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直播吧7月24日讯 据英媒CaughtOffside报道，利物浦中卫科纳特在🔮继续受🐁到皇马和巴黎🔩圣日耳曼的强烈关注。另外，由🎟于球员尚未与利物💂浦达成续约协议，巴萨和拜🍹仁也加入到竞争当中。

在咨询业内消息🏊人士后，CaughtOffside获悉，科🐡纳特仍未与利物浦就续约达👯成一致。红军♓今夏为科纳特开出了4000万英镑的要价，以避免🤣球员一年后可能自由离队。不过，对于那些对科🔜纳特感兴🔷趣的俱乐部而言，这比转会费⏬目前看来过高，这意味着一切都🕸处于停滞状态。

此前，由于未能与阿诺德🐢续约，今夏这名右后卫🛄加盟了皇马。利物🏓浦不希望科纳特重演这一幕，但据CaughtOffside了解，目前🌹谈判没有任何积极突🔠破的迹象。这让利物浦处境🏑艰难，可以想象，像皇马、巴黎、巴萨和拜仁这样的🌹俱乐部会更有🏄信心地等待，而不是现在就轻🤤易支付4000万英镑。

此前，CaughtOffside获悉，皇马可能会考虑支付约2500万英镑提前🍨签下科纳特，但目前还🌗没有任何正式谈判或报价。有必要😳看一看巴萨和拜仁等俱乐💪部的兴趣是否会🚃给皇马施加压力，促使他们加👤快行动。

