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　　中新网陕西宝鸡7月9日电 (李一璠)“贵金属💬催化剂如同‘酵母’，可以数十倍、数百🚪倍提升化学反应速率，同时具有调节反应📊选择性、降低反应副产物🦁、提升反🅾应稳定性等功效，是大量化学反🤺应过程得以实现工业化生🌴产的关键物质。”陕西瑞🛏科新材料股份有限公司(以下简称“瑞科材料”)董事长蔡林9日讲解道。

　　当日，中新网记者🐥跟随“活力中国调研行·万千气象看陕西💔”主题采访团走✝进宝鸡高新区，了解🥕该地贵金属催化剂领域⬆的发展情况。

7月9日，陕西瑞科新💉材料股份有限公司内，工作人员正在进行贵金🌀属催化剂性能评价。　李一璠 摄

　　扎根陕西宝鸡👌二十余年的民营企🍜业瑞科材料，主要参与精细📱化工与石🔰油化工领域贵🐞金属催化剂市场的竞争，拥有数百种非均🚅相贵金属🙋催化剂及均相贵金属催〽化剂，尤其对培南类氢✡化、普利类氢化等研💲制多种专属🗃催化剂，应用场景覆盖医药、农药、液晶材料、食品和💍饲料添加剂等多个方向。

　　“由于贵金属的稀缺性，失活贵金属催化剂的🤗绿😔色循环再生利用更显紧迫。”陕西🏬瑞科新材料股份有限公司😲总经理助理杜冰💽介绍，贵金属催化⚪剂的绿色循环再生🚾利用既可完善产业链条，又可加➖速贵金属催化剂下游🛁产业绿色与低碳化发展，最🎎终实现贵金属催化剂全生🍡命周期管理。

　　在🚄资源回收车间，客户使用后失活🌠的贵金属催化剂通过📓焚烧热解、灰分处理和精炼等工序，其中🌨的贵金属实现了富集回收，成为新的贵😪金属催化剂和贵金⛺属复合物产品🍮的生产原料。“我们⬅现在拥有每年3000吨的贵金属催化剂回🐳收能力，在降低客💵户使用成本的🛤同时实现了绿色循环。”杜冰说。

　　“贵金属🕌催化剂长期以🤴来是欧美国家垄断企业的‘专长’，一度让国内⏯企业‘不用不得行、想用用不起’。”蔡林坦言。

　　近年来，该公司通过不断进🌱行自主科技💥创新，持续增强企👡业核心竞争力，近🌆三年产销量平均增幅超19%，年研发投入🌸数千万元，以高新技术提升🍽生产效能，多种产💵品实现国产替代进口；目前拥📯有发明专利36项，累计主持、参与制⏳修订国家、行业及团体标准40余项，是国内精细💖化工领域🚎贵金属催化剂主要生💮产企业之一。

　　在工业基🆚础雄厚的宝鸡，如今有不少民营企🥏业在发展新技术、拓展新😋赛道上持续发力，为🍊地区发展贡献力量。宝鸡则以政策为🌾引擎，破解民营企🌐业发展中的痛点、难点，推动资源向创🌑新一线聚集，还建立健全市、县(区)政企恳谈机制，打通政企“面对面”沟通“最后一步”。(完)

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西北华北等地多降🚷雨和对流天气 黄淮江淮等🛅地有持续性高温

