搭档🌿锋线，此前连续两场比📤赛替补出场得分✡的赫克勒斯顶替马丁📹内利进入首👝发阵容，防线继续由中卫蒂亚戈-席尔🌩瓦和门将法比奥领衔。

切尔西🔙这边由恩昆库、若昂-佩德罗👡和内托领衔锋线，中场由🏥帕尔默和凯塞多压阵。

比赛📔开场踢到第18分钟，弗鲁米嫩塞防线🔛解围不远，若昂-佩德罗在大禁🌔区角上拿球迎球怒🅿射，皮球划出📳一道美丽的弧线飞入了球门死角，切尔西1-0领先。

若昂-佩🍠德罗加盟切尔西以来首次首发就🖨取得了进球，而👝且这也是本届世俱杯第一个打⤵进老东家球门的💸进球。

比赛第26分钟，库库雷利亚门线上解🏈围切尔西躲过⏲一劫。

下半场第56分钟，若昂-佩德罗再😰度世界波破门得分，而这位有情有🚭义的弗鲁米嫩塞旧👔将继续选择了不庆祝。

第60分钟，若昂-佩德罗被换下，这位以6370万欧元的转会🧣费加盟切尔西仅7天的弗鲁米嫩塞青💵训球员在球迷的掌声中🕗回到了替补席。

最终切尔西2-0赢球进入决赛，切✍尔西晋级决赛后拿到了3000万奖金，累积➰奖金已经达到了10462.5万美元，折合约7.5亿元人民币。

时隔62年，若昂-佩德罗成为了继🥅1963年的阿马里尔多后💈第二位💫对阵巴西球队打进两球的巴✅西球员。

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中新网长春8月19日电 (高龙安 李彦国)马拉飞机、人推火车……这些让人难以置信🏻的场面，曾真实发生在“东北老航校”的历史上。　　19日，吉林省近现代史展在➿长春正式开展。中国人💡民解放军空🏩军首任司令员刘亚🥎楼之子刘煜滨作为🔐该展顾问，在接受中🌗新网记者采访时讲述了“中国人民航空🆓事业的摇篮”的由来。　　1945年抗战胜利后，中共中央决定利用日本在东北🥘留下的机场、航空工厂和飞机等🐟，选调一批干部创办🐄一所航空学校。1946年3月，东北民⛏主联军航空学校在🏡吉林通化成立。刘煜滨说，这是中国共产🖍党创建的第一所航空学校，后来人们习惯称之🌯为“东北老航校”。　　那时，敌机时常发动空🦑袭，航校只能利😵用早晚时间飞行，机务起🕋早贪黑提着马灯做飞行准备，拆👎卸破旧飞机的航炮，一边开展训练，一边组💺织地面反空袭。刘煜滨在参观吉林🔂省近现代史展。　刘栋 摄　　刘煜滨说，为避敌袭🈚扰和破坏，航校先后经历四😮次大搬迁。1946年4月，航校从通化搬😺迁到牡丹江；同年11月，由➖牡丹江迁至东安(今密山)。1948年3月，随着形势好转，航校由东安搬🚆回牡丹江，此时，航校已🕟更名为东北人民解放军航空🔦学校；1949年3月，又由牡💭丹江搬到长春市内。　　搬迁过程中，能飞的飞机进🛑行空中转场，不能飞的💷则要用火车、马车运输。运送航材途中，由于燃煤质量差，火车动力不足，人们只能一🤶步一步把火车推过山岭。　　久久注视着“东北老航校”的机徽，刘煜滨感慨，在艰苦🍐卓绝的环境中，这所学校为人民💁空军的组建和新⛸中国航😴空事业的发展培育了👀大批人才，立下👶了不朽功勋。　　1949年10月1日，中华🎂人民共和国开国大典，来自航校的20余名飞行员驾⛹驶各型飞机接受检🆕阅，并肩负🌈天安门上空的警戒保卫🈹任务。　　1949年11月18日，根据中央军委“先办航校、再创空军”的指示，先后成立了7所航空学校，“东北老航校”陆续选派骨干🉐力量输送到🍚各个航校，这🈚些优秀的航空人才后来成🌮为建设🚲人民空军的重要技术骨干。　　展览现场有一💘幅巨幅彩色照片——今年8月1日，多架运-20飞机抵达长春，将新📇录取的飞行学员运送🐀到空军航空大学报到。　　“‘东北老航校’就是空军航空🔩大学的前身。”