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直播吧7月9日讯 天下武功，唯快不破。欧冠官方统计了🦆五大进球最快纪录，其中欧冠赛事🥉中历史🌝最快进球纪录是马凯保🌖持的10.12秒，欧🔇冠决赛最快进球纪录是马尔🕡蒂尼在伊斯坦布尔之夜的53秒。

■以下是欧冠📚五大进球最快纪录：

❶ 历史总最快进球（10.12秒）

• 球员 ：马凯 比赛：拜仁对阵皇家🚂马德里 时间：2007年3月7日

❷ 下半场最✈快进球（10秒）

• 球员 ：基耶萨 比赛：尤文图斯🔵对阵切尔西 时间：2021年8月29日

❸ 替补最快进球（14秒）

• 球员 ： 维尼修斯 比赛：皇马对⛸阵顿涅茨克矿工 日期：2020年10月21日

❹ 小组赛最快进球（10.96秒）

• 球员 ：乔纳斯 比赛：瓦伦西亚对阵勒沃库森 日期 ：2011年11月1日

❺ 决赛最快进球（53秒）

• 球员 ：马尔蒂尼 比赛：AC米兰对阵利物😀浦 日期 ：2005年5月25日

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的中国车🐣主在社交媒体上表示，他在德国🧛购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率💬折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该💾车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海⤵外购车论坛中有不少车主提🈺到，中国新能源汽车💷质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产😅业的“出海”，并🍖不是一趟独闯天涯的旅行，而😩是需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通🚰过多🦗种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受⛺制于诸多客观因素，险企在支持🚆新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路⚪要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中🔘国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新👍能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随😜着出口快速增长，我国新能🎱源车企开始更加注重服🌉务体系本地化建设，这也对📎新能源汽车海外保险服务提🖥出了更高要求。　　例如，中国太平洋🔕财产保🌟险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调📥研发现，中国新能源车🦅企在海外面临三类突出问题🍯：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🛋源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企🚼缺乏定价经验，保费偏高甚🎟至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配😓套影响销售。从市场端来看，中国🎭车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面⛽助力😾其完善服务体系、提升生态话语权，但当地📸险企配合度低，迫切🏹需要国内金融保险支持。　　其他海外🏭市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国🏪新能源汽车的海外车主，在为中国🎸新能源汽车购买保险时普遍遇🍩到了海外保险公司拒保、保费较高等问题🚢。比如，一位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保🎸险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🐢产业在技术和😑产能方面处于领先地位，一些头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂🎙，这就🤒需要国内保险公司提供相关配套服务🈳。我国险企的新能源车🕌险实践经验较为领先，能😊够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🥏任职、现为燕梳新😸学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开🍡始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手🔓三井住友海上火🎢灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经👞纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内🗻多家头部新能源车企达👛成战略合作，成功实现泰国市🌎场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产😯保险🏼股份有限公司分别与AXA安盛泰国及安👔盛天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源💥车险海外保险三方🔈合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险🙆股份有限♈公司成功承保头部自👫主新能源车企出口欧洲的🐃新能源乘用车商业🔻综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🧝夺国际工业产品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车📃企境外全链路保障的重要🗂一环。”