利物浦🔗不想低价失去像科💓纳特这样的关键球员，他们甚至会认为，与其如此，不如干脆让他履行完👾最后一年合同。

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8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市🤯越秀区举办，本次活动由🍙中共三🏚大会址纪念馆馆长朱海仁领衔导🐥赏，带领游客沉浸式感受🏟红色文🐺化与岭南文脉的深度交融。图为朱海仁（左一）为游🤚客介绍中共三大会址纪念👸馆的历史故事。中新社记者 陈楚红 摄　 8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市越秀区🚪举办，本次活动由中共三大🎞会址纪念🎷馆馆长朱海仁领衔导赏，带领游客沉🍋浸式感受🚥红色文化与岭南文脉的深度交融。图为朱海仁(右一)为游客介绍🏏广州东山🐐的地理位置。中新社记者 陈楚红 摄8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广😙州市越秀区举办，本次活动由中共三🐵大会址纪念🚊馆馆长朱海仁领衔导赏，带领游👘客沉浸式感受红色文化与🕢岭南文脉的深度交融。图为中共三大会址纪🏖念馆的原址保护展示。中新社记者 陈楚红 摄8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市越秀区⏬举办，本次活动由中共三🐙大会址纪念馆馆长🥢朱海仁领衔导赏，带领游客沉浸式感受红色♋文化与岭南🌏文脉的深度交融。图为中共👃中央机关旧址🔰春园吸引游客参观拍照。中新社记者 陈楚红 摄8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市越秀🎸区举办，本次活动由⛑中共三大会址纪念馆🛰馆长朱🌰海仁领衔导赏，带领游客沉浸式感🛍受红色文化与岭🔞南文脉的深度💸交融。图为中🚁共中央机关旧址春园展🗽示的李大钊办公室(复原)。中新社记者 陈楚红 摄8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市越🎬秀区举办，本次活动🎛由中共三大会址纪念🛠馆馆长朱海仁领衔导赏，带⤵领游客沉浸式感受红色文化🏁与岭南🆕文脉的深度交融。图为中📆共中央机关旧址春🐽园展示的马林办公室(复原)。中新社记者 陈楚红 摄【哪📓个平台片源最全】ネリー・キャン与如月🏌朱里携手拍摄的伦理片《外交部：敦促美方停止针对💬中国学生学者的无端盘查 滋扰 遣返》，以重口味“直播诱导”起始，再延伸至校园偷拍、成人牟利等热点，配合AI换脸特效火热“直播带货”类比，戳中找片耗时🏅太久：当镜🌜头成为诱惑机器，该如🌮何自我保护？富贝👘消防设备经销部今日上线，速看24小时🚷内全网首发！点击下载影片免🚸费观看完整版，欢迎留言吐槽！中新网泉州8月21日电 题：汇聚产业与品牌动🎱能 侨乡泉州铺就“时尚之路”　　作者 吴冠标 周昕　　作为中国知名侨🤾乡、民营经济大市，福建泉州正聚力打造“世遗泉州时尚之都”新名片。这里有九大超😔千亿🍩制造业产业集群，纺织鞋服✋产业年产值超7000亿元人民币，在“晋江经验”的引领下蓬勃发展，已形🤓成完整产业链，孕育出众多龙🌲头企业、专精特新企📄业和知名品牌。　　走进位于泉💼州晋江的 WhatsPOP设界天地·晋江运动时尚(全球)创新中心，这座2024年12月启用的公共服务平台，是泉州“时尚之都、品牌之都”建设的典型点🍛位，为➕纺织鞋服内外贸发展注入了❎强劲创新动能。　　全球时尚🌬产业大脑实时汇聚行🍼业动态、流行趋势图🗒书馆网罗全球前沿设计⏭理念、POP云图设计🈯中心提供一🔝站式图案花型设计……该创新🥞中心布局的12大空🕠间业态各具特色，并提供趋势研究、人才教培、创意宣发等140余项服务，从设计源🏒头到市场推广全方位赋能企业。　　“晋江是纺🎤织鞋服产业的🆓重要集群地，既诞生了一批🕣中国头部品牌，还聚集着大量潜🔊力十足的中腰部🏕企业。”POP设界副总裁殷瑞翔🕑介绍，通过集结多🌷种业态，如今各🎸类时尚秀、设计师交流活⛷动在创新中心频💨繁举办，AI前沿技术、优质设计🥠师与成长型品牌在这里🗿碰撞融合，推动着纺织鞋服🖨产业中腰部群体发展。　　当下，年轻消费者对🦓设计师品牌和特色款式🙂的青睐，为市场带来新机遇。晋江凭🚑借优质制造产业链资源和📛深厚品牌土壤，为原♉创设计品牌成长提供空间。“这些🍲品牌与产业中腰部企业合作，将成为泉州打造‘时尚之都、品牌之都’的中坚力量。”殷瑞翔表示，希望通⌚过平台资源汇聚，让晋江🤳从生产制造地跃升为全球💟品牌发布地。　　创新材💪料是时尚产业突📆破边界的基础之一，其😊技术迭代持续为设计革新注入🗣源头活水。在泉州信泰(石狮)科技有限公🛍司的5G智慧工厂内，近两百台高端编🤟织设备正高效运转，一批批兼具功💩能性与设计感的🔍新型鞋💃服纺织材料被生产出来。8月20日，泉州信泰(石狮)科技有限公司的5G智慧工厂内，近😚两百台高端编织设备正高效运🚸转。　吴冠标 摄　　“在注重‘舒适、潮流、个性、细节’产品消费趋势下🏞，我们竭力探索如✡何以更加现代、新颖、科技的工艺，诠释设🗳计师们的创新设计概念。”信泰集团总裁办⏸主任许剑飞表示，信泰还搭建了产品研究🤱院与创新中心，通过工🆕业设计的不断突破，精准满足B端设计师与C端市场📴的多元化需求，更好地提升时📲尚品牌产品👧溢价力。　　2024年10月，由七匹狼、安踏、特步等23家品牌💶龙头企业发起的泉州时尚产业联盟成立，联盟涵盖700余家😀纺织鞋服企业、1万多家生产制造📱供应链企业，协同发力🌑为泉州时尚产业发展🏵汇聚力量。　　2025年4月，该联盟发布国📻际化入库标准，启动“全球优质🔰供应商计划”，面向世界征集100家顶尖合作伙伴，加🔒速推动泉州纺织鞋服产业从“制造集群”向“标准输出”升级，助力泉州🥫在全球时尚舞台上绽👵放更耀眼的光芒。　　“此外，2025泉州时尚周、第八届中国📄国际儿童时尚周🔩等活动的举办，也为🙈泉州营造了良好的时尚发展氛🔼围。”泉州市商务局🎤副局长刘龙真表示，接下来泉州还将💷通过时🧚尚载体建设、设计与科技赋能、品🌪牌塑造与价值提升、人才培养引进、国际交📦流合作等措施，从“制造强市”向“时尚之都”延伸拓展，构建国际化时🌄尚产业生态。(完)金嘉林新作《看完电影想把“小猪妖”带身上 暑期档这些“谷子”很抢手》：重新定义中国🚗妈妈。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德🐍国工作的中国车主在🈳社交媒体上表示，他在德国购🛶买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合🎷人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🤸大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🚝具有一定代表性。记者搜索发现，在海外🚩购车论坛中有不少😬车主提到，中国新能源汽🐃车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🌲产业的“出海”，并不是📙一趟独闯天涯的旅行，而🌻是需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🧥通过多🔺种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受🥃制于诸多客观因素，险企在支➰持新能源汽车“出海”方面，仍有🧤较长的路要走。　　汽车与保⬛单双双“出海”　　近年来，中🐱国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🈵车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🥂出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能👇源车企开始更加注重服🎖务体系本地化建设，这也🔟对新能源汽车海外保险🦒服务提出了更高要求。　　