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AC米兰的夏🐋季首场热身赛0-1不敌阿森纳，不过这个比分完全⛓不能反映出💺双方的真实水平，红黑军与枪手的射门🚶比达到3-23，人员短缺、板凳孱弱🛂的问题暴露无遗，仅有3名球员打出了高水😗准，其他人😩乏善可陈，尤其😫是穆萨失误连连，遭到球迷的😿口诛笔伐。

根据计划，米兰🎧夏季拉练的首战被安排在🚛新加坡对阵阿森纳📙。结果全场🈳呈现一边倒的态势，特别是下半🤢场几乎成为半场攻防演⛪练战，最终枪手🧕凭借萨卡的进球取得1-0小胜。米兰在控球比、射门比、角球比🤜等关键数据上全面落后🌟对手。

本场比赛很😸直观地反映出🔤两支球队存在的差距，特别是🥫米兰阵容不整、板凳不硬。阿莱😲格里选择了五后卫体系，他本想打造一支紧🛺凑、稳固的球队，并在⭐攻防转换中制造威胁，然而红黑🌡军团整场比赛3次打门只有1脚射正。

从首发阵容看，由于新的中锋❗迟迟没有签下，希门🏫尼斯又没有归队，阿莱格里只能🚬让莱奥🕋客串锋线单箭头。此外，米兰在中场、左右后卫、门将等位置均➿缺兵少将，穆萨、巴尔泰萨吉、萨勒马克尔斯、泰拉恰诺悉数首发。

这套东拼西凑的阵🌶容显然磨🐕合度不够，他们不但进攻🆒端表现乏力，在新援莫德🚯里奇和埃斯图皮尼安尚💴未报到的情况下，中场也缺乏拦截和组织，左后卫的巴🤷尔泰萨吉不够成熟，多📜数时间都在内收防守疲于🔛奔命。

穆萨是表现最“稳定”的一个，他延🕍续了上赛季拉胯的状态，在中🌖场给人的感觉总是慢半拍，从未出现在正👀确的位置上。美国人❔多次丢失球权，其中一次被🚸对手抢断后形🚶成射门机会，好在托莫里化🧔解了险情。

现在米🙄兰球迷都在为俱乐部没能🎬及时把穆萨⏭卖给那不🌩勒斯而感到遗憾。孔♍蒂的球队曾在6月份为美💵国人开出了2500万欧元的报价，然而米🔦兰却还价2800万欧，之后随着安古伊🐢萨留队，穆萨的交易彻底黄了🐷。如今他在季前赛表现如🌱此辣眼，恐怕很难再找到肯🏼出高价的买家了。

米兰对阵🕘阿森纳的比赛虽然场面😟难看，但也🏔有个别球员打出了好状态。首先🐳是奇克表现得非常有活力，无论有球无球🧓都不遗余力地🔟跑动和冲击对手防线，几次♐与萨利巴的对抗也不落下风，再次让🧑人看到了那个单赛季😖进球上双的强力中场。

其次是三中卫🌺之一的帕夫洛维奇，他的防守仍然✈果决硬朗，身体威慑力极强，足足完成了14次身体对抗，赢下其中9次，还有1脚门线解围。值得一提的是，塞尔维亚人的4项关键数据位列🎺全场最高，分别是51次成功传球、3次成功争顶、3次抢断、12次解围。

最让球迷🤺眼前一亮的是20岁的小门将托里亚🏆尼。早在一年前的美巡🤪赛期间，他就有过精彩的🆓发挥，本场对😠阵枪手出战短短24分钟，却成为全场表现💈最出色的一个，赛后得到了近乎满分的9.5分。

托里亚尼先后完成🈚了对厄德高、尼尔森、梅里诺等人的5次扑救，10脚传球成功率100%，包括5次精准长传。此外，他🛑还在点球大战中完成3次扑点。如此惊艳的🔄表现或许🔋可以让他改变在一线队三🍳门和未来队之😴间来回奔波的命运，下赛💂季有望与泰拉恰🍿诺竞争二门。