中国太保产🕳险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国😨际金融企业的境外保费占👪比可达30%至40%，其中海外车险是重要组💬成部分。而国内🗾险企境外分入保费占比偏低，车险领域近乎空🤥白，新能源车险“出海”为境内险🚼企境外保费创收开辟🛺了全新路径。　　安盛天平总精🍡算师、首席定价🍟官兼上海再保险🛂运营中心总经理殷兆男补充🐏说，中国新能源车险“出海”的价值还体🏇现在多个维度：在助力🎪技术输出升级方面，国内保险🥦公司成熟的数字化定价🚅模型在海外市场验💿证优化，可以反哺本土😑产品创新；在引领行业标准🎛方面，可推动全🏋球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽🥡车产业布局🔱海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承🔅保海外保单仍囿于🚏诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🎌海外市场监管环境不同，各国保险法👛规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🥊海外市场面临服务链断🧦层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国🌧太保产险为例，该公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险提供风险⬇保障与技术支持，三井住友承🛁担本土承保服务，中怡经纪负🚰责产品设🐄计及再保交易，通过太保产险🔄临港再保险运营中心实现♟跨境再🍺保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配😫”的协同模式，助⚫力新能源车险“出海”。　　车车科技💻创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内😼险企还可以携手保险科技平台，通过较强的系🈂统化服务能力，在新能源汽车🏔产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车🛠企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团股👯份有限公司在香港成立专属自🐦保保险公司。对此，香港保险🛎业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我🎶国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🏘会更为复杂，成立自保💏公司有利于企业全盘监察这🥅些风险，提升企业🚎内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通🥞过多维路💁径积极尝试承保海外保单，但承保🚂广度和深度还远远不够。未来，仍需更多🎋险企参与车险“出海”。　　中国太保🎊产险相关负责人表示，险企应优先聚焦于🕷当下中国车企投😹资建厂的重点市场，以此作为突破⬛口夯实基础；同时，可以将国🦖内积累的核心技👴术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的⛓有效输出和本地化适配🛥。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企协同，推动驾驶数🎮据共享与维修⬇网络共建，提升风险管🙄理精度；另一方面，要动态进行产🥝品迭代，结合本地化需求，开发场🅾景化承保方案。　　对于🧡新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🔉关负责人表示，一方面，险企可以联动金🎇融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低📊车企海外融资成➖本与经营风险；另一方面，积极参与国际标准建设，并协🦆助车企在海外生产👢基地建设本土化维修😢技术中心与备件供应链，从根🤔本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🚽险加速国际化布局；保险机构能🏜够开拓增量市场。不过，若要真正打通🛀汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。【日本片源更新机制】在《采取有力措🎾施巩固房地产市场⛄止跌回稳态势》中，导演城咲あんな直击免费试看黑产📘链条，曝光由于🎸盈利驱动下的校园偷📩拍猖獗、成人🦌剧组越界逾矩等敏感内容。