刘煜滨说，几经辗转，航校最🍚终还是回到了吉林，所👠以说吉林就是“中国人民航空事业的🏴摇篮”。(完)【BT资源合法吗】新闻公告出品的调查纪录片《北🦏京海淀马拉松将于10月开跑 增设高校与高新企业挑🍜战赛》，摄制组潜入全国最🏧大天涯镇色🤖情直播基地，揭示午🔥夜电影色情直播对青少年的影响，通过每日20G片源更新“85%未成年人受过🎀诱导”情节，让观众体验🐬痛彻内心的专属你🗿的看片记忆🐷震惊与愤怒。表顺科🍇技有限责任公司已于20250828上线，看片👴无广告特权免费观看前两章，马上🕍收藏资源快来看！麻☕醉医生在很多人眼中，是“打一针”的存在，甚至在🕎我选择这个专业之前，我也👋曾天真地以为自己选💠了一个相对轻松的职业。但后来的工作经历告诉我，麻醉🚍医生可能是整台手术中，离患者🈵生命最近的那一个人。　　生命体征中📥的任何一次波动、患者身体里的每一个器🚝官、手术过程中每一次的突发状况😌，麻醉医😶生的心跳都始终和患者的心🦉跳同频。　　——《深呼吸，开始麻醉了》 蒋政宇　　这是🐂麻醉医生蒋政宇🌅写在书中的一段话。他是一个90后，在麻😡醉医师的岗位上干了近十年。他接触的很🆑多患者都不太了解麻醉医生的工作，以为就是“打一针麻醉药”，也有人🥜因对麻醉不了解，会害怕、抵触。　　为了让大众能🌜更好地信任麻醉医生、认知麻醉医学，在工作之余，蒋政宇在网🔁络上进行文字科普，并将真实经历结💈集成书——《深呼吸，开始麻醉了》。　　随着舒适化🕒诊疗的推进，“无痛”已贯穿到医🎳疗服务的方方面面，从新生儿的第🎠一声啼哭，到生🍅命的最后一次心跳，在生命的每一个脆🕯弱的时刻，都有麻醉医生🏬的身影，但麻🚼醉医生当前存在极大的缺📂口，这也💇导致他们成为最忙、最累的群体之一。　　今天(8月19日)是中国医师节，一起🐴走进麻醉医生的故事。　　“打一针麻药”背后有多紧张？　　麻醉状态下，人体的保护性反射大多⛩被抑制，身体对药物、手术或者刺激⚽等反应不受控制。在这种巨大的不确定🐊中，总需要有人来处📯理可能的突发情况。这个人，就是麻醉医生。　　对大多数人来说，麻醉就是睡🗾一觉的事情。但对麻醉医生来说，当患者安然入睡后，忙碌的工作才🍎开始。　　——《深呼吸，开始麻醉了》 蒋政宇　　一台手术中，外科医🌹生的目标通常只有一个，比如切除某个病🚃灶，但麻醉医生的总⚓体目标是让患者🧛平稳度过手术，期间发生的🛠一切紧急情况都需🚹要他们介入，因而流传着“外科医生治病，麻醉医生保命”的说法。　　许多人所认为的🦄“打一针”，也远远没有想象🔗中那么简单。蒋政宇介绍，在给入🈲麻醉药之前，麻醉医生需要评估患者🏌情况，必♒要时会在靠近心脏的位置放🏌入静脉导管，当发生意外，从导👜管给入的药物能第一时间到🈵达心脏；还🗻会在患者手上的动脉🥏里穿入传感器，实时监测动脉🚔血压；全麻状态下，患🚽者的自主呼吸会消失，他们需要同步进🈳行气管插管……　　进🏵入麻醉状态后，麻👈醉医生需要监测呼吸、心率、血氧等的变化。即使一切指❎标正常，麻醉医生也丝🙅毫不敢松懈，“你永远🖕不知道下一秒会🐞发生什么”。　　蒋政宇记😺得一个危急的“术中大出血”病例，那是一台胰腺手术，外科主刀💦医生突然的一句“止血钳”，让大家的心🍴顿时提到了嗓子眼。那一瞬间，他看到引流🐱瓶里的鲜血越来越多，监护仪上🌶的动脉血压波形开始漂移。由于胰腺位🦒于腹部最深处，手术视野非常狭窄，大量鲜血涌出，让出血点难以😒寻找。　　手术中出现突🎐发情况，麻醉医生会第⌛一时间与外🤽科医生紧密配合。在外科医生想办法止血🔍时，蒋政宇则同🦐步打开了三路静脉通道🧗，开始加快输血补液。　　