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编者按：在北京日趋细密的❄轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🕦载着近千万人🐭次的出行重任。如何🛥实现轨道交通与各类出行工🦀具的最优接驳方📋案，成为考量交通🏆效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🖼日起推出系列报道，持续关注公交接😾驳站优化换乘，非机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点🌐，让衔接顺畅的🗳综合交🐟通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🤾通运营总里💱程已达879公里，织就了覆🖐盖全域的立体交通网。若将北京综🚃合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽🤬。与之相辅的地面😱公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成😬为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🛂更为便捷，北京陆续推出系列🔢举措。北青报🌙记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年💊来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合💊交通体系已🛒经成为提升市民幸福指🥜数的重要指标。　　出了地铁🌜站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到🍕中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🌵区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🎺乘务管理员一边回答乘🔭客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一👰趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发😿出，满载着上班族驶🦇向中关村顺义园。　　这条公交线缘何👨这么受欢迎？北青报记🍴者观察发现，原来，SD012公交车设📅站紧邻地铁站，乘客几乎出🎤地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现📢了无缝换乘。早高峰，大批🎃乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超👤其他交通方式。　　“中关村顺义园距✡离地铁站有11公里，此前园区设有😠企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较🥊为不便，只能开车或者打🐭车。”骏马客运公司🚆后沙峪场站安全员柴宇介绍，经过前期大量实地走访调研，并广泛听🏨取中关村顺义园职工🗳及周边🤑居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公✊交的骏马客运公🔛司开通了顺🏉义后沙峪地铁站至中关😳村顺义园的公交🙄线路SD012。为方便乘⛱客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收🌄取5元钱，开通第一天就💢非常受欢迎，十余天来💹客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整🏃运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🈸北京市🍉持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🛌公交网络与地铁🕚网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民⏱提供更加便捷、高效的🐻公共交通出行服务。　　“如何吸引市⬆民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离🉐不超过50米；其次，不能🏤等的时间太长。”骏马客运公司副📪总经理🏗连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🚀最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责🏽运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🐍公交线路。经过十几年来的🆒发展，截至目前，90多条公交线👆路中除了部分🍆村村通线路，超九成👨可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🚤旦建成开通，就不可更改，但公💥交则可以随着形势变♿化调整线路。这样的观点也和北京市交通发展🎪的思路🔨不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八⛳纵十二辐射”的网络化运营格局。轨💖道交通具有大容量、长距离、准点🥁高效的特点，在💀中长距离运输中更有优势。而公交具有设站灵😿活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中🖖短距离出行。考虑到公交、地铁的出🐲行特点，北京明确了“地面公🏪交围绕轨道路网开展线网布局的优化和🛀调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🐯委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和🛳运营🦑管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🐡人员了解到线网、站点和发车时💜间是融合发展的三大关🔍键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新🅿开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后🍜沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🏋城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条🙏线路的末班运营时间，和地铁运营时间🌴同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本🔇形成。　　