寸播📍管道有限公司于2025年08月24日上架此片，你知道为什么老不😌中吗你🤺想知道幕后真相吗？无码短剧免费观🎰看🔔点击解锁完整版奖励码！影🎚片结合日本片源更新机制“隐私泄露”与4大无码资😔源站推荐“超百万下载量”亮点，看片🗼如初恋般悸动震撼你我！立即观看吧！中新网8月21日电 据日本共同社报道，美国海军21日发布消息称，于20日在日👩本冲绳起火的美军舰“新奥尔良”号🎛上的大火已被扑灭，共导致2名舰员受伤。图片来源：日本共同社报道🍌截图。　　据报道，当地时间20日下午，在📺冲绳县宇流麻市美军设施“白滩”近海的美船坞运👑输登陆舰“新奥尔良”号发生火灾，随后包括🕜日本海上自卫和海上🔚保安厅等日方人员🐾也参与了灭火行🙈动。　　大火已💪于当地时间21日凌晨4时扑灭，事故造成两🏷名舰员受轻伤，起火原因正在调🔉查中。北史家务乡🏗的用户已经体验到了🌝公开精准必中路线🌵引爆六码连中新热潮的好处。60年，于历史不过弹指一瞬，于西藏却是“短短几十年、跨越上千年”。　　2024年GDP达2765亿元，是1965年的155倍。　　2024年地方财🔍政收入达277亿元，是1965年的1258倍。　　2024年城镇居🧠民人均可支配收入达55444元，是1965年的121倍。　　今😅年是西藏自治区成立60周年，这份经🖤济成绩单足以令世🛎界瞩目。拉萨街🔵头洋溢着一派祥和🗯欢庆的气氛。图/中新社记者 李林 摄　　一路走来，西藏GDP用50年达到第一个千📛亿，而达到第😵二个千亿仅用了6年时间。　　近年西藏经济🆚增速屡夺全国冠军，今年上半年以7.2%继续位列榜首。　　照此势头，今年西藏GDP有望突破3000亿元，冲🛤刺第三个千亿元目标。　　相比数字的跃升，生活的🍭改变更为可感：从水桶到水管，从油灯到电灯，从土路到油路，从毡房到楼房，这些具象的💰变化勾勒出高原百♑姓生活的升级轨迹。　　这片世界屋脊，凭什么能实现如此🥄巨大的跨越？　　解开这个谜题，不能只看🆕表面的产业数据，而要穿透经济❕增长的表象，找到那⛲些支撑高原腾飞的核心支柱。　　西藏的发展，始终镌刻⏰着国家战略的深刻印记。从确立对口支援❔机制，到新时代党的治藏方⛅略的深入推进，政策红利❤如同高原的阳光，持续滋养着经济🖕根系。　　国家直接投资重大项目、中央财政专项补😁贴、全国对口💚支援的全方位格局，构建起坚实📵的发展基座。　　从产业扶持到基础设🎭施建设，从⭕人才引进到生态保护，政策🆒的精准滴灌，让西藏发展😬迈入快车道，清洁能源、文化旅游、高原🐭轻工业等产业蓬勃发展，现代产业体系初步建🔃立。　　比如，西藏自主🚠研发生产的“雪莲花”“格桑花”高原炊具购销两旺，“雪莲花”牌高原炊⏺具已累计销售超过120万件，销售额达到5亿元。　　政策的力量，不仅在于“输血”，更在于激活了高🈁原自我❕发展的造血机能，让西藏🕵自主发展的能力持续增强💺。　　西藏的😎发展密码，藏在“绿水青🌱山就是金山银山”的转化公式里。　　西藏经济社会🌒发展并非以牺🧒牲生态环境为代价，而是坚持生态优先👫、保护第一，把全区50%以上的国土面🤪积纳入生态保护红线，设立生态岗位44万余个，年发放补助金🎏超过15亿元，让百姓吃上“生态饭”，生态保护与🎸民生改善实现双赢。　　这片🧤约占全国总面积的八分❕之一的区域，拥有国内最🌅丰富的清💬洁能源储量——水能占全国30%，太阳能资源🏰居全国首位，地热💴能储量占全国80%。但🆎资源禀赋不等于经济优势，关键在于转化🕺机制的创新。　　“牧光互补”模式便是典型，光伏板上发电、光伏板下牧羊，让资源开发直接🌹惠及民众。2024年西藏清🌝洁能源发电量占比达到99%，成为全国清🥣洁能源发电量🤝占比最高的地区。　　文化资🆎源的转化同样精彩。悠久的历史，灿烂的文化，独一无🤙二的自然风景，丰富🗜多彩的人文资源，让西藏发展文化🍮旅🏈游产业拥有得天独厚的优势。　　但🍣西藏不满足于观光旅游、风景旅游和门票经♟济，而是积极向文☔化旅游、休闲体验旅游、产业经济转型。2024年全区接待国👘内外游客超过6389万人次，游客旅游总💟花费超过746亿元，分别同比增长15.8%、14.5%。文化🖖的吸引力正转化为发展的推动👻力。　　基础设施的持续完善，则为雪🐰域高原铺就了跨越天堑的发展🐹动脉。　　从青藏川藏🦎公路通车，到青藏铁路建🚌成运行，“复兴号”飞驰雪域高原，西藏彻底告别了“人背畜驮”，立体交🦎通网络让世界屋脊🚘不再是孤岛。　　2024年底，西藏🐅公路通车总里程和铁路运🏢营里程分别达到12.49万公里、1359公里，国际国内航线达到183条。青藏、川藏、藏中、阿里4条电网建成投用，主电网覆盖所有县(区、市)。　　每一公里公路的💓延展、每🅿一米铁轨的铺就、每一寸电⬅网的延伸，都在🍨为高质量发展注入动能。　　当所有行政村实现🔺光纤和4G网络通达，西藏得🌄以融入数字经济浪潮。牧民通过🐭直播销售牦牛肉，非遗传承人在线🏭传授唐卡技艺，数字的翅膀正带💽着高原飞向更广阔的世界⛓。　　经济增长⏳的终极意义，在于民生改善。　　率先实施从🚎幼儿园到高中的15年公费教育，全区人均预期🚧寿命提高到72.5岁……这些数字背后，是老百姓实实在在🎮的获得感。　　循🎈着西藏一甲子发展之路，世界看到的不仅🔖是一个个数字的突破，更是一种适合高原高质量发🍽展范式的成熟。　　(“三里河”工作室)

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相馬美雨/Raven Belle/小嶋優香/桐島千紗

（青岛日报／观海新闻记者 吉乃瞳）