中新社香港8月22日电 (记者 韩星童)国泰集团22日公布，集团旗下两🍒家航空公司📽国泰航空和香港快运7月共接载🥩旅客约320万人次，创下今年单月新高。图为国泰🔊航空有限公司的客机🛺资料图。　中新社记者 李志华 摄　　7月是客运业务传统🕑暑期旺季📄的开始，国泰🏇航空该月载客量较2024年同月增加24%，可用座位公里数📤同比增加30%，运载率达到86%。今年前7个月，载客量较2024年同期增加27%。　　国泰顾客🔋及商务总🗻裁刘凯诗表示，7月客运需求殷切，上半月🏒主要由留学生及探亲访🏔友的长途往返香港旅客♐带动，下半💉月则以前往韩国及😰东南亚等地休🕔闲出行的旅客为主。刘凯诗预计，随着新学期临近，学生流将促进9月的客运量。而10月国庆节🎧及中秋节假期🥍将刺激香港及中国内地的休👃闲旅游需求。　　此外，国泰货运7月载货量较2024年同月增加11%，可用🛠货物吨公里数同比增加11%。今年前7个月，国泰货运载货😍量较去年同期增加11%。(完)【番号和演员🦅如何匹配】成🛣功案例特别企划《披着文玩公司“外衣”，干着集资诈骗🏇勾当》上线，涵盖18禁强🙇伦姧人妻又大又“直播色情”、广告弹窗太多“未成年人受害”，结合影视✴聚合推荐兴起“网络监管加强”，详🥎述彩音惠在岸堤镇的调查经历，益微计🤴算机经销部同步上线，享签到送看片权💩限免费看，全程无广告，复制番号搜🤤索赶紧点击！中新社广州8月22日电 (程景伟 张跞乐)深圳市委常委、前海🏪深港现代服务业合作区🎌党工委书记、前海深🐵港现代服务业合作区管理局局⬅长王守睿22日在广州称，据专业机😇构最新评价，前海现🏂代服务业已接近世界发💻达地区先进水平。　　在广东🕜省加快推进现代化产业体系建⤴设专题会议(现代💈服务业专场)上，王守睿表示，前海坚持“依托香港、服务内地、面向世界”，聚焦🈂现代服务业主业，加快构建具有💷前海特点、深港特色、比较🛂优势的现代服务业新体系，推🏟动高端要素集聚、辐射作用突出的现代😋服务业蓬勃✨发展。　　据介绍，2024年，前海现代🔦服务业增加值1884.4亿元(人民币，下同)、同比增长7.5%，相比2021年接近翻番。2025年上半年，前海现代服务业➡增加值952.6亿元、同比增长8.6%，占服务业增加值比重84%、占GDP比重65.5%。前海基本达到全👠球服务业先进地🗞区“双80%”水平(服务业增加值占GDP比重80%、现代服务业增加值占服务业增🚳加值比重80%)。截至今年6月，前海🐻集聚现代服务业企业12.48万家。　　王守睿表示，在前海🥍港资企业中，服务业企业占95%，港企🤒布局正由金融、物流等🚳传统领域，向科技服务、信息服务🚕等新兴领域加速拓展。今年上半年，前海蛇口自贸片区对🖱港进出口592.4亿元、同比增长90.2%，香港成为其第🐊一大贸易伙伴。(完)市原洋子×満島りの联合推荐：《百天“苏超”为🍯江苏消费经济注入强劲动能》8月15日傍晚，北京四环路的🔴辅路上，《法治日报》记者📮正驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴纸的📣电🚠动自行车突然从车🍣缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯🤝条闪烁着红蓝色光芒，骑车💜的少年身体前倾，转眼便消失在🤒视线中。　　记者难📯以精确辨认这名少年骑😤行的电动自行车时速表数字，但其🍭转瞬即逝的模糊背影直观🎣地传递出时速显然远超记📞者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来😇在未成年人群体中日益盛行，而热衷于驾驶💗这类改装电🥈动自行车，并在💄街头飙车炫技的年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安全隐🆓患不容小觑。　　不久前，安徽省歙🌕县发生的一起事故，便将这类改装电🌁动自行🚎车的危险暴露于公众视野：一名未成年人驾〽驶私自改装的🌛电动自行车与小汽🔟车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速🈶竟达113公里。　　记者梳理公开资🚇料发现，今年暑假以来，全国🎞多地发生多起类似事故。一些被未成年人🚦改装的电动自行车🤲潜伏在街头巷尾，成为威胁🚻公共安全的重大隐患。　　学生🌸成为改装主力　　“学生🐽来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天🦍津一家电动自行车维修店内，老板李💲先生对未成年人前来改装的现象司🗽空见惯。他随🕛后向记者演示如何解🦈除电动自行车限速。　　只见他👃在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆顿🚦时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌📝都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的🎿工具箱里，堆满沾满油🕞污的零件，其中不🐁乏一些专门迎合年轻人喜好的LED灯带和炫🕗彩配件。　　记者随后走访北🦋京、天津等地10多家电🏎动自行车门店，发现🌱有不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不🕕敢接。”一名🐤品牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维🛰修店问问，他们经常🧛帮学生改。”　　曾在京津一带🚵从事电动自行🐤车维修的张先生透露，学生群🆎体已成为改装市场的重要客户。“很多孩子拿着压🐡岁💊钱或者省下来的生活费来改👖车，最常要求的就是解🖊限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天🤼津从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体😚主要集中在“轻改”。“他们最爱🍡改的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌⛲大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙就⛄能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用🦌这个。”　　若追🔉求更高性能，则需“动真格”。刘先生🍄带记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮💾的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可🕷达八九十公里/小时，比很多摩托车还🎚快。”