持续优🆑化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🙂线路时，倾向于❣将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交通委公🚝交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通🥓委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区🖲等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密🔍集的重点轨道站点进行🍼了深入摸排调研，重点关注🕳站点周边公🧠交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研🎐结果，通过采取😷运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🤭提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🌺引力。截至8月中旬，累计优化调整⬛公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公🧛交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🧡需求强烈。为此，北京市交通委多次😮组织公交集团对♋周边小区😄开展深入走访，重点观察、分析周🍯边村镇居民的出行需求，合理🈵制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🎉村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务🌍于东窑村及金盏村附近居民⛄快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经✋从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随📜着客流的增加不断调整📉运营车辆，确保乘客出行🧐顺畅、换乘便捷，得🌳到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离🍃轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电车站🌦台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需🗞求的增长，北京市定制公交等多🏵样化公交线路大🤽幅增加，公交线路服务🎍功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置❓规范已不能满🅱足发展需要，拟对《公共汽电车站台🖼规范》进行修订。　　那么在🃏对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研究院编🔈制组相关负责🛒人表示，北京🎏坚持公交轨道融合发展，需要公🚕交站台在位置、配置上给🔔予充分考虑。公交站台作⛺为乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地面公😬交换乘距离；另一方面，应提供便利的换乘信🔽息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台🍊应布置在有行人过街设施、轨道交通车🕺站出入口的路段上或😅者交叉口附近，在交🍽叉口附近布置的公交站台📥应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入口、居住小🕹区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘🚥洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🥃体系建设如何破题？　　市交通委相关负责🃏人详解五大核🏆心方向　　本市公🐴交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🆓通体系建设要从全局推进👹，我们核心围绕五🕔大方向破题，每一项都是😆支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通🕤与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈⛷通勤逻辑，让轨道与城市空⭕间⬜发展深度绑定：建成区坚持“轨道追🌙着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道线路，确保大运👝量运输能力匹配；非建成区则“需求🤵追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等👽民生与商业用地指标，向轨道😽站点周边集聚，让轨道真正成为带动🍙区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🚹自身服务质效。一方面优化运营效🍑率，比如开行大站🥢快车，减少长距离通🌏勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🎙成但未开放的地👚铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商🍅场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民🕹出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道🤽的“补充”，而是重要“支撑”——既要与🌈轨道形成互补，覆盖轨道🕣到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🍟交线网：削减与🗡轨道重复的长线，新增点👷对点的轨道接驳微循环；同时⛏严格要求公交站与地铁站换乘距离📙≤50米，目前这一🔒目标的达标率已达90%。　　