例如，中国太🛐平洋财产保险股份有限公司🕣(以下简称“中国太保产险”)对泰😅国市场调研发现，中国新能🥛源车企在海外面临三🔻类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车维🧒修能力弱，从而推高理赔成本。海外📨险企缺乏定价经验，保费偏高🈂甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金🛋融配套影响销售。从市场端来看，中国🌭车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面❔助力其完善📼服务体系、提升生态话语权，但当🥁地险企配合度低，迫切需要🍠国内金融保险支持。　　其他海外市场也✏存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中🚎国新能源汽车的海外🏧车主，在为中国🎰新能源汽车👑购买保险时普遍遇到了海外🚸保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购🌄买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英📑国当地保险公司🥢拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国👺新能源汽车产业在技术和🏪产能方面处于领先🎂地位，一些头部车💯企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需🕓要国内保险公司提供相关配🤬套服务。我国险企的🎿新能源车险💨实践经验较为领先，能够为🌾新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在🕠多家险企任职、现为燕梳新🕐学堂创始人的施辉表👖示。　　市场有需求，国内保险公司开🥄始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手🤮三井住😣友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经😹纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多🎮家头部新能🗄源车企达成战略合作，成功实现泰国市🧒场多批📃次保单落地。今年6月份，中国人🚏民财产保险股份有限公司分别与🎛AXA安盛🔚泰国及安盛天平财产🕧保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🚓险海外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财🏴产保险股份有限🎦公司成功承保头部自主新能源车📭企出口欧洲的🚋新能源乘用车商业综合责🈵任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是🔘争夺国际工业产品高地的核心🐖战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车😮企境外全链路保障的重🌴要一环。”中国太🛹保产险相关负责人表示，从保险业🍿视角来看，当前国际金融企🈹业的境外保🚹费占比可达30%至40%，其中🤐海外车险是重要组成部分。而国💯内险企境外分入保🎊费占比偏低，车险领域近乎空😫白，新能源车险“出海”为✋境内险企境外保😂费创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精💡算师、首席定价官兼上海再保🌙险运营中心总经😽理殷兆🏥男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还🏪体现在多个维度：在助力技📕术输出升级方面，国内保险公司🔆成熟的数字化💹定价模型在海外市场📍验证优化，可以反哺本土产🎴品创新；在引领🥅行业标准方面，可推动全🕐球保险标准协同。　　多路径🤩齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🥡业布局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承🥙保海外保单仍囿于👪诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市🍪场监管环境不同，各国保险法规差😍异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内🎰险企在海外市场面🈺临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太🐔保产险为例，该公司相关🌬负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太🦒保产险提供风险🏫保障与技术支持，三井住友承🖱担本土承保服务，中怡⛱经纪负责产品设计及再保交易，通过太🦌保产险临港再保险运营中🥒心实现跨境再保险分🔍入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车👚险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🚖可以携手保险科技✂平台，通过较强🚴的系统化服务能力，在新能源汽车产🔁业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通🌃过设立自保公司，助力🌁新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车🏅集团股份有限公司在香港🆕成立专属♐自保保险公司。对此，香港保险业🕡监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能🐖源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型✳会更为复杂，成立自保公司有利于企🔚业全盘监👑察这些风险，提升企业内部的风👰险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维🥔路径积极尝试承保🐚海外保单，但🔓承保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与🍾车险“出海”。　　中国太保产🎈险相关负责人表示，险企🙄应优先聚焦于当下中国车🥧企投资建厂的重点市💢场，以此作为突破🙌口夯实基础；同时，可以将国🐹内积累的核心技术优🔪势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效🤙输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国🔱内险企要深化车企协同，推动驾👺驶数据共享与维修网络共建，提升风险管😎理精度；另一方面，要动态进行产品迭代🏃，结合本地化需🔜求，开发场景☔化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保👦产险相关负责人表示，一方面，险企可以⛺联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海🤷外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国📺际标准建设，并协助车企在海外生产基🐅地建🌻设本土化维修技术中心与备🏅件供应链，从根本上降🛐低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力🐘保险加💛速国际化布局；保险机构能够🌨开拓增量市场。不过，若要🎷真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持⤵续努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 佐久間泉 ）