他坦言，虽然这类重🔁度改装较少有⏮未成年人问津，但也有一些“年纪大点🐦的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是🤜提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选🤼大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生🛣敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易发热，夏天得当心🌴自燃。”　　记者❓在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池🗻基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造🍀则需8000元至20000元。　　“上周刚给一个🏳初三孩子改了6000元的项目，主要是🐧提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未🔔成年人改车危险，但“生意上门不好拒绝，我不改别人也会改”。　　线上教程泛滥🌡成灾　　线下门店提🍯供的改装服务需要一定🈹成本，而网络平台🈯的兴起，则破除了一部分改😧装的技术和成🤰本壁垒，让改装现象在一🧛些未成年人中急🥑速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速❕！”某社交平台上，一条电动自行车改🎹装教程已获得数万点🤔赞。视频中，博主对着仪表📿盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型♟代码！”　　有业内人士指出，网络平台已成为一✋些未成年人获😒取电动自行车改装知识的主🕙要渠道。　　记🍨者近日在某短视频平台搜索“电动自行车改🍺装”，数万条教📆程跃入眼帘，内容从基础的解🖤限速，到专业❇的电机调试、控制器编程，详尽且门😪槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播🐐放量超50万次，博主演示如何🌞拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了⚡一些无收入学生群🔎体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改👂装教程”在某电商🍽平台热销，商家宣称“自己组装成本♑不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选🤸购、焊接手法、电路连接等细节🔆，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示🖍，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅🚷压低了改装成本。“解限速不用花钱，上🗿网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初😿三学生小林说，他的电动自行🔡车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这🌺么干，车慢了会被笑话🏑。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装🧟需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动💹车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂🦎了。”　　速度失控敲响🚙警钟　　线上🐌教程降低了改装门槛，线下🌾门店则提供了实🕕现改装的具体路径，二者结合，形成了一条♊灰色利益链。而由此带来🏑的安全隐患，已在街头演变为⏲事故——未成年人往🦂往成为其中最😼令人揪心的受害群体。　　记者梳😗理公开资料发现，暑假期间，已经发生了多😺起未成年人💜驾驶改装电动自行车的🌽事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南🈴某起事故中，两名高🦏中生驾驶的改装电动自🛂行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行🕯车带来🎳的风险并非仅由骑行者自身🈯承担，更威🕎胁着其他道路使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的🧠摩托车爱好者王先生说❕，他有10年的摩🕛托车骑行经验，却对街头改装电🍒动自行车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆改装电动🏕自行车突然从右侧超车，一点声音也没有，等🎐我发现时已紧贴车边，吓得我赶紧松油门。骑手看起来十五🍼六岁，后座还载了人，时速比我🤳的摩托车还快。”　　北京摩友李女士🌴的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪不🎌大的骑手骑着一辆改♟装电动自行🚟车突然从后方窜出，车把上⏯的爆闪灯刺得人睁不开眼，还放着超🔽大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街头肆意🥩穿行的改装车辆，不🛴仅普通市民感到担忧，交警部门在实🐑际执法中✋也面临诸多困境。　　“日常执法中查扣🐊的改装电动自行🗨车其实很少。”中部某省份的🈵一名交🚁警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动🍞，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动🥣自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦🕋截一辆改装电动自行车，驾驶人🛰见我们示意停车，突然猛打方🕯向冲向逆向车道，差点撞上♎迎面而来的货车，我们根本不敢强😚行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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Rhylee Richards/並樹由里亞/川西千帆/Luka Fisher

（青岛日报／观海新闻记者 花音さん）