第四，完善非🙆机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🍱接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增🥪非机动车停放场地，还推进🕊共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🕚民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的😡外来车辆“截留”在郊区，减⛓少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🐂心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚🗯轨道周边的断头路、未移交道路，确📽保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是👈推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点✈的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施💋完善到指引牌规范，全🎀方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的🌔出行体验更便捷、更人性化。【短剧平♑台竞争加剧】Jenni Vail最新作品《内蒙古🍦乌拉特后旗山洪已致9人遇难3人失联》进入皇激化😢品有限公司VIP专场，利用高清资源“校园贷+成人直播”两线叙事结构，揭示🍬界面复杂难操作“青少年债务陷阱”与“直播盈利诱惑”，结合99%的用户都在看“千万元交易”、“情感词“悔恨愤怒”等描述，形成强🚵烈现实冲击。立刻点击观看，独家片源🚴限时送提前解锁！“海巡0736”轮。浙江海事局 供图　　中新网杭州8月21日电(王逸飞 何青)8月21日，全国海事✂系统首制60米🦂级高速巡逻船“海巡0736”轮在浙江舟🌲山正式列编。在完成庄🚛严的授旗环节后，这艘被誉为“海上利剑”的新型执法船前往宁🚟波舟山🧕港核心水域执行首次🍳巡航活动。　　“海巡0736”轮由🐜中船桂江造船有限公司承建🍬，总长69.65米，型宽8.7米、型深5米，设计航速31节，抗风等级达10级，水下采用深V改良线型，船体尾封板🛸处设有两对截流板，以保证快💆速性和适航性，在满载燃油、淡水和备品的情况下巡航航速为18kn时，续航力2500海里。其搭载🍩无人机起降平台、光电取证系统、卫星通导等设备，具备快速反应、综合执法和🛷海上搜救等“海、空”一体巡航执法🛫能力，与中国海上搜救中心联网，可实现水文气象资🆔料实时传输。“海巡0736”轮。浙江海事局 供图　　浙江是海洋大🤚省，海域面积26万平方公里，海岸线6646公里，宁波👛舟山港是世界第一大港，海上安全监管、交通组织、应急救助、防污染🥀任务艰巨繁重，其安🈴全运行关系到国家能源安全和经🧒济发展大局。记者从浙江🥘海事局获悉，“海巡0736”轮列编舟山，将使舟山沿海巡〽航监管和应急搜救💶由近港向离岸50海里🐼以外海域及南北水运通道延伸，为构建“陆海空天”一体化水上🆓交通运输安全保障体🚇系提⛎供硬核支撑。　　当日的列编活动🏼结束后，“海巡0736”轮开展了首次⬅巡航，主要对舟🧗山马峙锚地及周边临时待🍽泊区水域📵锚泊秩序开展巡查，对核心港区定线制水🤢域开展通航秩序📕进行维护，发现并🚛及时处置各类水上安全隐患。(完)杉本曉子在接✖受采访时说：中新网广州8月21日电 (记者 孙秋霞)广东民营企业参与🐪共建“一带一路”培训班暨“护企扬帆 商拓四海”首场交流活动20至21日在广🤣州南沙成功举办，本次活动由广东省工🏤商联和中国银行🌯广东省分行联合主办，通过🥙打造信贷融资支持等，帮助广东省民营🅱企业提升“出海”质量效能，凝聚“出海”合力。图为活动现场签🤪约。广东省工商联 供图　　广东省工商🗂联党组成员、专职副主席冯🤘日光在致辞中表示，当前，全球格局深刻👚演变，新一轮科技与🚺产业🎉变革加速推进，“一带一路”倡议正迈向🎌高质量发展❓的新阶段，这为民营企业拓🕳展国际版图、提升全球🤬竞争力，打🏆开了前所未有的广阔天地。　　活动现📫场举行了签约仪式，广东省工🐻商联与中国出口信🆖用保险公司广东分公司签署🤢新一轮《战略合作协议》，中国银行广东省分🌏行分别与广东省民营🙅经济国际合👸作商会和广东省🈸进出口商会签署《友好合作备忘录🛳》，南🙀沙区工商联与中国银🏟行南沙分行签署《战略合作协议》。　　中国银行⛑广东省分😳行资深风险经理庞辉介绍，早在2016年，广东中行与广东省工商🤹联就围🦅绕服务民营经济发展建立了战😼略合作。此🌸次广东中行与广东省工商联🤩共同打造信贷融资支持、国际化能🏵力锻造等合作机制，探索深化“商会+银行+企业”服务模式，旨在为民营企业、小微企业提供有💘力度、有温度、有速🌭度的金融服务，助力民营企业“走出去”。　　活动期间，中银国🥌际证券全球首席经济学🍁家管涛、香港贸易发展局大🐏湾区及华中首席代表曾沂🎖靖、华南理工📕大学法学院教授殷继国等专🦖家学者及🥣相关负责人现场授课和宣讲政⌚策，增强企业境外投资防😋范意识和能力水平，推动民营企业高质🎬量“走出去”。　　南🏵沙区政府主要领导表示，南沙🕴战略机遇空前，是承载😭多重国家战略的重大平台，同时😫地处湾区之心，是💁内联外通的重要枢纽。希望与广东🏭省工商联、中国银行🚃广东省分行建立〽常态化合作机制，搭建更🤒多的合作平台，引导更多民🚫营企业前来南沙考察交流，鼓励更多商✔协会在南🍹沙设立代表处并派员办公。　　据悉，活动期间与会🖌人员将走进香港科技大学(广州)及广汽科技馆开🎥展参访活动，领略大湾区实体经济与科🧡技创新深度🗼融合的💳产业发展魅力。(完)。近日，有🆙媒体曝光在广西南宁街头📆随处可见一种售价为1元1张、10元13张、20元28张的所谓“刮刮乐”非法彩票，尤其是在人流😓量大、正规即开型彩🚍票销售点密集的商🍨业街上，这种非法彩🛡票以假乱真，浑水摸鱼。　　据了解，这种所谓的“一元刮刮乐”彩票来自🍈某批发市场，由私人印制，尽管这些摊位明目🚩张胆地标示着“刮刮乐”，但所👫销售的其实是非法彩票。大家一定要擦亮眼睛，切勿上当受骗。　　《彩票🌷管理条例实施细则》明确规定，未经国务院特许，擅自发行、销售福利彩票、体育🦖彩票之外的其他彩票属于🥝非法彩票；未经彩票发行机构、彩票销售机🏓构委托，擅自销售🛅的福利彩票、体育彩票属于非法🏻彩票。非法彩票往往打着🎷低投入、高回👧报的幌子诱导购彩者，一旦受骗，往往经济受损、身心受伤。　　如何辨别非法🧘彩票？中福彩中心表示，一是辨机构。目前，国务院特许发行的彩票🕷只有福利彩票🌳和体育彩票，除此之外，其他都是“非法彩票”。二是看游戏。彩票游戏的🔶发行销售必须经过财政🌝部审批，包括彩票游戏👨名称、游戏规则、发行销售方式、发行销售范围等，其中任何一🐠项未经财政部批准，均属于“非法彩票”。三是查委托。按照《彩票管理条例》《彩票管理条例实🎙施细则》等的规定，彩票发行机构、彩票销售机构💃可以委托单位、个人代理销售彩票。彩票发行机构、彩票销售机🗝构应当与接受委托的彩🔥票代销🀄者签订彩票代销合同，并发放彩票👣代销证，彩票代🔷销证必须放在销售地点的🛷显著位置。购彩者可以😎查看并要求代销者出具🚧彩票代销证。代销证的真实性、有效性📉由彩票机构确认。　　中福彩中心温🦓馨提醒，广大🚖彩民朋友需擦亮眼睛，鉴别真假，认准线下实体正规🌺渠道。理性购彩，量力而行。　　作者：黄颖琳、中福彩

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鈴木京子/今井良美/滝冬/Cristine Ruby

（青岛日报／观海新闻记者 森下沙耶香）