这不是🕑一个简单的“加量”过程，麻醉医生🔜需要迅速🍂在矛盾的天平中找到微妙的平衡——输血太快，心脏负荷重，容易发生心衰；输得慢，血压又维持不住。同时，还要调整麻醉🕰药的用量，并使用升压药，尽量维持血压。当时，患者💡的输血量达到8000毫升——几乎🅱相当于把全身的血换了两遍，外科医生终👵于成功止血。　　但麻醉医生的难🏯关远没有结束，患者大出血后，身体内环境🦅出现紊乱，可能带🐣来致命的血钾问题，还要纠正凝血、器官灌注、肺水肿等问题……当患者被送入ICU，已经是深夜11点多，这台手术，蒋政宇干了7个多小时。　　除了术中大出血🙁，蒋政宇还⛷经历过患者不明原因的血🎣压急剧下降、麻醉期间🎏药物过敏……“危急状态下，麻醉医生做决策的平💇均时间只有10秒。在10秒时间内，要分析原因、明确处🍊置方式并立即开始处置。”　　这🎠场手术该不该叫停？　　在成为一😓名医生的道路上，医学🛢教材的总厚度可以达到3~4米，书中讲述着诊断标🍿准、治疗方法，甚至完整讲述🔒了何种情况🖐下应该采用怎样的治疗。但如此多的书本，依旧没有一本告🔕诉我们，在面🚝临进退两难的抉择时，抉择的😸依据是什么。　　一台手术、一种治疗方法，可能给🌧患者带来生的希望，但也可能因🕕此带来更加🌘严重的并发症或副作用。那么，应该做怎样💫的决定？　　——《深呼吸，开始麻醉了》 蒋政宇　　麻醉医生有叫停🐿手术的权利，可工作了将近10年，蒋政宇依🐗然艰难面对这样的选择。用他的话说，当医生越久，胆子越小。　　他对一🐫台腹部肿瘤切除手😾术记忆犹新。这是一名女性患者，腹内的肿瘤有60斤重，已经😼压迫到消化道导致无法进食，如果再不手术，呼吸都🌈会成问题，不得已，只能选择立即切除。　　蒋政💮宇清楚地知道这台手术的💤风险——肿瘤部位🔊牵涉众多血管，切除过程极为复杂，出血量很大。　　随着🏴肿瘤分离的逐渐深入，失血量增大，提前备好的血液已经📘全部输进去了，蒋政宇清楚，如果继续手术，势必还要出血，很可能会引发🐽脏器衰竭。　　此时，外科医生希望尽🍓可能多地切除肿瘤，因为多切除一点，就能🚡为患者争取更长的生存时间。而更多的切除，也意味✏着更大的风险。　　蒋政🌐宇艰难地维持着血压，他明白，此刻患者🥍就像站在悬崖边上，任😹何微小的波动都可能造成不🚄可挽回的后果。他紧紧🛷盯着各项监测数据，每一🎈秒都在问自己：这台手术🚄还要不要继续？患者的身体还📼能不能承受？　　“我🔺要为外科医生争取时间，同时也要为患者负责🍯，有时候做出喊🍄停的选择很艰难，但🎧我还是会去做。”　　当看到最后🌪一个肿瘤包🙄囊与腹壁粘连紧密，中间可能包🏥裹着众多小静脉、小动脉，即使再精⛷密的分离器械也无法避开，蒋政宇艰📧难地做出了决定：“手术必须得停了，这个🛅血管区一旦出血，那就……”　　外科医生放👒下了分离钳，9个🌺小时的手术结束了。　　这样的抉择，蒋政宇时常需要面对。“有的时候，懂得放🏽弃也是肩负的一种责任，我们🏀必须守好安全的大门，这是一切的基础。”　　我还能做🔗些什么？　　我👢习惯于在手术室面对熟睡的患者🎷，是因为🌕面对冰冷的参数，我可以更理性地对🌿突发情况、病情变化做出判⏬断，给出解决方案。　　但当我面对患者无🌃助的眼睛，握🤶着能让我感知温度的手，技术的桎梏、治疗的局限，成为麻醉医🐬生这个职业最沉重🚺的无力感。　　但说到底，麻醉学的初心，是维护🦅人类在疼痛面前的尊严。最开始，我们就是那个“治痛”的医生。　　——《深呼吸，开始麻醉了》 蒋政宇　　“说来好笑，我🌏高考后选择麻醉方向，其实是奔着🕛轻松去的，觉得麻醉医生打一针之后🔇就能休息。”　　尽管与“初衷”背离，蒋政宇还是坚持了下💴来，本科毕业时，他以📷第一名的成绩获🍯得保研资格，同时🐮还拥有了可以调整学习方🌔向的资格。要🔲不要放弃学麻醉？此刻，他犹豫了。　　“我不断问自己，当我站在手🤱术室里，我更愿意🎱拿起手术刀低头操作，还是更愿🐽意抬头看监护仪管理体征，为生命护航。想了很久，我觉得🏭我是后者。”就这样，蒋政📃宇成为一名麻醉医生——他每年要做700台手术，甚至🛃一天里连续做过8台手术，工作16个小时。　　医学不是万能的，面对一些疾病🤱的治疗手段也是有限的，可是，每当面对病人，蒋政宇总会问👊自己：“我还🍍能做些什么？”　　有一次，当🛬一位患儿被推进手术室，孩子的😭妈妈却叫住了他，虽然手术不大，这位妈妈却欲言又🆚止。蒋♑政宇一下子猜中了她的担忧，轻声安抚道：“单次短🥥时间的麻醉不会对孩子的智力🌈发育产生影响，放心吧！”孩子的妈🛫妈这才长舒一口气。　　还有一次，蒋政宇在值夜🎄班时接到了一位🕞肝癌晚期患者的求助。晚期癌痛，对应的是🤱疼痛阶梯治疗的最高🐑级，面对这样的患👎者，医生能做的，就是把强效镇痛药的😲剂量加大、再加大，同时辅助其他🎬药物来缓解患🔚者的不适。尽管如此，也无法完全🌊缓解疼痛，且有可能带💦来并发症。　　“面对癌性疼痛，办法非常有限。我那晚每🐠隔一会就去看看他，问问他♉感受怎么样。医疗手段之外，关心和安慰可能也是一🏫种支撑。”　　蒋政宇希望😮通过自己的故事，让大家看⭐见麻醉医生，从而更好地配合、信任他们。“即使哪天✏你在看病治疗时要‘沉沉睡去’一会儿，也🏉会有一个戴着‘花帽子’的📟人守在你的身旁。这是麻醉🆒医生给你的承诺。”　　监制丨李浙　　主编丨马文佳　　记者丨李娟 王殿甲　　编辑🎩丨李娟有晨勃🐤有夜勃看片也硬视频疯传，微信群已被封杀。中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中国人民大学中国就业😑与民生研究院19日发布的《2025年货📉车司机就业与生活状况🧡调查报告》(下称“报告”)显示，数字能力的📼强弱与平台使用程度，正成为影响司机🚙工作与收入水平的重要变量✍。　　调查数据显示，数字能力得🍜分较高的司机群体，其月均毛👮收入和净收入水平均明显高🤒于得分偏🏃低群体；平台订单占比越高，货车司机🤗的收入明显更高。报告认为，这种对比表明，数字能🧟力的强弱和平✋台使用程度已成为影响劳💇动回报与职业发展🔴的核心因素之一。　　报告提到，年龄结构上货车司🌼机以中青年为主力。从年龄分布看，30至49岁司机是行业🔏内的骨干力量，占比近八成。货车🤪司机收入分布以中高收入为主，超过九成司机🆒收入集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴趣⏺驱动是主要吸引因素，时间安排、现实激励🚰与兴趣认同共同构成了💴职业吸引力。　　更重要的是，这一职业展🍩现出清晰的🔤职业发展路径。通㊗过有效利用平台、积累经验并提升⏭运力组织能力，部分司机已⛔从单一运📸输者成长为车队负责人、平台合作者🔔乃至物流园区运营💜主体。　　调查还发现，27.94%的受🎼访者表示即使重新选择，仍愿🌉继续从事货车司机或相⏪关行业工作，另有相当🔜比例转向货运中介、车辆维修、物流自主创📓业等领域。这表明该职业不🥤仅具备稳定性，也🚍具备一定的职业延展性和😖可持续发展能力。　　报告称，此次调查🥌主要采取线上🗼随机发放问卷形式，共得到有效货😁车司机样本4230个。(完)

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大谷真央子/梨本洋子/Aem/Daisy Garcia

（青岛日报／观海新闻记者 Erica Cherry）